【正文】 6．采取的改正措施；7．復(fù)核結(jié)論。維修單位對(duì)于自我質(zhì)量審核中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題應(yīng)當(dāng)及時(shí)進(jìn)行改正，質(zhì)量部門應(yīng)當(dāng)對(duì)改正的情況進(jìn)行跟蹤，必要時(shí)進(jìn)行復(fù)核。審核記錄應(yīng)當(dāng)包括對(duì)所有審核項(xiàng)目的具體評(píng)價(jià)及所發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的詳細(xì)記錄。審核項(xiàng)目單中應(yīng)當(dāng)列出各部門或者系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)滿足的有關(guān)要求。（六）維修單位應(yīng)當(dāng)制定審核項(xiàng)目單并按照審核項(xiàng)目單進(jìn)行自我質(zhì)量審核。審核員經(jīng)過(guò)有關(guān)審核內(nèi)容知識(shí)的培訓(xùn)后，應(yīng)當(dāng)具有計(jì)劃、協(xié)調(diào)和分析能力。（四）審核計(jì)劃可以根據(jù)本單位的具體情況進(jìn)行調(diào)整，保證審核的完整性和審核效果。維修單位應(yīng)當(dāng)至少以年度為周期制定審核計(jì)劃。 （二）對(duì)于本單位任一部門或者系統(tǒng)的審核間隔最長(zhǎng)不得超過(guò)12個(gè)月，對(duì)以往審核中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題較多的或者出現(xiàn)嚴(yán)重質(zhì)量問(wèn)題的部門或者系統(tǒng)，應(yīng)當(dāng)適當(dāng)?shù)卦黾訉徍祟l度。質(zhì)量部門人員對(duì)維修工作的質(zhì)量具有否決權(quán)；（三）質(zhì)量經(jīng)理認(rèn)為某種情況直接影響航空器或者航空器部件的適航性時(shí)，可以直接向民航總局或者民航地區(qū)管理局報(bào)告。維修單位應(yīng)當(dāng)建立符合下列規(guī)定的質(zhì)量管理制度：（一）質(zhì)量部門應(yīng)當(dāng)獨(dú)立于生產(chǎn)控制系統(tǒng)之外并且由質(zhì)量經(jīng)理負(fù)責(zé)，其主要責(zé)任是監(jiān)督質(zhì)量管理政策的落實(shí)；（二）質(zhì)量經(jīng)理應(yīng)當(dāng)直接對(duì)責(zé)任經(jīng)理負(fù)責(zé)。各類維修人員的授權(quán)可以由質(zhì)量經(jīng)理或者其授權(quán)的人員簽署；放行人員的授權(quán)應(yīng)當(dāng)由責(zé)任經(jīng)理或者由其授權(quán)的質(zhì)量經(jīng)理簽署；（三）在質(zhì)量部門應(yīng)當(dāng)保存一份完整的對(duì)各類維修人員授權(quán)的記錄，在相關(guān)的工作現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)當(dāng)保存一份復(fù)印件；在質(zhì)量經(jīng)理處應(yīng)當(dāng)保存一份完整的對(duì)放行人員授權(quán)的記錄，在放行人員的工作場(chǎng)所應(yīng)當(dāng)保存一份授權(quán)的復(fù)印件； （四）建立必要的工作程序，明確各部門和人員的職責(zé)。第二十五條 質(zhì)量系統(tǒng)維修單位應(yīng)當(dāng)建立一個(gè)由責(zé)任經(jīng)理負(fù)責(zé)的質(zhì)量系統(tǒng)，質(zhì)量系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)符合以下規(guī)定： （一）由責(zé)任經(jīng)理發(fā)布明確的質(zhì)量管理政策，并根據(jù)此管理政策明確各部門和人員的職責(zé)。