【正文】 。振動(dòng)梁往返拖拉 2～ 3 遍，使表面泛漿，并趕出氣泡。對(duì)不平之外，以人工補(bǔ)填找平。振梁行進(jìn)時(shí)，不允許中途停留。如發(fā)現(xiàn)砼表面與模板仍有較 大高差，應(yīng)重新補(bǔ)填找平，重新振滾平整。 表面整修和防滑處理 ： 表面整修和防滑處按設(shè)計(jì)要求和相關(guān)施工規(guī)范施工。 2）、橫縫 ①、縮縫 橫向縮縫采用砼初凝后（砼抗壓強(qiáng)度達(dá)到 ～ 12Mpa）鋸切。 ③、施工縫 施工縫設(shè)于脹縫或縮縫處。傳力桿必須與縫壁垂直。填縫前必須保持縫內(nèi)清潔，防止砂石等雜物掉入縫內(nèi)。 養(yǎng)生及拆模 ： 1）、養(yǎng)生 砼板的養(yǎng)生采用濕治養(yǎng)生的方法。 潤(rùn)濕期宜用草袋（ 簾）等，在砼終凝后覆蓋于板的表面，每天均勻?yàn)⑺３殖睗駹顟B(tài)，但注意酒水時(shí)不能有水流沖刷。終結(jié)期內(nèi)，必須保證砼逐漸失水，與周圍環(huán)境溫度保持平衡。 2）、拆模 拆模時(shí)間應(yīng)根據(jù)氣溫和砼強(qiáng)度增長(zhǎng)情況確定。拆模后不能立即開放交通， 只有砼板 達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)，才允許開放交通。 第五章 質(zhì)量保證措施 確保優(yōu)良工程是我們的根本目標(biāo)，是施工企業(yè)的生存基礎(chǔ)，也是企業(yè)拓展市場(chǎng)，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的先決條件之一。本承包人的項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)立質(zhì)檢科，歸屬總工程師直接領(lǐng)導(dǎo)，各專業(yè)施工隊(duì)配備專職質(zhì)檢人員，各作業(yè)組配備兼職質(zhì)檢人員（ 詳見質(zhì)檢體系見框圖）。建立健全的質(zhì)量管理制度，做到工程質(zhì)量管理從體系上、制度上做好質(zhì)量自檢保證。在接到開工通知書前，所有技術(shù)人員都應(yīng)熟悉設(shè)計(jì)圖紙、技術(shù)要求，充分正確理解圖紙意圖，正確指導(dǎo)生產(chǎn)，嚴(yán)格管理檢測(cè)質(zhì)量。質(zhì)檢部全面獨(dú)立主持質(zhì)檢工作。 3）建立技術(shù)交底制度。 4）質(zhì)檢人員獎(jiǎng)勵(lì)與生產(chǎn)效率脫鉤，僅與目標(biāo)質(zhì)量實(shí)績(jī)掛鉤制度。要充分發(fā)揮質(zhì)檢人員潛在管理能力，激發(fā)責(zé)任心。項(xiàng)目部提成當(dāng)月生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)的分項(xiàng)工程總額的 2%作為質(zhì)檢人員的獎(jiǎng)勵(lì)基金，由質(zhì)檢部發(fā)放給參與質(zhì)檢工作人員的獎(jiǎng)勵(lì)。 5）加強(qiáng)對(duì)成品、半成品材料檢驗(yàn)建立數(shù)據(jù)制度。 6）質(zhì)量技術(shù)分析會(huì)議制度。 7）把好自檢關(guān)。發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理和糾正，達(dá)不到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)的不予自檢，堅(jiān)持推倒重來。施工過程中，向施工人員及現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員交清各施工項(xiàng)目的質(zhì)量控制內(nèi)容和檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。通過對(duì)工程的全面檢測(cè)，提 供正確的數(shù)據(jù)，客觀、真實(shí)地反映工程實(shí)質(zhì)，積極配合總工程師、質(zhì)檢部抽檢、復(fù) 檢、協(xié)助編制申報(bào)資料。 對(duì)工程質(zhì)量事故，做到三不放過，以防事故發(fā)生。 加強(qiáng)全體施工人員的質(zhì)量意識(shí)教育，經(jīng)常組織群眾性的規(guī)范活動(dòng)和質(zhì)量 TQC 活動(dòng)，每月至少一次組織作業(yè)人員有針對(duì)性的學(xué)習(xí)和掌握和分項(xiàng)工程的質(zhì)量要求、工序重點(diǎn)和注意事項(xiàng)及必須通過工程師檢驗(yàn)的內(nèi)容和作業(yè)程序等。