多架航空器同時(shí)起飛著陸管制-閱讀頁(yè)
2025-05-14 04:58本頁(yè)面
【正文】 間的沖突，根據(jù)航空器的預(yù)計(jì)起飛時(shí)間以及起飛后的走向，在決定航空器的開(kāi)車(chē)時(shí)機(jī)和開(kāi)車(chē)次序 時(shí)，應(yīng)該有所預(yù)見(jiàn)。 B 著陸航空器之間的沖突主要是由于相鄰兩航空器之間的 縱向間隔 不符合有關(guān)著陸最低間隔標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，在此情況下，應(yīng)按有關(guān)優(yōu)先順序的規(guī)定，指揮其中一架航空器 復(fù)飛 。 C、起飛航空器與著陸航空器 起飛航空器與著陸航空器之間出現(xiàn)沖突時(shí)，通常指揮 起飛 航空器在 跑道外等待 進(jìn)行避讓?zhuān)懞娇掌魍ㄟ^(guò) 起飛航空器進(jìn)跑道的位置后，可允許起飛航空器 進(jìn)跑道 ；待著陸航空器 脫離跑道后 ，可允許起飛航空器 起飛 。 著陸航空器復(fù)飛后，如果交通狀況允許以及機(jī)場(chǎng)附近為 目視氣象條件時(shí)，可指揮其加入機(jī)場(chǎng) 起落航線(xiàn) 重新進(jìn)入著陸；如果交通狀況不允許或機(jī)場(chǎng)附近為 儀表氣象條件 時(shí)，可指揮其按 標(biāo)準(zhǔn)程序復(fù)飛 或按進(jìn)近管制室指定的程序復(fù)飛，并指示其聯(lián)系進(jìn)近，重新排序進(jìn)近著陸。調(diào)配起落航線(xiàn)上各航空器飛行沖突的方法主要有以下幾種： 1 在起落航線(xiàn)上，當(dāng)出現(xiàn)前后航空器之間間隔太小，通常情況下，應(yīng)安排后方航空器延長(zhǎng)一邊或三邊的方法來(lái)調(diào)整兩航空器之間的間隔。 指揮有關(guān)航空器在三邊或五 這也是調(diào)整起落航線(xiàn)上飛行的各航空器之間間隔的常用方法。 3 當(dāng)出現(xiàn)兩架航空器同時(shí)進(jìn)入五邊而且距離較近時(shí)，可指示其中一架航空器復(fù)飛，另一架正常著陸。 調(diào)整進(jìn)場(chǎng)航空器加入起落航 正常情況下，機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)管制員主要根據(jù)航空器的來(lái)向安排其加入起落航線(xiàn)的位置， 但當(dāng)進(jìn)場(chǎng)航空器在加入起落航線(xiàn)的位置上與其他航空器有沖突時(shí)，應(yīng)對(duì)該進(jìn)場(chǎng)航空器加入起落航線(xiàn)的位置做適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。 減少起落航線(xiàn)上同時(shí)飛行的 機(jī)場(chǎng)管制區(qū)域范圍內(nèi)有本場(chǎng)訓(xùn)練飛行時(shí)，對(duì)進(jìn)離場(chǎng)航空器的起飛著陸影響較大。 6 當(dāng)機(jī)場(chǎng)管制區(qū)域范圍內(nèi)進(jìn)離場(chǎng)活動(dòng)頻繁，安排進(jìn)場(chǎng)航空器加入機(jī)場(chǎng)起落航線(xiàn)進(jìn)近著陸時(shí)，沖突將無(wú)法調(diào)整且易導(dǎo)致空中交通的混亂，危及飛行安全。同時(shí)保持和加速空中交通的流動(dòng)，確保空中
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