【正文】 ............................................................82 ................................................................................83 ........................................................................................84 ........................................................................................84 ............................................................................................8附表 ....................................................................................................85 1. 編制依據(jù)(天津段)一期工程三合同段施工招投標(biāo)文件、工程技術(shù)規(guī)格書。(天津段)一期工程三合同段施工圖紙“公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本（2022年版）《公路勘測規(guī)程》交通部頒布 JTJ0611999《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 JTJ00197《天津市預(yù)防混凝土堿集料反應(yīng)技術(shù)管理規(guī)定》 JJG142022《銑銷鋼纖維混凝土應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》上海市標(biāo)準(zhǔn) DBJ08599《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 JTJ0412022 《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》 JTJ07198 《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》 GB502042022 《天津市市政工程施工技術(shù)規(guī)范》排水工程 JJG993 《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》 JTJ0582022《高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)及施工技術(shù)規(guī)范》JTJ07494《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》 JTJ07695 2. 編制說明由于本工程為特大橋工程，我部將根據(jù)施工現(xiàn)場實(shí)際情況分階段組織施工，本冊為施工組織總設(shè)計(jì)，隨后根據(jù)具體施工情況，分別編制詳細(xì)的單位工程（分部工程）、重點(diǎn)工序的施工方案，并分別上報(bào)監(jiān)理工程師進(jìn)行審批。第 3標(biāo) 段 為 護(hù) 路 堤 特 大 橋 。 護(hù) 路 堤 特 大 橋 系 京 滬 高 速 公 路 主 線 跨 越 京 福 公 路 （G104） 、 京 山 鐵 路 、 護(hù) 路 堤 和 永 定 河 泛 區(qū) 而 設(shè) 置 的 一 座 特 大 橋 。 橋 中 線 與 上 述 構(gòu) 筑 物 的 交 角 50~60度 ， 該橋 上 行 橋 0~6墩 范 圍 內(nèi) 進(jìn) 入 豆 張 莊 互 通 立 交 減 速 車 道 ， 該 范 圍 為 異 型 段 。 上 部 結(jié) 構(gòu) 形 式 為 ： 預(yù) 制 安 裝 后張 預(yù) 應(yīng) 力 簡 支 變 連 續(xù) 小 箱 梁 、 現(xiàn) 澆 預(yù) 應(yīng) 力 混 凝 土 箱 梁 及 現(xiàn) 澆 普 通 混 凝 土 箱梁 。