【正文】 翻斗車傾倒砂土進(jìn)行土堰填心，填筑一定高度后，可用小型推土機(jī)進(jìn)行攤平壓實，直至填到設(shè)計島面標(biāo)高。 鉆孔樁施工 ①鋼護(hù)筒 鋼護(hù)筒用厚 4 8mm 鋼板制成，內(nèi)徑分別為 和 ，護(hù)筒制成長 2～ 6m 整體，護(hù)筒頂端留有高 ，寬 的出漿口，底節(jié)護(hù)筒下端設(shè)刃腳。 ②埋設(shè)護(hù)筒 先在樁位處挖出比護(hù)筒外徑大 80～ 100cm 的圓坑。鋼護(hù)筒高度根據(jù)不同樁位處地質(zhì)情況確定。鉆孔樁施工前，必須提前備有足夠數(shù)量的粘土或膨潤土，掏渣后應(yīng)及時補(bǔ)水。當(dāng)通過砂礫、砂、層時，采用小沖程，并加大泥漿稠度，反復(fù)沖擊使孔壁堅實，防止坍孔，當(dāng)通過堅巖層時，采用大沖程，使巖層破碎。在易坍塌或鉆孔漏水地段，宜采用小沖程，并提高泥漿的粘度和比重。 泥漿補(bǔ)充與凈化：開鉆前應(yīng)調(diào)制足夠數(shù)量的泥漿，鉆進(jìn)過程中如泥漿有損耗、漏失，應(yīng)予補(bǔ)充。 每鉆 進(jìn) 2m 或地層變化處，應(yīng)在泥漿池中撈取鉆渣樣品，查明土類記錄，以便與設(shè)計資料核對。鉆孔偏斜主要的地質(zhì)條件、技術(shù)措施和操作方法等三方面的原因，如發(fā)現(xiàn)鉆孔偏斜，多采用掃孔方法，將鉆頭提到發(fā)生偏斜位置，吊住鉆頭緩緩回轉(zhuǎn)掃孔，并上下反復(fù)進(jìn)行，使鉆頭逐漸正位。 ④清 孔 當(dāng)鋼筋籠安放好后，再進(jìn)行清孔，保證孔底沉渣厚度不大于技術(shù)規(guī)范及圖紙要求。清孔后，泥漿的稠度應(yīng)達(dá)到規(guī)定的要求。 ⑤灌注水下砼 灌注水下砼是鉆孔樁施工的關(guān)鍵工序，應(yīng)嚴(yán)格按《鉆孔樁施工作業(yè)指導(dǎo)書》進(jìn)行施工。 混凝土的配制除應(yīng)符合設(shè)計要求和《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定外，從氣溫、水泥品種、砼標(biāo)號、水灰比、坍落度、外加劑等方面控制砼的初凝時間 ，使每根導(dǎo)管的砼灌注工作，在該根導(dǎo)管首批灌注的混凝土初凝以前完成。摻入量根據(jù)水泥種類、緩凝劑性能通過試驗決定。 灌注前，對孔底沉淀層厚度應(yīng)再進(jìn)行一次測定，使之滿足規(guī)定要求，然后立即灌注首批砼。同時注意觀察管內(nèi)砼下降和孔內(nèi)水位升降情況，及時測量孔內(nèi)砼面高度，以便及時提升或拆除導(dǎo)管。有關(guān)砼灌注情況，各灌注時間、混凝土面的深度、導(dǎo)管埋深、導(dǎo)管拆除以及發(fā)生的導(dǎo)常現(xiàn)象等，指定專人進(jìn)行記錄，以便及時總結(jié)經(jīng)驗，指導(dǎo)下一根樁的施工。 砼澆注時，砼的溫度不應(yīng)低于 5℃，當(dāng)氣溫低于 0℃時，灌注砼應(yīng)取保溫措施。 鉆孔樁施工詳見施工工藝框圖 k4。 、綁扎 在承臺灌注砼的同時，制作綁扎墩身鋼筋用的內(nèi)外工作平臺。 鋼筋的施工應(yīng)遵守《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定。 