對(duì)這些重點(diǎn)部位將給予嚴(yán)密的檢控，不留任何隱患，確保工程質(zhì)量全面創(chuàng)優(yōu)。 一、路基不均勻沉降處理措施 ： 本工程項(xiàng)目所在區(qū)域雖然不是軟土地區(qū)，但由于路堤填筑高度較高，部分地段受雨水等自然災(zāi) 害侵害較多，需采取必要的措施予以保證。 橫向半填半挖地段填方 1)、認(rèn)真清理半填斷面的原地面，并盡可能有規(guī)則地劃定半填半挖的交界面，以確保良好拼接。 3)、填筑時(shí)，必須從低往高處分層攤鋪碾壓，特別要注意填、挖交界處的連接，碾壓要做到密實(shí)無拼痕。 縱向填挖交界地段填方 1)、認(rèn)真清理填挖交界處填方路段的原地面，清理長(zhǎng)度不小于 30M（可根據(jù)填土高度和原地面坡度酌定）。 2)、填挖處原地面縱向坡度不陡于 1： 10 時(shí)，在翻松原地面表土后 分層填筑；地面縱坡低于 1： 10 時(shí)，應(yīng)將原地面挖成不小于 ，臺(tái)階頂面挖成 2%4%的內(nèi)傾斜坡，再進(jìn)行分層填筑。 4）縱向填、挖交界處的開挖，必須待填方處原地面處理好，經(jīng)監(jiān)理工 程師檢驗(yàn)合格后，方準(zhǔn)開挖挖方斷面。 5）由于縱向填、挖交界處常常拌隨半填半挖斷面，施工時(shí)妥善安排，做到縱橫填筑均衡，碾壓密實(shí)無拼痕。 2)、填筑前，按照?qǐng)D紙或監(jiān)理工程師的要求，圍堰抽水，清除表層、淤泥，并用砂礫或石渣分層回填壓實(shí)至常水位 50cm 以上，然后進(jìn)行正常填筑，圍堰應(yīng)至少高出最高水位 30cm，保證在整個(gè)施工期間處于完好狀態(tài)。當(dāng)是單側(cè)拋擠時(shí)，應(yīng)從高側(cè)向低側(cè)拋填，并在低側(cè)邊部多拋填，使低側(cè)邊部約有 2M 的平臺(tái)頂面。 4）、當(dāng)遇路基半側(cè)在水塘（河）中時(shí)，應(yīng)注意拼填部位的填筑質(zhì)量，除需清除塘（河）坎側(cè)的樹根雜草外，還應(yīng)將表面松土清除，拼填時(shí)隨填高要求挖出臺(tái)階，分層壓實(shí)至設(shè)計(jì)要求壓實(shí)。 5）、當(dāng)沿河路基施工時(shí)，原河道如需拓寬開挖及沿河側(cè)路基防護(hù)等河道作業(yè)必須在路堤填筑前完成，嚴(yán)禁在路堤填筑期間抽干河中積水進(jìn)行河道內(nèi)作業(yè)。 填筑材料控制 1）嚴(yán)格控制填料質(zhì)量和粒徑，應(yīng)保證填料級(jí)配合理、強(qiáng)度、粒徑符合有關(guān)規(guī)范和監(jiān)理工程師要求。 二、橋頭跳車的防治 ： 由于橋臺(tái)與橋臺(tái)后的填土路基沉降不一，橋臺(tái)的沉降值很小，而路基的沉降值較大，引起臺(tái)背路基明星沉降、塌陷、伸縮縫破壞，臺(tái)背處錯(cuò)臺(tái)等，造成車輛駛經(jīng)橋頭時(shí)跳車，俗稱橋頭跳車。 做好施工現(xiàn)場(chǎng)的排水工作。 第七章 確保工期的措施 一、強(qiáng)化進(jìn)度計(jì)劃的管理 根據(jù)本工程路線短、施工點(diǎn)多的特點(diǎn)，組織充足的精干人員，精良設(shè)備投入本工程項(xiàng)目。 在工程開工前，嚴(yán)格按照《工程施工承包合同》的總工期要求，提出工程施工總進(jìn)度計(jì)劃，并對(duì)其是否科學(xué)、合理，能否滿足合同規(guī)定工 期要求等問題，進(jìn)行認(rèn)真審查。定期召開生產(chǎn)調(diào)度會(huì)議，作業(yè)隊(duì)每天安排一次生產(chǎn)會(huì)；生產(chǎn)調(diào)度室每旬召開一次生產(chǎn)協(xié)調(diào)會(huì)；經(jīng)理部每月初召開一次主要班組、部門負(fù)責(zé)人參加的生產(chǎn)會(huì)，協(xié)調(diào)解決施工生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題，布置當(dāng)月生產(chǎn)任務(wù)。靈活機(jī)動(dòng)地對(duì)人員、設(shè)備、物質(zhì)進(jìn)行調(diào)度安排，及時(shí)組織施工所需的人員、物質(zhì)進(jìn)場(chǎng)，保障后勤供應(yīng)，滿足施工需要。 