【正文】 工組織設(shè)計(jì) 24 碎石樁施工工藝框圖說(shuō)明 (1)為保證碎石樁的擠密處理質(zhì)量，在碎石樁大面積施工之前，首先選擇具有代表性的區(qū)域，做 7～ 9 根成樁擠密試驗(yàn)，以便調(diào)整并最終確定各種施工 設(shè)計(jì)參數(shù)和機(jī)具設(shè)備的選用組合。 (3)按照從兩側(cè)向中心的順序，確定的成樁機(jī)具的擺放位置，調(diào)整套管的中心和垂直度。 (5)停止震動(dòng)安裝料斗，根據(jù)成樁擠密試驗(yàn)所確定的數(shù)量向套管內(nèi)灌入碎石。 (7)套管提升到預(yù)定高度后，停止提升，依 靠振動(dòng)機(jī)再次將套管沉入孔內(nèi)碎石之中，進(jìn)一步振實(shí)碎石、擴(kuò)大樁徑。 (9)重復(fù) (6)→ (7)→ (8)三道工序，直到完成整個(gè)樁孔內(nèi)的碎石灌入和振實(shí)工作。 德商 干線菏曹 高速 HCTJ02合同段 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 25 沖擊碾壓 施工工藝框圖 沖擊路段放樣 目的為確定參數(shù) 選擇試驗(yàn)段試驗(yàn) 施 工 準(zhǔn) 備 沖擊路段平整 沖擊路段沖擊 沖擊一遍 6 遍灑水一次 沖擊達(dá)到遍數(shù) 完成本段沖擊 檢測(cè)含水量 測(cè)高程土質(zhì)試驗(yàn) 觀測(cè)一次沉降 檢測(cè)壓實(shí)度 觀測(cè)一次沉降 檢測(cè)壓實(shí)度 進(jìn)行下一段沖擊 機(jī)械設(shè)備選定 土質(zhì)取樣試驗(yàn) 德商 干線菏曹 高速 HCTJ02合同段 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 26 沖擊碾壓 施工工藝框圖說(shuō)明 1)沖擊碾壓前，用推土機(jī)對(duì)沖擊段進(jìn)行清表處理。 3)沖擊碾壓路段先施工放樣，用推土機(jī)粗平，平地機(jī)精平，技術(shù)測(cè)量高程和含水量，合格后由牽引車(chē)牽引沖壓路機(jī)進(jìn)行沖擊。 4)每沖擊一遍，觀測(cè)一次沉降量和壓實(shí)度并記錄。 5)每沖擊 6遍灑水一次，水滲透后再繼續(xù)沖擊，直至沖擊到設(shè)計(jì)要求的遍數(shù)為止，進(jìn)行沉降量和壓實(shí)度觀測(cè)并記錄，沖擊過(guò)程中派人員值班，進(jìn)行觀測(cè)和記錄，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)采取措施進(jìn)行補(bǔ)救。 7)按上述施工方法進(jìn)行下一區(qū)段施工。 B 、鋪設(shè)格柵時(shí)，格柵 的縱橫向接縫采用 U型釘連接等方法使格柵間連成整體，格柵間相互搭接寬度不小于 20cm。 C 、在鋪完格柵后，及時(shí)填筑路基土。 當(dāng)格柵上填土超過(guò) 60cm后，按正常施工方法進(jìn)行填筑碾壓。 (5)碎石墊層 本標(biāo)段碎石墊層的主要作用是水泥攪拌樁、 碎石樁的褥墊層和過(guò)渡地段路基基底處理。 4)路堤土方填筑 路堤土方填筑采用挖掘機(jī)挖裝自卸汽車(chē)運(yùn)土，推土機(jī)配合平地機(jī)分層攤鋪整平，靜壓和振動(dòng)壓路機(jī)相結(jié)合碾壓密實(shí)。在基底 或特殊路基處理完成并驗(yàn)收合格后，按照“三階段、四區(qū)段、八流程”作業(yè)流程進(jìn)行大面積填筑，具體施工方法如下： 德商 干線菏曹 高速 HCTJ02合同段 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 28 (1)“三階段、四區(qū)段、八流程”作業(yè)流程即 三階段 —— 準(zhǔn)備階段、施工階段、竣工階段； 四區(qū)段 —— 填筑區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗(yàn)區(qū)段； 八流程 —— 施工準(zhǔn)備→基底處理→分層填筑→攤鋪整平→灑水晾曬→碾壓夯實(shí)→檢驗(yàn)簽證←路面、邊坡整修。 (3) 取土和運(yùn)輸 采用挖掘機(jī) 挖裝，自卸汽車(chē)運(yùn)輸，為減少拂塵、保護(hù)環(huán)境，施工便道上灑水車(chē)定時(shí)灑水； 同時(shí)加強(qiáng)對(duì)交通安全的管理力度。 (5) 攤平碾壓 首先用推土機(jī)將按要求布設(shè)的料堆攤平，再用平地機(jī)精確平整，確認(rèn)滿(mǎn)足松鋪厚度要求后，用振動(dòng)壓路機(jī)在全寬范圍內(nèi)按照試驗(yàn)段確定的各項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行壓實(shí)，最后采用灌砂法對(duì)每一層填土的壓實(shí)度進(jìn)行檢測(cè)。 路堤填筑達(dá)到路床底面，經(jīng)檢測(cè)達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)后，進(jìn)行路床處理和包邊土施工。 德商 干線菏曹 高速 HCTJ02合同段 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 29 路基 土 方 填筑 施工工藝框圖 施 工 準(zhǔn) 備 基 底 處 理 施 工 測(cè) 量 施 工 便 道 布 設(shè) 料 堆 含水量調(diào)整 密實(shí)度檢測(cè) 攤 平 碾 壓 含水量檢測(cè) 鋪設(shè)土工格柵 測(cè)高程、放樁 鋪填壓實(shí)上層 分層填至設(shè)計(jì)高程 路 基 整 修 檢 查 驗(yàn) 收 檢測(cè)松鋪厚度 德商 干線菏曹 高速 HCTJ02合同段 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 30 路基 土 方 填筑 施工工藝框圖說(shuō)明 (1)在施工準(zhǔn)備階段完成交接樁、復(fù)合測(cè)量和確定土源等項(xiàng)工作。 (3)基底處理的基主要工作內(nèi)容 為：清理地表、平整碾壓。 (5)在攤平壓實(shí)之前，對(duì)填料進(jìn)行含水量檢測(cè)，并根據(jù)檢測(cè)結(jié)果，采用涼曬或?yàn)⑺姆椒?，調(diào)整填料含水量，使其達(dá)到最佳含水量。 (7)在本層路基的中線、高程和密實(shí)度度檢測(cè)全部合格后，進(jìn)行上一層路基的放線和布設(shè)料堆，否則將分析原因進(jìn)行處理。 德商 干線菏曹 高速 HCTJ02合同段 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 31 5)結(jié) 構(gòu)物臺(tái)背回填 本標(biāo)段構(gòu)筑物臺(tái)背設(shè)計(jì)采用石灰土回填，考慮施工場(chǎng)地的局限性，擬采用集中拌和、對(duì)稱(chēng)填筑、分層壓實(shí)的方法進(jìn)行填筑。 6)路床及基底灰土處治 石灰土擬采用路拌法分層填筑，每層的填筑厚度嚴(yán)格控制在 20cm左右，具體施工方法如下： (1)土樣試驗(yàn) 首先對(duì)擬選用的土源進(jìn)行取樣檢測(cè)，在確定合格后，再做石灰土擊實(shí)試驗(yàn)，確定最佳含水量和最大密實(shí)度。 (3)攤鋪土層 自卸汽車(chē)將土運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)后，按照計(jì)算間距堆成魚(yú)鱗狀，先用推土機(jī)攤鋪粗平，再用平地機(jī)精平至松鋪層頂面標(biāo)高，然后用輕型壓路機(jī)靜壓兩遍，使表面平整。 (5)攪拌與碾壓 德商 干線菏曹 高速 HCTJ02合同段 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 32 經(jīng)檢測(cè)灑鋪的生石灰達(dá)到設(shè)計(jì)摻量后，用后置式路拌機(jī)進(jìn)行攪拌，期間將嚴(yán)格控制攪拌深度，及時(shí)調(diào)整含水量；先用平地機(jī)快速整型、形成路拱，再用輕型壓路機(jī)進(jìn)行初壓，暴露潛在的不平整；然后用平地機(jī)反復(fù)精平，最后用重型壓路機(jī)在路基全寬范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓，使結(jié)構(gòu)層達(dá)到要求的平整度和壓實(shí)度。 (6)接縫處理 灰土施 工時(shí)，不留縱向接縫；橫向施工縫采用搭接，前一段拌和整形后，留 5～ 8m不進(jìn)行碾壓，后一段施工時(shí)再加入生石灰重新拌和，與后一段一起進(jìn)行碾壓。