【正文】 ， K21+800~K22+500 和A匝道為挖方段，路線旁邊有條 快速道。做好排水系統(tǒng)。低洼填筑段挖縱向、橫向排水溝，必要時(shí)，挖集水井匯水抽水，以降低地下水位。模具城 3橋 18臺(tái)設(shè) 1臺(tái) 500KVA 變壓器，同時(shí)配備 5 臺(tái) 200KW、 3臺(tái) 120KW、1臺(tái) 160KW 的發(fā)電機(jī)組作為機(jī)動(dòng)電源和備用電源。項(xiàng)目經(jīng)理部占地 4000 平米，分生活區(qū)及辦公區(qū)、材料倉(cāng)庫(kù)、現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)室、停放場(chǎng)，同時(shí)在塘尾互通設(shè)一個(gè)項(xiàng)目 分部。 5）鋼筋加工場(chǎng)：因本合土同段鋼筋用量大部分集中在模具城 橋，及塘尾互通立交現(xiàn)澆橋。并在塘尾互通立交 A匝 1現(xiàn)澆橋 11橋臺(tái)后設(shè) 1個(gè)鋼筋加工場(chǎng)。 深圳市南光高速第六合同段 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 14 工地試驗(yàn) 1）工程 開工 前，我們將建立滿足現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量控制、自檢及其它試驗(yàn)要求的 設(shè)施齊全、儀具配套的工地試驗(yàn)室。試驗(yàn)儀器見主要的材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表（附后）。 3）所有取樣和試驗(yàn)均應(yīng)有監(jiān)理工程師代表在場(chǎng)的情況下進(jìn)行，除非監(jiān)理工程師另有準(zhǔn)許。 施 工隊(duì)伍的部署及施工任務(wù)的劃分 隊(duì)伍布置和任務(wù)劃分表 作業(yè)單位 施工項(xiàng)目 施工范圍 路基施工 一 隊(duì) 路基土石方開挖 全部路基及防護(hù)工程和改河、改路工程 及軟基 路基施工二 隊(duì) 路基土石方填筑 全部路基及防護(hù)工程和改河、改路工程及軟基 橋 梁 施工一隊(duì) 模具城 3， 3座橋梁 主線 橋 梁 施工二隊(duì) 塘尾互通 3座橋梁 互通內(nèi) 通涵 施工隊(duì) 蓋板預(yù)制、 通道、涵洞、防護(hù)、排水 等附屬結(jié)構(gòu)施工等 全線范圍 深圳市南光高速第六合同段 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 15 施工機(jī)械的配置及施工機(jī)械的進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃 序號(hào) 機(jī) 械 名 稱 型 號(hào)、產(chǎn)地 規(guī) 格 數(shù) 量（臺(tái) ） 計(jì)劃 進(jìn)場(chǎng)時(shí)間 1 推土機(jī) TY180，中國(guó) 135kw 2 開工后 10 天 2 推土機(jī) TY120，中國(guó) 120kw 2 已進(jìn)場(chǎng) 1 臺(tái) 3 挖掘機(jī) 卡特 RC220 美國(guó) 10 已進(jìn)場(chǎng) 2 臺(tái) 4 裝載機(jī) 卡特 973 美國(guó) 1 已進(jìn)場(chǎng) 1 臺(tái) 5 裝載機(jī) ZL50B，中國(guó) 1 開工后 10天 6 壓路機(jī) 3Y68T，中國(guó) 16t 3 開工后 15天 7 壓路機(jī) YL25T，中國(guó) 18t 2 已進(jìn)場(chǎng) 1臺(tái) 8 自卸汽車 FV313JDL27，日本 15t 20 已進(jìn)場(chǎng) 4臺(tái) 9 自卸汽車 東風(fēng) 5t 2 已進(jìn)場(chǎng) 2臺(tái) 10 工程指揮車 三菱、獵豹吉普 5 已進(jìn)場(chǎng) 11 灑水車 CA141，中國(guó) 10t 1 開工后 15天 12 汽車吊 QY127，中國(guó) 16t 2 開工后 15天 13 汽車吊 KOBEL 25t 2 2020年 5月 14 混凝土輸送泵 HBT50， 中國(guó) 55kw 0 15 插入式振動(dòng)器 Q2570， 中國(guó) 20 已進(jìn)場(chǎng) 5臺(tái) 16 變壓器 380/22036V，中國(guó) 500KVA 2 2020年 4月 序號(hào) 機(jī) 械 名 稱 型 號(hào)、產(chǎn)地 規(guī) 格 數(shù) 量（臺(tái)） 計(jì)劃 進(jìn)場(chǎng)時(shí)間 18 空壓機(jī) ZW97， 天水 6m3/min 1 開工后 10天 19 鋼筋切割機(jī) FGQ40A， 中國(guó) 3 開工后 10天 20 鋼筋彎曲機(jī) QWT640，中國(guó) 3kw 1 開工后 10天 21 直流電焊機(jī) 1 已進(jìn)場(chǎng) 22 