【正文】 裝帶來一定的麻煩。（10）頂板收完面后在其上拉毛。在拆側(cè)模的過程中，防止模板碰撞板梁的邊角，對(duì)板梁側(cè)面加密鑿毛，點(diǎn)與點(diǎn)間距要求少于10cm，以利組合板共同受力，并挑出鉸筋。（12）板梁強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度80%時(shí)，對(duì)梁放張、存梁。操作如下：梁體強(qiáng)度達(dá)到大于設(shè)計(jì)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的80%以后，即用千斤頂重新頂推活動(dòng)鋼橫梁，使全部鋼絞線錨固螺栓松開退掉，然后緩慢讓千斤頂回油，至全部鋼絞線應(yīng)力施加至梁體上，活動(dòng)鋼橫梁受力為零。鋼絞線的切斷，應(yīng)用砂輪切割機(jī)切斷，不可用電弧切割。在起梁和落梁過程中，要保證周圍的施工空間，并且臨時(shí)支撐點(diǎn)必須與理論支撐點(diǎn)一致。最后，將梁體編號(hào)，確定梁在橋上的位置，便于架梁。本項(xiàng)目預(yù)制的13m預(yù)應(yīng)力空心板碎石是惠盛石場(chǎng)的，砂是潮州產(chǎn)的，水泥是梅州產(chǎn)的皇馬牌。③Ⅰ、Ⅱ級(jí)鋼筋標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合GB149991的規(guī)定，焊接的鋼筋均應(yīng)滿足可焊要求，其它鋼材均應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)?；炷镣ㄟ^設(shè)計(jì)和試配確定配合比后，填寫試配報(bào)告單報(bào)監(jiān)理審批。①預(yù)應(yīng)力空心板在存梁區(qū)用汽車吊吊至運(yùn)輸車上；②運(yùn)輸車采用平板車拖運(yùn)，并用導(dǎo)鏈把空心板與平板車、拖車綁扎牢固，直接運(yùn)至吊裝地。梁板支撐牢固，支點(diǎn)正確。③安裝前應(yīng)對(duì)墩臺(tái)支座墊層表面及梁底面清理干凈，并檢查支座的中心位置及標(biāo)高。④空心板的吊裝采用兩臺(tái)吊車作業(yè)，不允許支座出現(xiàn)脫空現(xiàn)象，并應(yīng)逐個(gè)進(jìn)行檢查，吊裝時(shí)安排安全員和熟練的吊裝工，保證整個(gè)過程的安全。梁安裝完畢后，及時(shí)進(jìn)行橋面的鋪設(shè)?？招陌邈q縫施工完畢，進(jìn)行橋面砼鋪裝層施工。按照設(shè)計(jì)圖紙安裝橋面砼鋪裝層鋼筋、橋面連續(xù)鋼筋處理后進(jìn)行砼施工。標(biāo)高在測(cè)量放線后用型鋼和錨固鋼筋固定，橋面鋪裝砼由砼拌合站集中拌合供應(yīng)，由橋梁一端向另一端分幅退行進(jìn)行。施工時(shí)砼表面振搗控制，收漿、平整，并保證橋面橫坡符合設(shè)計(jì)要求。橋兩端橋面鋪層應(yīng)預(yù)留120cm與橋頭搭板同時(shí)澆注。橋面鋪裝砼未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度80%時(shí)，不允許車輛在橋面上行駛。%每100m檢查3個(gè)斷面5抗滑構(gòu)造深度符合設(shè)計(jì)要求鋪砂法每200米檢查3處橋面附屬工程(1)防護(hù)欄施工防護(hù)欄底座模板采用定型鋼模，鋼板及型鋼組焊骨架；施工前，測(cè)設(shè)并劃出防護(hù)欄邊線及標(biāo)高控制面，對(duì)砼結(jié)合面進(jìn)行鑿毛處理，調(diào)直、調(diào)正預(yù)埋鋼筋、欄桿底座鋼板、泄水管、槽道支架等預(yù)埋件，檢查其方位。注意扶手鐵座及其它預(yù)埋鐵件的尺寸位置正確，確保線形圓順美觀，模板接縫密實(shí)，不漏漿。澆注方法用插入式振動(dòng)器振搗密實(shí)，拆模后用養(yǎng)生布覆蓋養(yǎng)生。構(gòu)件制作在專業(yè)工廠制造，符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)場(chǎng)進(jìn)行復(fù)驗(yàn)，合格后進(jìn)行安裝，該部分因在現(xiàn)場(chǎng)安裝，施工過程中進(jìn)行調(diào)整，確保其滿足使用及美觀要求。(3)連續(xù)縫施工a、清除縫內(nèi)雜物，檢查縫寬及預(yù)留槽預(yù)埋件位置。五、臺(tái)背填筑、錐坡及搭板施工采用透水性材料砂進(jìn)行回填。搭板采用C30鋼筋混凝土。(2)清理基坑垃圾等，并進(jìn)行底層夯實(shí)處理，以保證后序工序良好搭接。經(jīng)監(jiān)理工程師同意后進(jìn)行回填作業(yè)。按照15cm層厚，在填筑高度范圍內(nèi)做出標(biāo)記。施工工藝(1)臺(tái)背回填填料采用人工配合斗車分層松鋪，松鋪時(shí)在臺(tái)背兩端對(duì)稱攤鋪，每層松鋪厚度不得超過20cm。