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正文內(nèi)容

揭東霖磐立交至揭陽(yáng)高新區(qū)段改建工程高明小橋施工組織設(shè)計(jì)-文庫(kù)吧在線文庫(kù)

  

【正文】 、鋼材、地材等工程材料堆場(chǎng)選擇及建設(shè)。㈣、預(yù)制場(chǎng)設(shè)置預(yù)制場(chǎng)地建立在高新開(kāi)發(fā)區(qū),負(fù)責(zé)預(yù)制本橋13m空心板。⑷、護(hù)筒埋設(shè)時(shí),確保其中心線與樁位中線的偏差小于20mm,并保持垂直。⑼、鉆孔如發(fā)生漏漿,可適當(dāng)加稠泥漿或倒入粘土,護(hù)筒周?chē)暗撞拷涌p用粘土回填密實(shí),適當(dāng)控制孔內(nèi)水頭高度,不使壓力過(guò)大。鋼筋籠根據(jù)樁設(shè)計(jì)長(zhǎng)度制作成每節(jié)8~10m的數(shù)節(jié)。20毫米,骨架外徑177。、導(dǎo)管在孔口處連接后,緩慢放下。②孔徑、孔深必須符合設(shè)計(jì)要求。施工機(jī)械應(yīng)經(jīng)常檢查,確保正常使用,并有備用發(fā)電機(jī),以保證鉆孔過(guò)程中不埋鉆頭并保證水下封孔砼正常進(jìn)行。在基坑頂面周?chē)骱梅浪?、排水工作,疏通周邊的排水渠道,防止雨水及其它地表水匯入坑內(nèi)。b、鑿除樁頭浮漿層,將超出承臺(tái)底標(biāo)高部分的砼鑿除,接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí),采用側(cè)向輕擊,避免振動(dòng)所保留的砼,并將基坑清理干凈進(jìn)行檢驗(yàn)。對(duì)每一部位,必須振動(dòng)到該部位混凝土密實(shí)為止,混凝土停止下沉、不再冒出氣泡、表面平坦、泛漿,(2)墻身施工當(dāng)承臺(tái)、支撐梁砼強(qiáng)度達(dá)到70%,即可進(jìn)行墻身施工。模板間采用螺栓法蘭盤(pán)聯(lián)接,每條拼縫不大于2mm,預(yù)拼縫用滑石粉抹平,現(xiàn)場(chǎng)拼接縫采用微孔海棉橡膠條密封。⑥安裝墩柱鋼模a、鋼模制造完畢后需先預(yù)拼,檢驗(yàn)后合格投入使用。模板加固采用拉桿,兩側(cè)墻身模板水平方向按80cm間距布置、垂直方向按60cm設(shè)置。模板縫隙用封子灰抹平。施工工藝打磨清理底板→底板上勾出板梁大樣→預(yù)應(yīng)力筋的安裝與張拉→鋼筋加工與綁扎→裝氣囊→模板施工→ 安裝堵頭板并澆筑砼→拆除側(cè)模和氣囊并鑿毛板梁側(cè)面→蓋上土工布并灑水養(yǎng)生→板梁強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度80%時(shí),對(duì)梁放張→切斷鋼鉸線后存梁(1)打磨清理底板、底板勾出板梁大樣因底板是由砼底座和5cm的鋼板拼組而成,底板易生銹,澆筑完每塊板后需對(duì)底板進(jìn)行打磨清理,并在底板上勾出板梁的大樣,用以確定板梁的幾何尺寸和板梁的傾斜方向。預(yù)應(yīng)力鋼束有效長(zhǎng)度以板跨中心線(平行板端、斜板為斜向中心線)對(duì)稱(chēng)布置,使板兩端的鋼束失效長(zhǎng)度相等。鋼絞線張拉程序:0→初始應(yīng)力20%δk→δk持荷5分鐘→錨固δk(設(shè)計(jì)控制應(yīng)力),張拉過(guò)程中,應(yīng)使活動(dòng)橫梁與固定橫梁始終保持平衡,錨固應(yīng)在張拉處于穩(wěn)定狀態(tài)下進(jìn)行。(7) 模板施工模板在拼裝之前,先將模板表面磨光,擦干凈。(10)頂板收完面后在其上拉毛。鋼絞線的切斷,應(yīng)用砂輪切割機(jī)切斷,不可用電弧切割。③Ⅰ、Ⅱ級(jí)鋼筋標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合GB149991的規(guī)定,焊接的鋼筋均應(yīng)滿足可焊要求,其它鋼材均應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。③安裝前應(yīng)對(duì)墩臺(tái)支座墊層表面及梁底面清理干凈,并檢查支座的中心位置及標(biāo)高。按照設(shè)計(jì)圖紙安裝橋面砼鋪裝層鋼筋、橋面連續(xù)鋼筋處理后進(jìn)行砼施工。橋面鋪裝砼未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度80%時(shí),不允許車(chē)輛在橋面上行駛。構(gòu)件制作在專(zhuān)業(yè)工廠制造,符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn),進(jìn)場(chǎng)進(jìn)行復(fù)驗(yàn),合格后進(jìn)行安裝,該部分因在現(xiàn)場(chǎng)安裝,施工過(guò)程中進(jìn)行調(diào)整,確保其滿足使用及美觀要求。(2)清理基坑垃圾等,并進(jìn)行底層夯實(shí)處理,以保證后序工序良好搭接。