使用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)保存適航性資料的，應(yīng)當(dāng)建立有效的備份系統(tǒng)；（二）適航性資料主本應(yīng)當(dāng)通過(guò)定期獲得適航性資料目錄索引或者直接向適航性資料發(fā)布單位核對(duì)的方法確定其有效性。第二十四條 適航性資料維修單位應(yīng)當(dāng)備有下列與航空器維修有關(guān)的文件：（一）民航總局頒發(fā)的與航空器維修有關(guān)的中國(guó)民用航空規(guī)章、航空管理程序、咨詢通告、管理文件及其他形式的文件，包括上述文件所引用的有關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)；（二）維修工作所必需的航空器或者航空器部件制造廠家規(guī)定的有關(guān)適航性資料或者民航總局批準(zhǔn)或者認(rèn)可的其他資料，包括與航空器或者航空器部件維修有關(guān)的各類手冊(cè)、文件、服務(wù)通告、服務(wù)信函以及上述資料中所引用的有關(guān)國(guó)際組織和行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)；（三）送修人按照維修合同中的維修項(xiàng)目提供的有關(guān)資料，包括航空營(yíng)運(yùn)人的維修方案、手冊(cè)和工作單卡等。3．國(guó)內(nèi)維修單位的航空器整機(jī)放行人員除應(yīng)當(dāng)持有《民用航空器維修人員執(zhí)照管理規(guī)則》規(guī)定的航空器維修人員執(zhí)照，并且其機(jī)型部分應(yīng)當(dāng)與所放行的航空器一致外，從事航線維修、A檢或者相當(dāng)級(jí)別（含）以下定期檢修和結(jié)合檢修進(jìn)行改裝工作的放行人員至少具有I類簽署；從事A檢或者相當(dāng)級(jí)別以上定期檢修和其他改裝工作的放行人員應(yīng)當(dāng)具有II類簽署；4．國(guó)內(nèi)維修單位的航空器部件的放行人員應(yīng)當(dāng)持有按照《民用航空器維修人員執(zhí)照管理規(guī)則》頒發(fā)的航空器部件修理人員執(zhí)照，并且其修理項(xiàng)目部分與所放行的航空器部件應(yīng)當(dāng)一致； 5．國(guó)外或者地區(qū)維修單位的放行人員應(yīng)當(dāng)具有本國(guó)或者本地區(qū)民航當(dāng)局頒發(fā)的相應(yīng)證件，并具有英語(yǔ)的聽、說(shuō)、讀、寫能力；6．放行人員應(yīng)當(dāng)具有本單位相應(yīng)放行項(xiàng)目的授權(quán)，航線放行人員還應(yīng)當(dāng)獲得航空營(yíng)運(yùn)人的授權(quán)。（四）直接從事航空器或航空器部件的維修人員應(yīng)當(dāng)滿足下列資格要求： 1．經(jīng)過(guò)有關(guān)民航法規(guī)、國(guó)家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、專業(yè)知識(shí)、基本技能、工作程序和維修人為因素知識(shí)的培訓(xùn)；2．獨(dú)立從事維修工作的維修人員應(yīng)當(dāng)獲得本單位的具體工作項(xiàng)目授權(quán)；3．對(duì)于從事無(wú)損探傷等工作且國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)有相關(guān)資格要求的人員，還應(yīng)當(dāng)同時(shí)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的要求。 2．