在填筑完一層后，按每50m2檢驗(yàn)1點(diǎn)，不足50m2時(shí)，至少檢驗(yàn)1點(diǎn)，壓實(shí)度≥95%，每點(diǎn)都應(yīng)合格，若不合格重新夯實(shí)直至合格為止。(2)錐坡施工①砌筑錐坡、埋設(shè)泄水管在臺(tái)背回填前用C20素混凝土澆筑錐坡圍墻和基礎(chǔ)，在進(jìn)行錐坡及臺(tái)后填筑，填筑完畢驗(yàn)收合格后，測(cè)設(shè)錐坡表面線，掛測(cè)設(shè)線網(wǎng)，刷去表面多余填料。漿砌片石時(shí)，角石選擇比較方正、大小適宜的石塊，否則稍加修鑿。在已砌好片石側(cè)面繼續(xù)安砌時(shí)，除座漿外還在相鄰石塊側(cè)面鋪抹砂漿，再砌片石，對(duì)坐漿不飽滿處用人工進(jìn)行補(bǔ)漿，并用錘輕擊，以保證片石圍邊砂漿飽滿、密實(shí)。各分層間砌縫大致找平，分層內(nèi)可按石料高低不平形狀逐塊或逐段鋪漿，砌筑時(shí)保證砂漿飽滿。 (4)搭板施工①安裝鋼筋及模板鋼筋嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙下料、制作安裝，模板采用型鋼立模，并按設(shè)計(jì)控制好縱橫向坡率，按設(shè)計(jì)坡率及標(biāo)高要求設(shè)置縱橫向基準(zhǔn)線樁和基準(zhǔn)線，確保砼表面平整度和路線坡度。臺(tái)后搭板與路面結(jié)構(gòu)層過渡段設(shè)砼埋板，與搭板一同施工。檢查合格后，準(zhǔn)備砼施工。砼采用插入式振搗棒、平板振動(dòng)器相結(jié)合方式進(jìn)行振搗施工，對(duì)每一部位振到砼密實(shí)為止，砼停止下沉、不再冒出氣泡、表面平坦、泛漿。③質(zhì)量控制：除按普通現(xiàn)澆鋼筋砼板控制鋼筋連接質(zhì)量、砼施工質(zhì)量外，還按橋面鋪裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)對(duì)搭板面標(biāo)高及平整度進(jìn)行重點(diǎn)控制。10 mm平整度(按規(guī)范方法檢測(cè)) 橫向坡度 177。拆除模板。 第四節(jié) 質(zhì)量、安全管理和工期保證措施一、質(zhì)量管理和保證措施（一）、質(zhì)量目標(biāo)確保分部分項(xiàng)工程一次合格率100%，工程質(zhì)量優(yōu)良。以優(yōu)質(zhì)工作質(zhì)量確保優(yōu)質(zhì)工程質(zhì)量。在實(shí)施過程中，各項(xiàng)質(zhì)量管理活動(dòng)都要做好記錄，內(nèi)業(yè)資料要齊全，做到標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化管理。③建立完善的質(zhì)量保證體系，實(shí)行質(zhì)量包保責(zé)任制。技術(shù)保證措施①、嚴(yán)格技術(shù)管理，明確崗位職責(zé)②、認(rèn)真交接，嚴(yán)格把關(guān)。③、群策群力加強(qiáng)管理和控制工作。④“三檢制度”──自檢、互檢、專檢⑤“三工制度”──工前講解、技術(shù)交底；工中檢查、指導(dǎo)；工后檢查、評(píng)比。（二）、安全保證體系根據(jù)本工程的特點(diǎn)及項(xiàng)目管理體制，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，施工隊(duì)設(shè)專職安全員一名，層層簽訂安全包保責(zé)任狀，形成齊抓共管，群防群治的管理局面，搞好安全教育和安全技術(shù)交底，提高全員安全意識(shí)。特采取以下主要措施：思想保證以項(xiàng)目經(jīng)理、專職安全員、施工員、各施工隊(duì)班組長組成安全生產(chǎn)監(jiān)督小組，全面貫徹執(zhí)行《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》及有關(guān)法律法規(guī)。A、緊急救援領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組其職責(zé)是組織和指揮事故應(yīng)急救援工作。組長：鄭群華副組長：劉漢河、梁沃仔 組 員：李大龍、吳錫龍、張振興B、應(yīng)急救援的內(nèi)容①負(fù)責(zé)人員和物資的搶救疏散，排除險(xiǎn)情及排除搶救障礙；②迅速控制事故的發(fā)展，并針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)具體情況，提供相應(yīng)和必要的施救工具；③負(fù)責(zé)事故報(bào)警和上報(bào)，現(xiàn)場(chǎng)救援聯(lián)絡(luò)，后勤供應(yīng)，接應(yīng)外部專業(yè)救援單位施救，指揮、清點(diǎn)、聯(lián)絡(luò)各類人員；④負(fù)責(zé)安全警戒，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，維護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)秩序，勸退或撤離現(xiàn)場(chǎng)圍觀人員，禁止外人闖入現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)區(qū)。