【正文】 護欄成一直線布設(shè)。裝設(shè)護欄做到不破壞或不干擾地下結(jié)構(gòu)或其他設(shè)施。設(shè)置于中央分隔帶起點、終點及開口處的護欄應(yīng)進行端頭處理。中央分隔帶開口處活動式鋼護欄的構(gòu)件，應(yīng)按圖紙所示在工廠加工和拼裝后設(shè)置。放樣后，調(diào)查立柱下地基狀況，如遇地下管線、泄水管等或涵洞頂部埋土深度不足時，改變立柱固定方式或調(diào)整立柱位置，在曲線段將避免損壞電纜和管道。立柱放樣時，利用調(diào)整段調(diào)整間距，按分配方法處理間距零頭數(shù)。立柱用打入法施工，立柱打入時將精確定位，將立柱牢固地埋入土中，達到設(shè)計規(guī)定的深度。護欄安裝一般在路面施工完成后進行，或等到路基充分壓實，并滿足道路施工規(guī)范的要求，經(jīng)監(jiān)理工程師認可之后才能安裝護欄。路側(cè)護欄先用鉆機鉆孔。打入過深時，不得將立柱部分拔出加以矯正，須將其全部拔出，待基礎(chǔ)壓實后再重新打入。立柱在縱向和橫向都將垂直豎立，間距準確，使在架設(shè)護欄時無需為對孔或基礎(chǔ)任何原因而移動立柱。立柱不得由于采用打入法施工而出現(xiàn)任何可見的變形、裂縫或鍍鋅層損壞。護欄板的安裝護欄板的安裝一般在路面施工完成并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后進行。螺栓保持有足夠長度，穿出螺母外的長度不小于6mm，但也不能大于25mm。護欄板通過拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于立柱或托架上，護欄板拼接方向?qū)⑴c行車方向一致。護欄板頂面將與路面豎直曲線相協(xié)調(diào)。終擰扭矩將符合下列規(guī)定： 螺栓直徑（mm） 扭矩值（N．m）M16 60~68 M20 95~102 M22 163~170波形梁護欄的拼接螺栓系高強度螺栓。高強螺栓采用扭矩法施工，將根據(jù)選用的施擰工具進行螺栓扭矩系數(shù)試驗，求出數(shù)據(jù)統(tǒng)計值作為施擰依據(jù)。若采用自動控制高強螺栓應(yīng)力的扳手，則可分兩次（即初擰和終擰）擰緊。已被磨損露出金屬的鍍鋅表面、所有錨固件和扣件的螺紋部分及螺栓的切斷端頭都將按規(guī)范要求涂刷二層鋅漆。施工質(zhì)量要求（1）、立柱按圖紙要求準確定位，并埋至規(guī)定深度。（3）、波形梁護欄的端頭處理將滿足設(shè)計要求。（5）、采用先鉆孔后打入法的立柱，其頂部無明顯塌邊、變形、開裂等現(xiàn)象。（7）、安裝的護欄一般取500m為驗收單位，連續(xù)取10跨護欄進行驗收。要求見下表：項次檢查項目允許偏差檢查方法1立柱外邊緣距路肩邊線距離（mm）177。5直尺：抽檢10%3立柱豎直度（mm/m）177。5拉線、塞尺：抽檢10%5橫梁中心高度（mm）177。(2)、波形梁線形順適，色澤一致。第三節(jié) 路面標線一、材料要求在我們采購、驗收材料時，不但要求供應(yīng)商提供相應(yīng)的營業(yè)執(zhí)照、生產(chǎn)許可證、材料出廠證明及材料實驗報告外，我們還將嚴格對材料進行檢查，并要求材料供應(yīng)商所提供的材料符合以下要求。各類涂料的技術(shù)要求應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范中表605表6053的規(guī)定。玻璃珠的品質(zhì)要求應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范中表6055的規(guī)定。材料的檢驗、包裝、運輸和儲存（1）材料由生產(chǎn)廠的檢驗部門按《路面標線涂料》（JT/T 28095）的規(guī)定進行檢驗，并保證所有出廠產(chǎn)品都應(yīng)符合規(guī)定的技術(shù)指標。