具有維修管理工作經(jīng)驗(yàn)。（二）維修、放行、管理和支援人員應(yīng)當(dāng)身體健康并適應(yīng)其所承擔(dān)的工作，在雇用當(dāng)年雇用之后的每年度都應(yīng)有合法的醫(yī)療機(jī)構(gòu)出具的體檢證明。第二十三條 人員維修單位應(yīng)當(dāng)具備足夠的符合下列要求的維修、放行、管理和支援、人員：（一） 維修單位應(yīng)當(dāng)至少雇用責(zé)任經(jīng)理、質(zhì)量經(jīng)理和生產(chǎn)經(jīng)理各一名。 （七）對(duì)于化學(xué)用品及有防靜電要求的器材，應(yīng)當(dāng)根據(jù)原制造廠家的要求采取有效的安全防護(hù)措施。 （五）維修單位應(yīng)當(dāng)建立在質(zhì)量系統(tǒng)控制下的器材供應(yīng)商評(píng)估和入庫(kù)檢驗(yàn)制度，以防止不合格的航材在維修工作中使用；對(duì)庫(kù)存的航材應(yīng)當(dāng)建立有效的標(biāo)識(shí)、保管和發(fā)放制度，以防止器材混放和損壞，保證器材完好，使用正確。（四）對(duì)于航空營(yíng)運(yùn)人的維修單位，允許其按照民航總局或者民航地區(qū)管理局批準(zhǔn)的工作程序生產(chǎn)少量自制件用于其自身維修工作，但僅限于其故障、失效或者缺陷不直接造成《民用航空產(chǎn)品和零件合格審定規(guī)定》第五條第（四）項(xiàng)所列任一情況的航空器部件；非航空營(yíng)運(yùn)人的維修單位生產(chǎn)上述自制件的，應(yīng)當(dāng)在使用前告知相應(yīng)的航空營(yíng)運(yùn)人，并通過(guò)航空營(yíng)運(yùn)人獲得民航總局或者民航地區(qū)管理局批準(zhǔn)。器材的有效合格證件可以采用下列形式： 1．標(biāo)準(zhǔn)件和原材料應(yīng)當(dāng)有合格證或者合格證明；2．非標(biāo)準(zhǔn)件和非原材料的全新器材應(yīng)當(dāng)有原制造廠頒發(fā)的適航批準(zhǔn)標(biāo)簽或者批準(zhǔn)放行證書； 3．使用過(guò)的器材，應(yīng)當(dāng)具有民航總局或者民航地區(qū)管理局按本規(guī)定批準(zhǔn)的維修單位簽發(fā)的本規(guī)定附件七規(guī)定的《批準(zhǔn)放行證書/適航批準(zhǔn)標(biāo)簽》。通過(guò)協(xié)議使用其他單位器材的，應(yīng)當(dāng)具有有效的正式合同或者協(xié)議。（七）維修中使用自動(dòng)測(cè)試設(shè)備的，應(yīng)當(dāng)控制其測(cè)試軟件的有效性。維修單位應(yīng)當(dāng)建立以下管理制度，以防止維修人員使用超校驗(yàn)期的工具設(shè)備進(jìn)行維修工作： 1．待校驗(yàn)期工具設(shè)備的回收制度； 2．在工具設(shè)備明顯的位置粘貼校驗(yàn)標(biāo)簽并明確要求維修人員在使用工具前核實(shí)工具設(shè)備是否在校驗(yàn)期內(nèi)的制度； 3．超校驗(yàn)期的工具設(shè)備的隔離制度，或者對(duì)無(wú)法隔離的工具設(shè)備懸掛牢靠的提示標(biāo)志的制度。常規(guī)的計(jì)量器具應(yīng)當(dāng)能追溯至國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，制造廠家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)高于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或者無(wú)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的某些專用設(shè)備的校驗(yàn)應(yīng)當(dāng)能追溯至制造廠家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。