在下一層石灰土養(yǎng)生到期以后，再進(jìn)行上一層鋪設(shè)，直到完成全部路床處理。整修過(guò)程中，我們將根據(jù)實(shí)際情況做好路基頂面、邊坡的臨時(shí)排水工作。在互通立交橋 A匝道（ ）設(shè)跨主線橋一座，上部為現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁，下部為鉆孔德商 干線菏曹 高速 HCTJ02合同段 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 33 樁基礎(chǔ)、單柱式橋墩、肋板式橋臺(tái)；另設(shè)有一座中橋（ K257+447曹莊排溝中橋）、一座小橋（ K256+792曹樁排溝小橋）和兩座通 道橋 (K251+556宋屯通道橋、 K255+ )，上部結(jié)構(gòu)全部為預(yù)應(yīng)力預(yù)制空心板梁，下部結(jié)構(gòu)為鉆孔樁基礎(chǔ)、柱式墩臺(tái)。 考慮曹莊排溝中橋水渠的流量和水深，水中墩采用填筑鉆機(jī)作業(yè) 施工平臺(tái)，把溝渠進(jìn)行臨時(shí)改道；同時(shí)考慮到七月份為溝渠的水位上升期，計(jì)劃在 水位上升之前把水中墩的鉆孔樁施工完。 橋梁下部 (系梁、承臺(tái)、立柱、蓋梁等 )和預(yù)制梁 (30m箱梁、 13m、 16m、20m空心板梁 )等結(jié)構(gòu)混凝土施工用的模板由 模板場(chǎng)自行 設(shè)計(jì)， 施工單位審核， 報(bào)監(jiān)理工程師審批，委托有資質(zhì)的專(zhuān)業(yè)模板廠家進(jìn)行加工、制做。根據(jù)工期的編排，擬進(jìn)場(chǎng) 15臺(tái)鉆機(jī)，滿(mǎn)足施工生產(chǎn)的需要。筑島平臺(tái)推平碾壓后，測(cè)放樁位后埋設(shè)鋼制護(hù)筒，并選擇適當(dāng)位置修建泥漿池，拌制泥漿準(zhǔn)備鉆孔作業(yè)，具體施工方法如下： (1)鉆機(jī)就位 鉆機(jī)就位時(shí)用方木墊平，將鉆頭中心線對(duì)準(zhǔn)樁孔中心，誤差控制在20mm以?xún)?nèi)，同時(shí)在鉆機(jī)上懸掛地質(zhì)斷面圖，以便查閱、對(duì)照。當(dāng)兩樁中距在 5m內(nèi)時(shí)，待相鄰樁混凝土灌注 24小時(shí)后再進(jìn)行相鄰鉆孔樁的作業(yè)。 (4)鋼筋籠制作安裝 鉆孔樁鋼筋籠主筋采用對(duì)焊接長(zhǎng)、交叉筋采用電弧焊接，為保證鋼筋籠的保護(hù)層厚度，每隔 2m按設(shè)計(jì)要求對(duì)稱(chēng)焊接兩個(gè)“耳環(huán)”。 (5)安裝導(dǎo)管 導(dǎo)管用Φ 300mm無(wú)縫鋼管制作，每節(jié)長(zhǎng) ，配 1～ 2節(jié)長(zhǎng) ～ 短管， 法蘭盤(pán) 連接。導(dǎo)管安裝后，其底部距孔底應(yīng)有 40cm的空間。 (6)第二次清孔 鋼筋籠及導(dǎo)管就位后，利用導(dǎo)管進(jìn)行第二次清孔。清孔標(biāo)準(zhǔn)是孔深達(dá)到設(shè)計(jì)要求，孔底泥漿比重不得大于 ，沉碴厚度控制在 300mm以?xún)?nèi)，清孔完成后，立即澆注水下混凝土。水下 混凝土 灌注過(guò)程中 ,經(jīng)常測(cè)探井孔內(nèi) 混凝土 面的位置，及時(shí)調(diào)整導(dǎo)管埋深，并認(rèn)真做好記錄 ,并對(duì)有可能出現(xiàn)的異常情況進(jìn)行處理。 (8)鑿樁頭 樁身混凝土灌注完畢，強(qiáng)度達(dá)到 10MPa后，即可開(kāi)挖基坑，進(jìn)行樁頭截除，鑿除使用風(fēng)鎬，人工 配合 清理，殘 余樁頭應(yīng)無(wú)松散層。 詳見(jiàn) 下頁(yè) “橋梁鉆孔樁施工工藝框圖 及文字說(shuō)明 ”?；硬捎萌斯づ浜贤诰驒C(jī)開(kāi)挖，開(kāi)挖深度較 系 梁底低 5cm，然后鑿除樁頭、澆注 5cm厚 C20細(xì)石混凝土作為系梁施工的底模；底模達(dá)到強(qiáng)度后，整理樁頂預(yù)留鋼筋、綁扎系梁和墩柱下部鋼筋，安裝模板，從兩端向中間水平分層澆注系梁混凝土。 