【正文】 輸。在填筑前，須做試驗(yàn)段，以確定壓實(shí)參數(shù)。高邊坡防護(hù)采用分層開(kāi)挖、分層防護(hù)的方法施工，路基排水采用機(jī)械挖溝，人工砌筑施工。根據(jù)招標(biāo)文件及實(shí)際地形、交通情況，利用本合同段汪岔嶺隧道棄碴15570m3。根據(jù)招標(biāo)文件情況，本標(biāo)段地下水位較低，樁基采用挖孔灌注樁施工。 根據(jù)招標(biāo)文件圖紙及我單位對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的勘察情況，部分樁基地下水位較高、個(gè)別樁基位于水中，考慮該部分樁基采用沖擊鉆機(jī)成孔。鋼筋籠的吊放采用25 噸吊車(chē)。 ② 擴(kuò)大基礎(chǔ)、承臺(tái)施工 橋墩、臺(tái)擴(kuò)大基礎(chǔ)（承臺(tái)基礎(chǔ)）基坑采用人工配合挖掘機(jī)開(kāi)挖?；禹斆嬖O(shè)置排水溝，防止地面水流入基坑。 ③ 墩臺(tái)、蓋梁施工 本合同段橋墩高最高為70 米，橋墩高大于30 米的空心薄壁墩，采用爬模施工。模板均采用大塊新制鋼模板。 蓋梁施工采用抱箍進(jìn)行支撐，架空系梁采用滿(mǎn)堂支架大模板施工。砼采用自動(dòng)計(jì)量的拌合站集中拌合，砼輸送車(chē)運(yùn)輸，砼輸送泵輸送，通過(guò)漏斗串筒入模；搗固采用振動(dòng)棒進(jìn)行。 1 號(hào)小型預(yù)制場(chǎng)負(fù)責(zé)20 片20m 后張空心板以及涵洞蓋板及其它小型預(yù)制件的預(yù)制工作?；炷敛捎冒韬驼炯邪韬汀?砼采用拌合站集中拌合，汽車(chē)吊進(jìn)行模板吊裝、砼澆注，采用附著式振搗為主、插入式振搗為輔相結(jié)合，梁體養(yǎng)生草簾灑水覆蓋養(yǎng)護(hù)。鋪設(shè)43Kg/m 鋼軌作為走行軌道。其余磨子潭7 號(hào)、8 號(hào)、9 號(hào)、11 號(hào)、14 號(hào)、15 號(hào)橋預(yù)制箱梁采用運(yùn)梁平板車(chē)運(yùn)梁，箱梁經(jīng)過(guò)驗(yàn)算，采用JGQ40/120型架橋機(jī)架設(shè)。 ⑤ 預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆連續(xù)箱施工 磨子潭7 號(hào)、8 號(hào)、11 號(hào)主橋、磨子潭10 號(hào)、12 號(hào)、13 號(hào)橋上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁?，F(xiàn)澆箱梁孔道壓漿采用真空吸漿新工藝進(jìn)行施工。墩頂0、1塊長(zhǎng)度為10m，擬在墩頂托架上現(xiàn)澆，其余分段塊采用懸臂掛籃對(duì)稱(chēng)澆注而成，待“T”構(gòu)均施工完畢后，先與橋臺(tái)進(jìn)行邊跨合攏，同時(shí)引橋上部箱梁拆除支架進(jìn)行壓重，最后進(jìn)行中跨合攏和體系轉(zhuǎn)換。我公司現(xiàn)有移動(dòng)模架在南京閑置，中標(biāo)后即可調(diào)入。 箱梁砼澆注采用全斷面一次澆注成型，插入式振搗，頂板頂面附以振動(dòng)梁。澆注每聯(lián)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)方案要求的澆注順序分段澆注，按照從跨徑中部向兩邊對(duì)稱(chēng)澆注，使支架中部的彈性變形提前形成，避免引起墩頂附近負(fù)彎矩區(qū)砼開(kāi)裂，保證現(xiàn)澆梁的結(jié)構(gòu)特性。 