本 工 程 共 計(jì) 87跨 。橋 梁 下 部 結(jié) 構(gòu) ： 13~24﹟ 墩 采 用 直 徑 Φ 孔 灌 注 樁 ， 系 梁 連 接 ， 砼 為 C25， 上 接 Φ 圓 形 墩 柱 ， 砼 為 C30， 其 余 均 采 用 Φ 孔 灌 注 樁 ， 部 分 承 臺 （ 系 梁 ）連 接 ， 砼 為 C25， 上 接 Φ 形 墩 柱 ， 砼 為 C30， 墩 柱 上 為 C30蓋 梁 。 下 行 橋 與 上 行 橋 相 似 ， 僅 個 別 墩 號 相 錯 。護(hù)欄：上下行橋中央分隔帶采用加強(qiáng)型波型護(hù)欄，橋梁外側(cè)采用鋼筋混凝土墻式護(hù)欄。支座：采用普通板式氯丁橡膠支座和聚四氟乙烯氯丁橡膠支座。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè) 計(jì) 荷 載 : 汽 車 —超 20級 ， 掛 車 —120。抗 震 設(shè) 防 烈 度 : 8度 。每半橋橋面布置為：（防撞護(hù)欄）+（緊急停車帶）+3（行車道）+（路緣帶）+（波型護(hù)欄）。天 津 氣 候 特 點(diǎn) ： 春 季 干 旱 多 風(fēng) ， 冷 暖 多 變 ； 夏 季 溫 高 濕 重 ， 雨 熱 共 濟(jì)； 秋 季 天 高 云 淡 ， 風(fēng) 和 日 麗 ； 冬 季 寒 冷 干 燥 ， 雨 雪 稀 少 。降 水 量 ： 年 平 均 降 雨 米 ， 夏 季 6月 中 旬 到 9月 中 旬 為 雨 季 （ 汛 期） ， 平 均 雨 日 34天 左 右 ， 占 全 年 總 降 雨 量 的 73%以 上 。風(fēng) ： 天 津 冬 季 盛 行 西 北 風(fēng) ， 夏 季 盛 行 東 南 風(fēng) ， 春 、 秋 兩 季 盛 行 西 南 風(fēng)。 瞬 時(shí) 風(fēng) 速 大 于 等 于 17米 /秒的 年 平 均 日 數(shù) 為 31～ 35天 。水 文 ： 天 津 地 處 海 河 流 域 下 游 ， 為 典 型 的 扇 型 水 系 。洪 水 ： 據(jù) 文 獻(xiàn) 記 載 和 實(shí) 測 資 料 ： 北 系 永 定 河 以 1939年 洪 水 最 大 ， 三 家店 洪 峰 流 量 為 4670米 3/秒 。AK30+500～ AK31+759：該 段 土 層 在 0～ 主 要 為 粘 土 和 亞 粘 土 層 ， 含 水 量 較 大 （ 25～ 42%） ， 孔 隙 比 較 大 （ 一 般 大 于 ～ ） ， 表 層 沉 積 一 層 5米 左 右 的 新 近 沉 積層 ， 多 為 粉 粒 含 量 較 高 亞 粘 土 層 ， 工 程 性 質(zhì) 較 差 ； 其 下 土 層 孔 隙 比 在 ～ 間 ， 含 水 量 較 小 ， 在 揭 示 土 層 范 圍 內(nèi) 未 見 局 部 軟 弱 夾 層 。 Φ 柱 100根蓋 梁 m3/個 6095/152現(xiàn) 澆 普 通 箱 梁 m3 3653現(xiàn) 澆 預(yù) 應(yīng) 力 箱 梁 m3 6741制 安 預(yù) 應(yīng) 力 小 箱 梁 m3/根 26311/660 最 大 單 重 113ｔ防 撞 護(hù) 欄 砼 m3 3096橋 面 鋪 裝 防 水 砼 （ 6cm） ㎡ 73021 橋 面 防 水 層 4487 m3鋼 筋 加 工 ｔ 12233鋼 絞 線 加 工 ｔ 1086，施工工期緊本工程計(jì)劃開工日期為2022年3月15日，竣工日期2022年9月30日,總，期間跨越1個冬季，有些項(xiàng)目須安排冬季施工，施工中需合理安排各分項(xiàng)工程施工順序，作到有條不紊，科學(xué)的組織施工才能確保按期完工。 根 據(jù) 業(yè) 主節(jié) 點(diǎn) 工 期 要 求 ： 2022年底橋梁下部結(jié)構(gòu)完成100%，主體完成50%，保證半幅貫通，預(yù)制小箱梁完成60%以上。 