【正文】 （四）生產(chǎn)控制系統(tǒng)應當對每項具體的維修工作建立維修工時管理制度，記錄實際維修工時，并與標準工時進行對比，以控制維修工作的完整性。小時為單位。在保證維修工作完整性的前提下，初始標準工時可參考航空器或者航空器部件制造廠家推薦的數(shù)據(jù)或同類維修單位的經(jīng)驗，并通過統(tǒng)計分析不斷調整標準工時。（二）維修單位的各類人員在獨立從事每個維修項目或者維修管理、支援工作前應當至少經(jīng)過培訓大綱中規(guī)定的項目培訓并合格，并且經(jīng)過下述要求的更新培訓或再培訓：1．對有關的民航法規(guī)、國家或行業(yè)標準、專業(yè)知識、工作程序和維修人為因素知識發(fā)生的修訂或變化進行更新培訓，并且至少每兩年對所從事的工作內容進行再培訓；2．當連續(xù)中斷某項工作超過兩年以上，應當在恢復工作前重新經(jīng)過培訓大綱規(guī)定的項目培訓；3．當在航空器維修或維修管理中應用新技術或設備時，涉及的人員在使用前應當經(jīng)過相應的培訓。培訓計劃可以根據(jù)需要進行調整。人員技術檔案及培訓記錄應當符合下列規(guī)定：1．便于民航總局、民航地區(qū)管理局或者本單位對人員崗位資格進行評估時使用。（五）維修單位應當及時修訂人員技術檔案及培訓記錄，以保證其有效性。人員技術檔案應當在其離開本單位后至少保存2年。維修單位手冊由維修管理手冊和工作程序手冊組成。批準和認可部門可以提出修訂要求。采用多本分冊形式的，應當在維修管理手冊中有參照說明，不得在管理上出現(xiàn)空缺內容；（二）國內維修單位的手冊應當至少使用中文，國外或者地區(qū)維修單位的手冊可以使用中文或者英文； （三）維修管理手冊應當采用活頁的形式。維修單位手冊修訂時應當對分發(fā)的手冊進行及時修訂。 （二）第二部分 修訂和分發(fā)：維修管理手冊和工作程序手冊的修訂和分發(fā)程序。 （四）第四部分 人員：包括總的人員數(shù)量及與經(jīng)批準的維修工作有關的維修人員、放行人員及審核人員的數(shù)量，人員數(shù)量可以使用年度數(shù)據(jù)。 （六）第六部分 主要管理人員：責任經(jīng)理、質量經(jīng)理、生產(chǎn)經(jīng)理名單、資歷及其職責的說明。（八）第八部分 維修能力說明：進行維修許可證批準范圍內維修工作的能力的說明。 （十）第十部分 自我質量審核要求。（十二）第十二部分 外委單位及外委項目清單。（十四）第十四部分 對本規(guī)定符合性的說明。第三十一條 維修工作準則維修單位實施維修工作，應當遵循下列維修工作準則：（一）遵循符合適航性資料的維修工作實施依據(jù)文件進行。（三）工具設備符合適航性資料和技術文件的要求并處于良好可用狀態(tài)。復雜的設備，應當進行必要的維護并有操作說明。（五）各類人員所從事的工作內容與其授權的工作范圍相符，學徒和未經(jīng)授權人員應當在具有相應工作授權人員的指導下工作。一般情況下，直接從事航空器或者航空器部件維修工作的維修人員的規(guī)定工作時間不應當超過每天8小時，特殊情況下可適當延長工作時間，但每天最多不得延長超過3小時，即維修人員每天的實際工作時間累計最多不得超過11小時，每周的規(guī)定工作時間（加班工作時間除外）累計最多不能超過40小時；維修單位還必須確保維修人員每月的加班時間累計不得超過36小時；維修單位可以根據(jù)自身的生產(chǎn)特點，在取得當?shù)貏趧有姓块T的批準后，實行不定時工作制、綜合計算工時工作制等其他工作和休息辦法，但維修人員的工作時間、加班時間應當滿足上述要求；維修單位還應當保證各類人員在工作時不受毒品、酒精、藥物等神經(jīng)性刺激因素的干擾。直接從事航空器或者航空器部件維修工作的維修人員的工作時間一般不應當超過每天8小時，特殊情況下可適當延長工作時間，但每天最多不得延長超過3小時，每月不得延長超過36小時；維修單位還應當保證各類人員在工作時不受毒品、酒精、藥物等神經(jīng)性刺激因素的干擾。（八）采取下列措施防止外來物遺留在航空器或者航空器部件上：1．維修工作中涉及的裝配工作及打開口蓋區(qū)域，在裝配工作完成后或關閉口蓋前應當檢查是否有外來物遺留在航空器或者航空器部件上；2．