某公司戰(zhàn)略規(guī)劃思路-閱讀頁
2024-08-20 21:57本頁面
【正文】 交通樞紐和江蘇大市場來布局。其中已建成或在建的有南京王家灣物流中心和蘇州工業(yè)園物流園區(qū)，徐州物流園區(qū)也已開始建設(shè)。將來，園區(qū)內(nèi)入駐的物流企業(yè)是綜合性的，物流服務(wù)全過程可以在一個企業(yè)內(nèi)完成。n 江蘇省物流規(guī)劃的四大通道：1．長江沿江物流通道。為內(nèi)陸省份提供一個出?？?；3．東北大宗貨物下海通道。利用出海港口和歐亞大陸橋及江蘇省的區(qū)位優(yōu)勢，形成東部和西部連通、西部貨物出海的連接通道。據(jù)市計委市場流通處的兩位負責人介紹，市計委認為發(fā)展現(xiàn)代物流重在定位，對現(xiàn)有資源的整合要慎重，需循序漸進。阻力和不利因素是國有企業(yè)改革不到位，尤其是大型運輸企業(yè)；外資、民營、國企對物流的需求差異大。上海市目前上海市已經(jīng)制定了物流發(fā)展規(guī)劃。遠成目前基地的選址恰好處于3個物流基地之一的西北物流園區(qū)，其功能主要為公路貨物運輸?shù)募⒅行?。全省物流發(fā)展，一方面要抓緊實施以蕪湖為中心的總體物流規(guī)劃，另一方面要積極推進其它各市、局、部物流規(guī)劃的編制和實施，并與總體規(guī)劃相銜接，做到各部門相互協(xié)調(diào)、相互合作，避免重復(fù)建設(shè)，推進全省公共倉儲、貨物配送、中介代理、運輸增值服務(wù)等現(xiàn)代物流業(yè)全面發(fā)展，并使之成為全省經(jīng)濟的增長點。2002年《合肥政府工作報告》中指出，要充分發(fā)揮合肥作為全國重要的公路、鐵路、郵政、電信樞紐和一類口岸、國際空港的優(yōu)勢，加快現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展。蕪湖市物流規(guī)劃已經(jīng)出臺，該規(guī)劃主要利用蕪湖綜合交通樞紐的條件，發(fā)揮口岸整體優(yōu)勢，大力發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)。 規(guī)劃和建設(shè)三大物流園區(qū)：以內(nèi)外貿(mào)集裝箱中轉(zhuǎn)、拆拼、加工、倉儲、貨代和配載服務(wù)的朱家橋港物流園區(qū)；以生產(chǎn)性物資集散和配送服務(wù)為主的開發(fā)區(qū)物流園區(qū)。表31 華東主要城市規(guī)劃建設(shè)的物流園區(qū)上海杭州無錫南京合肥數(shù)量5173無名稱西北；外高橋；錫華，新區(qū)，下甸橋，藕塘，黃田港，白屈，環(huán)科園 王家灣；龍?zhí)陡?；祿口國際機場規(guī)模1000畝6500畝 加入WTO將為國內(nèi)物流企業(yè)帶來發(fā)展機遇中國加入WTO后，與物流有關(guān)的承諾以及外資、外企進入中國的有關(guān)規(guī)定和進度l 公路卡車和汽車貨運服務(wù)：加入時，只允許設(shè)立合資企業(yè)，外資比例不超過49％；加入后1年內(nèi)，允許外資控股；加入后3年內(nèi)，允許設(shè)立外資獨資公司。l 倉儲服務(wù)：加入時，只允許設(shè)立合資企業(yè)，外資比例不超過49％；加入后1年內(nèi)，允許外資控股；加入后3年內(nèi)，允許設(shè)立外資獨資子公司。合資公司的最低注冊資本應(yīng)不少于100萬美元。合資企業(yè)的經(jīng)營期限不得超過20 年。每設(shè)立一分支機構(gòu)，合資企業(yè)原注冊資本應(yīng)增加12萬美元。外國貨運代理在其第一家合資企業(yè)經(jīng)營5 年后，可設(shè)立第二家合資企業(yè)。l 國際運輸（貨運和客運，不包括沿海和內(nèi)水運輸）：加入時，允許設(shè)立注冊公司，經(jīng)營懸掛中華人民共和國國旗的船隊；允許外國服務(wù)提供者在華設(shè)立合資船運公司，外資比例不超過49％。l 船務(wù)代理服務(wù)：加入時，只允許設(shè)立合資公司，外資比例不超過49％。不允許外商在中國境內(nèi)設(shè)立企業(yè)從事內(nèi)河貨運。但銷售多個供貨商的不同種類和品牌產(chǎn)品的連鎖店，如其分店數(shù)量超過30家，且銷售糧食、棉花、植物油、食糖、圖書、報紙、雜志、藥品、農(nóng)藥、農(nóng)膜、成品油、化肥，則不允許外資控股。因此，尋找合適的合作伙伴，進行各種形式的合作，就是外國物流公司要在中國迅速立足、并展開業(yè)務(wù)的一個現(xiàn)實和較有效的選擇。到1999年底，公路運輸合資企業(yè)已超過千家。從投資領(lǐng)域看，物流合資企業(yè)為在我國的外資企業(yè)提供物流服務(wù)、集裝箱運輸以及大陸與香港地區(qū)的出入境運輸為主?？梢哉f，入世后，外資物流企業(yè)大舉進入中國，給物流企業(yè)帶來競爭壓力的同時，也帶來的了很大的合作發(fā)
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