土木工程畢業(yè)設(shè)計論文-銀古高速公路輔道段路線設(shè)計-三級公路設(shè)計-閱讀頁
2024-09-22 13:09本頁面
【正文】 ???????? ?? ? ∵ ? ? hmbbh jo ??????????? ∴ 在彎道上須清除（ hho=） 米的范圍，以 視距滿足要求 ② 當 39。 ????? ， ml 50? os llllRla r c tg 1 0 6239。 ??????????????????? ???????????? ， 橫凈距 ? ?os hmllRh ????????? ???????? ??? i n2 2c o s1 39。 70 . 7 5 0 . 0 2 0 . 0 3 5 0 . 1 4 ( )22c j j hBh b i i m? ? ? ? ? ? ? 內(nèi)緣 39。 ( ) 0 . 7 5 0 . 0 2 ( 0 . 7 5 1 ) 0 . 0 3 5 0 . 0 5 ( )c j j j hh b i b b i m? ? ? ? ? ? ? ? ? ? (5) 土石方量計算 （平均斷面法） K102+： Aw= ， At= K102+ ： Aw= ， At= 則挖方量 =（ 600550） x（ +） /2= 填方量 =（ 600550） x（ +） /2= 運用計算機進行畢業(yè)設(shè)計的情況 本次畢業(yè)設(shè)計主要采用 AuToCAD 進行 繪圖、南方 Cass 繪圖軟件進行地形圖 的數(shù)字化應(yīng)用和 EXCEL 制表計算。縱斷面設(shè)計利用南方 Cass 繪制縱斷面圖 ，計算 縱斷面 設(shè)計高程 ，繪制豎曲線，完成縱斷面設(shè)計 圖 。 5 路基、路面及排水 路線 本設(shè)計路線起點樁號 K100+，終點樁號 K103+，全長 。曲線占路線總長的 %。最小坡長為 150m。 交點處平曲線 不設(shè) 加寬值，超高橫坡度均為 2%。超高方式采用繞路基 內(nèi) 邊線旋轉(zhuǎn)。 路基設(shè)計說明 (1) 路基橫斷面設(shè)計 路基橫斷面采用平原微丘區(qū)三級公路標準，路基寬度 米，低填路段邊坡采用 1：，路基填方高度大于 米時，在 米處變坡，上部邊坡采用 1： 、下部邊坡采用 1： ；挖方路段兩側(cè)采用底寬 米、深度 米、邊坡 1： 1的梯形邊溝，邊溝外寧夏大學畢業(yè)設(shè)計 15 側(cè)設(shè)置 米的碎落臺，挖方邊坡采用 1： 。公路用地范圍為路堤兩側(cè)坡腳以外 米，（有排水溝時為排水溝外緣以外 米）；挖方路段為路塹邊緣以外 米（有截水溝時為截水溝外緣以外 ）。 (3) 路基壓實標準和壓實度的說明 設(shè)計路段填方路堤及土 質(zhì)挖方段按照要求 ,路基壓實度應(yīng)滿足路基具有足夠的整體強度和穩(wěn)定性 ,采用重型擊實標準控制壓實度 ,應(yīng)符合如下要求 : 路基壓實度 (重型 ) 路面底面以下深度 (cm) 壓實度 (%) 上路床 0～ 30 ≥ 93 下路床 30～ 80 ≥ 93 上路堤 80～ 150 ≥ 90 下路堤 150 以下 ≥ 90 零填及路塹路床 0～ 30 ≥ 93 路基、路面排水系統(tǒng)及防護工程設(shè)計說明 路基、路面排水工程是結(jié)合公路沿線地形條件、路線縱斷面設(shè)計、路基填挖狀況以及橋梁涵洞的設(shè)置情況，整體考慮綜合排水系統(tǒng)后設(shè)置完成的。為防止沖刷破壞，截水溝、平臺排水溝以將砌片石進行加固，與急流槽連為綜合排水系統(tǒng)。 (2) 路面結(jié)構(gòu)設(shè)計： 面 層 5cm 瀝青路面 基 層 20cm 水泥穩(wěn)定砂礫 底 基 層 25cm 級配砂礫 施工方法及注意事項 (1) 路面施工前，首先應(yīng)做好地面臨時排水設(shè)施，防止雨水造成路基沖刷； (2) 嚴格按照交通部頒有關(guān)標準和規(guī)范的施工工序、工藝及質(zhì)量檢查驗收標準進行施工； (3) 橋涵兩側(cè)路基填料應(yīng)選擇較好的填筑材料，每層填筑厚度不得大于 30cm，并充分壓實； (4) 挖方路段施工過程中，應(yīng)注意邊坡的修整，并不得陡于邊坡設(shè)計值； (5) 地面橫坡陡于 1： 5 時，路基施工應(yīng)開挖臺階，并作成 3﹪的內(nèi)傾坡度； (6) 路基填料應(yīng)滿足最小強 度和最大粒徑的要求； (7) 取土場開挖應(yīng)具有規(guī)則的幾何形狀，避免亂采亂挖、破壞環(huán)境，使用完畢后由建設(shè)單位恢復(fù)； (8) 棄土堆應(yīng)與農(nóng)田建設(shè)和自然環(huán)境相結(jié)合，盡量利用棄土改地造田； (9) 路面工程施工前，應(yīng)對路床質(zhì)量進行復(fù)測驗收，合格后方可進行路面墊層、基層及面層的施工； (10) 水泥穩(wěn)定沙礫基層混合料拌和應(yīng)均勻一致，控制碾壓終了時水泥的終凝時間；必須保濕養(yǎng)生，養(yǎng)生期間除施工車輛外，禁止一切機車輛通行。 寧夏大學畢業(yè)設(shè)計 17 6 結(jié)論 本次畢業(yè)設(shè)計 經(jīng)過 三個月，在郭老師和楊老師 的 精 心指導(dǎo)下終得完成。全線共設(shè) 三 個平曲線，其中圓曲線最大半徑為 450 米，最小半徑為 150 米，緩和曲線最大長度為 65 米，最小長度為 50 米，直線最大長度為 米， 同向曲線間直線最小長度 米 ,反向曲線間直線最小長度 米。 縱斷面共設(shè) 9 個變坡點， 最小豎曲線半徑 1500 米，最大豎曲線半徑為 6100 米，豎曲線長度占路線總長 %，最大縱坡為 %，最小縱 坡為 %，最大坡長為 450m。路基總寬 ，其中行車道寬度為 米，橫坡度為 %，硬路肩寬度為 1 米，橫坡度為 2%。 土方挖方量為 ，填方量為 。 銀古高速公路輔道馬蓮臺 C100C101段路線設(shè)計 18 參 考 文 獻 [1] 中華人民共和國行業(yè)標準《道路勘測設(shè)計標準規(guī)范》，北京：人民交通出版社； [2] 楊少偉主編 .《道路勘測設(shè)計》 .北京：人民交通出版社， 2020 [3] 郭朝勇主編 .《 AuToCAD 2020》 .北京：電子工業(yè)出版社， 2020； [4] 過靜君主編 .《土木工程測量》 .武漢：武漢理工大學出版社， 2020 [5] 鄧學鈞主編 .《路基路面工程》 .北京：人民交通出版社， 2020 [6] Road traffic signs and internally illuminated bollardsSpecification for internally illuminated bollards [7] 崔衛(wèi)平，李景何 .公路路線設(shè)計， 2020 寧夏大學畢業(yè)設(shè)計 19 謝 辭 在辛苦 了那么多個日夜以后，我的 畢業(yè) 設(shè)計終于得以完成。 本 次設(shè)計 得到 了郭 老師 和楊老師 的 精心指導(dǎo)。 再次由衷的感謝兩位 老師，你們辛苦了！ 畢業(yè)設(shè)計不僅是對 大學四年 所學知識的一種檢驗，而且也是對自己能力的一種提高。自己要學習的東西還太多，以前老是覺得自己什么東西都會，什么東西都懂，有點眼 高手低。 最后，我還得感謝同班同學 和每一位老師 對我大學四年的幫助與照顧，是你們陪伴著我度過了一個豐富多彩 的大學生活，留給我一個難忘的成長回憶。
環(huán)評公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1