【正文】 目的施工方案、方法與技術(shù)措施 第一節(jié) 施工方案、方法與技術(shù)措施 Ⅰ、標(biāo)志 施工方案、方法與技術(shù)措施 一、 基礎(chǔ)施工 標(biāo)志定位與設(shè)置 標(biāo)志的設(shè)計(jì)原則應(yīng)符合《國家高速公路網(wǎng)相關(guān)標(biāo)志更換工作實(shí)施技術(shù)指南》（ 2020 年第 30 號(hào)公告）的規(guī)定和設(shè)計(jì)圖紙的要求。為了消除路側(cè)標(biāo)志表面產(chǎn)生的眩光， 標(biāo)志向后旋轉(zhuǎn)約 5176。對(duì)于路側(cè)標(biāo)志，標(biāo)志板內(nèi)緣距土路邊緣水平距離為 250mm，或者根據(jù)監(jiān)理工程師的指示確定。 基礎(chǔ)施工 、根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙用經(jīng)緯儀定位放樣，定出基坑位置。小型基礎(chǔ)，孔壁穩(wěn)定，可以不設(shè)模板。鋼筋的尺寸符合設(shè)計(jì)要求。雙柱基礎(chǔ)不能同時(shí)施工。 、模板、鋼筋經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，澆注與設(shè)計(jì)同標(biāo)號(hào)的砼，并搗實(shí)，底座頂部抹平，砼達(dá)到 85％強(qiáng)度后拆模。 、混凝土基礎(chǔ)要至 少經(jīng)過 7 天的凝固，在此期間混凝土基礎(chǔ)不得受力架設(shè)立柱和標(biāo)志。在安裝立柱之前，混凝土基礎(chǔ)周圍應(yīng)予回填并夯實(shí)。 立柱及橫梁根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求，制作防雨帽。 安裝期間，標(biāo)志板應(yīng)適當(dāng)支撐和加固，其表面采取防止損失的保護(hù)措施。橫梁中間處的預(yù)拱度一般為 50mm，懸臂標(biāo)志的預(yù)拱度為 40mm。 標(biāo)志中與鋁合金或其它金屬接觸的所有鋼材都要加以保護(hù)，以避免鋼材或鋁合金的銹蝕，保護(hù)措施經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后使用。為保證交通標(biāo)志板面的全天候的視覺有效性和合理的顏色，亮度的搭配，字膜和底膜采用同一品牌的反光膜，該工程選用的反光膜為 3M 公司生產(chǎn)的一級(jí)和二級(jí)反光膜。 交通標(biāo)志的形狀、圖案和顏色嚴(yán)格按照《國家高速公路網(wǎng)相關(guān)標(biāo)志更換工作實(shí)施技術(shù)指南》（ 2020 年第 30 號(hào)公告）及圖紙的規(guī)定執(zhí)行，所有標(biāo)志上的漢字、漢語拼音字母、英文字、阿拉伯?dāng)?shù)字符合《國家高速公路網(wǎng)相關(guān)標(biāo)志更換工作實(shí)施技術(shù)指南》（ 2020 年第30 號(hào)公告）的規(guī)定，不得采用其它字體。 交通標(biāo)志板面上的圖案、字符的平面布設(shè)及所有材料在施工前做 出樣品，提交監(jiān)理工程師審批。 粘貼反光膜時(shí)，應(yīng)在溫度 18℃ 28℃，濕度小于 10％時(shí)貼在經(jīng)過清潔、脫脂的鋁板上，不允許采用手工操作或用溶劑激活粘結(jié)劑，在標(biāo)志表面的最外層涂保護(hù)層。 將用電腦刻字機(jī)刻成的反光膜，按圖紙規(guī)定事先放樣位置貼于板面，并 使其位置準(zhǔn)確、不傾斜、緊密、平整、無皺折、氣泡和破損。 四、 標(biāo)志板的儲(chǔ)存和運(yùn)輸 國道 315 線德令哈至小柴旦公路交通安全設(shè)施工程 標(biāo)志牌板面制作完畢后，采用包裝紙包嚴(yán)，塑料紙隔離，毛氈捆好，盡量逐塊包裝或尺寸相同標(biāo)志板每兩塊一起包裝。大型指路標(biāo)志在制造、運(yùn)輸、安裝過程中比較困難，在制造時(shí)，在圖紙要求和監(jiān)理工程師的指示 下，根據(jù)板面設(shè)計(jì)的具體情況，采用適當(dāng)分割的辦法來制造，分別貼反光膜，分別運(yùn)輸、安裝，大型指示標(biāo)志最多分割 4 塊，應(yīng)盡量減少分割塊數(shù)，標(biāo)志板的接縫間隙應(yīng)小于 1mm，接縫處用同種材料鉚釘連接的方法背襯加強(qiáng)，背襯的最小寬度為 50mm，鉚釘間距小于 200mm。立柱通過法蘭盤與基礎(chǔ)連接。 立柱安裝好后，即可安裝標(biāo)志板。