安裝模板前，在模板內(nèi)側(cè)均勻涂抹 ZM90 建筑模板長效脫模劑，用塔吊提升模板時，應(yīng)在豎直方向上隔一個螺栓孔，打一個銷子，固定模板，再用螺栓連結(jié)，然后連接水平方向的螺栓，使螺栓受力，以確保墩身垂直度。橋墩為主要的承重結(jié)構(gòu)，必須確保墩身尺寸和傾斜度，其傾斜度偏差不大于 H/3000(H 為墩身高度 )。 在灌注墩身砼前，應(yīng)將墩身與承臺相接部分鑿毛并清洗干凈，以確保墩身與承臺的整體性。 砼采用集中拌和，灌車運(yùn)輸，泵送到位進(jìn)行灌注。 在墩身砼澆筑完初凝后，應(yīng)馬上進(jìn)行砼養(yǎng)護(hù)，一般采用灑水養(yǎng) 護(hù)或噴灑養(yǎng)護(hù)劑養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期一般為 7 天或監(jiān)理工程師同意的天數(shù)。 爬模系統(tǒng)由爬升架、模板塔吊、電動螺旋頂、滑道、平斜拉桿等組成。具體操作如下： A、爬升前的準(zhǔn)備 、斜拉桿的頂絲，減少混凝土收縮產(chǎn)生的微小縫隙。 。 。 （正轉(zhuǎn)）兩上電動螺旋頂，向上頂起爬架，電動螺旋每次行程 30cm。 ，直到爬架爬升至設(shè)計位置，插上各部位工作銷（安全銷）。 C、爬升時應(yīng)注意事項 ，操作時應(yīng)統(tǒng)一指揮。 ，鎖告運(yùn)行情況及滑塊位置是否正常，出現(xiàn)異常及時調(diào)整。 施工工藝見爬模施工工藝框圖。其具體施工方法是： a、當(dāng)澆筑墩身高度 6m 以上時，在適當(dāng)?shù)奈恢糜诙丈硭闹茴A(yù)埋螺栓或拉條孔，固定腳手架的支承牛腿，然后 用吊車在牛腿上安裝腳手架，腳手架高為 6m，腳手架四面連成一個整體，以增加其穩(wěn)定性。 d、模板安裝完畢，檢查合格后開始澆注砼，砼一般采用泵送。 f、拆除腳手架與墩身的固定螺栓，提升 3m 進(jìn)行安裝。 其施工工藝與爬模基本相同，不同之處是爬模提 升及模板吊 裝自成體系，而懸空腳手架施工需依靠塔吊，或纜索吊提升。 b、塔架的基礎(chǔ)夯實后，在澆筑 C20混凝土?xí)r設(shè)置預(yù)埋件，用于塔架橫移時的地錨。 d、塔架拼裝前，先按設(shè)計圖紙的要求備齊型號的萬能桿件，拼裝時嚴(yán)格按照高空作業(yè)規(guī)范施工。浪風(fēng)地壟的形式有三種：臥式、錨桿式、捆綁式。 B、地壟系統(tǒng) 地壟為橫移式，澆注分三次進(jìn)行，先澆注底座砼，澆注時，做好預(yù)埋工作，嚴(yán)格控制混凝土面的平整度，然后立模澆筑擋墻。 4 6 3 米的重力式混凝土地壟一次澆注成型。 C、軌索安裝 a、安裝前先組織人員對軌索錨頭承載力進(jìn)行試驗。第2 根軌索采用同樣的安裝方法，兩根軌索的垂度必須調(diào)整到相同，否則受力不均勻會加速天車和軌索的磨損。謹(jǐn)慎操作，第一個天車安裝完以后，向跨中移動 15m 后固定，再用同樣的方法安裝第二個天車，兩個天車之間用鋼絲繩連接。 D、纜索吊的鑒定 各部件安裝完成后，先 加載進(jìn)行試運(yùn)行，觀察各部件的工作情況，同時，整理好纜索吊車的所有書面資料以及實施中變更改進(jìn)的資料，報有關(guān)部門正式鑒定，鑒定合格，才能投入使用。