【正文】 《勞力計劃安排直方圖》漿砌片石25397m3。路基土石方施工采用機械化作業(yè)。填方路段按照橫斷面全寬水平分層逐層填筑、壓實，挖掘機挖裝，自卸汽車運輸，推土機初平，平地機精平,壓路機碾壓的施工方案施工。路基施工結(jié)合結(jié)構物進行統(tǒng)籌安排，先進行通道、涵洞等工程施工，以盡早安排涵洞、通道等構造物處路基填筑施工，再展開路基土石方工程施工。充分利用工程棄土，移挖作填，以最大的限度減少工程棄碴，并在工程完工后，及時對棄土場和取土場進行綠化和復耕。土方開挖土方開挖采用推土機集料，側(cè)卸式裝載機與挖掘機裝土，自卸汽車運輸，棄土場采用推土機平整并壓實，詳見“表5 路基土方開挖施工工藝框圖”。邊坡配以人工分層修刮平整。路床頂面以下300mm的壓實度，或路床頂面以下?lián)Q土超過300mm時，其壓實度不小于96%，并按JTJ05193《公路土工試驗規(guī)程》重型擊實法進行檢驗，如不符合要求，進一步壓實或采取其他措施進行處理，使達到規(guī)定的壓實度。對于軟石和強風化巖石能用機械開挖采用機械開挖，不能用機械直接開挖的石方，采用爆破開挖。爆破過程中嚴格控制爆破劑量,以保證邊坡穩(wěn)定。采用潛孔鉆機布孔進行分層、分段、光面、小藥量控制爆破技術施工。在控制爆破施工中，按要求首先對場地布局分段平整，規(guī)范布孔操作和孔位選擇，嚴控裝藥量，注意裝藥與填塞質(zhì)量及網(wǎng)路連接和起爆等工序，選擇施工間歇作為安全放炮時間，避免作業(yè)干擾、提高工作效率，詳見“表5石方爆破施工工藝框圖”。構筑物背后采用手扶振動壓路機、蛙式打夯機等小型壓實機械壓實。為保證施工質(zhì)量，提高施工效率，加快施工進度，采用“三階段、四區(qū)段、八流程”的作業(yè)程序組織施工?！叭A段”為：準備階段——施工階段——竣工階段“四區(qū)段”為：填筑區(qū)——平整區(qū)——碾壓區(qū)——檢驗區(qū)“八流程”為：施工準備——基底處理——分層填筑——攤鋪平整——灑水或晾曬——碾壓夯實——檢測簽證——路面整修。試驗結(jié)束后，對試驗資料進行分析和整理，選出用于本合同段填筑碾壓施工的技術參數(shù)，提出試驗報告。（2）路堤的碾壓采用激振壓力40噸以上的重型振動壓路機。（3）面積較小的水塘、魚塘、大型排灌溝渠先進行排水清淤，然后換填、防護；大面積水域采用圍堰處理。涵洞通道兩側(cè)、橋臺背后透水性材料填筑的，以水夯為主，并配合小型打夯機夯實。當路基填土高度＜80cm時，清表厚度除滿足前述要求外，整平壓實，壓實度要求≥96%。砂類土不需要挖臺階。在施工過程中控制在最佳含水量的177。每層的填筑面要作成2～4%的雙向橫坡，碾壓的輪跡要重疊20～30cm。為確保填方邊坡碾壓密實，路基填筑寬度設計基礎上每邊增加50cm，等到植草前刷坡。填石路堤修筑填石路堤時，將石塊逐層水平填筑，石料強度不小于15MPa,石塊最大粒徑不超過壓實厚度的2/3。并分層壓實，最大粒徑不超過100mm。壓實時繼續(xù)用小石塊或石屑填縫，直到壓實層頂面穩(wěn)定、無下沉、石塊緊密表面平整無車轍為止。壓實遍數(shù)由現(xiàn)場試驗確定，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗批準。臺背填筑施工結(jié)構物臺背處的回填采用透水性材料，回填必須在上部結(jié)構安裝完畢，結(jié)構物驗收合格，且混凝土強度達到設計的85%后方可進行。結(jié)構物臺背的回填必須分層填筑且每層厚度不超過150mm，臺背回填的壓實度每層要求達到96%。回填砂施工采用水密法，配合插入式振搗棒小型夯實設備，小型壓路機進行，確保壓實度滿足要求。滲水土采用分層壓實法施工，分層鋪筑松鋪厚度不超過200mm，并逐層壓實至規(guī)定的壓實度。