箱梁采用塑料波紋管成孔，真空輔助壓漿工藝，確保整個(gè)灌漿施工質(zhì)量。 ⑥ 橋面施工 梁體架設(shè)完成后，及時(shí)進(jìn)行橫隔板連接、濕接縫澆注、墩頂連續(xù)段澆注、橋面鋪裝、負(fù)彎矩鋼絞線張拉等工作。 護(hù)欄施工緊隨橋面鋪裝進(jìn)行，護(hù)欄模型采用大塊定型鋼模，砼澆注采用人工入模、振搗棒插搗。鋼筋混凝土蓋板在預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，平板車(chē)運(yùn)輸，25T汽車(chē)吊架設(shè)。 ② 正洞施工 隧道明洞段采用明挖法施工，在確保洞口邊坡穩(wěn)定的條件下，然后就地模筑全斷面整體式鋼筋混凝土。 分離式隧道開(kāi)挖遵循“弱爆破，短進(jìn)尺，強(qiáng)支護(hù)，早封閉，勤量測(cè)，緊襯砌”的原則。Ⅲ級(jí)圍巖采用全斷面開(kāi)挖，光面爆破施工。砼路面隔幅施工，采用機(jī)械攤鋪，振搗梁振搗。隧道開(kāi)挖爆破采用光面爆破，采用非電毫秒雷管微差起爆。出碴采用無(wú)軌運(yùn)輸，裝載機(jī)裝碴，自卸汽車(chē)運(yùn)輸。洞口Ⅴ、Ⅵ級(jí)圍巖加強(qiáng)段采用以注漿小導(dǎo)管、超前錨桿施工為超前支護(hù)，初期支護(hù)以錨網(wǎng)噴支護(hù)為主，輔以鋼拱架。根據(jù)規(guī)范和設(shè)計(jì)圖紙嚴(yán)格按程序施工，穩(wěn)扎穩(wěn)打，確保工程質(zhì)量和安全。通風(fēng)方式采用強(qiáng)制式通風(fēng)，在每個(gè)洞口各安設(shè)1 臺(tái)軸流式風(fēng)機(jī)，洞口段風(fēng)管采用鍍鋅皮硬管，洞內(nèi)通風(fēng)管采用塑膠軟風(fēng)管。第2節(jié) 路基工程施工方法施工準(zhǔn)備 施工前，首先對(duì)設(shè)計(jì)文件進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查與核對(duì)，恢復(fù)線路中線，復(fù)核橫斷面。開(kāi)工前，先調(diào)查山體在自然狀態(tài)下的穩(wěn)定狀況，分析施工期間邊坡的穩(wěn)定性，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)加固處理。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)填筑壓實(shí)工藝試驗(yàn)，確定最適宜的碾壓機(jī)械、最有效的填層厚度、最經(jīng)濟(jì)的壓實(shí)遍數(shù)、最佳的控制含水量以及最合理的施工控制方法等。 路基基底處理 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況按設(shè)計(jì)要求對(duì)基底進(jìn)行處理，鏟除樹(shù)根、草皮、腐植土和淤泥。對(duì)軟土地基及其它不良地質(zhì)段基底的處理，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行處理。施工采用推土機(jī)攤鋪、平地機(jī)整平、重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。測(cè)量成果經(jīng)監(jiān)理工程師核準(zhǔn)后，再按圖紙放出路基中線、坡腳、邊溝等位置。對(duì)路基基地范圍內(nèi)的垃圾、障礙物以及原地面以下100～300mm 內(nèi)的草皮、農(nóng)作物根系和表土要予以清除。