民用航空維修管理chapter-1我國(guó)航空器維修發(fā)展的回顧-閱讀頁(yè)
2025-01-24 04:07本頁(yè)面
【正文】 安全性是很重要的，當(dāng)分析故障對(duì)安全性有不利影響時(shí)。與安全無(wú)關(guān)的維修工作，只有在經(jīng)濟(jì)合理的時(shí)候才做。用先進(jìn)的檢測(cè)手段進(jìn)行原位檢查和監(jiān)控，在很多條件下可以替代傳統(tǒng)的離位檢查。 ? 新維修觀念的提出－ 推動(dòng)維修方式和維修管理體制的改革 －逐步與國(guó)際接軌 ? 1980年 6月，民航局在北京首都機(jī)場(chǎng)組建了我國(guó)第一個(gè)維修基地，從組織結(jié)構(gòu)上實(shí)現(xiàn)外場(chǎng)維護(hù)、內(nèi)場(chǎng)維護(hù)合一，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)、技術(shù)和航材保證的合一。 ? 按不同維修等級(jí)的維修單位承擔(dān)不同等級(jí)的預(yù)定維修工作 ? 維修工作分為： 校驗(yàn)、改裝、修理、翻修 、航線維修和定期檢查 － “ 外場(chǎng) ” 的含義及其沿革 ? 外場(chǎng)維修重要性 ? 外場(chǎng)維修工作質(zhì)量， 對(duì)保證航空器準(zhǔn)時(shí)正常運(yùn)行，對(duì)及時(shí)掌握航空器及其部附件地技術(shù)參數(shù)變化，對(duì)保證 /恢復(fù)航空器固有可靠性水平，保持航空器持續(xù)適航 ，對(duì)航空公司地運(yùn)營(yíng)安全和效益，都有極大影響 第一章 思考題 1. 航空器維修的含義？ 2. 現(xiàn)代維修思想與傳統(tǒng)的維修思想的不同？ 3. 兩類工作類型？三種維修方式？五項(xiàng)工作？ ? 馮如（坐者）在廣州燕塘試飛前與助手合影 返回 “中國(guó)空軍之父 ” ——楊仙逸 返回 ? －專職維修人員和專門(mén)維修機(jī)構(gòu)從無(wú)到有的階段 南苑航校飛機(jī) 南苑航校教官和學(xué)員 返回 里 2 伊爾 14 伊爾 18 伊爾 62 返回 C46“突擊隊(duì)員 ” 運(yùn)輸機(jī) C47 DC3 CV240 “ 兩航起義 ” DC3 北京號(hào)飛機(jī)： CV204 back 中航劉敬宜（左）、央航陳卓林（右） “ 兩航 “ 起義人員抵達(dá)天津后合影 子爵號(hào) 三叉戟 back (Trident) MD82 MD11 back back
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