航線維修中每次放行前應當清點確認現(xiàn)場使用的工具沒有遺留在航空器上。維修記錄至少應當包括填寫完整的工作單卡、發(fā)現(xiàn)缺陷及采取措施記錄、換件記錄及合格證件、執(zhí)行的適航指令和服務通告清單、保留工作、測試記錄、維修放行證明等。（二）維修記錄應當按照下列規(guī)定記錄：1．同一工作的記錄應當使用統(tǒng)一的單卡或表格，國內維修單位的維修記錄應當至少使用中文，但某些自動生成的測試記錄可使用英文； 2．維修記錄的填寫應當清晰、整潔、準確，使用鋼筆或圓珠筆，測試數(shù)據(jù)應當填寫實測值，任何更改應當經(jīng)授權人員簽署；3．維修記錄可以使用書面或計算機系統(tǒng)記錄的形式。（三）維修記錄完成后應當按照下列規(guī)定保存：1．維修記錄應當避免水、火、丟失等造成的損失；使用計算機系統(tǒng)保存維修記錄應當建立有效的備份系統(tǒng)及安全保護措施，防止未經(jīng)授權的人員更改；。第三十三條 維修放行證明維修單位完成航空器或航空器部件的維修工作后，應當由授權的放行人員按照民航總局批準或者認可的形式簽發(fā)維修放行證明。（二）A檢或者相當級別以上的航空器定期檢修及改裝工作的放行表格可以由維修單位自定，但應當采用相對固定的格式并至少包括如下內容：1．維修單位名稱、地址及維修許可證號；2．送修單位名稱、地址及送修合同號；3．航空器制造廠家、型號、國籍登記號及按飛行小時、起落次數(shù)等記錄的本次定期檢修前使用時間；4．本次維修工作的名稱、發(fā)現(xiàn)重大缺陷和采取的措施，并列出更換件記錄和保留項目以及結合本次維修工作完成的適航指令、服務通告和其他附加工作；5．所完成的航空器維修工作及結合本次維修完成的其他工作符合中國民用航空規(guī)章的要求的符合性聲明；6．批準放行人員的姓名、執(zhí)照號、放行日期及簽名。但當任何部件的維修是為本單位另一項完整的維修工作需要時，其維修證明可以采用本單位內部合格證件的形式。 經(jīng)批準的維修單位應當至少向送修人提供維修放行證明并附有有關實施維修工作的說明。第三十四條 缺陷和不適航狀況的報告維修單位應當將維修過程中發(fā)現(xiàn)或者出現(xiàn)的以下影響民用航空器安全運行和民用航空器或航空器部件適航性的重大缺陷和不適航狀況以及其他重要情況在事件發(fā)生后的72小時之內按照本規(guī)定第四條規(guī)定的維修許可證簽發(fā)、管理部門的劃分向民航總局或者民航地區(qū)管理局報告： （一）航空器、發(fā)動機、螺旋槳或直升機旋翼系統(tǒng)結構的較大的裂紋、永久變形、燃蝕或嚴重腐蝕； （二）發(fā)動機系統(tǒng)、起落架系統(tǒng)和操縱系統(tǒng)的可能影響系統(tǒng)功能的任何缺陷； （三）任何應急系統(tǒng)沒有通過試驗或測試；（四） 維修差錯造成的航空器或者航空器部件的重大缺陷或故障。維修單位應當如實填寫規(guī)定的內容。缺陷和不適航狀況應當同時通知送修人。第五章 法律責任　　有關對維修單位的要求第三十五條 警告維修單位違反本規(guī)定有下列情形之一的，由民航總局或者民航地區(qū)管理局責令其限期整改并處以警告：（一）違反本規(guī)定第十一條，未在維修單位主辦公地點明顯展示維修許可證的；（二）違反本規(guī)定第十三條，未向送修人告知其經(jīng)批準的工作范圍或者未按規(guī)定如實向民航總局或者地區(qū)民航管理局報告信息的；（三）違反本規(guī)定第十六條，在廠房設施、工具設備、器材、適航性資料、人員、組織機構和維修單位手冊發(fā)生較大的變化但尚未影響到其維修許可證的有效性時，未按規(guī)定通知民航總局或者地區(qū)民航管理局的；（四）違反本規(guī)定第三十二條，完成了維修工作，但未規(guī)范記錄維修工作或者未按規(guī)定保存維修記錄的保存不符合規(guī)定的；（五）違反本規(guī)定第三十三條，完成了維修工作，但未向送修人提供維修放行證明或者未保存維修放行證明的保存不符合規(guī)定的；（六）違反本規(guī)定第三十四條，未按規(guī)定報告缺陷和不適航狀況。