基底土質(zhì)達(dá)不到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，要采取換填或改良土等措施，并壓實(shí)至規(guī)定的壓實(shí)度。平整時(shí)先兩側(cè)后中間，中間稍高，形成向兩側(cè)的橫向排水坡；初平時(shí)用水平儀檢測(cè)控制每層厚度。一般土方最大松鋪厚度不大于300mm，最小為100mm。 ⑤ 碾壓：上料攤鋪平整后即開(kāi)始碾壓。填層接近路基設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，加強(qiáng)測(cè)量工作，以保證完工后的路基頂面寬度、高程、平整度符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。 ⑵ 石方路堤填筑施工 ① 填料要求：填石路基中的石料強(qiáng)度不大于15Mpa，對(duì)膨脹性巖石、易溶性巖石、崩解性巖石和鹽化巖石等均不能用于路基填筑，且石料的最大粒徑不得超過(guò)層厚的2/3。每層松鋪厚度不大于50cm。當(dāng)石塊間的空隙較大時(shí)，可在填石層表面掃入石屑、石碴或中粗砂，并用壓力水沖入下部，反復(fù)數(shù)次，將空隙填滿(mǎn)。 填石路基最后一層的鋪筑不大于400mm，過(guò)渡層碎石粒徑應(yīng)小于150mm， 的細(xì)粒料含量不應(yīng)小于30%，必要時(shí)設(shè)置土共工布作為隔離層，在路床頂面以下500mm 的范圍內(nèi)要填筑符合路床要求的填料，最大粒徑不超過(guò)100mm。壓實(shí)時(shí)繼續(xù)用小石塊或石屑填縫，直到壓實(shí)頂面穩(wěn)定、不再下沉（無(wú)輪跡）、石塊緊密、表面平整為止。橫向行與行之間重疊40～50cm，前后相鄰區(qū)段重疊1～。 94 區(qū)和96區(qū)填筑完成后，均采用沖擊壓實(shí)設(shè)備進(jìn)行補(bǔ)充壓實(shí)，不少于滿(mǎn)壓2 遍。不符合要求的填料堅(jiān)決不用。如壓實(shí)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，不得進(jìn)行下道工序施工。 《填石路堤施工工藝框圖》見(jiàn)表5?；靥钔凉ぷ鞅仨氃陔[蔽工程驗(yàn)收合格后進(jìn)行。涵洞兩側(cè)過(guò)渡段與涵頂?shù)奶钔翂簩?shí)度均達(dá)到96%，臺(tái)后過(guò)渡段壓實(shí)要求不小于96%。 涵頂填土壓實(shí)厚度大于50cm 后，方可通過(guò)重型機(jī)械和汽車(chē)。 路塹開(kāi)挖施工 ⑴ 土方路塹開(kāi)挖施工 土質(zhì)挖方段及土質(zhì)路床路堤填土高度小于80cm 的路段，應(yīng)反挖至路床頂面以下80cm。如不符合要求，再翻松壓實(shí)，使達(dá)到要求。對(duì)于旁山路塹采用縱向臺(tái)階法施工，對(duì)于平緩橫坡地段較長(zhǎng)較深的路塹采用縱向分段分層法開(kāi)挖，每層先挖出一通道，然后開(kāi)挖兩側(cè)，使各層有獨(dú)立的出土道路和臨時(shí)排水設(shè)施。工藝流程如下圖所示： ⑵ 石方路塹開(kāi)挖施工 石方能用機(jī)械直接開(kāi)挖的用機(jī)械開(kāi)挖，對(duì)石質(zhì)挖方路基，挖方邊坡挖至距坡面2m 范圍內(nèi)采用光面、預(yù)裂爆破。爆碴利用裝載機(jī)挖裝，自卸汽車(chē)運(yùn)輸?shù)教罘絽^(qū)或指定棄土場(chǎng)。 《路基開(kāi)挖施工工藝框圖》見(jiàn)表5。