抱箍之上安放橫梁、縱梁然后鋪設(shè)底模，安裝加工成半成品的蓋梁鋼筋。立模、搭設(shè)澆注平臺、檢查、驗收，澆注蓋梁砼。 墩身蓋梁模板均采用大塊鋼模，面積大，剛度大，平整度誤差 小，板縫夾海綿條防止漏漿，板面刷脫模劑，以確保墩身、蓋梁質(zhì)量內(nèi)實外美。 內(nèi)模采用同邊封閉式抽撥組合鋼模。 底模以δ =10mm 鋼板作面板，兩側(cè)以∠ 75 75 8m 角上“ U”形橡膠條，必要時設(shè)底振裝置。 ②鋼筋工程 非預(yù)應(yīng)力鋼筋應(yīng)符合國家有關(guān)技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。 鋼筋的焊接，成形加工，綁扎等均應(yīng)符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的要求。外加劑嚴(yán)禁摻入氯鹽，拌和水采用飲用水。 ，水平分層一次性澆筑完成，施工中根據(jù)砼的初凝時間合理安排，保證新舊砼的接茬時間不大于砼的 初凝時間，澆筑可必須請監(jiān)理工程師對鋼筋、模板等進(jìn) 行徹底檢查，合格后再澆注。底板砼通過底板設(shè)底振的方式澆筑。插入式振動器應(yīng)避開波紋管，以防波紋管變形、開裂，施工中應(yīng)派專人監(jiān)視模板，如聯(lián)結(jié)螺栓松動，模板變形，漏漿等應(yīng)及時采取措施，加以排除。 ④梁體砼養(yǎng)護(hù)： 梁體砼的養(yǎng)護(hù)分為自然養(yǎng)護(hù)和蒸 汽養(yǎng)護(hù)兩種形式，非冬季施工采用自然養(yǎng)護(hù)、冬季施工采用蒸汽養(yǎng)護(hù)。灑水次數(shù)以砼表面潮濕為度，養(yǎng)護(hù)天數(shù)，當(dāng)環(huán)境相對濕度小于 60%時養(yǎng)護(hù) 14 天，相對濕度大于 90%可不灑水。 蒸汽養(yǎng)護(hù)采用鍋爐加熱，用蓬布搭設(shè)保濕暖棚。（加堿水劑的砼，梁體砼 澆注完畢 6 小時后開始迫氣養(yǎng)護(hù)），升溫速度每小時不超過 10℃，降溫時每小時不得超過 5℃。溫度計分布一般在跨中的靠梁端 4m 為宜。 拆模時梁體與環(huán)境溫度之差不大于 15℃。 預(yù)應(yīng)力筋穿束前，必須對預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行下料、編束、油泵、油頂必須進(jìn)行校驗，以確定張拉力與油表的對應(yīng)。 待砼強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范規(guī)定后，進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉作業(yè)，張拉采用油表讀數(shù)與伸長量雙控制的方法，先將預(yù)應(yīng)力筋拉至控制預(yù)應(yīng)力 10%, 在預(yù)應(yīng)力筋上刻劃記號，接著開動油泵，兩端同時拉到設(shè)計控制應(yīng)力，持續(xù) 5min 后，量此伸長量，看是否與計算相符，其張拉程序為 0→ 10%δ K→ 105%δ K（持荷 5min） → 100%δ K錨固，一束拉完后看其斷絲、滑絲情況是否在規(guī)定要求范圍，若超出規(guī)范需要重新穿束張拉，錨固時也要作記號，防止滑絲。 