（2）我公司向監(jiān)理工程師提供擬使用來自供應(yīng)廠商合格的每種材料的樣品和使用說明。樣品經(jīng)試驗同意后，將作為以后來料比較的依據(jù)。在生產(chǎn)中，必要時監(jiān)理工程師可以在生產(chǎn)過程中取樣并進行檢驗，以保證其符合規(guī)定的產(chǎn)品標準。每次產(chǎn)品裝運時應(yīng)附上與最初提供的樣品一致的證明書。（5）產(chǎn)品在存放時應(yīng)保持通風、干燥，防止日光直接照射，并應(yīng)隔絕火源，夏季溫度過高時應(yīng)設(shè)法降溫。（7）產(chǎn)品應(yīng)標明貯存期；超過貯存期應(yīng)按《路面標線涂料》（JT/T 28095）規(guī)定的項目進行檢驗，不合格者，不得使用。每包應(yīng)含有不少于25kg凈重的玻璃珠。（2）熱熔涂料涂敷于路面上使用12個月（缺陷責任期）后應(yīng)無明顯退色和剝落。 ，立即將梳子仔細垂直放入濕膜內(nèi)。 。二、施工方案及方法標線總的施工原則為：先主線后匝道，先普通標線后特殊標線，分段標線逐段連接，按段自檢，確保全線優(yōu)質(zhì)完工。 路面標線施工（1）路面清掃：設(shè)置標線的路面表面應(yīng)清潔干燥，無松散顆粒、灰塵、瀝青、油污或其他有害物質(zhì)。（2）標準線、涂下涂劑：根據(jù)圖紙或設(shè)計單位要求劃設(shè)標準線并復核，力求準確無誤，線條流暢。（3）在水泥路面施加標線需要預涂底油時，先噴涂熱熔底油下涂劑，按試驗決定的間隔時間噴涂熱熔涂料，以提高其粘結(jié)力。（4）標線的顏色為白色和黃色，應(yīng)符合《路面標線涂料》（JT/T 2801995）的要求，并按監(jiān)理工程師同意的方法施工。（5）標線寬度、虛線長及間隔、點線長及間隔、雙標線的間隔，應(yīng)按 《道路交通標志和標線》（GB 56781999）規(guī)定辦理。（7）所有標線應(yīng)具有順直、平順、光潔、均勻及精美外觀；濕膜厚度符合圖紙要求，否則，應(yīng)由承包人予以更正并經(jīng)監(jiān)理工程師同意，費用由承包人自負。（9）涂料的加熱熔化：熱熔涂料的加熱熔化，是施工工藝中的一個重要環(huán)節(jié)，直接影響到施工質(zhì)量，如操作不當，會導致涂料變性、變色、粘結(jié)強度降低。（9）涂敷熱熔涂料：涂料在容器內(nèi)加熱時，溫度應(yīng)控制在涂料生產(chǎn)商的使用說明規(guī)定值內(nèi)，不得超過最高限制溫度。a. 對涂層厚度和玻璃珠配置等進行實地檢測，必要時調(diào)整參數(shù)。施工過程同時，要對機內(nèi)涂料進行攪拌，以防產(chǎn)生沉降層。d. 避免在低于10℃的環(huán)境溫度下施工，以免影響標線質(zhì)量，對驗敷設(shè)的標線隨時抽查，及時調(diào)整施工機械的各項參數(shù)及施工工藝，確保施工質(zhì)量。（11）涂料噴涂于路面時的溫度，應(yīng)符合涂料生產(chǎn)商提供的使用說明的要求，否則會影響噴涂使用壽命。（12）玻璃珠的撒布應(yīng)經(jīng)試驗并獲監(jiān)理工程師的批準方可實施。（13）噴涂標線時，應(yīng)有交通安全措施，設(shè)置適當警告標志，阻止車輛及行人在作業(yè)區(qū)內(nèi)通行，防止將涂料帶出或形成車轍，直至標線充分干燥。（15）路面標線質(zhì)量要求，路面應(yīng)清潔，無起灰現(xiàn)象。 第四節(jié) 交通標志一、材料要求（1）立柱、角鋼及槽鋼應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范第414節(jié)所列標準。，柱帽采用板厚為3mm的鋼板焊接或其它方法緊固的立柱上，或采用監(jiān)理工程師批準的其他型式的柱帽。標志板背面的滑動槽鋼和三角鋼可采用鋁合金擠壓型材制成，并符合《工業(yè)用鋁及鋁合金熱擠壓型材》（GB/T 68921986）的規(guī)定。