鋼筋調(diào)直機(jī) CTJ4/8 2 23 交流弧焊機(jī) RX360 20KVA 12 已進(jìn)場(chǎng) 1臺(tái) 25 平板振動(dòng)器 DX30 2 已進(jìn)場(chǎng) 2臺(tái) 26 沖擊鉆機(jī) 10t～ 12t HBT80C 32 已進(jìn)場(chǎng) 2臺(tái) 27 沖擊鉆機(jī) ZJI50洛陽(yáng) 8t/75kw 32 開工后 5天 29 離心式泥漿泵 2PN泰興 22kw 32 已進(jìn)場(chǎng) 4臺(tái) 深圳市南光高速第六合同段 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 16 30 潛水泵 QW10015蘇州 32 已進(jìn)場(chǎng) 4臺(tái) 32 龍門吊 自制 5t 2 2020年 5月 32 龍門吊 自制 100t 2 2020年 5月 32 碗扣 854 2020年 6月 33 張拉千斤頂 YCW400B，柳州 400t 2 2020年 6月 34 張拉千斤頂 YG70開封 25t 2 2020年 5月 35 張拉千斤頂 YCW350B，柳州 250t 4 2020年 5月 36 電動(dòng)油泵 柳州 ZB4500 8 已進(jìn)場(chǎng) 1臺(tái) 37 活塞式壓漿機(jī) 上海 10kg/cm2 2 開工后 5天 38 腳手架 門式架 300 9720個(gè) 已進(jìn) 39 貝雷架 300179。在標(biāo)段范圍內(nèi)，有兩處場(chǎng)地面積大、場(chǎng)地平，分別位于模具城 3橋橋址附近，是最佳的臨時(shí)駐地和箱梁預(yù)制場(chǎng)地，但經(jīng)過(guò)調(diào)查，該兩處場(chǎng)地為規(guī)劃模具城開發(fā)區(qū)，其中 1橋處正 在進(jìn)行廠房建設(shè)， 3橋處即將開始大規(guī)模建設(shè)且為魚塘區(qū)填土，均不能租來(lái)用做臨時(shí)駐地和預(yù)制場(chǎng)地。但南光高速項(xiàng)目工期緊，業(yè)主下發(fā)文件，所有施工單位不得利用路基做預(yù)制場(chǎng)地。我們又請(qǐng)專業(yè)運(yùn)輸公司對(duì)運(yùn)梁路線進(jìn)行了論證，確認(rèn)箱梁運(yùn)輸不存在問(wèn)題。商砼就近采用一合同段選用的新麗鑫拌和站。（見施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖和施工計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖）進(jìn)度的控制因素 與 施工步 驟 的相互關(guān)系： 1，挖方集中，填方分散，填方可施工工作面的多少直接影響路基施工進(jìn)度。 3， 塘尾主線橋與 A 匝道路基交叉，應(yīng)先施工下穿路基再施工上跨橋梁整體工程。 互通主線橋 、 A 匝 A 匝 2橋?yàn)檫B續(xù)現(xiàn)澆，工作面提供分先后、周期長(zhǎng)、 具有平行、流水、交叉關(guān)系。該段優(yōu)先進(jìn)行挖方施工，挖方施工順序： A 匝道， K21+360K22+500 段， C 匝道， K17+500K21+360 段零星挖 方。 橋梁部分 預(yù)制箱梁部分： 模具城 1橋， 模具城 2橋， 模具城 3橋 現(xiàn)澆箱梁部分： A 匝 1橋第 3 聯(lián)， A 匝 1橋第 1 聯(lián)， A 匝 1橋第 2 聯(lián)， A 匝 2橋， 互通主線 橋 左幅，互通主線 橋 右幅 。 通道、涵洞：先互通匝道后主線，先高填方處后低填方處 砌體、排水：與橋梁、 路基、通道、涵洞施工同步 。在 9墩右側(cè)挖 1水井保證工程用水及項(xiàng)目部生活用水。沿模具城 3橋左側(cè)征地紅線布設(shè)供電線路，在 18臺(tái)右側(cè)安裝 1 臺(tái) 500KW 變壓器。在 17墩右側(cè)挖 1 水井保證工程用水。其它各段施工便道原則上在紅線內(nèi)縱向貫通，跨路、跨水系處繞既有道路或根玉路后聯(lián)通。（附施工總體平面部制圖） 二、 路基工程施工方案 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 路面以下深度 填料最小 CBR值（﹪） 填料 最大粒徑 填層厚度 壓實(shí)度（ %） 上路床（ 0～ 30cm ） 8 10 15 96 下路床（ 30～ 80cm） 8 10 30 96 上路堤（ 80～ 150cm） 8 15 30 94 下路堤（＞ 150 cm ） 4 15 30 94 零填式路塹路床 8 10 96 施工程序 1）導(dǎo)線、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè) —— 測(cè)量定線放樣 —— 原地面復(fù)測(cè) —— 現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查 —— 砍樹挖根 —— 清表及外棄 —— 測(cè)量定線放樣 —— 開挖路塹、截水溝、排水溝（分級(jí)開深圳市南光高速第六合同段 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 5 挖、分級(jí)防護(hù)） —— 填前壓實(shí) —— 分層填筑 —— 質(zhì)量驗(yàn)收 2）場(chǎng)地清理 我標(biāo)段路基穿過(guò)地段植被覆蓋面積較廣在施工前確定現(xiàn)場(chǎng)工作界線，并保護(hù)所有規(guī)定保留的植物及構(gòu)造物。