工程計(jì)劃執(zhí)行過程中，如發(fā)現(xiàn)未能按期完成工程計(jì)劃，必須及時(shí)檢查分析原因，立即調(diào)整計(jì)劃和采取補(bǔ)救措施，以保證工程施工總進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)。 二．嚴(yán)格施工進(jìn)度的控制 建立工程施工日記，逐日詳細(xì)記錄工程進(jìn)度、質(zhì)量、設(shè)計(jì)、修改等問題，以及施工過程中必須記錄的有關(guān)問題。 各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)必須“干一觀二計(jì)劃三”，提前為下道工序的施工，做好人力、物力和機(jī)械設(shè)備的準(zhǔn)備，確保工程一環(huán)扣一環(huán)地施工。 建立施工進(jìn)度與調(diào)整系統(tǒng) 1） .工程施工進(jìn)度監(jiān)測(cè)系統(tǒng) (框圖 ) 否 是 工程施工進(jìn)度實(shí)施過程 建立進(jìn)度數(shù)據(jù)采集系統(tǒng) 收集實(shí)際施工進(jìn)度數(shù)據(jù) 數(shù)據(jù)的整理統(tǒng)計(jì)和分析 實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度的比較 檢查是否出現(xiàn)進(jìn)度偏差 進(jìn)入施工進(jìn)度調(diào)整系統(tǒng) 2） .工程施工進(jìn)度調(diào)整系統(tǒng) 三、確保材料供應(yīng) 所有材料進(jìn)場(chǎng)后，嚴(yán)格按規(guī)范 和業(yè)主、監(jiān)理的要求及設(shè)計(jì)要求提取樣品，進(jìn)行檢驗(yàn) /試驗(yàn)，杜絕任何不合格品發(fā)放使用，確保工程質(zhì)量。 因季節(jié)或其他因素的影響，可能影響材料的正常供應(yīng)時(shí)，材料部門應(yīng)工程施工進(jìn)度出現(xiàn)偏差 分析產(chǎn)生進(jìn)度偏差的原因 工 程 施 工 進(jìn) 度 監(jiān) 測(cè) 系 統(tǒng) 分析該進(jìn)度偏差對(duì)后續(xù)工序所產(chǎn)生的影響 確定影響后續(xù) 工作的限制條件 采取施工進(jìn)度調(diào)整措施 形成經(jīng)調(diào)整的施工進(jìn)度計(jì)劃 實(shí)施調(diào)整后的施工進(jìn)度計(jì)劃 采取相應(yīng)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)和組織措施 采取應(yīng)急措施，提前做好材料儲(chǔ)備工作，并及時(shí)報(bào)告業(yè)主、監(jiān)理，以取得業(yè)主、監(jiān)理的支持與協(xié)助。為了保障我部施工人員和財(cái)產(chǎn)的安全，減少洪水和汛期給我部施工人員生命、財(cái)產(chǎn)造成的損失 ,根據(jù)我部施工人員處的地理環(huán)境位置特制定本預(yù)案。 搶險(xiǎn)組織機(jī)構(gòu) 災(zāi)害一旦發(fā)生，項(xiàng)目部主要領(lǐng)導(dǎo)或分管領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)，組織指揮搶險(xiǎn)。 現(xiàn)場(chǎng)指揮小組職責(zé)是：研究、審批搶險(xiǎn)方案、組織協(xié)調(diào)各方調(diào)集搶險(xiǎn)救援的人員、物資、交通工具等；保持與上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)部門的通迅聯(lián)絡(luò)，并及時(shí)發(fā)布現(xiàn)場(chǎng)信息。主要職責(zé)是組織實(shí)施搶險(xiǎn)行動(dòng)方案，協(xié)調(diào)有關(guān)人員的搶險(xiǎn)行動(dòng)、及時(shí)向報(bào)告搶險(xiǎn)進(jìn)展情況。主要職責(zé)是負(fù)責(zé)組織人員迅速擅離，清點(diǎn)人數(shù)和疏通車輛工作。 醫(yī)療救護(hù)組：組長(zhǎng)由項(xiàng)目部辦公室主任擔(dān)任，成員由施工隊(duì)衛(wèi)生員組成。 事故處理組：組長(zhǎng)由項(xiàng)目部副經(jīng)理?yè)?dān)任 ,成員由施工隊(duì)隊(duì)員組成 .