；標志板邊緣應(yīng)整齊、光滑；標志板的外形尺寸偏差為177。％；標志板應(yīng)平整，表面無明顯皺紋、凹痕或變形。、運輸、安裝過程中的困難，在制造過程中，應(yīng)在監(jiān)理工程師指示下，根據(jù)標志板面設(shè)計的具體情況采取適當分割的辦法來制造，在安裝時可按標志板拼接設(shè)計中規(guī)定的方法拼接。當標志圖案、字符是噴漆制作時，應(yīng)先在標志底板面均勻涂一層磷化底漆。標志板背面應(yīng)無刻痕或其它缺陷。(a)反光膜按其最小逆反射系數(shù)分為五級，各種標志采用反光膜的級別應(yīng)符合圖紙的規(guī)定。反光涂料的逆反射系數(shù)值不應(yīng)低于技術(shù)規(guī)范中表604－5的規(guī)定。(d)在完全潮濕狀態(tài)下，反光膜或反光涂料的標志面在觀測角為12′、入射為－4176。標志面和各種顏色的色品坐標和亮度因素應(yīng)在技術(shù)規(guī)范中表604－7規(guī)定的范圍之內(nèi)。(b)試樣各種顏色的色品坐標應(yīng)保持在技術(shù)規(guī)范中表604－7規(guī)定的范圍之內(nèi)。標志面應(yīng)按《公路交通標志板技術(shù)條件》（JT/T 279－1995）的規(guī)定進行鹽霧腐蝕試驗,試樣在鹽霧空間連續(xù)暴露，22h為一周期，共試驗5個周期。反光膜應(yīng)按《公路交通標志板技術(shù)條件》（JT/T 279－1995）的規(guī)定進行溶劑試驗。標志面應(yīng)按《公路交通標志板技術(shù)條件》（JT/T 279－1995）的規(guī)定進行沖擊試驗，以沖擊點為圓心，在半徑為6mm的圓形區(qū)域以外，不應(yīng)出現(xiàn)裂縫、層間脫離或其他損壞。放開后不應(yīng)出現(xiàn)裂縫、剝落、層間分離的痕跡。3℃的試驗箱中保持24h，以及試樣在－40℃177。反光膜和反光涂料應(yīng)按《公路交通標志板技術(shù)條件》（JT/T 2791995）的規(guī)定進行附著性能的試驗。角，下垂5min后，測出反光膜被剝離的長度不應(yīng)大于50mm。油墨對反光膜的附著性能試驗按《凹版裝璜印刷品》（GB/T 77071987）中有關(guān)墨層結(jié)合牢度的試驗方法進行，標志面上油墨的墨層結(jié)合牢度應(yīng)≥95%。 （5）立柱、橫梁扣件、結(jié)合件和連接件等配件應(yīng)采用符合圖紙要求的材料，并應(yīng)采用熱浸鍍鋅進行金屬表面處理，鍍鋅量參照技術(shù)規(guī)范中表602－1的規(guī)定。，根據(jù)本規(guī)范向監(jiān)理工程師提供所有擬用材料的樣品，同時附有生產(chǎn)廠商的使用說明和規(guī)定。二、施工方法所有交通標志都應(yīng)按圖紙的要求定位和設(shè)置，交通標志采用全站儀測量定位。（1）標志的鋼管立柱均采用無縫鋼管制作，立柱的長度按標志設(shè)于1:，當填方邊坡不等于1:，立柱的頂端用柱帽封蓋。（3）標志中與鋁合金或其他金屬接觸的所有鋼材都應(yīng)加以保護，以避免鋼材或鋁合金的銹蝕，保護措施應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師認可。一般采用焊接、鉚接等方法來生產(chǎn)大板，須保證板的平整度。（2）交通標志的形狀、圖案和顏色應(yīng)嚴格按照《道路交通標志和標線》（GB 57681999）及圖紙的規(guī)定執(zhí)行。（3）圓形標志板的板面須做滾邊處理，矩形標志板的板面背面邊緣須鉚固角鋼（材料為LC4鋁），以增強標志板的邊緣強度。（4）貼反光膜時要求底板平整、清潔、干燥，同時貼膜車間應(yīng)保持清潔，溫度、濕度控制在一定的范圍內(nèi)，否則會導致氣泡和褶皺產(chǎn)生。在標志面的最外層可涂保護層。