當(dāng)?shù)乇頌楦餐習(xí)r，清除地表耕植土約 30cm深，進(jìn)行地面碾壓，當(dāng)路基填土高度小于 80cm 時(shí)，清除地表耕植土后，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的最小填土高度確定下挖深度，確保壓實(shí)度達(dá)規(guī)范要求。 3）填方試驗(yàn)路段施工 在開工前期，通過(guò)試驗(yàn)確定符合規(guī)范要求的填料，作為填土路基試驗(yàn)段施工用料，結(jié)合施工路段選擇長(zhǎng)度至少 100m(K21+300~K21+500 全幅路基 )的試驗(yàn)路段進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，試驗(yàn)段所用填料和機(jī)具應(yīng)與施工所用材料的機(jī)具相同。試驗(yàn)時(shí)記錄壓實(shí) 設(shè)備的類型，最佳組合方式，碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序，每層材料的松鋪厚度，材料的含水量，不同碾壓遍數(shù)下所測(cè)出的壓實(shí)度數(shù)據(jù)等試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審批。 路基施工 1）土石方填挖及調(diào)配 本合同段公路里程長(zhǎng) 5 公里，土石方填挖量較大，填挖達(dá) 120 萬(wàn)方，路基施工前放出開挖邊線，并做好截水溝，并清表開挖 4 個(gè)工作面，其中挖方工作面K21+030~K21+344，計(jì) 286 米， 2 個(gè)填方工作面 AK0+960~AK1+385，計(jì) 360 米， 每個(gè)挖方段投入挖掘機(jī) 8 臺(tái)，填方段投入平地機(jī) 2 臺(tái) ，壓路機(jī) 2 臺(tái)。填料為石時(shí)，每層填厚不超過(guò) 40cm。土方達(dá)到層厚后，用平地機(jī)刮平，石方用推土機(jī)推平，推平后用振動(dòng)壓路機(jī)振壓成型。 本標(biāo)段共有填方 60 萬(wàn)方。借方 萬(wàn)方，棄方 萬(wàn)方，根據(jù)投入的挖掘機(jī)數(shù)量及汽車運(yùn)輸量，計(jì)劃每月挖方 10 萬(wàn)方，填方 10 萬(wàn)方。 2)土石方調(diào)配方案 本標(biāo)段路基施工，總挖方量 萬(wàn)方，填方 萬(wàn)方，棄方 萬(wàn)方，借方 萬(wàn)方，根據(jù)土石方匯總表統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，填方量主要在 K17+500~K19+702，AK0+960~BK0+010 段，挖方量主要在 K19+702~K21+630， AK0+576~CK0+163 段。所欠土方由K20+22 K21+34 K21+6 KAK0+567 段調(diào)配。但不能滿足需求。 3）路基開挖施工方法 1恢復(fù)定線，放出邊樁。 3對(duì)較長(zhǎng)路塹采用縱挖法，路塹深度、寬度不大時(shí)按橫斷面全寬縱向分層開挖，對(duì)寬度、深度較大的 路塹采取通道式縱挖法開挖。 5 充分使用機(jī)械施工，對(duì)運(yùn)距在 100m 以內(nèi)采用推土機(jī)，對(duì)運(yùn)距 500m 以內(nèi)及大體積的土方遠(yuǎn)運(yùn)，采用挖裝機(jī)械配合自卸汽車施工。 7對(duì)設(shè)計(jì)中的縱橫向排水系統(tǒng)，要隨著路基開挖及時(shí)組織施工，確保邊坡穩(wěn)定 8及時(shí)做好邊坡整修及防護(hù)。工程量單位為萬(wàn)方 4)填土路基 填方作業(yè)應(yīng)分層平行攤鋪，分層壓實(shí)，填土標(biāo)高按路面平行線分層控制；填土寬度超過(guò)設(shè)計(jì)邊線 3050cm 每層厚度不 大于 30cm。 2%范圍，且當(dāng)用于填筑下層時(shí)，其頂部應(yīng)做成 %的雙向橫坡，具體施工按以下方法進(jìn)行： 土方路基填筑 27.5 3 深圳市南光高速第六合同段 實(shí) 施性施工組織設(shè)計(jì) 8 （ 1）、路基填筑施工程序 基底壓實(shí) —— 測(cè)量放樣 —— 分層填筑、整平、分層壓實(shí)（分層檢測(cè)） —— 路基整修 —— 質(zhì)量驗(yàn)收。 （ 3）、測(cè)量放樣 有樹木遮擋的地方，首先按照征地界樁的范圍進(jìn)行樹木 砍伐后，再進(jìn)行各種測(cè)量工作。 路基橫斷面放樣時(shí)，根據(jù)設(shè)計(jì)圖放出路堤邊坡、路塹坡頂、邊溝等具體位置，以定出路基輪廓。 （ 4）、分層