特殊路基土層進(jìn)行換填或翻拌晾曬，換填應(yīng)分層進(jìn)行，壓實(shí)度符合設(shè)計(jì)要求。 ② 半填半挖地段的填方，提高壓實(shí)要求，采用沖擊碾壓進(jìn)行增強(qiáng)補(bǔ)壓，以消除路基填挖間的差異變形。 ④ 填筑時(shí)必須從低處往高處分層攤鋪碾壓，填挖交界處的拼接碾壓要做到密實(shí)無(wú)拼痕。 ⑥ 必須在下半填斷面處理好，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，方可開(kāi)挖上挖斷面。 ⑶ 土石路堤施工 土石混合材料中所含石料強(qiáng)度大于20Mpa 時(shí)，最大粒徑不得大于壓實(shí)層厚度的2/3，超過(guò)應(yīng)清除；所含石料為軟質(zhì)石（強(qiáng)度小于15Mpa）時(shí)，最大粒徑不得大于壓實(shí)層厚度，超過(guò)的應(yīng)打碎，填料應(yīng)分層填筑、分層壓實(shí)，每層鋪填厚度不得超過(guò)40cm。 ⑷ 高填路基施工 。基底土質(zhì)達(dá)不到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，要采取換填或改良土等措施，并壓實(shí)至規(guī)定的壓實(shí)度。 做好沉降觀測(cè)工作，當(dāng)填料來(lái)源不同，性質(zhì)相差較大時(shí)，應(yīng)分層填筑，不得分段或縱向分幅填筑。深路塹路基按分層開(kāi)挖、控制爆破、防護(hù)緊跟、加強(qiáng)施工過(guò)程動(dòng)態(tài)觀測(cè)的原則進(jìn)行施工。充分做好排水設(shè)施，設(shè)置截水溝以排除路塹上方邊坡地表水對(duì)邊坡坡面的沖刷。 開(kāi)挖嚴(yán)格按設(shè)計(jì)的位置、范圍、深度施工。爆破后及時(shí)清理移運(yùn)碎石，邊坡上不得有松石、危石等，突出和凹進(jìn)尺寸不得大于100mm。 深路塹開(kāi)挖中的土方要按設(shè)計(jì)圖紙要求自上而下的進(jìn)行，不得亂挖超挖，嚴(yán)禁掏洞取土。 石方爆破作業(yè)以及爆破器材的管理、加工、運(yùn)輸、檢驗(yàn)和銷(xiāo)毀等工作均應(yīng)按國(guó)家現(xiàn)行的《爆破安全規(guī)程》執(zhí)行。 ④ 深路塹施工的邊坡觀測(cè) 土質(zhì)邊坡段埋砼樁作觀測(cè)樁，石質(zhì)邊坡段可在穩(wěn)固石塊上作觀測(cè)標(biāo)記代替觀測(cè)樁。 每段邊坡開(kāi)挖中要及時(shí)進(jìn)行坡面、坡頂觀測(cè)，判斷無(wú)需變更設(shè)計(jì)后依圖紙要求設(shè)置防護(hù)工程，再進(jìn)一步開(kāi)挖。觀測(cè)樁的設(shè)置見(jiàn)附圖。修筑護(hù)墻護(hù)坡之前，清除邊坡松動(dòng)之處，清出新鮮面，并立即修筑護(hù)墻、護(hù)坡，對(duì)凹陷處挖成錯(cuò)臺(tái)，并以墻體相同的圬工砌補(bǔ)。砌筑時(shí)分段自下而上逐層砌筑，并密貼坡面，按設(shè)計(jì)要求設(shè)置伸縮縫及泄水孔，并在孔后設(shè)反濾層，反濾層填料確保合格。反濾層在砌高一層后，即行填筑一層。 ⑵、擋土墻施工 擋土墻基礎(chǔ)施工采用分段跳槽開(kāi)挖，跳槽開(kāi)挖長(zhǎng)度一般10～20m；當(dāng)?shù)匦味妇?、塹坡較高或浸水地段的擋土墻基礎(chǔ)，跳槽開(kāi)挖長(zhǎng)度不宜大于10m，墻基施工應(yīng)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。