第三十七條 責令停止許可維修工作項目維修單位違反本規(guī)定有下列情形之一的，由民航總局或者地區(qū)民航管理局視情責令其停止部分或全部許可維修項目工作，并限期整改：（一）被民航總局或者民航地區(qū)管理局處以罰款后未在規(guī)定期限內交納罰款并且完成整改的；（二）違反本規(guī)定第十三條，未保持本單位持續(xù)符合本規(guī)定的要求或者拒不接受或不配合民航總局或者民航地區(qū)管理局審查、監(jiān)督和調查的；（三）違反本規(guī)定第十四條，在不具備必需的廠房設施、工具設備、器材、適航性資料、人員的情況下實施經(jīng)批準的維修工作的；違反本規(guī)定第十三條，在送修人提出的維修要求明顯不能保證其航空器或航空器部件達到適航狀態(tài)的情況下簽發(fā)維修放行證明的；（四）違反本規(guī)定第十五條，未按規(guī)定選擇外委維修的；違反本規(guī)定第十四條，在不具備必需的廠房設施、工具設備、器材、適航性資料、人員的情況下實施經(jīng)批準的維修工作的；（五）違反本規(guī)定第十六條，在名稱、地址、維修類別發(fā)生變化時未按規(guī)定申請變更維修許可證的；違反本規(guī)定第十四條，未得到民航總局或民航地區(qū)管理局批準，在維修許可證載明的限定范圍外實施民用航空器或者航空器部件維修工作的；（六）違反本規(guī)定第三十一條，未按規(guī)定的維修工作準則實施維修工作的；違反本規(guī)定第十五條，未按規(guī)定選擇外委維修的；（七）違反本規(guī)定第三十二條，未按規(guī)定完整記錄對航空器或航空器部件所實施的維修工作的；違反本規(guī)定第十六條，在廠房設施、工具設備、器材、適航性資料、人員、組織機構等發(fā)生較大的變化并且影響到其維修許可證的有效性時（如：名稱、地址、維修類別發(fā)生變化），未按規(guī)定申請變更維修許可證的；（八）違反本規(guī)定第三十三條，在完成航空器或者航空器部件的維修工作后，未簽發(fā)維修放行證明返回送修人的。違反本規(guī)定第三十二條，未按規(guī)定完整記錄對航空器或航空器部件所實施的維修工作的；（十）違反本規(guī)定第三十三條，在完成航空器或者航空器部件的維修工作后，未簽發(fā)維修放行證明返回送修人的。責令停止許可維修項目工作的期限視違法情節(jié)輕重，由民航總局或者民航地區(qū)管理局決定，但首次最短不少于31個月，最長不超過12個月；在整改期限內維修單位仍不能改正上述違法行為的，民航總局或者民航地區(qū)管理局可以再次處以無限期責令停止許可維修項目工作的處罰，直至改正為止。第三十八條 吊銷許可證維修單位違反本規(guī)定有下列情形之一的，由民航總局或者民航地區(qū)管理局處以吊銷維修許可證的處罰：（一）在被處以停止許可維修項目期間不按規(guī)定交還證件或者繼續(xù)非法從事有關維修工作的；（二）對本規(guī)定的要求存在任何弄虛作假或者明知不符合本規(guī)定的要求而從事有關維修工作的；（三）所修理的產(chǎn)品存在嚴重的質量問題，或在使用過程中由于修理產(chǎn)品出現(xiàn)的問題導致了安全方面的事件或隱患?！　。ǘ┟窈娇偩趾兔窈降貐^(qū)管理局的工作人員在辦理維修許可批準、實施監(jiān)督檢查時，索取或者收受他人財物或者謀取其他利益，構成犯罪的，依法追究刑事責任；尚不構成犯罪的，依法給予行政處分。　?。ㄋ模┟窈娇偩趾兔窈降貐^(qū)管理局及其工作人員在實施維修許可批準時，擅自收費或者不按照規(guī)定項目和標準收費的，由其上級行政機關或者監(jiān)察機關責令退還非法收取的費用；對直接負責的主管人員和其他直接責任人員依法給予行政處分。（五）民航總局和民航地區(qū)管理局及其工作人員不依法履行監(jiān)督職責或者監(jiān)督不力，造成嚴重后果的，由其上級行政機關或者監(jiān)察機關責令改正，對直接負責的主管人員和其他直接責任人員依法給予行政處分；構成犯罪的，依法追究刑事責任。第四十一條　對以不正當手段取得維修許可批準的處罰維修單位以欺騙、賄賂等不正當手段取得維修許可批準，民航總局和民航地區(qū)管理局依法取消該單位的維修許可批準；并且該申請人在三年內不得再次申請維修許可批準；構成犯罪的，依法追究刑事責任。除本條前款規(guī)定外，本規(guī)定自200 年 月 日起施行。48 / 4