（四）維修單位應(yīng)當(dāng)制作專用工具設(shè)備標(biāo)識(shí)及清單，并建立保管制度，避免工具設(shè)備的非正常失效和遺失，保證維修工作需要的工具設(shè)備處于可用狀態(tài)。 （二）維修單位可以使用與有關(guān)適航性資料要求或者推薦的工具設(shè)備具有同樣功能的替代工具設(shè)備，但使用前應(yīng)當(dāng)向民航總局或者民航地區(qū)管理局證實(shí)其等效性并獲得批準(zhǔn)或者認(rèn)可。內(nèi)部分發(fā)的適航性資料的存儲(chǔ)設(shè)施應(yīng)當(dāng)保證使用人員容易取用并與參考資料適當(dāng)隔離；4．維修記錄的存儲(chǔ)設(shè)施應(yīng)當(dāng)能夠防止水、火、丟失、非法修改等不安全因素。存儲(chǔ)環(huán)境應(yīng)當(dāng)滿足清潔、通風(fēng)及溫濕度的要求。（五）具備存儲(chǔ)工具設(shè)備、器材、適航性資料及維修記錄的相應(yīng)設(shè)施。（四）培訓(xùn)設(shè)施應(yīng)當(dāng)滿足其培訓(xùn)要求。 （三）辦公設(shè)施應(yīng)當(dāng)符合下列規(guī)定：1．能夠有效地完成維修工作和實(shí)施規(guī)范管理；2．各類管理人員可以在同一辦公室工作，但應(yīng)當(dāng)具有足夠的空間和必要的隔離； 3．具備維修人員可以有效查閱有關(guān)資料及填寫維修記錄的條件。因氣溫、濕度、雨、雪、冰、雹、風(fēng)、光和灰塵等因素影響而不能進(jìn)行維修工作的，應(yīng)當(dāng)在工作環(huán)境恢復(fù)正常后開始工作；5．有靜電、輻射、塵埃等特殊工作環(huán)境要求和易對(duì)維修人員造成人身傷害的維修工作，應(yīng)當(dāng)配備符合其要求的控制、保護(hù)和急救設(shè)施。照明應(yīng)當(dāng)能保證每項(xiàng)檢查及維修工作有效進(jìn)行； 3．噪聲應(yīng)當(dāng)控制在不影響維修人員執(zhí)行相應(yīng)維修工作的水平。（二）維修工作環(huán)境應(yīng)當(dāng)適合維修工作的需要并符合下列規(guī)定： 1．機(jī)庫(kù)和車間應(yīng)當(dāng)采取適當(dāng)?shù)臏貪穸瓤刂?，保證維修工作的質(zhì)量和維修人員的工作效能。機(jī)庫(kù)或者車間內(nèi)應(yīng)當(dāng)具備與從事的維修工作相適應(yīng)的吊掛設(shè)備和接近設(shè)備； 2．機(jī)庫(kù)和車間能夠保證維修工作有效地避免當(dāng)?shù)匾荒陜?nèi)可以預(yù)期的雨、雪、冰、雹、風(fēng)及塵土等氣象情況的影響。租用機(jī)庫(kù)的，應(yīng)當(dāng)提供有效的租賃證明。第四章 維修單位的合格審定要求第二十條 廠房設(shè)施維修單位應(yīng)當(dāng)具備符合下列要求的工作環(huán)境以及廠房、辦公、培訓(xùn)和存儲(chǔ)設(shè)施：（一）廠房設(shè)施應(yīng)當(dāng)滿足為進(jìn)行維修許可證限定范圍內(nèi)維修工作的需要，并保證維修工作免受各種氣象環(huán)境因素的影響。民航總局或者民航地區(qū)管理局可以根據(jù)具體情況對(duì)以上維修項(xiàng)目類別進(jìn)行必要的限制，包括按本規(guī)定附件六《維修工作和項(xiàng)目類別劃分表》開列的對(duì)制造廠家、型號(hào)、名稱等的限制或者民航總局認(rèn)為必要的其他限制。第十九條 維修項(xiàng)目類別本規(guī)定所指的維修項(xiàng)目分為下列類別：（一）機(jī)體；（二）動(dòng)力裝置；（三）螺旋槳；（四）除整臺(tái)動(dòng)力裝置或者螺旋槳以外的航空器部件；（五）特種作業(yè)；（六）民航總局認(rèn)為合理的其他維修項(xiàng)目。