當需要滾筒粘貼或絲網(wǎng)印刷時，可以平接，其間隙不應(yīng)超過1mm，距標志板邊緣50mm之內(nèi)，不得有拼接。門架標志結(jié)構(gòu)整個安裝過程應(yīng)以高空吊車為工具，不允許施工人員在門架的橫梁上作業(yè)。（2）標志板的運輸、貯存和搬運方式應(yīng)按制造廠商的要求進行，兩塊標志鄰接面之間應(yīng)用適合的襯墊材料分隔，以免在運輸、搬運過程中磨損標志板面。（3）標志與滑動槽鋼用鋁鉚釘鉚接，標志板與立柱通過滑動螺拴、抱箍及抱箍底襯連接。在清掃過程中，不應(yīng)損壞標志面或產(chǎn)生其它缺陷。在標志檢查中發(fā)現(xiàn)的任何缺陷，承包人應(yīng)按監(jiān)理工程師指示自費予以修正或更換。路側(cè)標志安裝時盡可能與道路中線垂直或成一角度：指路和警告標志為0～10176。標志板應(yīng)在車間剪裁或切割，以產(chǎn)生整齊、方正的邊緣，不應(yīng)有毛剌，并按《道路交通標志和標線》（GB 57681999）附錄E的規(guī)定進行加固?；A(chǔ)的澆筑以放線尤為重要，除嚴格按設(shè)計文件放線定位外，應(yīng)考慮到與其它設(shè)施的交叉影響，如需調(diào)整，應(yīng)征得監(jiān)理工程師同意，預埋件的位置應(yīng)當準確。標志板的運輸、吊裝過程中應(yīng)小心，避免對標志板、反光膜產(chǎn)生任何損傷，構(gòu)件鍍鋅層在運輸、安裝過程中造成的損傷，應(yīng)及時采取補救措施。對于個別特大版面的標志，將版面分割成兩等塊，中間留3cm空隙，增加單塊板強度，減少風壓。 四、防眩板質(zhì)量控制 施工前對材料進行報驗，經(jīng)監(jiān)理工程師認可的方能使用，并注意在運輸過程中的保護，防止運輸堆放，搬運等各個環(huán)節(jié)可能帶來的損壞。 防眩板表面不得有氣泡、裂紋、疤痕、端面分層等表面缺陷。 防眩板設(shè)施安裝牢固，設(shè)置應(yīng)無高低不平現(xiàn)象以及色澤不勻，變色等外觀缺陷。第三章 工期保證體系及保證措施一、組織機構(gòu)項目經(jīng)理交通標志施工隊隔離柵施工隊 項目副經(jīng)理總工程師中心實驗室機料部綜合部質(zhì)安環(huán)部工程合約部財務(wù)部標線施工隊波形護欄施工隊說明：本工程項目經(jīng)理部下設(shè)工程合約部、質(zhì)安環(huán)部、中心試驗室、綜合部、財務(wù)部和機料部，各部實行部門主管負責制，接受項目經(jīng)理及總部相應(yīng)部門的領(lǐng)導?？偛亢同F(xiàn)場管理之間的關(guān)系：a、總部與現(xiàn)場管理之間是領(lǐng)導與被領(lǐng)導的關(guān)系。c、現(xiàn)場管理機構(gòu)和人員有權(quán)根據(jù)總部要求和計劃及合同規(guī)定結(jié)合現(xiàn)場實際情況靈活處理工程事務(wù)，并對其行為承擔相應(yīng)責任。二、專業(yè)技術(shù)力量配備措施收到中標通知書后，即組織滿足招標文件要求和本項目需要的專業(yè)技術(shù)人員、管理人員、技術(shù)工人學習招標文件，明確本工程的質(zhì)量目標、工期要求、安全要求、技術(shù)要求等，確保簽訂合同后人員能立即進場投入施工。具有項目部機構(gòu)設(shè)置、人事任免權(quán)。 ③項目總工：由具有高級工程師職稱和具有豐富交通工程施工經(jīng)驗（有SMA路面施工經(jīng)驗）的專業(yè)技術(shù)人員擔任。項目經(jīng)理部管理層各相關(guān)部門負責人即為本部門質(zhì)量管理第一負責人，對本部門涉及到的質(zhì)量管理工作負全責。并對其所提供資料的可靠性負責。負責工程質(zhì)量監(jiān)督控制及質(zhì)量體系運行工作；負責施工過程的監(jiān)視和測量，以及糾正措施和預防措施的制定、實施和檢查；負責工程項目保修及竣工資料的整編和移交工作。和實驗室一起對進場材料的檢驗和質(zhì)量