懸臂標(biāo)志，立柱上的懸臂橫梁，可在安裝就位前先行安裝完畢，也可在立柱安裝就位后再行吊裝。門架式標(biāo)志先安裝支撐住，垂直度和高度調(diào)整好后，再吊裝門架橫梁，通過法蘭盤與支撐柱連成整體。路側(cè)式標(biāo)志應(yīng)盡量減少標(biāo)志板面對(duì)駕駛?cè)藛T的眩光，在安裝時(shí)盡可 能與道路中線垂直或成一定角度，禁令標(biāo)志和指示標(biāo)志為 045176。 安裝完畢后，清掃板面，請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查所有標(biāo)志，以確定在白天和晚上條件下，標(biāo)志的外觀、視認(rèn)性、顏色、鏡面眩光等是否符合圖紙要求。 六、里程牌、百米牌 、界碑 里程牌、百米牌 、界碑 應(yīng)根據(jù)《國家高速公路網(wǎng)相關(guān)標(biāo)志更換工作實(shí)施技術(shù)指南》（ 2020年第 30 號(hào)公告）及圖紙的規(guī)定制作和設(shè)置，確定位置和里程時(shí)，與相鄰施工合同段進(jìn)行協(xié)商，保持里程牌的連續(xù)性。設(shè)置位置為整數(shù)里程樁號(hào)處。 在施工前，根據(jù)道路實(shí)際情況核對(duì)各種類型里程牌、百米牌 、界碑 的實(shí)際數(shù)量及版面內(nèi)容，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，加工制作并安裝。施工氣溫在 10OC～ 30OC 為宜 ,環(huán)境溫度低于 10OC 時(shí)堅(jiān)決不施工。 路面清掃放線組： 首先使用手推式路面清掃機(jī)清除路面積土、浮塵及障礙物、灰塵、瀝青、油污或其他有害物質(zhì)，并按要求標(biāo)出導(dǎo)線。此種方法進(jìn)度較快，簡便，但對(duì)標(biāo)線人員技術(shù)要求高、憑經(jīng)驗(yàn)保證導(dǎo)線的曲直，易出偏差，且灰線易掉；另一種用鋼釘拉線索，能保證較好的導(dǎo)線曲、直度，但進(jìn)度稍慢。施工時(shí)，我們將根據(jù)經(jīng)驗(yàn)視具體情況靈活使用。采用噴涂方式較好，底漆寬度一致，漆膜均勻，附著力也很好。涂布后干燥 5～ 10 分鐘，用手指按下提起拉成絲狀為準(zhǔn)，此時(shí)可視為路面處理完畢。在施工過程中注意容器內(nèi)涂料的 多小以保證涂料的正常供應(yīng)。底油的寬度要大出標(biāo)線寬度 5 ㎜以保障標(biāo)線與路面的黏結(jié)。 涂料熔化攪拌組： 熱熔標(biāo)線的型號(hào)是白色熱熔型 2 號(hào)，符合 JT/T2801995《路面標(biāo)線涂料》的規(guī)定。熔化分散好后，為保證較好的標(biāo)線質(zhì)量，應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)測試。 標(biāo)線涂布組 ：首先做好施工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，加油系統(tǒng)液化管路是否泄漏，各部位開關(guān)是否處于正確位置。再將加熱好的涂料加入劃線機(jī)，在加入時(shí)必須把卸料斗對(duì)準(zhǔn)劃線機(jī)的儲(chǔ)桶，以國道 315 線德令哈至小柴旦公路交通安全設(shè)施工程 免涂料流到路面污染路面，如果流到路面要及時(shí)清理。劃線車推進(jìn)速度在 5001000m/h 為最佳，隨時(shí)掌握路面溫度和氣溫，施工氣溫低時(shí)適當(dāng)加溫，氣溫高時(shí)適當(dāng)降低燃燒溫度，在熔料時(shí)不要讓熱熔釜中的溫度過高，一般保持在 220℃以上，但劃線車料斗中的溫度要保持在 180℃，噴 涂到路面的溫度要在 180℃以上。反光玻璃珠應(yīng)撒布均勻附著牢固、反光均勻。正確使用劃線車做到起點(diǎn)、終點(diǎn)兩端與線垂直、整潔，保證標(biāo)線的涂布質(zhì)量。 下涂劑選用要配套，涂布下涂劑待溶劑揮發(fā)完全時(shí)，方可施工。 熱熔釜中的涂料要攪拌均勻。 施工時(shí)劃線車料斗中料溫是否在 180220176。 標(biāo)線厚度是否符合要求。 標(biāo)線外觀和粘結(jié)力。 四、突起路標(biāo)的施工 突起路標(biāo)應(yīng)按圖 紙要求或監(jiān)理工程師指示的地點(diǎn)設(shè)置，設(shè)置時(shí)路面面層應(yīng)干燥清潔、無雜屑，此時(shí)將環(huán)氧樹脂均勻涂覆于突起路標(biāo)的底部，涂覆厚度約為 8mm。 