墻基位于斜坡地面時(shí)，其趾部埋入深度和距地面水平距離應(yīng)同時(shí)符合規(guī)范要求。擋土墻欄桿、檢查梯或臺(tái)階應(yīng)連接牢固，外觀整齊。_ 防腐錨桿布置，水平間距為2m。④ 植草施工完成后應(yīng)注意后期養(yǎng)護(hù)管理，確保養(yǎng)分、水分充足和無(wú)病蟲(chóng)危害。 鋪設(shè)三維土工網(wǎng)。土工網(wǎng)墊頂部壓入護(hù)肩不小于30cm，坡腳處埋入地面不小于30cm。 鋪設(shè)三維土工網(wǎng)墊后，及時(shí)覆蓋表土并適當(dāng)拍壓，之后在路堤坡面及坡腳外1m 范圍內(nèi)植草，并做好灑水養(yǎng)生工作，養(yǎng)生期不得少于30d。在管理區(qū)入口設(shè)為漿砌片石矩形排水溝。 施工采用挖掘機(jī)開(kāi)挖溝槽，人工清理，砂漿采用拌合機(jī)集中拌合，漿片人工掛線擠漿法砌筑，邊溝蓋板在預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，人工安裝。 溝槽按照設(shè)計(jì)坡比放線、開(kāi)挖和砌筑，開(kāi)挖時(shí)防止出現(xiàn)較大超欠挖，對(duì)超挖部分要夯填密實(shí)，欠挖部分清挖至設(shè)計(jì)斷面。鑲面用片石應(yīng)選用表面平整及尺寸較大者，且邊緣厚度不得小于15cm。砂漿用料及強(qiáng)度須符合設(shè)計(jì)要求，配合比通過(guò)試驗(yàn)確定，嚴(yán)格按照計(jì)量施工，拌和均勻，確保良好的和易性。 砌體勾縫必須符合設(shè)計(jì)要求，勾縫砂漿初凝后，按規(guī)定養(yǎng)生7～14天，養(yǎng)生期間避免碰撞、振動(dòng)和承重，防止砌體損壞。 《漿砌片石邊溝、排水溝、護(hù)坡、擋土墻施工工藝框圖》見(jiàn)表5。路面結(jié)構(gòu)形式為22cm厚水泥混凝土面層+15cm 厚級(jí)配碎石基層，20cm 厚天然砂礫底基層。 級(jí)配碎石墊層施工 ⑴、驗(yàn)收下承層，恢復(fù)線路中線，每10m 左右設(shè)一中樁，并在兩側(cè)路肩外設(shè)指示樁。 ⑶、按一層的松鋪厚度，用平地機(jī)將級(jí)配碎石料均勻的攤鋪在規(guī)定的寬度上，表面平整，并有一定的路拱。 ⑸、質(zhì)量控制：每施工1000m2，在已完成的路段上隨機(jī)取樣一次，進(jìn)行集料篩分、塑性指數(shù)等試驗(yàn)，按規(guī)定頻率和方法進(jìn)行各項(xiàng)目的實(shí)測(cè)和外觀鑒定。初壓終了時(shí)，測(cè)量高程、路拱和縱坡，再次用平地機(jī)精平到完全符合設(shè)計(jì)要求。 天然砂礫底基層施工 施工方法基本同級(jí)配碎石墊層施工方法及工藝。施工方法如下： 安裝模板：采用模板寬度與面層厚度相同的模板，模板安裝牢固可靠，模板頂面與面層設(shè)計(jì)標(biāo)高一致，立模的平面位置符合設(shè)計(jì)要求，模板內(nèi)側(cè)涂刷砼隔離劑或干凈機(jī)油，以免拆模時(shí)粘結(jié)砼。 砼拌和、運(yùn)輸：砼由攪拌站集中拌和，砼攪拌運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸。 砼攤鋪：在每次澆筑砼之前檢查模板，確保安裝順直無(wú)扭曲，模板緊壓基層，相鄰模板用穿銷(xiāo)緊密聯(lián)接。2mm，模板內(nèi)表面的偏差不得超過(guò)5mm，澆筑前模板要均勻涂隔離劑。 表面修整：砼攤鋪、搗實(shí)、刮平作業(yè)完成后須進(jìn)一步整平，從而使砼表面達(dá)到設(shè)計(jì)的橫坡度和平整度。