填挖交界土工格柵施工施工工藝：清表→挖臺階→鋪土工格柵→填筑路基。整體式路基當?shù)孛婢€與路床頂相交時，按設計橫斷面圖施工。道路縱斷面上填挖交界處超挖長度采用10m,。鋪設時，土工格柵應拉直平順，緊下承層，不得有褶皺。土工格柵鋪設后及時進行填筑施工，以避免其受陽光長時間的直接暴曬，陽光直接暴曬的時間不能超過24小時，否則應拆除已鋪設的土工格柵，重新鋪設新的土工格柵。橋臺臺后土工格柵施工為減少橋頭路基因為沉降差異引起跳車現(xiàn)象，采用三層土工格柵，下面兩層土工格柵采用包裹式，回折長度不小于2米。土工格柵沿路線縱向鋪設，縱向需接長時。如構造物與路基中線斜交，將土工格柵的錨固端截成與斜交角相等的傾角，以保證土工格柵的鋪設方向與路線走向一致。（四）路基防護及排水工程施工漿砌護坡、護面墻、擋土墻施工①護坡及護面墻施工時，首先按圖紙所示整修成坡度整齊的新鮮坡面，坡面無樹樁、有機質(zhì)或廢物。砌筑之前必須將基面或坡面夯實平整后，再進行砌筑。④按圖紙或規(guī)范要求，鋪設砂礫墊層前，將地表面拍打平整密實，厚度均勻，密實度大于90%。墊層與鋪砌層配合鋪砌，隨鋪隨砌。⑥在地面橫坡較陡，邊坡巖層易失穩(wěn)地段分段跳槽開挖，隨挖隨砌，石質(zhì)基坑滿鋪砌，土質(zhì)基坑砌筑后盡快封閉基礎，砌筑時砂漿飽滿。⑦砌筑采用坐漿法。砌筑時砂漿飽滿，灰縫寬度不超過4cm，砌體表面與三塊相鄰片石相切圓直徑小于7cm，兩層間的錯縫不小于8cm，按設計予留泄水孔。掛三維網(wǎng)噴播植草施工本工程掛三維網(wǎng)噴播植草主要用于土質(zhì)路塹邊坡和風化的巖質(zhì)邊坡的生態(tài)形防護。施工工藝：①整平坡面：首先檢查路基施工單位移交的邊坡是否符合設計要求，如不符合要求必須及時報告監(jiān)理和業(yè)主，通知路基隊進行整改。②掛網(wǎng)：將合格的三維網(wǎng)整卷抬到坡頂延伸埋入截水溝下或土中，固定后自上而下順坡拉出平鋪到坡底，同樣預留一部分寬度拉緊埋入土中，網(wǎng)與網(wǎng)之間平搭，搭接寬度不少于10cm，網(wǎng)應緊貼坡面，鋪設平整無折疊和懸空現(xiàn)象。固定時應將網(wǎng)拉緊，網(wǎng)要緊貼坡面釘死。準備工作完成后，利用噴射機將混合均勻的有機土壤噴射于固定好的三維網(wǎng)坡面上。噴射應盡可能從下面進行，凹凸及死角部分應噴射充分，~，保證形成的新土層全面覆蓋三維網(wǎng)，不得出現(xiàn)網(wǎng)包外露現(xiàn)象。⑥覆膜養(yǎng)護：草種播完后立即覆蓋養(yǎng)護，并及時澆水，以使邊坡及早達到綠化效果。本護坡適用于未風化的巖質(zhì)路塹邊坡防護。坡面必須清除危石，整理平順。安裝錨桿、網(wǎng)時保證網(wǎng)處于厚層基材2/3處，噴射前網(wǎng)張拉緊。盲溝、滲溝開挖后，引排疏干溝內(nèi)積水，檢查驗收合格后及時安排下道工序施工。填充石塊用硬塊石填料；路堤（塹）邊溝、吊溝在路基表層完工前配套完工。邊溝在路塹開挖完成邊坡成型后進行施工。（2）急流槽施工急流槽采用漿砌片石圬工結(jié)構。砌筑時，急流槽基礎嵌入地面以下，底部按圖紙要求砌筑抗滑平臺并設置端護墻。（二）改路、改渠及改溝工程施工要求：土方施工：改路路基填挖土方施工按一般路基施工方法施工；改河、改溝土方挖除后按要求堆放。第二節(jié) 橋涵工程施工方案、施工方法一、橋涵工程概況本合同段內(nèi)中橋3座，小橋1座，分離立交橋4座，人行天橋3座，涵洞及通道46座。分離立交橋梁形式則主要是一橋一景，形式各異，有簡支板梁，斜腿剛構，鋼筋砼拱橋等結(jié)構形式。二、施工總體安排（一）施工隊伍安排所有橋梁工程共安排三個橋工隊負責施工，涵洞及通道工程由綜合施工隊負責施工。（二）施工順序及工序安排橋梁施工分專業(yè)(鉆孔樁、墩臺身和梁體預制)實行流水作業(yè)與平行作業(yè)相結(jié)合的方式。