（七）民航總局認(rèn)為合理的其他維修工作類別。（六）定期檢修: 指根據(jù)適航性資料，在航空器或者航空器部件使用達(dá)到一定時(shí)限時(shí)進(jìn)行的檢查和修理。（五）航線維修: 指按照航空營(yíng)運(yùn)人提供的工作單對(duì)航空器進(jìn)行的例行檢查和按照相應(yīng)飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)手冊(cè)在航線進(jìn)行的故障和缺陷的處理，包括換件和按照航空營(yíng)運(yùn)人機(jī)型最低設(shè)備清單、外形缺損清單保留故障和缺陷。此處所指的改裝不包括對(duì)改裝方案中涉及設(shè)計(jì)更改方面內(nèi)容的批準(zhǔn)。（二）修理: 指根據(jù)適航性資料，通過(guò)各種手段使偏離可用狀態(tài)的航空器或者航空器部件恢復(fù)到可用狀態(tài)。（四）民航總局或者民航地區(qū)管理局認(rèn)為可以接受的其他等效的符合性方法。 2. 航空營(yíng)運(yùn)人應(yīng)當(dāng)與外委維修單位簽訂明確的維修協(xié)議，并至少包括下列內(nèi)容： （1）航空營(yíng)運(yùn)人提供的技術(shù)文件、資料和管理程序及控制其有效性的說(shuō)明； （2）航空營(yíng)運(yùn)人提供的工具，設(shè)備和器材及其管理的說(shuō)明，包括對(duì)借用工具，設(shè)備和器材的說(shuō)明；（3）航空營(yíng)運(yùn)人提供的培訓(xùn)的說(shuō)明；（4）航空營(yíng)運(yùn)人委托工作范圍及授權(quán)的說(shuō)明；（5）維修記錄及報(bào)告方式；（6）其他有關(guān)說(shuō)明。第十七條 等效安全情況維修規(guī)模較小或者在其他特殊情況下，維修單位在保證所維修的航空器或者航空器部件具有同等安全性的前提下，可以就本規(guī)定的某些條款向民航總局或者民航地區(qū)管理局提出如下等效的符合性方法： （一）規(guī)模較小的維修單位或者僅從事特種作業(yè)或者航線維修工作的維修單位，其責(zé)任經(jīng)理、質(zhì)量經(jīng)理和生產(chǎn)經(jīng)理可以由一人兼任；其《維修管理手冊(cè)》和《工作程序手冊(cè)》可以合并為一冊(cè)；其自我質(zhì)量審核可以委托其他經(jīng)批準(zhǔn)的第三方機(jī)構(gòu)進(jìn)行，但被委托單位應(yīng)當(dāng)向民航總局或者民航地區(qū)管理局提供審核報(bào)告的復(fù)印件。維修單位在廠房設(shè)施、工具設(shè)備、器材、適航性資料、人員、組織機(jī)構(gòu)和維修單位手冊(cè)等情況發(fā)生較大變化時(shí)，應(yīng)當(dāng)至少提前30天通知民航總局或者民航地區(qū)管理局。申請(qǐng)變更維修許可證的書面材料應(yīng)當(dāng)包括《維修許可證申請(qǐng)書》、涉及變更的資料及對(duì)本規(guī)定的符合性聲明和有關(guān)符合性的支持性資料。維修單位選擇外委維修的，應(yīng)當(dāng)建立在質(zhì)量系統(tǒng)控制下的評(píng)估制度。第十五條 外委除主要維修工作、最終測(cè)試及放行工作外，維修單位可以對(duì)維修許可證限定范圍內(nèi)維修工作中個(gè)別專業(yè)性較強(qiáng)的工作環(huán)節(jié)或者子部件修理等部分維修工作選擇外委維修。第十四條 維修單位的權(quán)利維修單位在獲得維修許可證后具有下列權(quán)利：（一）在維修許可證限定的維修范圍內(nèi)按照經(jīng)批準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行民用航空器或者航空器部件的維修工作；（二）可以在維修許可證限定的地點(diǎn)以外進(jìn)行應(yīng)急情況支援和簡(jiǎn)單的售后服務(wù)工作。國(guó)內(nèi)維修單位使用具有維修許可證的外委