【正文】 下 導(dǎo) 管成樁檢測(cè)灌 注 樁泥 漿 池樁機(jī)就位復(fù)核放樣制作護(hù)筒埋設(shè)護(hù)筒測(cè)量定位場(chǎng)地平整填筑工作平臺(tái)測(cè)量定位a、成孔⑴、樁基礎(chǔ)施工前應(yīng)將施工場(chǎng)地平整好，沖孔位置處應(yīng)整平夯實(shí)，清除雜物，挖換軟土。⑶、盡量抬高水頭，埋設(shè)深度一般為24米，護(hù)筒內(nèi)徑一般比樁徑大200mm，采用鋼護(hù)筒，泥漿護(hù)壁鉆進(jìn)，以保持孔壁在鉆進(jìn)過程中不坍塌，鉆孔泥漿不得污染地下水和附近農(nóng)田、水渠、水溝。⑸、合理使用鉆頭，按照設(shè)計(jì)要求，避免過大超徑影響相鄰樁孔質(zhì)量。⑺、泥漿應(yīng)用清水徹底拌和成懸浮液，使其在灌注砼時(shí)至施工完成鉆孔，孔壁保持穩(wěn)定。⑾、鉆孔時(shí)泥漿性能指標(biāo)泥漿密度：~。在運(yùn)輸與吊放時(shí)不易變形，螺旋箍筋在適當(dāng)?shù)奈恢靡惨c(diǎn)焊，以增強(qiáng)鋼筋籠整體剛度。并按要求安置檢測(cè)管，長度比樁長長80cm，鋼筋籠檢查合格后，即可吊放鋼筋籠。鋼筋骨架的制作和吊放的允許偏差為：主筋間距177。%，骨架保護(hù)層厚度177。混凝土澆筑1）、 當(dāng)自孔底及孔壁滲入的地下水其上升速度較大（＞6mm/min）時(shí)，則應(yīng)采用水下混凝土樁的灌注方法。④、澆筑過程中，應(yīng)保持灌注砼的連續(xù)性。⑦、澆筑完畢后，應(yīng)將灌漿導(dǎo)管以清水沖洗干凈，涂油保存，以備下次灌注使用。3）、鉆孔樁施工技術(shù)保證措施①嚴(yán)格按照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ/T F502011）、《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》《JTJ02485》以及本合同段設(shè)計(jì)圖的要求進(jìn)行施工。③嚴(yán)格施工技術(shù)資料管理，各類記錄齊全，文字整潔，按規(guī)定辦理完簽證手續(xù)后方可進(jìn)行下道工序。⑥嚴(yán)格勞動(dòng)紀(jì)律及交接班記錄。施工工序?yàn)椋?承臺(tái)基坑開挖→樁基檢測(cè)→支撐梁基坑開挖→支撐梁砂墊層→安裝承臺(tái)、支撐梁鋼筋、模板→測(cè)量、檢驗(yàn)→承臺(tái)、支撐梁砼澆注、養(yǎng)護(hù)→墻身模板安裝→墻身砼澆注→拆模、拼裝臺(tái)帽施工支架→臺(tái)帽模板安裝→臺(tái)帽鋼筋安裝→測(cè)量、檢驗(yàn)→澆筑臺(tái)帽砼→拆模→耳墻、擋塊、支座墊石模板安裝→耳墻、擋塊、支座墊石鋼筋安裝→測(cè)量、檢驗(yàn)→澆筑耳墻、擋塊、支座墊石砼。待橋臺(tái)樁基檢驗(yàn)合格、支撐梁基底整平后再綁扎鋼筋，安裝承臺(tái)、支撐梁側(cè)模，澆注砼。樁頂承臺(tái)及支撐梁施工完后，基坑回填原棄土，以便墻身的施工。鋼筋嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙下料、制作。 b、澆筑承臺(tái)、支撐梁混凝土 承臺(tái)、支撐梁混凝土澆注采用水平分層法，水平分層厚度不得超過30cm，新舊砼接觸間斷時(shí)間不得超過砼初凝時(shí)間，否則須按施工縫處理。②嚴(yán)格按圖紙制作安裝墻身鋼筋，鋼筋骨架必須保持順直，接頭連接必須符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。根據(jù)墻身設(shè)計(jì)的幾何尺寸、形狀和高度，拼裝鋼模及支撐，并用拉桿進(jìn)行加固，以保證模板具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。支承模板的便梁具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。⑤鋼筋制作安裝鋼筋下料及制作在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行，下料長度根據(jù)設(shè)計(jì)及施工高度配合，并考慮材料利用率，每接頭斷面錯(cuò)開距離滿足規(guī)范要求。c、鋼模安裝前，內(nèi)側(cè)必須打磨平整、光潔，確保無銹跡，并涂無色透明的脫模劑。一般情況下，每節(jié)檢查校正一次。砼澆注過程中，除嚴(yán)格控制水灰比外，隨時(shí)將砼少量泌水清除模外，澆至施工縫或墻身頂時(shí)，超澆10cm左右，然后清除其上浮漿，確保砼強(qiáng)度質(zhì)量。