在填筑完一層后,按每50m2檢驗(yàn)1點(diǎn),不足50m2時(shí),至少檢驗(yàn)1點(diǎn),壓實(shí)度≥95%,每點(diǎn)都應(yīng)合格,若不合格重新夯實(shí)直至合格為止。各分層間砌縫大致找平,分層內(nèi)可按石料高低不平形狀逐塊或逐段鋪漿,砌筑時(shí)保證砂漿飽滿。砼采用插入式振搗棒、平板振動(dòng)器相結(jié)合方式進(jìn)行振搗施工,對(duì)每一部位振到砼密實(shí)為止,砼停止下沉、不再冒出氣泡、表面平坦、泛漿。 第四節(jié) 質(zhì)量、安全管理和工期保證措施一、質(zhì)量管理和保證措施(一)、質(zhì)量目標(biāo)確保分部分項(xiàng)工程一次合格率100%,工程質(zhì)量?jī)?yōu)良。技術(shù)保證措施①、嚴(yán)格技術(shù)管理,明確崗位職責(zé)②、認(rèn)真交接,嚴(yán)格把關(guān)。特采取以下主要措施:思想保證以項(xiàng)目經(jīng)理、專(zhuān)職安全員、施工員、各施工隊(duì)班組長(zhǎng)組成安全生產(chǎn)監(jiān)督小組,全面貫徹執(zhí)行《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》及有關(guān)法律法規(guī)。③現(xiàn)場(chǎng)急救針對(duì)事故的部位和類(lèi)型以及人員的受傷程度,實(shí)施正確的現(xiàn)場(chǎng)急救。組成優(yōu)秀的管理陣容,選擇有經(jīng)驗(yàn)有業(yè)績(jī)的人員構(gòu)成項(xiàng)目各部門(mén)管理層。嚴(yán)格控制分階段目標(biāo)。(三)、組織保證措施快速組織施工人員、機(jī)械設(shè)備和物資材料進(jìn)場(chǎng),按工作內(nèi)容和進(jìn)度配齊各項(xiàng)生產(chǎn)要素,保證“三快”,即進(jìn)場(chǎng)快、安家快、開(kāi)工快,抓住有利施工季節(jié),實(shí)現(xiàn)施工進(jìn)度良好開(kāi)端。積極推廣和運(yùn)用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備,提高施工技術(shù)水平和技術(shù)含量,不斷加快施工進(jìn)度。對(duì)水泥庫(kù)等進(jìn)行重點(diǎn)加固防護(hù),并做好防潮處理。第五節(jié) 雨季的施工安排一、雨季施工安排對(duì)雨季施工地段進(jìn)行詳細(xì)的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查研究,編制實(shí)施性的雨季施工組織計(jì)劃;修好施工便道并保證晴雨暢通;住地、倉(cāng)庫(kù)、車(chē)輛機(jī)具停放場(chǎng)地、生產(chǎn)設(shè)施設(shè)在最高洪水位以上地點(diǎn)并保持一定的安全距離。充分細(xì)致做好開(kāi)工前的各項(xiàng)工作準(zhǔn)備,按照總工期目標(biāo),利用倒排工序法,精心編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì),制訂詳細(xì)的分段工期控制計(jì)劃,科學(xué)組織施工。③ 按工期質(zhì)量要求,嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)獎(jiǎng)懲制度,使作業(yè)層明確實(shí)施計(jì)劃的技術(shù)組織措施,做到有制度落實(shí)。 合理安排作業(yè)時(shí)間,關(guān)鍵的分項(xiàng)工程,工序可適當(dāng)安排延長(zhǎng)工作時(shí)間。③定期組織預(yù)案演練,每季度不得少于一次。組長(zhǎng):鄭群華副組長(zhǎng):劉漢河、梁沃仔 組 員:李大龍、吳錫龍、張振興B、應(yīng)急救援的內(nèi)容①負(fù)責(zé)人員和物資的搶救疏散,排除險(xiǎn)情及排除搶救障礙;②迅速控制事故的發(fā)展,并針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)具體情況,提供相應(yīng)和必要的施救工具;③負(fù)責(zé)事故報(bào)警和上報(bào),現(xiàn)場(chǎng)救援聯(lián)絡(luò),后勤供應(yīng),接應(yīng)外部專(zhuān)業(yè)救援單位施救,指揮、清點(diǎn)、聯(lián)絡(luò)各類(lèi)人員;④負(fù)責(zé)安全警戒,保護(hù)現(xiàn)場(chǎng),維護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)秩序,勸退或撤離現(xiàn)場(chǎng)圍觀人員,禁止外人闖入現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)區(qū)。④“三檢制度”──自檢、互檢、專(zhuān)檢⑤“三工制度”──工前講解、技術(shù)交底;工中檢查、指導(dǎo);工后檢查、評(píng)比。