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【公路工程】安徽某高速公路施工組織設計-閱讀頁

2025-01-31 08:56本頁面
  

【正文】 水庫中,考慮采用鉆孔灌注樁施工,鉆孔樁所穿越地質(zhì)構造依次為:碎石土、全風化花崗片麻巖、強風化花崗片麻巖、弱風化花崗片麻巖。具體施工方法如下:根據(jù)水深和水位變化,施工時首先在承臺施工區(qū)域外圍打入H300*150 型鋼,間距2m,由4 道鋼絲繩穿孔編網(wǎng),再用汽車吊下放鋼筋石籠進行圍堰筑島。 以上。護筒要密實不漏水,護筒采用挖埋法安裝,護筒周圍用優(yōu)質(zhì)粘土夯實,護筒平面位置偏差不大于5cm,護筒傾斜度不大于1%。粘度為1620s,PH 值為810,含砂率不大于4%,膠體率大于95%。 施工中泥漿經(jīng)循環(huán)后,中部濃泥漿抽至排污車外運,上部稀泥漿抽回循環(huán)系統(tǒng)繼續(xù)利用。 ⑤ 鉆孔一次完成,鉆孔達到設計深度并清孔后,會同監(jiān)理工程師對孔位、孔深、孔徑、垂直度及泥漿沉淀厚度進行檢查,確定是否符合設計和規(guī)范要求,如符合要求經(jīng)監(jiān)理工程師簽認后,吊放鋼筋籠。在距鉆孔樁中心距離5m 以內(nèi)的任何樁的砼澆注完畢24 小時后,才能開始其它樁的鉆孔施工。鋼筋籠在吊裝過程中應確保鋼筋不發(fā)生永久變形。導管采用內(nèi)徑為300mm,壁厚5mm 的卡口式導管,使用前經(jīng)過水密性試驗和過球檢驗,然后按入孔順序逐節(jié)編號和標定累計長度。沉淀層超標時進行二次清孔,達到要求后即可灌注。第一次澆筑時,導管底部距孔底250800mm,澆筑砼量要經(jīng)過計算確定,保證導管下端埋入砼內(nèi)不少于1m。樁頂砼不良部分要鑿掉清除,但要保證設計范圍內(nèi)樁體不受損傷。因監(jiān)理工程師懷疑而選擇的任何樁可進行取芯實驗,取芯實驗由監(jiān)理工程師指定的單位進行。 ⑨ 保證鉆孔樁質(zhì)量的措施: Ⅰ、根據(jù)地質(zhì)情況隨時調(diào)整漿液比重及高度,合理掌握沖擊速度,防止塌孔和縮徑。 Ⅲ、安裝鉆機時地基要穩(wěn)固,機座要保證水平,經(jīng)常測量鉆孔偏斜度。 Ⅳ、清孔要徹底,澆筑水下砼連續(xù)一次完成,中間不得中斷,砼坍落度采用1822cm,導管密閉不漏水,導管埋入砼中26m,導管即不能拔出也不能插入砼內(nèi)某一深度時間太長。 B、根據(jù)本標段的地質(zhì)及水文情況并結合招標文件建議,為減少對橋趾地質(zhì)的擾動,大部分樁基采用人工挖孔施工,覆蓋層人工開挖,到風化層時采用風鎬和風鉆鉆眼、弱爆破進行開挖,抽水泵抽水,機械配合出土,砼鎖口護壁防護。條件允許時,將原地面挖至基頂標高,以減少挖孔及護壁數(shù)量。 ② 開挖、護壁 施工程序:場地整平→放線、定樁位 →挖第一節(jié)樁孔→支模澆筑第一節(jié)砼護壁→在護壁上二次投測標高及樁位十字軸線→安裝活動井蓋、設置垂直運輸架、安裝提升設備、吊土桶、鼓風機、照明設施→第二節(jié)樁身開挖→校核樁孔垂直度和直徑護壁砼→支第二節(jié)模板、澆灌第二節(jié)砼護壁→重復第二節(jié)工序、循環(huán)作業(yè)直至設計深度→檢查持力層進行擴底→全面檢查樁孔直徑、深度、擴底尺寸、持力層→清理虛土、排除孔內(nèi)積水→吊放鋼筋籠就位→灌注樁身砼。