某公司戰(zhàn)略規(guī)劃思路-預(yù)覽頁
【正文】 遠(yuǎn)也不會完全實(shí)現(xiàn)這個目標(biāo)。也就是我們現(xiàn)在是什么的問題。 遠(yuǎn)成集團(tuán)華東公司的遠(yuǎn)景規(guī)劃 核心價(jià)值觀我們存在的價(jià)值是提供服務(wù)，因此，“客戶滿意”是我們所有行動的中心。 戰(zhàn)略任務(wù)我們在進(jìn)一步鞏固和擴(kuò)展鐵路行包業(yè)務(wù)的同時，將干線運(yùn)輸向門到門服務(wù)延伸；利用物流房地產(chǎn)的概念， 構(gòu)筑全國物流網(wǎng)絡(luò)，形成鐵路干線與公路結(jié)點(diǎn)相結(jié)合的經(jīng)營模式。%，%。省成立了由副省長掛帥的省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展聯(lián)席會議辦公室，以此來大力培育浙江物流產(chǎn)業(yè)。杭州市政府也在積極成立類似的規(guī)劃小組。早在1995年，江蘇省就開始跟蹤調(diào)查現(xiàn)代流通發(fā)展?fàn)顩r，1998年，江蘇省政府64號文件《省政府關(guān)于進(jìn)一步深化流通體制改革推進(jìn)流通產(chǎn)業(yè)快速健康發(fā)展的若干意見》中明確指出要積極組建社會化的商品配送中心，“依托流通批發(fā)企業(yè)，在充分發(fā)揮現(xiàn)有倉儲、運(yùn)輸、分裝等設(shè)施設(shè)備作業(yè)基礎(chǔ)上，集中投入，建設(shè)社會化、專業(yè)化，具有運(yùn)輸、儲存、配送、包裝和信息處理等功能完備的商品配送中心。據(jù)介紹，無錫、蘇州市已經(jīng)制定了物流發(fā)展規(guī)劃，南京市今年下半年也將出臺物流規(guī)劃。徐州是交通樞紐，也是江蘇北部的商貿(mào)中心和信息中心，其中有一個食品城，投資10個億，漢高信息網(wǎng)操作，是電子部的電子商務(wù)試點(diǎn)。（2）以南京為中心的長江中下游物流區(qū)域。在經(jīng)濟(jì)和交通等方面和安徽的蕪湖等地有天然的聯(lián)系。此區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平比較高，對物流的需求也很高。蘇州：依托其經(jīng)濟(jì)發(fā)展特點(diǎn)（外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)），形成外向型的物流中心城市。3．物流園區(qū)：依托四個方式和優(yōu)勢即長江和海運(yùn)的接口、國家級經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、交通樞紐和江蘇大市場來布局。將來，園區(qū)內(nèi)入駐的物流企業(yè)是綜合性的，物流服務(wù)全過程可以在一個企業(yè)內(nèi)完成。為內(nèi)陸省份提供一個出?？?；3．東北大宗貨物下海通道。據(jù)市計(jì)委市場流通處的兩位負(fù)責(zé)人介紹，市計(jì)委認(rèn)為發(fā)展現(xiàn)代物流重在定位，對現(xiàn)有資源的整合要慎重，需循序漸進(jìn)。上海市目前上海市已經(jīng)制定了物流發(fā)展規(guī)劃。全省物流發(fā)展，一方面要抓緊實(shí)施以蕪湖為中心的總體物流規(guī)劃，另一方面要積極推進(jìn)其它各市、局、部物流規(guī)劃的編制和實(shí)施，并與總體規(guī)劃相銜接，做到各部門相互協(xié)調(diào)、相互合作，避免重復(fù)建設(shè)，推進(jìn)全省公共倉儲、貨物配送、中介代理、運(yùn)輸增值服務(wù)等現(xiàn)代物流業(yè)全面發(fā)展，并使之成為全省經(jīng)濟(jì)的增長點(diǎn)。蕪湖市物流規(guī)劃已經(jīng)出臺，該規(guī)劃主要利用蕪湖綜合交通樞紐的條件，發(fā)揮口岸整體優(yōu)勢，大力發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)。表31 華東主要城市規(guī)劃建設(shè)的物流園區(qū)上海杭州無錫南京合肥數(shù)量5173無名稱西北；外高橋；錫華，新區(qū)，下甸橋，藕塘，黃田港，白屈，環(huán)科園 王家灣；龍?zhí)陡郏坏摽趪H機(jī)場規(guī)模1000畝6500畝 加入WTO將為國內(nèi)物流企業(yè)帶來發(fā)展機(jī)遇中國加入WTO后，與物流有關(guān)的承諾以及外資、外企進(jìn)入中國的有關(guān)規(guī)定和進(jìn)度l 公路卡車和汽車貨運(yùn)服務(wù)：加入時，只允許設(shè)立合資企業(yè)，外資比例不超過49％；加入后1年內(nèi)，允許外資控股；加入后3年內(nèi)，允許設(shè)立外資獨(dú)資公司。合資公司的最低注冊資本應(yīng)不少于100萬美元。每設(shè)立一分支機(jī)構(gòu)，合資企業(yè)原注冊資本應(yīng)增加12萬美元。l 國際運(yùn)輸（貨運(yùn)和客運(yùn)，不包括沿海和內(nèi)水運(yùn)輸）：加入時，允許設(shè)立注冊公司，經(jīng)營懸掛中華人民共和國國旗的船隊(duì)；允許外國服務(wù)提供者在華設(shè)立合資船運(yùn)公司，外資比例不超過49％。不允許外商在中國境內(nèi)設(shè)立企業(yè)從事內(nèi)河貨運(yùn)。因此，尋找合適的合作伙伴，進(jìn)行各種形式的合作，就是外國物流公司要在中國迅速立足、并展開業(yè)務(wù)的一個現(xiàn)實(shí)和較有效的選擇。從投資領(lǐng)域看，物流合資企業(yè)為在我國的外資企業(yè)提供物流服務(wù)、集裝箱運(yùn)輸以及大陸與香港地區(qū)的出入境運(yùn)
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