3)墩臺(tái)身施工 柱式墩臺(tái)用廠制大塊半圓定型鋼模板，模板頂使用四根鋼纜繩固定，模板接縫處貼雙面膠帶，防止漏漿；模板支立好后下放串桶，混凝土由 吊車(chē) 運(yùn)輸至工作面，一次灌注成型。 蓋梁及橋臺(tái)采用廠制拼裝式大型鋼模板，單塊模板的面積 大 于 。鋼抱箍加型鋼梁支撐，箍圈內(nèi)粘 2cm的橡膠皮，與立柱緊密結(jié)合。 (2)平整場(chǎng)地或搭建工作平臺(tái)，由精測(cè)組測(cè)放樁位，按照樁位埋設(shè)護(hù)筒。 (4)修建泥漿池、備足粘土，及時(shí)調(diào)整泥漿的用量和濃度，保證孔壁穩(wěn)定，防止塌孔。 (6)在確定樁孔符合設(shè)計(jì)要求以后，下鋼筋籠，灌注水下混凝土。 (7)相鄰樁距小于 ，必須在前一樁位的混凝土 灌注 24小時(shí)后 ，開(kāi)始 下一樁位的鉆孔作業(yè)， 以免干擾鄰樁 混凝土 凝固 。德商 干線菏曹 高速 HCTJ02合同段 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 38 工字鋼直接當(dāng)橫梁放在箍圈上，工字鋼之間用拉桿連接，為了防止蓋梁在混凝土 澆注過(guò)程中，工字鋼中部出現(xiàn)下?lián)献冃?，在工字鋼下面支撐方木，間距 2m，混凝土施工前根據(jù)蓋梁 重量對(duì)工字鋼和支架進(jìn)行堆載欲壓 ，欲壓完成后澆筑混凝土 。 詳見(jiàn) 下頁(yè) “墩臺(tái)身施工工藝框圖 及文字說(shuō)明 ”。臺(tái)座頂面鋪設(shè) 4mm厚冷軋鋼板、四周用 L50 5角鋼固定，鋼板、角鋼、膠皮必須滿(mǎn)足質(zhì)量要求；臺(tái)座按設(shè)計(jì)要求設(shè)置反拱，臺(tái)座施工嚴(yán)格測(cè)量放樣，按設(shè)計(jì)圖施工，臺(tái)座的質(zhì)量好壞直接影響到箱梁的外觀質(zhì)量。按照一天完成 2片箱梁的施工任務(wù)，滿(mǎn)足正常的箱梁預(yù)制施工運(yùn)轉(zhuǎn)周期，計(jì)劃制梁臺(tái)座安排 16個(gè)，按 4排 4列布置。全線共計(jì)預(yù)制箱梁 208片，中梁與邊梁數(shù)量相同，各為 104片。 ① 底模：在混凝土臺(tái)座四周用角鋼包邊，上鋪鋼板，鋼板和角鋼焊接，并滿(mǎn)足箱梁底平整度的需要。 德商 干線菏曹 高速 HCTJ02合同段 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 40 墩臺(tái)身施工工藝框圖 墩身施工放樣 鑿樁頭、清理浮渣 搭 腳 手 架 綁 扎 鋼 筋 吊裝扣模板 監(jiān)理工程師檢查 混凝土澆筑 拆模養(yǎng)護(hù) 驗(yàn)收后進(jìn)入下一道工序 校 正 墩 模 鋼筋下料、制作 模板制作（整修） 制 作 試 件 混凝土運(yùn)輸 混凝土拌和 報(bào)監(jiān)理工程師審批 砼配合比設(shè)計(jì) 備砂石料、水泥、水 德商 干線菏曹 高速 HCTJ02合同段 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 41 墩臺(tái)身施工工藝框圖說(shuō)明 A 墩臺(tái)身 全部采用由專(zhuān)業(yè)工程師設(shè)計(jì)，委托有資質(zhì)的工廠加工制作的大塊鋼模板。 C 墩臺(tái)頂帽施工中隨時(shí)測(cè)量，確保支撐墊石鋼筋網(wǎng)及錨栓孔位置的正確性，保證墊石面平整度，高程符合設(shè)計(jì)要求。 E 混凝土的振搗采用插入式振搗器和平板式振搗器，振搗時(shí)嚴(yán)禁觸及鋼筋、模板，每處振搗均勻地進(jìn)行，直至混凝土面停止下沉，不冒氣泡，表面平坦，確保 混凝土密實(shí)度 和不過(guò)搗 。澆筑時(shí)專(zhuān)人負(fù)責(zé)檢查模板、鋼筋、預(yù)埋件等，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。側(cè)模安裝采用龍門(mén)吊分段整體吊裝，利用墊塊控制模板高度，上口采用對(duì)拉桿緊固，下口在側(cè)模底部?jī)蓚?cè)預(yù)埋鋼軌，用楔子頂在側(cè)模底部，保證梁體上下寬度和梁體尺寸。采用“端包側(cè)”方式，即端模面板緊壓側(cè)模及底模面板。其余外露部分涂刷隔離劑； 端模由吊車(chē)就位后，安裝斜支撐