【正文】 弄虛作假。②各類事故隱患和事故的處罰標(biāo)準(zhǔn)，按上級(jí)有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。（11）安全措施、安全協(xié)議書、安全交底審批制度此項(xiàng)工作主要由技術(shù)口、公司領(lǐng)導(dǎo)和現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人、工長(zhǎng)負(fù)責(zé)。②公司技術(shù)部門擬定安全協(xié)議書，由經(jīng)理審核后與有關(guān)單位簽訂后實(shí)施。交底項(xiàng)目（見(jiàn)《鐵道工程交底項(xiàng)目》）。①辦公室、料庫(kù)、休息生活區(qū)、食堂等場(chǎng)所要?jiǎng)澇鲂l(wèi)生分擔(dān)區(qū)，明確具體負(fù)責(zé)人，達(dá)到有人清掃、整潔、通風(fēng)、無(wú)繩、無(wú)蟑螂。高溫季節(jié)，要及時(shí)供應(yīng)開水。（13）營(yíng)業(yè)線施工安全管理卡死制度此項(xiàng)工作主要由技術(shù)口負(fù)責(zé)①嚴(yán)格執(zhí)行既有線施工安全管理卡死制度。（14）設(shè)備安全管理制度此項(xiàng)工作主要由設(shè)備主管負(fù)責(zé)。②有機(jī)型，要根據(jù)證明書的有關(guān)要求制定安全技術(shù)操作規(guī)程及注意事項(xiàng)，掛貼在機(jī)械設(shè)備旁邊或裝訂在專用簿冊(cè)上，便于操作者學(xué)習(xí)實(shí)施。④機(jī)械設(shè)備集中停放場(chǎng)所要有防火、防盜設(shè)施。⑥對(duì)設(shè)備操作人員，進(jìn)行機(jī)械基礎(chǔ)理論知識(shí)和實(shí)際操作、維護(hù)保養(yǎng)、排除故障等基本技能的培訓(xùn)，達(dá)到崗位規(guī)范要求方能上崗作業(yè)。（15）民工及外雇司機(jī)的安全管理制度此項(xiàng)工作主要由勞資、設(shè)備負(fù)責(zé)。②勞資審定民工和外雇司機(jī)的身體是否符合崗位要求，建立相對(duì)穩(wěn)定的民工隊(duì)伍。④開工前由公司與民工負(fù)責(zé)人簽訂安全協(xié)議書，明確雙方的責(zé)任。⑥對(duì)外雇司機(jī)加強(qiáng)崗中管理，有路工帶領(lǐng)作業(yè)。（16）新鋪線路放行列車及進(jìn)車卸料前的聯(lián)合檢查制度此項(xiàng)工作主要由項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人、安全、技術(shù)和質(zhì)量主管負(fù)責(zé)。②安全員記錄，各專業(yè)檢查達(dá)到進(jìn)車條件，應(yīng)在記錄上簽字，再由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人向駐站聯(lián)絡(luò)員下達(dá)準(zhǔn)許進(jìn)車和如何進(jìn)車的命令。③在卸車過(guò)程中需要移動(dòng)列車時(shí)，項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人帶領(lǐng)安全員、材料員檢查卸料情況，確認(rèn)路料不侵限、堆放穩(wěn)固、鋼軌上無(wú)路料、車內(nèi)余料不偏載時(shí)，檢查者須簽字確認(rèn)。④卸車完畢，項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)與安全員、材料員對(duì)卸料情況進(jìn)行檢查，車上無(wú)余料、線路上無(wú)鐵鞋、無(wú)工具障礙物，檢查者簽字。⑤待列車開走后，檢查者再次復(fù)查卸下的路料堆碼是否穩(wěn)固，限界是否符合要求，對(duì)有可能危及行車安全的地段，要及時(shí)組織人員清理，確保行車萬(wàn)無(wú)一失。①項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人、工班長(zhǎng)和專業(yè)主管要立會(huì)研究，掌握慣性事故的范圍類別，清楚造成事故的原因和事故后果，會(huì)使用防范措施，達(dá)到管理層首先會(huì)防范。③各種慣性事故的防范措施（見(jiàn)《鐵道公司慣性事故的防范措施》）。①逐級(jí)考核。日?？己税戳炕笜?biāo)和安全內(nèi)業(yè)工作完成情況詳細(xì)具體由公司統(tǒng)一制定，便于操作和考核。