模板采用5mm鋼板及I10工字鋼、6mm鋼肋板組焊而成。臺(tái)帽施工注意其砼結(jié)構(gòu)物體積較大，外露面積也較大，因此必須對(duì)模板加固進(jìn)行可靠的設(shè)計(jì)和安裝，保證其拆模后，幾何尺寸準(zhǔn)確，不跑模、不漏漿，不出現(xiàn)蜂窩麻面。澆筑混凝土養(yǎng)護(hù)必須嚴(yán)格按規(guī)范及工藝要求操作，若遇特殊氣候必須作特殊養(yǎng)護(hù)，待混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求的拆模強(qiáng)度后方可拆模。完成張拉后連接器與梁端部凈距不宜小于15cm；， mm2，彈性模量Eg=，綜合計(jì)算確定，預(yù)應(yīng)力筋的下料長度如下: L=137++=，張拉前應(yīng)檢查鋼絞線安裝位置是否準(zhǔn)確、錨具夾片是否牢固,并計(jì)算鋼絞線伸長值。張拉前用（專用）小錘檢查夾片有無松動(dòng)。（4）張拉：張拉時(shí),為保證施加的預(yù)應(yīng)力準(zhǔn)確無誤,采用雙控法進(jìn)行,即張拉油表讀數(shù)達(dá)到時(shí)測(cè)量鋼絞線的實(shí)際伸長值,實(shí)際伸長值與理論伸長值差應(yīng)控制在6%以內(nèi),否則應(yīng)重新檢查千斤頂和油表讀數(shù)。千斤頂與油壓表嚴(yán)格按標(biāo)定關(guān)系配套使用，不可混淆。103N。綁扎鉸筋時(shí)，為能使鉸筋充分與模板接觸，刻意地在鉸筋和腹板鋼筋之間布設(shè)一根縱向φ8鋼筋。支模板的過程中，調(diào)整模板的垂直度，并且保證每根鉸筋都與模板緊貼，以便澆筑完砼拆完模板后，很容易找出鉸筋的位置。（9） 安裝堵頭板并澆筑砼堵頭板位置準(zhǔn)確與否直接影響板梁的整體的幾何尺寸，給以后板梁的安裝帶來一定的麻煩。在拆側(cè)模的過程中，防止模板碰撞板梁的邊角，對(duì)板梁側(cè)面加密鑿毛，點(diǎn)與點(diǎn)間距要求少于10cm，以利組合板共同受力，并挑出鉸筋。操作如下：梁體強(qiáng)度達(dá)到大于設(shè)計(jì)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的80%以后，即用千斤頂重新頂推活動(dòng)鋼橫梁，使全部鋼絞線錨固螺栓松開退掉，然后緩慢讓千斤頂回油，至全部鋼絞線應(yīng)力施加至梁體上，活動(dòng)鋼橫梁受力為零。在起梁和落梁過程中，要保證周圍的施工空間，并且臨時(shí)支撐點(diǎn)必須與理論支撐點(diǎn)一致。本項(xiàng)目預(yù)制的13m預(yù)應(yīng)力空心板碎石是惠盛石場(chǎng)的，砂是潮州產(chǎn)的，水泥是梅州產(chǎn)的皇馬牌?；炷镣ㄟ^設(shè)計(jì)和試配確定配合比后，填寫試配報(bào)告單報(bào)監(jiān)理審批。梁板支撐牢固，支點(diǎn)正確。④空心板的吊裝采用兩臺(tái)吊車作業(yè)，不允許支座出現(xiàn)脫空現(xiàn)象，并應(yīng)逐個(gè)進(jìn)行檢查，吊裝時(shí)安排安全員和熟練的吊裝工，保證整個(gè)過程的安全?？招陌邈q縫施工完畢，進(jìn)行橋面砼鋪裝層施工。標(biāo)高在測(cè)量放線后用型鋼和錨固鋼筋固定，橋面鋪裝砼由砼拌合站集中拌合供應(yīng)，由橋梁一端向另一端分幅退行進(jìn)行。橋兩端橋面鋪層應(yīng)預(yù)留120cm與橋頭搭板同時(shí)澆注。%每100m檢查3個(gè)斷面5抗滑構(gòu)造深度符合設(shè)計(jì)要求鋪砂法每200米檢查3處橋面附屬工程(1)防護(hù)欄施工防護(hù)欄底座模板采用定型鋼模，鋼板及型鋼組焊骨架；施工前，測(cè)設(shè)并劃出防護(hù)欄邊線及標(biāo)高控制面，對(duì)砼結(jié)合面進(jìn)行鑿毛處理，調(diào)直、調(diào)正預(yù)埋鋼筋、欄桿底座鋼板、泄水管、槽道支架等預(yù)埋件，檢查其方位。澆注方法用插入式振動(dòng)器振搗密實(shí)，拆模后用養(yǎng)生布覆蓋養(yǎng)生。(3)連續(xù)縫施工a、清除縫內(nèi)雜物，檢查縫寬及預(yù)留槽預(yù)埋件位置。搭板采用C30鋼筋混凝土。經(jīng)監(jiān)理工程師同意后進(jìn)行回填作業(yè)。施工工藝(1)臺(tái)背回填填料采用人工配合斗車分層松鋪，松鋪時(shí)在臺(tái)背兩端對(duì)稱攤鋪，每層松鋪厚度不得超過20cm。