在實(shí)施過(guò)程中,各項(xiàng)質(zhì)量管理活動(dòng)都要做好記錄,內(nèi)業(yè)資料要齊全,做到標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化管理。10 mm平整度(按規(guī)范方法檢測(cè)) 橫向坡度 177。臺(tái)后搭板與路面結(jié)構(gòu)層過(guò)渡段設(shè)砼埋板,與搭板一同施工。漿砌片石時(shí),角石選擇比較方正、大小適宜的石塊,否則稍加修鑿。按照15cm層厚,在填筑高度范圍內(nèi)做出標(biāo)記。五、臺(tái)背填筑、錐坡及搭板施工采用透水性材料砂進(jìn)行回填。注意扶手鐵座及其它預(yù)埋鐵件的尺寸位置正確,確保線形圓順美觀,模板接縫密實(shí),不漏漿。施工時(shí)砼表面振搗控制,收漿、平整,并保證橋面橫坡符合設(shè)計(jì)要求。梁安裝完畢后,及時(shí)進(jìn)行橋面的鋪設(shè)。①預(yù)應(yīng)力空心板在存梁區(qū)用汽車(chē)吊吊至運(yùn)輸車(chē)上;②運(yùn)輸車(chē)采用平板車(chē)拖運(yùn),并用導(dǎo)鏈把空心板與平板車(chē)、拖車(chē)綁扎牢固,直接運(yùn)至吊裝地。最后,將梁體編號(hào),確定梁在橋上的位置,便于架梁。(12)板梁強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度80%時(shí),對(duì)梁放張、存梁。在裝氣囊之前,必須檢查氣囊是否漏氣,漏氣的氣囊絕對(duì)禁止使用,為防止氣囊在拉移過(guò)程中發(fā)生有劃破而導(dǎo)致漏氣現(xiàn)象,在新的氣囊外側(cè)包貼一層舊的氣囊。L—預(yù)應(yīng)力鋼絞線的長(zhǎng)度,取值138950mm。然后進(jìn)行下一槽的張拉。先安裝拉桿后安裝預(yù)應(yīng)力筋,以防退錨。臺(tái)帽施工時(shí),注意防震擋塊、支座墊塊、伸縮縫、橋頭搭板等各種預(yù)埋件的預(yù)置,控制錨栓鋼筋預(yù)埋誤差。⑨模板的拆除和砼的養(yǎng)護(hù)在砼澆筑完畢養(yǎng)護(hù)12天,砼強(qiáng)度達(dá)到10Mpa后,從上至下拆除模板,拆模以后采用塑料薄膜包裹繼續(xù)養(yǎng)護(hù)。最底層模板檢查合格后,繼續(xù)拼裝上層模板。支架逐層搭設(shè),模板逐段安裝。自檢合格后報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)。下料尺寸焊接位置滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求,使損耗率降至最低。如果承臺(tái)、支撐底標(biāo)高低于地下水標(biāo)高,基坑開(kāi)挖時(shí)滲水,施工時(shí)采取在基坑周?chē)O(shè)置匯水盲溝及匯水井,采用水泵排水。二、下部結(jié)構(gòu)施工本橋下部結(jié)構(gòu)均采用薄壁橋臺(tái)。其余各類(lèi)材料需出具出廠合格證書(shū)及試驗(yàn)合格證明。⑤、在澆筑過(guò)程中,必須保證足夠的埋管深度,以免因?qū)Ч馨慰眨斐蓴鄻妒鹿省?0毫米,骨架底面高程177。鋼筋骨架應(yīng)有強(qiáng)勁的內(nèi)支撐,以防在運(yùn)輸和就位時(shí)變形。當(dāng)鉆頭達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高,鉆機(jī)應(yīng)停止進(jìn)尺,原地保持鉆機(jī)位置,反復(fù)循環(huán)調(diào)整,泥漿使其比重逐漸下降,粘度22″25″,清孔完畢,再吊放鋼筋籠。方可進(jìn)行。各種主要控制樁均應(yīng)穩(wěn)妥可靠,并保留至工程結(jié)束。各作業(yè)組在租用民房及在現(xiàn)場(chǎng)搭設(shè)的臨時(shí)石棉瓦屋用于生活生產(chǎn)。修建臨時(shí)生活、生產(chǎn)設(shè)施。勞動(dòng)力進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃詳見(jiàn)附表23。e、將環(huán)保、水土保持和文明施工作為主要的因素貫穿項(xiàng)目實(shí)施的全過(guò)程。二、工程概況門(mén)口嶺小橋中心樁號(hào)為K83+,斜交25176。b、在設(shè)備配置方面采用高效、先進(jìn)及環(huán)保型設(shè)備。⑶空心板預(yù)制安裝施工組:承擔(dān)本橋所有梁板預(yù)制與安裝的施工任務(wù)。制定建立各種施工管理制度,實(shí)現(xiàn)規(guī)范化、制度化管理。組織橋梁施工輔助結(jié)構(gòu)材料進(jìn)場(chǎng)。六、計(jì)劃工期基礎(chǔ)工程:2012年3月1日至2012年7月15日承臺(tái)、支撐梁工程:2012年7月20日至2012年8
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