本 工程 大 部 地 處 天 津 市 永 定 河 泛 區(qū) 內(nèi) ， 汛 期 施 工 有 遇 洪 水 的 可 能 ， 須 采 取 可 靠的 防 洪 措 施 ； 104國 道 交 通 運(yùn) 輸 繁 忙 ； 京 山 鐵 路 為 北 京 通 往 東 北 的 主 干 線 ，過 往 列 車 頻 繁 ， 平 均 不 到 5分 鐘 就 有 一 列 火 車 通 過 ,架 梁 工 作 很 難 進(jìn) 行 。 程 質(zhì) 量 要 求 高預(yù) 制 箱 梁 內(nèi) 凈 空 小 ， 支 模 及 澆 注 砼 均 有 一 定 的 難 度 ， 須 采 取 先 進(jìn) 的 施工 工 藝 ， 精 心 組 織 施 工 ， 嚴(yán) 格 管 理 才 能 確 保 工 程 質(zhì) 量 達(dá) 到 部 優(yōu) 。工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：優(yōu)良。詳見總體施工工藝流程圖（附后）定位方法采用極坐標(biāo)法和直角坐標(biāo)法，兩種方法兼用,按照從整體到局部，先控制后細(xì)部的原則施測。依據(jù)建設(shè)單位提供的導(dǎo)線控制點(diǎn)A、B為首級控制基線。以C點(diǎn)和A、B兩點(diǎn)為依據(jù)，布置“十”字型控制軸線，采用極坐標(biāo)法放樣出D、E、F、G四點(diǎn)。在控制軸線建立完畢后，進(jìn)行細(xì)部放樣，采用直角坐標(biāo)法，將控制軸線引至各分項(xiàng)部位。以建設(shè)單位提供的水準(zhǔn)點(diǎn)為基點(diǎn)，按照國家四等水準(zhǔn)測量的技術(shù)要求引臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)至A、B、C點(diǎn)。根據(jù)橋位圖中給出的設(shè)計(jì)路中線與各分跨中心線的交點(diǎn)座標(biāo)及各分跨中心線的方位角進(jìn)行施工放線。根據(jù)業(yè)主提供的導(dǎo)線點(diǎn)，在施工過程中，根據(jù)施工需要，對導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行加密，保證每個承臺均有對應(yīng)的控制點(diǎn)；在線路起點(diǎn)、終點(diǎn)、曲線變化處還應(yīng)埋設(shè)中心線固定樁進(jìn)行控制。導(dǎo)線測量的主要技術(shù)要求應(yīng)滿足：方位角閉合差：△α≤30 n 1/2（n為測站數(shù)）相對閉合差：≤1/2022加密水準(zhǔn)點(diǎn)按四等水準(zhǔn)測量方法進(jìn)行，其精度應(yīng)滿足：往返閉合差：≤6 n 1/2 （n為測站數(shù)） 在工程施工期間,將施工中所有的標(biāo)樁包括轉(zhuǎn)角樁、中樁、路線的起訖點(diǎn)、控制點(diǎn)以及監(jiān)理工程師認(rèn)為對放樣和檢驗(yàn)有用的標(biāo)樁等，進(jìn)行定期復(fù)測，并建立易識別的標(biāo)志和防護(hù)設(shè)施，直至工程竣工驗(yàn)收后，完整地交監(jiān)理工程師。本工程共有灌注樁413根，直徑分為Φ1800mm、Φ1500mm二種形式，樁長分別為34m、 52m、54m、56m，混凝土為C25。（工藝流程見附圖）樁基刨驗(yàn)為保證施工安全和減少施工麻煩，樁基施工均進(jìn)行逐根刨驗(yàn)，以探明樁基范圍是否有管線。刨驗(yàn)時(shí)面層用空壓機(jī)逐層鑿除，下部用人工開挖。護(hù)筒埋設(shè)護(hù)筒起到固定樁孔位置，保護(hù)孔口，防止地面水流入，增高孔內(nèi)壓力并對鉆機(jī)起導(dǎo)向作用，所以護(hù)筒埋設(shè)要精心施工，并滿足如下技術(shù)要求： 護(hù)筒一般用8～12mm的鋼板制作，其內(nèi)徑大于鉆頭直徑200mm，上部開設(shè)兩個溢漿口，～。 護(hù)筒埋設(shè)位置準(zhǔn)確，護(hù)筒內(nèi)中心線與樁位中心線重合，平面誤差控制在50mm以內(nèi)，豎直線傾斜不大于1%，干處可實(shí)測定位，水域可依靠導(dǎo)向架定位。 護(hù)筒周邊應(yīng)填粘土并分層夯實(shí)，防止漏水，并保證護(hù)筒內(nèi)的水位穩(wěn)定高出孔內(nèi)水位1m以上。