梁體預制及架設。斜腹箱梁采用架橋機架設，其他用起重機負責橋梁架設。 施工工藝詳見“表5鉆孔樁施工工藝框圖”。鉆孔施工工藝：埋設護筒→鉆機就位→鉆進→補水造漿→撈渣補漿→鉆進記錄→成孔旋轉(zhuǎn)鉆成孔施工要點：鉆進過程中及時撈渣補漿，并經(jīng)常檢查泥漿指標，隨時根據(jù)地質(zhì)情況控制泥漿比重及鉆進速度，～，認真作好鉆孔記錄，鉆孔應一次成孔，不得中途停頓。清孔鉆孔達到設計標高后，根據(jù)監(jiān)理工程師認可的方式對孔徑、孔深進行檢查，合格后進行清孔，當清孔使泥漿指標、沉碴厚度等均符合設計和施工規(guī)范要求后，報監(jiān)理工程師批準后即作好灌注砼的準備。鋼筋籠根據(jù)情況可整體或分段制作，其吊裝可利用吊車或鉆機本身的卷揚機系統(tǒng)來完成。混凝土初灌時采用墜球法。（二）擴大基礎及承臺、系梁施工基坑開挖采用人工配合機械開挖，人工整修的方法，堅硬巖層地段采取小型淺孔松動爆破的方法，施工時做好坑壁支護，對有水承臺則設草袋圍堰或筑島施工。（三）墩臺身及蓋梁施工橋臺模板根據(jù)橋臺具體尺寸進行專門加工，混凝土澆注采用拌和站集中拌制。墩身鋼筋采用現(xiàn)場綁扎，模板采用汽車吊安裝，支架采用碗扣式腳手架滿堂搭設。蓋梁施工采用碗扣式腳手架滿堂支承，模板由工廠專門定制加工成形。（四）后張法預應力箱梁預制本標段20米的預應力砼箱梁安排在預制場集中預制，全標段共60片，其施工工藝詳見“表5后張法箱梁預制施工工藝框圖”。在平整后的場地上澆筑C10混凝土，上鋪7mm鋼板，形成箱梁底模。為防止芯模上浮偏位，用定位鋼筋與鋼筋骨架或外模連接加以固定。準確定位金屬波紋管位置，采用圓鋼焊接定位支架，牢固固定金屬波紋管；采用波紋管造孔，安裝應逐根進行外現(xiàn)檢查，并做成U形灌滿水做檢漏試驗，波紋管接頭部位要密封及以防施工脫落，確保砼澆注時水泥漿不能通過接頭滲入管道中?；炷翝仓c養(yǎng)護。首先澆筑底板混凝土，再分層澆筑側(cè)板混凝土及頂板混凝土，振搗時應注意不要撞碰波紋管；梁體按規(guī)范要求進行自然養(yǎng)護覆蓋澆水，冬季采用蒸氣養(yǎng)護。（五）現(xiàn)澆預應力混凝土箱梁施工K63+，K65+620及K66+790采用220m預應力鋼筋砼簡支箱梁。支架施工①腳手架采用碗扣式鋼管腳手架滿堂搭設；支架搭設時，必須架設安全網(wǎng)，并派專職安全人員放哨，與既有路相交梁跨梁體支架搭設時，預留車行和人行通道，以確保原有道路暢通。②支架基礎靜載預壓當支架基礎混凝土強度達到設計強度80%以后進行支架預壓，具體作法是：將土袋用吊車吊放在支點上，壓載量約為支點受力的100%，以1d為一個觀測單位，若連續(xù)3d觀測結(jié)果在1mm以內(nèi)，可認為地基沉降基本穩(wěn)定，壓載時將一排支點同時進行預壓。在箱梁腹板處豎桿間距加密。④支架預拱度設置及支架預壓通過計算，定出梁跨中位置拱度值，再按拋物線將拱度值分配算到支架各點處，通過支架上的砂筒對底模進行調(diào)整。 模板、鋼筋、混凝土的施工⑴模板施工：外模板根據(jù)板的設計尺寸用鋼板、槽鋼、角鋼等專門加工成大塊鋼模，模板接縫處用3mm的橡膠皮作墊片以防漏漿。⑵鋼筋加工：現(xiàn)澆預應力箱梁鋼筋在支架、模板安裝完畢后，進行現(xiàn)場綁扎。張拉和壓漿⑴張拉。當同條件養(yǎng)護下的砼試件強度達設計強度100%后,穿鋼鉸線,進行預應力的張拉。張拉程序為：0→初應力→（錨固）。，水泥用普通硅酸鹽水泥摻入適量高效減水劑及膨脹劑。模板和支架拆除箱梁鋼鉸線張拉完成后，經(jīng)監(jiān)理工程師同意將箱梁模板和支架拆除，拆除時采用與安裝相反的順序進行。施工擬采用拱式支架現(xiàn)澆，支架搭設預留通行空間，模板和支架施工嚴格按照《公路橋涵施工技術規(guī)范》的有關條款進行。各段的接縫面與拱軸線垂直，各分段點預留間隔槽，～。