次季月初對(duì)上季情況進(jìn)行定期季度考核，公司對(duì)管理人員定期季度考核先后，在次季月初的3日和5日進(jìn)行。③考核結(jié)果與個(gè)人利益掛鉤。安全保證措施（1）既有線橋涵接長(zhǎng)安全措施既有線上橋涵接長(zhǎng)施工需要?jiǎng)佑眉扔性O(shè)備，要破壞既有橋涵的翼墻或既有路基，個(gè)別橋涵甚至需要對(duì)既有線路加固，因此接長(zhǎng)橋涵施工地段線路薄弱，既干擾運(yùn)輸，又危及行車安全。方案制訂中，有關(guān)計(jì)算資料必須準(zhǔn)確可靠，使用的參數(shù)必須有科學(xué)依據(jù)，符合規(guī)范要求。編制的施工方案分別報(bào)監(jiān)理單位、建設(shè)單位審核、批準(zhǔn)。施工過(guò)程中必須嚴(yán)格按規(guī)范和有關(guān)規(guī)定進(jìn)行作業(yè)。確保不損壞行車設(shè)備，嚴(yán)禁盲目施工，施工首先進(jìn)行挖探溝，查明地下有無(wú)各種電纜、管線和各種光纜，確信沒(méi)有時(shí)，再進(jìn)行處理。如因施工需要停用“三電”設(shè)備時(shí)，應(yīng)由施工部門提報(bào)施工方案，經(jīng)批準(zhǔn)后方能施工。如在電力桿附近鏟土、堆土?xí)r，必須保證其建筑接近限界符合《電力維護(hù)規(guī)則》的規(guī)定。如必須通過(guò)，應(yīng)向電力部門申請(qǐng)辦理電力線升高手續(xù)，并制訂安全措施后才能通過(guò)。嚴(yán)禁在接近地下電纜線路左右各2m的地面進(jìn)行鉆探、挖土、堆土及壓路等機(jī)械化作業(yè)，并禁止堆放笨重物品、垃圾、礦碴等，或傾倒含酸、堿、鹽類的物品。因施工造成原有信號(hào)、通信、供電設(shè)備損壞，或使設(shè)備不能正常使用時(shí)，施工人員要立即采取措施，并迅速通知車站和電務(wù)、水電段派人搶修，防止擴(kuò)大損失，確保行車安全。(四)、以上各項(xiàng)解釋權(quán)由技術(shù)科負(fù)責(zé)。附表1： 西哈線工期計(jì)劃 順號(hào)區(qū) 間里 程工 程數(shù) 量施工種類施工天數(shù)施工日期備注1吉林哈達(dá)K60+000 K68+550卸長(zhǎng)軌5~2吉林哈達(dá)K68+551 K68+833更換普軌13吉林哈達(dá)K60+000 K68+835焊軌清篩搗固22~搗固8天4吉林哈達(dá)K60+000 K70+000換長(zhǎng)軌收軌13~5吉林哈達(dá)K60+000 K68+550收軌小計(jì)3822施 工 進(jìn) 度 橫 道 圖順號(hào)工作項(xiàng)目施 工 日 期3月4月5月2829303112345678910111213141516171819202122232425262728293012341卸長(zhǎng)軌　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2更換普軌　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　3焊軌清篩搗固　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　4換長(zhǎng)軌　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　5收軌　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　附表2：施 工 布 置 平 面 示 意 圖 69km+680m白泉站 60km+500m哈達(dá)灣職工生活基地 73km+350m吉林西基地西山職工生活基地 60 70 km km + + 0 0 m m 施 工 區(qū) 段參考文獻(xiàn)《鐵路軌道結(jié)構(gòu)及修理》2006版《鐵路線路修理規(guī)則》中國(guó)鐵道出版社2006《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》中華人民共和國(guó)鐵道部2006《鐵道工務(wù)》豫內(nèi)資鄭新出通字[99]154號(hào)《鐵路跨區(qū)間無(wú)縫線路》北京中國(guó)鐵道出版杜2000 《鐵路無(wú)縫線路》 北京中國(guó)鐵道出版社2001《鐵路線路脹軌跑道及其防治》北京中國(guó)鐵道出版社2002《無(wú)縫線路理論與新技術(shù)》北京中國(guó)鐵道出版社2001《膠接鋼軌絕緣》北京中國(guó)鐵道出版社2000《鐵道工務(wù)》系列刊物 鐵道部發(fā)2008