航空器的修理和改裝-閱讀頁
2025-06-01 12:31本頁面
【正文】 部位的說明，如有可能應(yīng)當(dāng)提供必要的圖紙、草圖和照片。 該程序可包含在維修工程管理手冊一同獲得批準(zhǔn)或者以單獨(dú)控制并獲得批準(zhǔn)。 民航飛行標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)中心 Flight Standards Training Center, CAAC 民航總局飛行標(biāo)準(zhǔn)司 Flight Standards Department, CAAC 16 五 .一般修理 ? 一般修理方案 ? 實(shí)施前應(yīng)向相應(yīng)的民航地區(qū)管理局申請批準(zhǔn) ? 提交資料要求： ? （ 1）修理方案針對的損傷或者缺陷的詳細(xì)情況，如有可能應(yīng)當(dāng)提供必要的圖紙、草圖和照片； ? （ 2）修理方案制定人員（包括航空營運(yùn)人以外的人員）的簡介，包括工作資格說明、以往工作經(jīng)驗(yàn)說明等內(nèi)容； 民航飛行標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)中心 Flight Standards Training Center, CAAC 民航總局飛行標(biāo)準(zhǔn)司 Flight Standards Department, CAAC 17 五 .一般修理 ? 提交資料要求： ? （ 3）修理方案制定的參考依據(jù)、考慮因素及分析報(bào)告，涉及到結(jié)構(gòu)修理的還應(yīng)當(dāng)表明符合 AC12165中規(guī)定的修理評估要求； ? （ 4）計(jì)劃的具體修理方案文件； ? （ 5）修理方案的可施工性及對施工中出現(xiàn)的新情況處理說明； ? （ 6）施工后的驗(yàn)收及對相鄰結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)的影響和使用限制評估分析說明。 該程序可包含在維修工程管理手冊一同獲得批準(zhǔn)或者以單獨(dú)控制并獲得批準(zhǔn)。 民航飛行標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)中心 Flight Standards Training Center, CAAC 民航總局飛行標(biāo)準(zhǔn)司 Flight Standards Department, CAAC 19 六 .FAA PMA件的使用 ? 限制條件 ? 美國 FAA進(jìn)行初始型號審定的航空產(chǎn)品； ? 對于實(shí)施 ETOPS運(yùn)行的航空器 ， 航空器制造廠家規(guī)定為 ETOPS敏感的部件不得使用 FAA PMA件； ? 可以獲得 FAA PMA產(chǎn)品制造廠家 PMA批準(zhǔn)函件的復(fù)印件和必要的附件 ， 并經(jīng)過與 FAA正式公布渠道核對其 PMA批準(zhǔn)現(xiàn)行有效 ； ? 如 FAA PMA件的故障 、 失效或者缺陷可能造成 CCAR21部第五條 （ 四 ） 所述的任一情況 (關(guān)鍵件 )， 則應(yīng)當(dāng)有在美國航空營運(yùn)人運(yùn)行的航空器至少 2500飛行小時(shí)或者 1250循環(huán)的使用經(jīng)歷 （ 單件累計(jì)最多使用時(shí)間 ） ， 并且沒有發(fā)生過因其失效或者缺陷引起的不安全事件 。 ? 送修控制：在協(xié)議或者合同中明確 ? 維修單位在安裝任何 FAA PMA件應(yīng)當(dāng)及時(shí)通知航空營運(yùn)人； ? 獲得書面批準(zhǔn)或者后方可安裝 。 民航飛行標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)中心 Flight Standards Training Center, CAAC 民航總局飛行標(biāo)準(zhǔn)司 Flight Standards Department, CAAC 31 七 .DER/DOA修理的使用 ?使用困難報(bào)告和終止使用修理方法 使用 FAA DER或者 EASA DOA批準(zhǔn)修理方法的航空器部件出現(xiàn)的任何故障 、 缺陷 、 操作困難或由其造成的其他任何部件的故障 、 缺陷 、 操作困難應(yīng)當(dāng)在其出現(xiàn) 24小時(shí)之內(nèi)報(bào)告相應(yīng)民航地區(qū)管理局 。 民航飛行標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)中心 Flight Standards Training Center, CAAC 民航總局飛行標(biāo)準(zhǔn)司 Flight Standards Department, CAAC 32 七 .DER/DOA修理的使用 ?評估授權(quán)的批準(zhǔn)和取消 評估授權(quán)的批準(zhǔn)將以在維修工程管理手冊中包含該程序或者作為單獨(dú)附件并獲得批準(zhǔn)的方式，但在下述情況下將造成對該評估授權(quán)的取消： （ 1）航空營運(yùn)人不能按照經(jīng)批準(zhǔn)的程序?qū)?FAA DER或者EASA DOA批準(zhǔn)修理方法的使用進(jìn)行評估或者發(fā)現(xiàn)使用了任何沒有進(jìn)行評估的 FAA DER或者 EASA DOA批準(zhǔn)修理方法。 民航飛行標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)中心 Flight Standards Training Center, CAAC 民航總局飛行標(biāo)準(zhǔn)司 Flight Standards Department, CAAC 33 七 .DER/DOA修理的使用 ? 實(shí)施批準(zhǔn) ? CCAR145相應(yīng)批準(zhǔn)的 《 維修能力清單 》 計(jì)劃實(shí)施該修理方法的維修單位可根據(jù)航空營運(yùn)人的批準(zhǔn)，申請?jiān)谄浣?jīng)過 CCAR145相應(yīng)批準(zhǔn)的 《 維修能力清單 》 中列出，并且在《 維修管理手冊 》 中第八部分列出對應(yīng)的航空
黨政相關(guān)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1