②緊急行動(dòng)當(dāng)?shù)弥l(fā)生事故時(shí)，所有應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組成員以及救護(hù)隊(duì)員務(wù)必以最快的速度按應(yīng)急救援的分工職責(zé)，各就各位，遵循“先救人后救物，先救命后療傷” 的原則，將傷員送往附近的醫(yī)療救援機(jī)構(gòu)。③現(xiàn)場(chǎng)急救針對(duì)事故的部位和類型以及人員的受傷程度，實(shí)施正確的現(xiàn)場(chǎng)急救。D、應(yīng)急救援的要求①加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、健全組織，確保應(yīng)急救援的有效運(yùn)作。③定期組織預(yù)案演練，每季度不得少于一次。⑤在演練和事故應(yīng)急救援過程中，注意總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，提高應(yīng)急救援能力。組成優(yōu)秀的管理陣容，選擇有經(jīng)驗(yàn)有業(yè)績的人員構(gòu)成項(xiàng)目各部門管理層。充分發(fā)揮機(jī)械化施工效率，進(jìn)行優(yōu)化組合，合理搭配，加強(qiáng)機(jī)械的保養(yǎng)與維修，提高完好率和利用率，避免因機(jī)械故障而影響施工進(jìn)度。 合理安排作業(yè)時(shí)間,關(guān)鍵的分項(xiàng)工程，工序可適當(dāng)安排延長工作時(shí)間。為確保按計(jì)劃完成，設(shè)工期獎(jiǎng)。嚴(yán)格控制分階段目標(biāo)?？茖W(xué)管理、措施得力① 針對(duì)工程特點(diǎn)，按照可行性和經(jīng)濟(jì)合理性原則，優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)，從突出“組織”、“規(guī)劃”、“控制”的角度出發(fā)，擬定分部分項(xiàng)施工方法和確保優(yōu)質(zhì)、高效、文明的技術(shù)組織措施。③ 按工期質(zhì)量要求，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)獎(jiǎng)懲制度，使作業(yè)層明確實(shí)施計(jì)劃的技術(shù)組織措施，做到有制度落實(shí)。⑤ 適當(dāng)增加模板的用量和增加勞動(dòng)力。（三）、組織保證措施快速組織施工人員、機(jī)械設(shè)備和物資材料進(jìn)場(chǎng)，按工作內(nèi)容和進(jìn)度配齊各項(xiàng)生產(chǎn)要素，保證“三快”，即進(jìn)場(chǎng)快、安家快、開工快，抓住有利施工季節(jié)，實(shí)現(xiàn)施工進(jìn)度良好開端。成立由項(xiàng)目經(jīng)理任組長，有關(guān)人員參加的領(lǐng)導(dǎo)小組，全權(quán)處理施工中有關(guān)問題，協(xié)調(diào)各方面關(guān)系。充分細(xì)致做好開工前的各項(xiàng)工作準(zhǔn)備，按照總工期目標(biāo)，利用倒排工序法，精心編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，制訂詳細(xì)的分段工期控制計(jì)劃，科學(xué)組織施工。實(shí)行工期目標(biāo)管理責(zé)任制，嚴(yán)格計(jì)劃、檢查、考核與獎(jiǎng)懲制度；加強(qiáng)施工指揮調(diào)度與全面協(xié)調(diào)工作，及時(shí)解決問題，提高工作效率。積極推廣和運(yùn)用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，提高施工技術(shù)水平和技術(shù)含量，不斷加快施工進(jìn)度。重點(diǎn)項(xiàng)目或工序采取垂直管理，橫向強(qiáng)制協(xié)調(diào)的強(qiáng)硬手段，減少中間環(huán)節(jié)，提高決策速度和工作效率。第五節(jié) 雨季的施工安排一、雨季施工安排對(duì)雨季施工地段進(jìn)行詳細(xì)的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查研究，編制實(shí)施性的雨季施工組織計(jì)劃；修好施工便道并保證晴雨暢通；住地、倉庫、車輛機(jī)具停放場(chǎng)地、生產(chǎn)設(shè)施設(shè)在最高洪水位以上地點(diǎn)并保持一定的安全距離。橋梁施工中要密切關(guān)注河流水情，以便及時(shí)轉(zhuǎn)移人員、設(shè)備、材料，避免損失。對(duì)水泥庫等進(jìn)行重點(diǎn)加固防護(hù)，并做好防潮處理。