待主拱圈砼強度達設計強度后方能卸除拱架，卸落支架按擬定的卸落程序進行施工。（七）現(xiàn)澆斜腿剛構施工本合同段內(nèi)分別在K57++。合攏溫度按設計有關要求進行，如無要求，則選擇一天中氣溫最低時進行合攏，并采用微膨混凝土，防止混凝土開裂。（八）現(xiàn)澆鋼筋砼連續(xù)剛構施工K57+377（10+214+10m）人行天橋，上部采用鋼筋混凝土連續(xù)剛構結(jié)構?；炷翉姸冗_設計強度的100%時方能卸架，卸架時先跨中，后支點。斜腹板箱梁采用雙導梁架橋機架設，預應力鋼筋砼簡支板梁采用汽車吊安裝。（十）橋面系施工橋面鋪裝的施工工序為：鑿毛梁頂面混凝土→清掃橋面→處理梁縫→控制標高→修筑振動梁水泥砼軌道→綁扎鋼筋→澆筑砼防水混凝土→刷毛→養(yǎng)護。鋼筋砼護欄采用自制鋼模，鋼筋現(xiàn)場綁扎，砼采用輸送車運輸、砼輸送泵泵送，插入式振動器振搗?；娱_挖達到設計標高后，報請監(jiān)理工程師進行驗基，并核對基底地質(zhì)及承載力是否符合設計要求。涵身漿砌塊石采用座漿法施工；蓋板采取現(xiàn)場預制，汽車吊安裝。臺身漿砌砂漿采用機械拌和，砌筑時采用坐漿法施工，確保砂漿飽滿；拱圈支架搭設前先進行基礎平整壓實處理?；娱_挖達到設計標高后，報請監(jiān)理工程師進行驗基，地基地質(zhì)不符合要求時，按監(jiān)理工程師要求進行處理。拱圈砼由拱腳兩側(cè)向中間對稱灌筑，沉降縫上下貫通無漏水現(xiàn)象。在拱架未拆除的情況下，拱圈砼強度達到75%后，方可進行拱頂填土，但在拱圈砼強度達到設計強度100%后，方可拆除拱架。當基座混凝土強度達到5Mpa以上時，才可以進管節(jié)敷設，管節(jié)安裝從下游開始，使接頭面向上游，每節(jié)涵管緊貼基座上，使涵管受力均勻；所有管節(jié)應按正確的軸線和圖紙所示坡度敷設。兩個區(qū)段同時開工。各區(qū)段路基土方完成后，防護與排水及時跟進。架梁順序采取邊制梁邊架設方式，使梁體存放時間不超過規(guī)范要求。第二節(jié) 施工進度安排一、總體施工進度安排，比招標文件要求工期（12個月）。路基填筑：從2004年5月1日開始至2005年1月31日結(jié)束。橋梁工程：從2004年5月1日開始至2005年1月31日結(jié)束。竣工驗收：從2005年2月16日開始至2005年3月16日結(jié)束。第六章 確保工程質(zhì)量和工期的措施第一節(jié) 質(zhì)量保證措施一、質(zhì)量目標及創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃（一）質(zhì)量目標工程竣工驗收合格率100%，單位工程優(yōu)良率95%以上，全標段工程質(zhì)量確保達到交通部《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTJ07198）的優(yōu)良等級，創(chuàng)省部優(yōu)工程，滿足全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求。創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃表我公司管理方針以人為本 守法誠信關愛環(huán)境 建造精品序號創(chuàng)優(yōu)項目創(chuàng)優(yōu)類型1全合同段確保省（部）級優(yōu)質(zhì)工程2路基工程創(chuàng)路基優(yōu)質(zhì)工程3忠信互通A匝道橋創(chuàng)橋梁優(yōu)質(zhì)工程4石塘下中橋創(chuàng)橋梁優(yōu)質(zhì)樣板工程5涵洞及通道創(chuàng)涵洞、通道優(yōu)質(zhì)工程二、健全技術質(zhì)量管理體系，嚴格