(2)錐坡施工①砌筑錐坡、埋設(shè)泄水管在臺(tái)背回填前用C20素混凝土澆筑錐坡圍墻和基礎(chǔ)，在進(jìn)行錐坡及臺(tái)后填筑，填筑完畢驗(yàn)收合格后，測(cè)設(shè)錐坡表面線，掛測(cè)設(shè)線網(wǎng)，刷去表面多余填料。在已砌好片石側(cè)面繼續(xù)安砌時(shí)，除座漿外還在相鄰石塊側(cè)面鋪抹砂漿，再砌片石，對(duì)坐漿不飽滿處用人工進(jìn)行補(bǔ)漿，并用錘輕擊，以保證片石圍邊砂漿飽滿、密實(shí)。 (4)搭板施工①安裝鋼筋及模板鋼筋嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙下料、制作安裝，模板采用型鋼立模，并按設(shè)計(jì)控制好縱橫向坡率，按設(shè)計(jì)坡率及標(biāo)高要求設(shè)置縱橫向基準(zhǔn)線樁和基準(zhǔn)線，確保砼表面平整度和路線坡度。檢查合格后，準(zhǔn)備砼施工。③質(zhì)量控制：除按普通現(xiàn)澆鋼筋砼板控制鋼筋連接質(zhì)量、砼施工質(zhì)量外，還按橋面鋪裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)對(duì)搭板面標(biāo)高及平整度進(jìn)行重點(diǎn)控制。拆除模板。以優(yōu)質(zhì)工作質(zhì)量確保優(yōu)質(zhì)工程質(zhì)量。③建立完善的質(zhì)量保證體系，實(shí)行質(zhì)量包保責(zé)任制。③、群策群力加強(qiáng)管理和控制工作。（二）、安全保證體系根據(jù)本工程的特點(diǎn)及項(xiàng)目管理體制，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，施工隊(duì)設(shè)專職安全員一名，層層簽訂安全包保責(zé)任狀，形成齊抓共管，群防群治的管理局面，搞好安全教育和安全技術(shù)交底，提高全員安全意識(shí)。A、緊急救援領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組其職責(zé)是組織和指揮事故應(yīng)急救援工作。②緊急行動(dòng)當(dāng)?shù)弥l(fā)生事故時(shí)，所有應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組成員以及救護(hù)隊(duì)員務(wù)必以最快的速度按應(yīng)急救援的分工職責(zé)，各就各位，遵循“先救人后救物，先救命后療傷” 的原則，將傷員送往附近的醫(yī)療救援機(jī)構(gòu)。D、應(yīng)急救援的要求①加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、健全組織，確保應(yīng)急救援的有效運(yùn)作。⑤在演練和事故應(yīng)急救援過程中，注意總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，提高應(yīng)急救援能力。充分發(fā)揮機(jī)械化施工效率，進(jìn)行優(yōu)化組合，合理搭配，加強(qiáng)機(jī)械的保養(yǎng)與維修，提高完好率和利用率，避免因機(jī)械故障而影響施工進(jìn)度。為確保按計(jì)劃完成，設(shè)工期獎(jiǎng)?？茖W(xué)管理、措施得力① 針對(duì)工程特點(diǎn)，按照可行性和經(jīng)濟(jì)合理性原則，優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)，從突出“組織”、“規(guī)劃”、“控制”的角度出發(fā)，擬定分部分項(xiàng)施工方法和確保優(yōu)質(zhì)、高效、文明的技術(shù)組織措施。⑤ 適當(dāng)增加模板的用量和增加勞動(dòng)力。成立由項(xiàng)目經(jīng)理任組長，有關(guān)人員參加的領(lǐng)導(dǎo)小組，全權(quán)處理施工中有關(guān)問題，協(xié)調(diào)各方面關(guān)系。實(shí)行工期目標(biāo)管理責(zé)任制，嚴(yán)格計(jì)劃、檢查、考核與獎(jiǎng)懲制度；加強(qiáng)施工指揮調(diào)度與全面協(xié)調(diào)工作，及時(shí)解決問題，提高工作效率。重點(diǎn)項(xiàng)目或工序采取垂直管理，橫向強(qiáng)制協(xié)調(diào)的強(qiáng)硬手段，減少中間環(huán)節(jié)，提高決策速度和工作效率。橋梁施工中要密切關(guān)注河流水情，以便及時(shí)轉(zhuǎn)移人員、設(shè)備、材料，避免損失。