在砼仍處于塑性狀態(tài)時(shí)，根據(jù)設(shè)計(jì)處理砼表面。拆模后，及時(shí)將橫向脹縫沿砼面板邊緣通開(kāi)至全部深度。 接縫處理及封縫：按圖紙要求設(shè)置施工縫。縮縫采用鋸縫機(jī)按圖紙規(guī)定尺寸鋸成。接縫用填縫料填封，填縫料必須符合規(guī)范要求。其中橋梁工程包括4 座特大橋、5座大橋、2 座中橋。 橋梁工程一覽表序號(hào)中心樁號(hào)橋名孔數(shù)及孔徑(m) 橋梁全長(zhǎng)結(jié)構(gòu)類(lèi)型上部構(gòu)造下部構(gòu)造墩及基礎(chǔ)臺(tái)及基礎(chǔ)1 ZK59+596 中橋 120 預(yù)應(yīng)力砼空心板 U 臺(tái)、擴(kuò)大基礎(chǔ)2 YK59+647 中橋 120 預(yù)應(yīng)力砼空心板 U 臺(tái)、擴(kuò)大基礎(chǔ)3 ZK61+197 磨子潭7 號(hào)橋46+580+ 46+1325 預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁、部分預(yù)應(yīng)力砼裝配式組合箱梁薄壁墩、柱式墩、樁基礎(chǔ)U 臺(tái)、擴(kuò)大基礎(chǔ)4 YK61+108 磨子潭8 號(hào)橋46+580+ 46+425 預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁、部分預(yù)應(yīng)力砼裝配式組合箱梁薄壁墩、柱式墩、樁基礎(chǔ)U 臺(tái)、擴(kuò)大基礎(chǔ)5 YK61+540 磨子潭9 號(hào)橋725 部分預(yù)應(yīng)力砼裝配式組合箱梁柱式墩、矩形墩、樁基礎(chǔ)柱式臺(tái)、樁基礎(chǔ)6 ZK61+884 磨子潭10 號(hào)橋46+480+46 預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁薄壁墩、樁基礎(chǔ) U 臺(tái)、擴(kuò)大基礎(chǔ)7 YK61+926 磨子潭11 號(hào)橋225+46+ 480+46 預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁、部分預(yù)應(yīng)力砼裝配式組合箱梁薄壁墩、柱式墩、樁基礎(chǔ)U 臺(tái)、擴(kuò)大基礎(chǔ)8 ZK62+817 磨子潭12 號(hào)特大橋2440+(35+ 340+35)2 預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁薄壁墩、柱式墩、樁基礎(chǔ)U 臺(tái)、擴(kuò)大基礎(chǔ)9 YK62+867 磨子潭13 號(hào)特大橋3040 預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁薄壁墩、柱式墩、樁基礎(chǔ)U 臺(tái)、擴(kuò)大基礎(chǔ)10 ZK63+642 磨子潭14 號(hào)橋425 部分預(yù)應(yīng)力砼裝配式組合箱梁柱式墩、樁基礎(chǔ)柱式臺(tái)、樁基礎(chǔ)11 YK63+668 磨子潭15 號(hào)橋425 部分預(yù)應(yīng)力砼裝配式組合箱梁柱式墩、樁基礎(chǔ)柱式臺(tái)、樁基礎(chǔ)工程進(jìn)度安排 橋涵工程擬于2005 年8 月14 日正式開(kāi)工，2007 年6 月14 日結(jié)束。 A、本標(biāo)段特大橋及大橋下部基礎(chǔ)均為樁基礎(chǔ)，個(gè)別灌注樁在