鉆機(jī)就位鉆機(jī)采用GPS－180回旋鉆機(jī)，施鉆前鉆機(jī)要平整、穩(wěn)固的就位于樁處，保證鉆具與樁位對中，偏差控制在小于20mm以內(nèi)的范圍，力爭為零偏差；支撐點(diǎn)支墊牢固，用水準(zhǔn)儀或水平尺抄平，保證鉆機(jī)平整度，做好控制標(biāo)高標(biāo)志。泥漿制備選用膨潤土、堿、CMC拌制而成，泥漿指標(biāo)控制在：—，粘度16—30s，含沙率小于4%，膠體率95%，失水率20ml/30min、泥皮厚3mm/30min、pH值8—10。施工過程中經(jīng)常對孔內(nèi)泥漿取樣檢測，對不符合要求的泥漿及時(shí)進(jìn)行調(diào)配濃泥漿進(jìn)行置換，直到符合要求為止。固孔的泥漿的各項(xiàng)性能指標(biāo)必須符合設(shè)計(jì)要求及施工規(guī)范規(guī)定。制 備 泥 漿 的 性 能 指 標(biāo)泥漿性能指標(biāo)鉆孔方法 地層情況 相對密度 粘度（S）含砂率（%）膠體率（%）失水率（mL/30min）泥皮厚（mm/30min）靜切力（Pa） 酸堿度PH一般地層 1622 ≤4 ≥96 ≤25 ≤2 810正循環(huán) 易坍地層 1928 ≤4 ≥96 ≤15 ≤2 35 810一般地層 1620 ≤4 ≥95 ≤20 ≤3 810易坍地層 1828 ≤4 ≥95 ≤20 ≤3 810反循 環(huán)卵石土 2035 ≤4 ≥95 ≤20 ≤3 810鉆孔鉆孔采用GPS－180回旋鉆機(jī)施工，鉆孔前詳細(xì)記錄鉆具的長度，精確到毫米，并用紅色油漆作出明顯標(biāo)志，標(biāo)明長度。鉆孔作業(yè)應(yīng)分班連續(xù)作業(yè)，填寫的鉆孔施工記錄應(yīng)該真實(shí)，經(jīng)常對泥漿進(jìn)行檢測和試驗(yàn)，注意地層變化；在地層變化處撈取渣樣，判明地層情況并與地質(zhì)剖面圖比較，如實(shí)寫入鉆孔施工記錄。處理孔內(nèi)事故或因故停鉆時(shí)，必須將鉆頭提出孔外。檢孔器可用鉆孔樁鋼筋籠直徑外加100mm（不得大于鉆頭直徑），長度為4～6倍外徑的鋼筋孔規(guī)，上部焊接鋼筋吊環(huán)，用吊車起吊垂直放于孔內(nèi)直至孔底。澆注水下混凝土之前，需要測量孔底沉渣厚度和泥漿四大指標(biāo)，如果沉渣厚度大于300mm，二次清孔施工方案為:沿導(dǎo)管下放泥漿管，管底距離孔底10cm～20cm，以泵送方式把泥漿池新配泥漿（，含砂率小于2%的泥漿）壓入孔底，在孔口設(shè)泥漿泵把孔內(nèi)懸浮沉渣多余的泥漿換出，當(dāng)孔底沉渣厚度和孔內(nèi)泥漿相對密度均達(dá)到清孔標(biāo)準(zhǔn)后，（保證澆注混凝土前，樁孔內(nèi)的沉渣厚度不大于300mm；泥漿相對密度：～；泥漿含砂率：小于２%；泥漿粘度：17～；泥漿膠體率大于９８％）停止清孔，準(zhǔn)備澆注水下混凝土。所用鋼筋和焊劑的品種、規(guī)格質(zhì)量必須符合設(shè)計(jì)要求和規(guī)范規(guī)定；檢查出廠質(zhì)量證明書，并按規(guī)范要求取樣復(fù)試合格后方能下料制作。接頭采用焊接，焊接前由持證焊工進(jìn)行模擬焊，經(jīng)試驗(yàn)合格后方可正式施焊。不大于40m的鋼筋籠長度采取兩段加工，大于40m的鋼筋籠長度采取三段加工，上下鋼筋籠的主筋采取單面綁條焊，焊接長度為10d（d為鋼筋籠的主筋直徑），焊接接頭應(yīng)錯開35 d（d為鋼筋籠的主筋直徑）。1）螺旋筋的制作，先由調(diào)直機(jī)進(jìn)行冷拉調(diào)直，再用胎具進(jìn)行螺旋纏繞加工后備用。2）鋼筋籠成型制作，在可控制主筋位置及主筋籠長與加勁箍位置的模具上完成，由持證焊工采用電孤焊進(jìn)行操作，嚴(yán)禁漏焊，主體成型后，在主筋上按設(shè)計(jì)圖紙的要求劃出螺旋箍筋間距位置，進(jìn)行螺旋箍筋的安裝，螺旋箍筋設(shè)置在主筋外側(cè)。鋼筋綁扎鐵絲采用18～22號鐵絲。3）鋼筋籠制作鋼筋籠制作施工工藝流程：主筋搬運(yùn)和吊裝時(shí)，應(yīng)防止鋼筋籠變形，安放時(shí)要對準(zhǔn)孔位，避免碰撞孔壁，按設(shè)計(jì)要求標(biāo)高就位后立即固