【正文】 因此，尋找合適的合作伙伴，進(jìn)行各種形式的合作，就是外國物流公司要在中國迅速立足、并展開業(yè)務(wù)的一個(gè)現(xiàn)實(shí)和較有效的選擇。合資公司的最低注冊(cè)資本應(yīng)不少于100萬美元。上海市目前上海市已經(jīng)制定了物流發(fā)展規(guī)劃。3．物流園區(qū)：依托四個(gè)方式和優(yōu)勢即長江和海運(yùn)的接口、國家級(jí)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、交通樞紐和江蘇大市場來布局。（2）以南京為中心的長江中下游物流區(qū)域。杭州市政府也在積極成立類似的規(guī)劃小組。 遠(yuǎn)成集團(tuán)華東公司的遠(yuǎn)景規(guī)劃 核心價(jià)值觀我們存在的價(jià)值是提供服務(wù)，因此，“客戶滿意”是我們所有行動(dòng)的中心。 各要素之間的一致性有效的公司戰(zhàn)略不僅僅依靠單個(gè)構(gòu)成要素的質(zhì)量，即獲取有價(jià)值的公司資源、在有吸引力的業(yè)務(wù)中進(jìn)行競爭或擁有有效的管理系統(tǒng)，而且也要同樣程度地依靠各個(gè)要素作為一個(gè)有機(jī)整體的運(yùn)作方式，即每一個(gè)要素都互相依賴、互相支持，以一種互相促進(jìn)的方式協(xié)調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)，達(dá)成內(nèi)部一致性。 68第五章 總部定位 69 現(xiàn)有問題分析 69 戰(zhàn)略定位問題 69 信息傳遞問題 69 營銷管理問題 70 財(cái)務(wù)管理的問題 70 人力資源問題 71 總部定位 72 組建華東公司的設(shè)想 72 管理功能定位 75第一章 遠(yuǎn)成公司戰(zhàn)略規(guī)劃思路 遠(yuǎn)成公司的戰(zhàn)略規(guī)劃五要素有效的公司戰(zhàn)略是由五個(gè)基本要素組合而成的協(xié)調(diào)一致的系統(tǒng)，這一系統(tǒng)可以創(chuàng)造出公司優(yōu)勢，并產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)價(jià)值（見圖11）。所以基于公司資源的戰(zhàn)略——識(shí)別、構(gòu)建和利用有價(jià)值的資源是公司戰(zhàn)略的一個(gè)十分重要的方面。為什么永遠(yuǎn)不會(huì)完全實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)對(duì)公司非常重要呢，這是因?yàn)楣拘枰粩嗉?lì)員工，推動(dòng)企業(yè)向前發(fā)展。圖31 2000年華東地區(qū)國民產(chǎn)生總值數(shù)據(jù)來源：中國統(tǒng)計(jì)年鑒(2001) 工業(yè)為主的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，必將帶動(dòng)整個(gè)地區(qū)物流業(yè)的發(fā)展華東地區(qū)三省一市第二產(chǎn)業(yè)比重都很大，江蘇、浙江第二產(chǎn)業(yè)比重甚至超過了50%。n 江蘇省物流規(guī)劃的五個(gè)層次：1．三大物流區(qū)域：（1）江蘇省北部以徐州為中心的淮海物流區(qū)域。2．五個(gè)物流中心城市：徐州：依托其經(jīng)濟(jì)、交通、地理優(yōu)勢，形成江蘇北部的物流中心。主要為煤炭、糧食、石油化工、鋼材，由海路運(yùn)至江蘇，再轉(zhuǎn)華中、華南等地；4．西北各省份連接通道。圍繞安徽(蕪湖) 物流中心建設(shè)，建立與口岸、海關(guān)、外貿(mào)、外匯、商檢、港監(jiān)等政府監(jiān)管部門，與進(jìn)出口公司、代理公司、理貨公司等外貿(mào)企業(yè)，與集裝箱(貨物)碼頭的堆場、倉儲(chǔ)、裝卸等倉儲(chǔ)企業(yè)，與鐵路、公路、港口運(yùn)輸企業(yè)，與金融、保險(xiǎn)、稅務(wù)、法律等支持保障系統(tǒng)相連接的物流平臺(tái)及EDI平臺(tái)。l 海運(yùn)理貨服務(wù)、海運(yùn)報(bào)關(guān)服務(wù)、集裝箱堆場服務(wù)：加入時(shí)，只允許設(shè)立合資公司，但允許外資控股。中國加入WTO后2年內(nèi)，這一要求將減至2年。通過制定合肥物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，籌建合肥現(xiàn)代物流園區(qū)和物流中心，建立交通運(yùn)輸、倉儲(chǔ)配送和物流信息三大基礎(chǔ)性網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建大型貨運(yùn)和物流配送中心，使合肥市成為安徽省乃至區(qū)域性商貿(mào)物流中心。為大宗貨物在沿江各港口提供卸貨、分理、換裝等物流服務(wù)；2．沿海港口進(jìn)出口物資通道。此物流區(qū)依托的是經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的蘇南經(jīng)濟(jì)區(qū)?；究蚣苁且劳形鍌€(gè)層次、建設(shè)四大物流通道，構(gòu)建一個(gè)少環(huán)節(jié)、快周轉(zhuǎn)、低成本、優(yōu)服務(wù)、覆蓋全省、輻射周邊省市的物流網(wǎng)絡(luò)體系，用10－15年時(shí)間（2020年），把江蘇建成現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)達(dá)的地區(qū)。其中，江蘇省位居第一。遠(yuǎn)景目標(biāo)回答了“我們想成為什么”的問題。l 資源決定公司能做什么，是戰(zhàn)略的關(guān)鍵構(gòu)件模塊；l 資源是把不同公司區(qū)分開來的關(guān)鍵維面；l 資源能夠決定適合公司利用的市場機(jī)會(huì)范圍；l 最有價(jià)值的資源是那些使公司能夠在一個(gè)以上的市場上成功地展