在水泥混凝土路面設(shè)置反光突起路標(biāo)時(shí)，先用硬刷和 10％鹽酸溶液洗刷混凝土表面，然后用清水沖洗干凈，待路面清潔干燥后安裝突起路標(biāo)。 設(shè)置間距及其他規(guī)定應(yīng)按圖紙要求和監(jiān)理工程師的指示進(jìn)行。 第 二 節(jié) 重點(diǎn)和難點(diǎn)的施工方案 一、 標(biāo)志 基礎(chǔ)施工 標(biāo)志基礎(chǔ)制作是標(biāo)志工程中的難點(diǎn)工程，是工程質(zhì)量的關(guān)鍵部分，為了確保本工程達(dá)到優(yōu)良工程標(biāo)準(zhǔn)，我們對(duì)標(biāo)志基礎(chǔ)的制作采取了以下施工方案及保證措施： 針對(duì)本工程標(biāo)志基礎(chǔ)的設(shè)置具有一定的分散性且路線較長，在運(yùn)輸過程中可能發(fā)生混凝土初凝影響工程質(zhì)量和沿途灑落造成環(huán)境污染等問題，所以我們將采用混凝土集中攪拌，用混凝土罐車運(yùn)輸?shù)姆绞绞┕?。在混凝土罐車到達(dá)施工路段，需要澆筑時(shí)，在地上鋪上一層塑料布，以免灑落的混凝土掉到地上，影響路面。因?yàn)榉垂饽?duì)溫度和環(huán)境的要求比較高，粘貼反光膜時(shí)，應(yīng)在溫度 18℃ 28℃，濕度小于 10％的工作環(huán)境中進(jìn)行粘貼，當(dāng)在室外氣溫及濕度超出規(guī)定范圍時(shí)，標(biāo)志版面的粘貼轉(zhuǎn)移到有空調(diào)等取暖和加濕、除濕設(shè)備的室內(nèi)進(jìn)行，反光膜在這樣的室內(nèi)平放一段時(shí)間，待反光膜變軟后，符合粘貼要求時(shí)，再進(jìn)行粘貼。 三 、 標(biāo)線 施工 不 良 現(xiàn) 象 產(chǎn)生原因 解 決 辦 法 國道 315 線德令哈至小柴旦公路交通安全設(shè)施工程 標(biāo)線粘附灰塵 抗污性差 材料未熔混好 加強(qiáng)物料熔化溫度監(jiān)控 材料高溫性差 應(yīng)選擇合適當(dāng)?shù)貤l件的熱熔涂料 局部剝落 地面不干凈 地面有灰塵 掃凈地面 地面未干透 嚴(yán)禁在潮濕。 成立工期控制領(lǐng)導(dǎo)小組，建立崗位責(zé)任制，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制。各個(gè)施工班組建立施工班組負(fù)責(zé)制。 做好與相鄰標(biāo)段施工單位、交通管理等單位的協(xié)調(diào)配合。精心組織，合理安排施工順序和各分項(xiàng)工程的工期。專業(yè)技術(shù)工作者，要深入一線跟班作業(yè)了解情況，及時(shí)搞好技術(shù)交底，并做到發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。加強(qiáng)勞動(dòng)定額管理，確保定額水平的完成。發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗的作風(fēng)，關(guān)鍵緊急工序節(jié)假日照常進(jìn)行施工。按施工計(jì)劃安排，確保材料按時(shí)到位。嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)，嚴(yán)格杜絕劣質(zhì)材料進(jìn)場。加強(qiáng)設(shè)備的維修與保管，確保完好率和出勤率。根據(jù)工程進(jìn)展，超前考慮，專人落實(shí)各種設(shè)備的進(jìn)場，做到隨用隨上，不誤時(shí)間。壓縮非生產(chǎn)性開支，全力保障將有限的資金用于工程材料采購和職工的工資發(fā)放上。 第四章 工程質(zhì)量管理體系與保證措施 一、 工程 質(zhì)量 管理 體系 實(shí)施全面質(zhì)量管理，成立在質(zhì)量監(jiān)督站和駐地監(jiān)理工程師指導(dǎo)下的 TQC 全面質(zhì)量管理小組，組長由項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān)任，開展 QC 小組活動(dòng)。 質(zhì)量組織機(jī)構(gòu)如下圖： 組長（項(xiàng)目經(jīng)理） 副組長（項(xiàng)目總工） 國道 315 線德令哈至小柴旦公路交通安全設(shè)施工程 二、質(zhì)量保證 措施 建立健全工程質(zhì)量終生責(zé)任制 實(shí)施項(xiàng)目工程質(zhì)量終身責(zé)任制，建立質(zhì)量檔案卡，項(xiàng)目經(jīng)理與項(xiàng)目總工、各工程班組技術(shù)主管分別簽訂質(zhì)量終身責(zé)任書