【正文】 最后，我還得感謝同班同學(xué) 和每一位老師 對我大學(xué)四年的幫助與照顧，是你們陪伴著我度過了一個豐富多彩 的大學(xué)生活，留給我一個難忘的成長回憶。 再次由衷的感謝兩位 老師，你們辛苦了！ 畢業(yè)設(shè)計不僅是對 大學(xué)四年 所學(xué)知識的一種檢驗，而且也是對自己能力的一種提高。 銀古高速公路輔道馬蓮臺 C100C101段路線設(shè)計 18 參 考 文 獻(xiàn) [1] 中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《道路勘測設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范》，北京：人民交通出版社； [2] 楊少偉主編 .《道路勘測設(shè)計》 .北京：人民交通出版社， 2020 [3] 郭朝勇主編 .《 AuToCAD 2020》 .北京：電子工業(yè)出版社， 2020； [4] 過靜君主編 .《土木工程測量》 .武漢：武漢理工大學(xué)出版社， 2020 [5] 鄧學(xué)鈞主編 .《路基路面工程》 .北京：人民交通出版社， 2020 [6] Road traffic signs and internally illuminated bollardsSpecification for internally illuminated bollards [7] 崔衛(wèi)平，李景何 .公路路線設(shè)計， 2020 寧夏大學(xué)畢業(yè)設(shè)計 19 謝 辭 在辛苦 了那么多個日夜以后，我的 畢業(yè) 設(shè)計終于得以完成。路基總寬 ，其中行車道寬度為 米，橫坡度為 %，硬路肩寬度為 1 米，橫坡度為 2%。全線共設(shè) 三 個平曲線，其中圓曲線最大半徑為 450 米，最小半徑為 150 米，緩和曲線最大長度為 65 米，最小長度為 50 米，直線最大長度為 米， 同向曲線間直線最小長度 米 ,反向曲線間直線最小長度 米。 (2) 路面結(jié)構(gòu)設(shè)計： 面 層 5cm 瀝青路面 基 層 20cm 水泥穩(wěn)定砂礫 底 基 層 25cm 級配砂礫 施工方法及注意事項 (1) 路面施工前，首先應(yīng)做好地面臨時排水設(shè)施，防止雨水造成路基沖刷； (2) 嚴(yán)格按照交通部頒有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的施工工序、工藝及質(zhì)量檢查驗收標(biāo)準(zhǔn)進行施工； (3) 橋涵兩側(cè)路基填料應(yīng)選擇較好的填筑材料，每層填筑厚度不得大于 30cm，并充分壓實； (4) 挖方路段施工過程中，應(yīng)注意邊坡的修整，并不得陡于邊坡設(shè)計值； (5) 地面橫坡陡于 1： 5 時，路基施工應(yīng)開挖臺階，并作成 3﹪的內(nèi)傾坡度； (6) 路基填料應(yīng)滿足最小強 度和最大粒徑的要求； (7) 取土場開挖應(yīng)具有規(guī)則的幾何形狀，避免亂采亂挖、破壞環(huán)境，使用完畢后由建設(shè)單位恢復(fù)； (8) 棄土堆應(yīng)與農(nóng)田建設(shè)和自然環(huán)境相結(jié)合，盡量利用棄土改地造田； (9) 路面工程施工前，應(yīng)對路床質(zhì)量進行復(fù)測驗收，合格后方可進行路面墊層、基層及面層的施工； (10) 水泥穩(wěn)定沙礫基層混合料拌和應(yīng)均勻一致，控制碾壓終了時水泥的終凝時間；必須保濕養(yǎng)生，養(yǎng)生期間除施工車輛外，禁止一切機車輛通行。 (3) 路基壓實標(biāo)準(zhǔn)和壓實度的說明 設(shè)計路段填方路堤及土 質(zhì)挖方段按照要求 ,路基壓實度應(yīng)滿足路基具有足夠的整體強度和穩(wěn)定性 ,采用重型擊實標(biāo)準(zhǔn)控制壓實度 ,應(yīng)符合如下要求 : 路基壓實度 (重型 ) 路面底面以下深度 (cm) 壓實度 (%) 上路床 0～ 30 ≥ 93 下路床 30～ 80 ≥ 93 上路堤 80～ 150 ≥ 90 下路堤 150 以下 ≥ 90 零填及路塹路床 0～ 30 ≥ 93 路基、路面排水系統(tǒng)及防護工程設(shè)計說明 路基、路面排水工程是結(jié)合公路沿線地形條件、路線縱斷面設(shè)計、路基填挖狀況以及橋梁涵洞的設(shè)置情況，整體考慮綜合排水系統(tǒng)后設(shè)置完成的。 路基設(shè)計說明 (1) 路基橫斷面設(shè)計 路基橫斷面采用平原微丘區(qū)三級公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬度 米，低填路段邊坡采用 1：，路基填方高度大于 米時，在 米處變坡，上部邊坡采用 1： 、下部邊坡采用 1： ；挖方路段兩側(cè)采用底寬 米、深度 米、邊坡 1： 1的梯形邊溝，邊溝外寧夏大學(xué)畢業(yè)設(shè)計 15 側(cè)設(shè)置 米的碎落臺，挖方邊坡采用 1： 。 交點處平曲線 不設(shè) 加寬值，超高橫坡度均為 2%。曲線占路線總長的 %?？v斷面設(shè)計利用南方 Cass 繪制縱斷面圖 ，計算 縱斷面 設(shè)計高程 ，繪制豎曲線，完成縱斷面設(shè)計 圖 。 70 . 7 5 0 . 0 2 0 . 0 3 5 0 . 1 4 ( )22c j j hBh b i i m? ? ? ? ? ? ? 內(nèi)緣 39。 ????? ， ml 50? os llllRla r c tg 1 0 6239。 超高加寬計算過程 （以第 一 平曲線為例） (1) 路面橫坡度 iG=%，路肩橫坡度 ij=2%，超高橫坡度 ih=2% 則 i? =ihiG== B==6（ m） 取 Lc=Ls=65（ m） 則 ????? LcBP i minP 由 2127h Vi R???得 ? = 滿足 ? 的舒適界限 ～ (2) 視距計算 當(dāng) V=30Km/h 時，公路停車視距為 30米，我國《標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定三級公路的視距不得小于停車視距的兩倍，即 S=60m。 (3) 超高： a) 最大超高率：我國《標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定三級公路為 8%。 ④ 避免出現(xiàn)駝峰、暗凹、跳躍、斷背、折曲等使駕駛員視線中斷的線形。 ③ 要選擇適當(dāng)?shù)暮铣善露?。 ③ 選擇組合得當(dāng)?shù)暮铣善露龋岳诼访媾潘托熊嚢踩? 豎曲線要素的計算過程 本設(shè)計共有 9個變坡點，樁號分別為： K100+150 K100+400 K100+600 K101+50 K101+450 K101+850 K102+100 K102+450 K102+750 變坡點高程分別為： 坡長分別為： 銀古高速公路輔道馬蓮臺 C100C101段路線設(shè)計 10 坡度分別為： i1=+% i2=% i3=+% i4=+% i5=% i6=+% i7=+% i8=% i9= i8=% (1) 計算豎曲線要素 （ 以變坡點 1為例 ） 取 R=6100m， %1 5 %5 9 %5 6 ??????? ii? （ ? “ +”為凹形，“ – ”為凸形） 判斷為 凸 形曲線 曲線長 ? ?mRL % ???? ? 切線長 ? ?mLT 3 0 1 ??? 外 距 ? ?mRTE 1 0 1 0 02 3 0 22 ???? (2) 計算設(shè)計高程 ① 豎曲線上各樁號高程計算