主要職責(zé)是負(fù)責(zé)做好受害人員的家屬的安撫工作，協(xié)調(diào)落實(shí)受傷人員住院費(fèi)用的問題。災(zāi)害一旦發(fā)生隨時(shí)組織人員搶救、撤離。 b、在通迅中斷的情況下，項(xiàng)目部保證 2 臺(tái)車輛負(fù)責(zé)與外界聯(lián)系。 3)、救災(zāi)行動(dòng) 洪水災(zāi)害發(fā)生后，項(xiàng)目部迅速部署，全力以赴的展開救災(zāi)工作，及時(shí)調(diào)查災(zāi)情，并以最快的速度向監(jiān)理及業(yè)主等報(bào)告災(zāi)情和抗災(zāi)救災(zāi)情況。保障正常的施工和生活，抗災(zāi)救災(zāi)后及時(shí)的總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，表彰先進(jìn)并為下一次的抗洪救災(zāi)做好準(zhǔn)備。同時(shí)報(bào)告所安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組。 2）、接報(bào)告后，所有義務(wù)消防隊(duì)成員必須無條件及時(shí)趕赴現(xiàn)場(chǎng)，參加救火行動(dòng)。在滅火救災(zāi)指揮部的指揮下，疏散救護(hù)工作要有條不紊，責(zé)任到人，由各安全員負(fù)責(zé)進(jìn)行引導(dǎo)護(hù)送，向安全區(qū)疏散，同時(shí)要查清現(xiàn)場(chǎng)是否有遺漏人員，疏散次序按滅火救災(zāi)指揮部現(xiàn) 場(chǎng)通知辦。 4）、現(xiàn)場(chǎng)成立滅火救災(zāi)指揮部，由安全科負(fù)責(zé)，主要職責(zé)是：負(fù)責(zé)查看火情，掌握火勢(shì)發(fā)展情 況，隨時(shí)向 119 指揮中心通報(bào)火情，根據(jù)火情指揮切斷電源、可燃性氣體源，指揮義務(wù)消防隊(duì)和增援人員滅火，指揮搶救傷員，疏散物資，及時(shí)控制火勢(shì)蔓延。公安消防隊(duì)到達(dá)后，及時(shí)向公安消防火場(chǎng)總指揮報(bào)告災(zāi)情，按統(tǒng)一步驟，組織職工貫徹執(zhí)行，做好安全工作。 6）、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)具體情況劃分安全警戒線，安全警戒線分為 結(jié)構(gòu)物外圍警戒和火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)警戒。火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)警戒要及時(shí)指揮疏散人員，看管好搶救出的物件。當(dāng)班人員未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)火情或者發(fā)現(xiàn)火災(zāi)但未及時(shí)報(bào)告、未立即撲救，當(dāng)班人員負(fù)主要責(zé)任，站長(zhǎng)負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。 3）、 平時(shí)未按規(guī)定維修保養(yǎng)，致使車輛不能及時(shí)救急，不能保證物資疏散、傷員救護(hù)、消防器材的運(yùn)輸，駕駛員負(fù)主要責(zé)任，調(diào)度人員負(fù)連 帶責(zé)任，辦公室主任負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。 5）、有關(guān)人員的手機(jī)無故關(guān)機(jī)或未及時(shí)回機(jī)，致使火災(zāi)事件不能順利解決，均要追究各自的責(zé)任。 施工隊(duì)長(zhǎng)接到報(bào)告后，負(fù)責(zé)調(diào)派救援人員、搶險(xiǎn)搶修人員、車輛、搶險(xiǎn)物質(zhì)應(yīng)急。 指揮部協(xié)調(diào)統(tǒng)一指揮，對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)及危險(xiǎn)區(qū)域進(jìn)行警戒，疏散人群，如有傷員，首先對(duì)傷員現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)，再送往醫(yī)院或撥打電話 120 急救中心。