張拉結(jié)束后， 48 小時內(nèi)進(jìn)行壓漿，采用水灰比為 ～ 之間的水泥漿，水泥出廠日期不超過一個月，用活塞式壓漿泵壓漿，壓漿時用 的恒壓，連續(xù)注入漿液，壓漿灌滿管道時，塞住前排氣孔，再進(jìn)行一次補(bǔ)漿，使管道內(nèi)漿液密實。 壓漿用的膠管一般不超過 30m，若超過 30m 則壓力需增加，且壓漿管最長不超過 40m。當(dāng)氣溫高于 35℃時，壓漿宜在夜間進(jìn)行。 移梁時，先從一端將梁端頂起，然后分別導(dǎo)入鋼軌滑道以上滑板（鋼板），然后開始梁體橫移，橫移采用卷揚(yáng)機(jī)和滑車組拖拉，拖拉時注意盡量保證兩端同步，并注意防止滑板掉道。 箱梁預(yù)制詳見箱梁預(yù)制工藝框圖 k9。 ⑦ 2 80t 龍門吊提梁 將梁橫移到 2 80t 龍門吊下，穿綁吊梁鋼索后進(jìn)行提升，提升前，清除梁表面的污泥或雜物，并檢查吊具及龍門各部位的情況，確認(rèn)無誤后方才提升。 ⑧運(yùn)梁 運(yùn)梁采用有軌運(yùn)輸，龍門吊機(jī)將梁吊至兩臺 80t 運(yùn)梁臺車放穩(wěn)后，用鐵鞋卡住平車走行輪，防止平車在自重情況下隨自然坡下滑，同時梁與平車接觸面放置木板，以防損壞梁體。運(yùn)梁時須對已架梁體進(jìn)行檢算。同時開動天車及尾部梁車，待前后梁車外緣間距 時，同時停止（見下圖）。 2號天車 1號天車運(yùn)梁車2號天車吊梁 示意圖 C、 2 號天車吊梁前行 同時啟動 1 號、 2 號天車，吊梁至待架橋跨（見下圖） 1號天車2號天車吊梁至待架橋跨 D、吊梁對位 吊梁至該橋跨位置后，將梁體落到支 座墊石以上 30cm 位置，同時開動 1 號、 2 號起重小車，橫移至安裝位置，安裝好支座，將依次梁體就位。 (6) 8m 預(yù)應(yīng)力空心板梁施工： 本標(biāo)段 k50+000 預(yù)應(yīng)力空心板式通道，系先張法施工。臺座詳見 T10 先張梁臺設(shè)計師圖。 (a)承力臺座須有足夠強(qiáng) 度和剛度，抗傾覆系數(shù)應(yīng)≥ ，抗滑系數(shù)≥ 。 ②張拉前，應(yīng)對臺座，橫梁及各項張拉設(shè)備進(jìn)行檢查。 ④多根預(yù)應(yīng)力鋼材應(yīng)同時張拉，在張拉過程中，活動橫梁與固定橫梁要始終保持平行。 ⑥張拉時，同一構(gòu)件鋼絲或鋼絞線斷絲不超過鋼絲總數(shù)的 1％。 ⑧預(yù)應(yīng)力放松時，混凝土強(qiáng)度須符合設(shè)計規(guī)定，無規(guī)定時，不低于設(shè)計標(biāo)號的 80％。 ⑨多根整批張拉鋼絞線的放松，可采用砂箱法或千斤頂法。放松時，宜分?jǐn)?shù)次完成。亦可用乙炔一氧氣切割（或）剪斷，但應(yīng)防上燒壞鋼筋端部。當(dāng)斷絲超過允許范圍承包商應(yīng)自費(fèi)抽換，抽換后應(yīng)重新張拉。 砼澆注施工 ①砼的配合比應(yīng)根據(jù)砼標(biāo)號，對選用的砂石料、添加劑和水泥等進(jìn)行設(shè)計，多做幾組進(jìn)行比較，除滿足砼強(qiáng)度要求外，還要確保砼澆注順利和砼外表質(zhì)量，盡量減少表面氣泡。 ② 砼澆筑前必須請工程師對鋼筋、模板等進(jìn)行徹底檢查，合格后再澆注。 ④模板角落以及振搗器不能到達(dá)的地方應(yīng)輔以插釬振搗。 ⑥夏季施工時砼混合料的溫度應(yīng)不超過 32℃，當(dāng)超過 32℃時應(yīng)采取有效降溫防蒸發(fā)措施，與砼接觸的模板、鋼筋在砼澆注之前0 初始張拉控制力 105％張拉控制力 張拉控制力 錨固 0 持荷 5 分鐘 應(yīng) 用噴灑霧水的方法冷卻至 32℃以下。 先張空心板梁施工詳見 k10 工藝框圖。 (8)橋面結(jié)合層及砼鋪裝 ① 護(hù)欄 梁體架設(shè)完畢之后，對梁體頂面進(jìn)行抄平，根據(jù)抄平結(jié)果，調(diào)整護(hù)欄的高度等，然后對護(hù)欄底面砼鑿毛，綁扎鋼筋，立模灌注。 ② 橋面鋪裝 ，并用高壓水沖洗干凈。 ，手工鋪裝，只局限于小范圍或不能用機(jī)械攤鋪筑的區(qū)域。 ，不得中斷。如停工時間延續(xù)超過 30 分，則應(yīng)設(shè) 置經(jīng)批準(zhǔn)的橫向施工縫。如果不能充分供應(yīng)混凝土，則在至少做成 3M 長的板的工作 中斷之時，應(yīng)把最后一條縫后面的多余混凝土按規(guī)定清除掉?；炷翍?yīng)均勻澆注在模板內(nèi)，不應(yīng)有離析現(xiàn)象。 ，應(yīng)保持路拱的準(zhǔn)確，并檢查平整度，由承包人用長度不小于 3M 直尺檢查新鋪混凝土的表面。 表面整修前應(yīng)做好清邊整縫，清除粘漿修補(bǔ)掉邊、缺角，表面修整時，嚴(yán)禁在混凝土面板上灑水、撒水泥。 (三 )排水工程 路基路面排水工程包括邊溝、截水溝、排水溝和跌水、急流槽、排水管、灌溉溝、滲溝，路面排水設(shè)施，中央分隔帶的排水設(shè)施等。急流槽施工時，每接設(shè)計坡度挖路基土石方然后回填砂礫墊層，在上 澆筑砼。 (2)截水溝的平縱轉(zhuǎn)角處應(yīng)設(shè)置半徑不小于 5cm 的圓曲線。 (3)排水溝應(yīng)盡量采用直線，如需彎轉(zhuǎn)時，其半徑不宜小于10cm。 (4)土石（無鋪砌）邊溝、截水溝和排水溝邊坡必須平整、穩(wěn)定、嚴(yán)禁貼坡；溝底應(yīng)平順、整齊，不得有松散土和其他雜物，排水暢通，無 阻水現(xiàn)象。 土石水溝實測項目 表 1－ 2 項 次 檢 查 項 目 規(guī)定值或允許 檢查方法和頻率 1 溝底縱坡 (%) 符合設(shè)計 水準(zhǔn)儀：每 200m檢查 4點 2 斷面尺寸 (mm) 不小于設(shè)計 尺量：每 200m檢查 2點 3 邊坡坡度 不陡于設(shè)計 每 200m檢查 2處 4 邊棱直順度 (mm) 177。其質(zhì)量的允許偏差和檢查方法見表 13。 (2)跌水與急流槽砌筑質(zhì)量的允許偏差和檢查方法，可參照表12。 50 水準(zhǔn)儀：每 200m 測 5 點 4 墻面直順度或坡度(mm) 177。 30 尺量：每 200m 查 2 點 6 鋪砌厚度 (mm) 不小于設(shè)計 尺量：每 200m 查 2 點 7 基 礎(chǔ)墊寬、厚度 (mm) 不小于設(shè)計 尺量：每 200m 查 2 點 中央分隔帶排水設(shè)施 (1)矩形流水槽 ①流水槽的位置和構(gòu)造尺寸應(yīng)符合圖紙和監(jiān)理工程師的指示。