同時(shí)修通道路。 安監(jiān)部對(duì)事故進(jìn)行調(diào)查，分析事故原因并進(jìn)行責(zé)任分析。 四、塌方應(yīng)急預(yù)案 從工程地質(zhì)角度來看，塌方包括“巖崩”及“巖堆”兩類不良地質(zhì)現(xiàn)象?！皫r堆”是在山區(qū)陡峻山坡下，以重力 作用為主，所形成的一種塊狀碎屑巖石及土所形成的堆積體。 塌方現(xiàn)象從地段來看，多發(fā)生在大于 55176。從時(shí)間來看，多發(fā)生在陰雨及暴雨洪 水季節(jié)，或大風(fēng)以及發(fā)生強(qiáng)烈地震時(shí)期。一旦發(fā)現(xiàn)有異?，F(xiàn)象，應(yīng)找出原因并及早治理，尤其是在陰雨季節(jié)，大風(fēng)、暴雨及地震災(zāi)害時(shí)，更要及時(shí)查看有否險(xiǎn)情，以便適時(shí)采取措施。軟硬巖石的互層。大爆破開挖的山坡。 3）、日常養(yǎng)護(hù)維修中要注意地面 水的排除，地下水的疏干，以增加山體層的摩阻力，消除塌方誘因。設(shè)明洞、擋墻加以保護(hù)，一旦有崩塌巖體墜落，可被這些結(jié)構(gòu)物擋住或經(jīng)滾動(dòng)后落于洞、棚以外。將小型巖崩體清除。在巖崩體下方設(shè)緩沖平臺(tái)、落石槽、攔石墻等，同時(shí)要注意在這些攔截構(gòu)造物處填實(shí)泥土，以減少巖崩體對(duì)它們的沖擊破壞。在巖崩體出現(xiàn)的位置上將其保護(hù)或固定起來，以消 除其不穩(wěn)定的隱患。一般用于掏空的巖崩體處，用嵌補(bǔ)方法使它們連成整體，而不致發(fā) 生坡體墜落。即在大塊巖崩體上用大眼方式將粗鋼筋或鋼軌插入下部穩(wěn)定巖體上，也可以在其外側(cè)大一排孔眼，插入粗鋼筋或鋼軌等以阻擋其翻滾。用這些方法將有裂縫或隙縫的巖體或巖層連成整體，以免塊石墜落。是以鋼絲繩網(wǎng)、錨桿和減壓環(huán)為主要材料構(gòu)成的防護(hù)系統(tǒng)，其安全可靠性大，對(duì)于難于治理的大型巖崩是一種良好的對(duì)策。對(duì)路基上側(cè)挖方及下側(cè)填方的支擋分而治之，層層設(shè)防，分級(jí)治理。當(dāng)巖堆上多為石 質(zhì)時(shí)，可撒鋪種植土充填其空隙，再采用生物防護(hù)。 2）、因施工班組日常養(yǎng)護(hù)中未認(rèn)真清理排水設(shè)施，不能保證地面水的排除和地下水的疏干，造成水流不通暢，導(dǎo)致塌方災(zāi)害不能及時(shí)中止，屬施工班組直接責(zé)任，工程部應(yīng)負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。 2）、接報(bào)告后，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)調(diào)派本隊(duì)電工、車輛應(yīng)急。 4）、本隊(duì)車輛有正當(dāng)理由無法立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人應(yīng)向上級(jí)調(diào)度人員請(qǐng)求調(diào)車，無法達(dá)到要求時(shí)，可向辦公室提出協(xié)調(diào)要求。 6）、供電設(shè)備的檢查維修。日常工作中，專職電工必須保證按規(guī)定維修保養(yǎng)及保持機(jī)油、柴油、水等的充足供應(yīng)。變壓器在運(yùn)行中，專職電工要定期進(jìn)行檢查，通過儀表、保護(hù)裝置及各種指示信號(hào)等設(shè)備了解變壓器的運(yùn)行狀況。通過溫度計(jì)檢查變壓器上層油溫，一般不應(yīng)超過 85～ 90℃。絕緣套管有無破損、裂紋等。檢查一、二次母線是否過緊 過松，接頭接觸 是否良好、不過熱。瓦斯繼電器有無動(dòng)作。 責(zé)任分析 1）、報(bào)告不及時(shí)，屬當(dāng)班班長(zhǎng)的責(zé)任。 3）、接現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人通知后，本隊(duì)電工、駕駛員無正當(dāng)理由未立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)，屬該電工、駕駛員的責(zé)任。 5）、辦公室主任、物質(zhì)部未能妥善協(xié)調(diào)好各自的工作，又未立即報(bào)告項(xiàng)目經(jīng)理，屬辦公室主任、物質(zhì)部 部長(zhǎng)的