第一節(jié)砼護壁高出地面30cm,便于擋水和定位。砼護壁邊挖邊護,以確保施工安全和孔壁穩(wěn)定。挖孔樁施工時配足抽水設備,水量較大時采用井點降水。 ③ 測量控制 樁位軸線采取在地面設十字控制網(wǎng)、基準點的辦法控制,安裝提升設備時,使吊桶的鋼絲繩中心與樁孔中心線一致,以便挖孔時粗略控制中線。用尺桿找圓周,以基準點測量孔深,以保證樁位,孔深和截面尺寸正確。10mm; B、樁徑不小于設計值; C、樁垂直度偏差控制在5‰L(樁長); D、護壁砼厚允許偏差177。 ⑤ 鋼筋籠吊裝 當挖孔樁挖至設計標高后,及時報監(jiān)理工程師檢查。經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽認后,立即進行鋼筋籠施工。鋼筋籠采用吊車一次整體吊裝就位。砼施工無水時采用串筒及輸送泵進行,搗固采用插入式振動棒。 《挖孔樁施工工藝框圖》見表5。根據(jù)檢測和澆注情況對挖孔樁進行評定,本工程的質(zhì)量目標是:所有成樁均為Ⅰ類樁,即Ⅰ類樁率100%?;A放樣經(jīng)檢查合格后,人工配合挖掘機進行挖基?;又車捎娩摪寤蚱渌问絿o,保證基坑壁穩(wěn)定。基坑開挖、整平完后鋪8cm 厚水泥砂漿作為底模。 橋梁明挖擴大基礎和承臺系梁挖基采用挖掘機開挖,人工配合,邊挖邊護,保證基坑穩(wěn)定性。人工風鎬鑿除樁頭,水泵抽水,人工綁扎鋼筋,采用整體大鋼模板,泵送砼入模,插入式振搗器振搗。 ⑶、橋梁墩臺、蓋梁施工方案及施工方法 ① 一般墩臺施工 墩柱模板采用特制大鋼模板,當橋墩高度H≤15m 時,模型一次拼裝到頂,砼一次澆注完成;當橋墩高度15m<H≤30m 時,分節(jié)澆注完成。前墻及側墻頂外露結構均采用鋼制大模板施工,砼采用由拌合站集中供應,輸送車運輸,砼泵送入模,插入式振動器搗固的方法施工。 ② 高橋墩施工(爬模施工) 本標段墩身高度H>30m 的橋墩共41 根,全部采用爬模施工,逐節(jié)澆注。 Ⅰ、爬模設備 A、爬架設施:爬架設施主要由架體結構、提升設備、附著支撐結構和防傾、墜裝置等組成。 B、模板:根據(jù)橋墩特點,制作大塊全鋼模板,每套模板分為3 節(jié),每節(jié)模板按6m 高制作,每次澆注砼6m高。 C、作業(yè)臺座:爬架上共設三層作業(yè)臺座。 C、綁扎鋼筋:鋼筋在加工廠加工好后運至現(xiàn)場吊至墩位處進行綁扎,鋼筋綁扎或焊接時的 搭接長度符合施工規(guī)范要求,同一截面的接頭數(shù)量不超過規(guī)定的數(shù)量,鋼筋 安裝完后,周邊鋼筋交錯綁扎上圓形砼墊塊,以避免拆模后砼表面有墊塊的痕跡。插入振動棒振搗密實。拆模后馬上需要進行砼的養(yǎng)生,當氣溫較高的時候,采用塑料薄膜包裹、膜內(nèi)澆水養(yǎng)生。利用可移裝的液壓千斤頂一端安于軌道上的銷孔中,另外一端安于爬架上,一個行程可爬升約450mm,每走完一個行程后,用穿銷固定,使缸體恢復原位,然后開始另一個頂升行程。 H、從基礎到墩身,再到墩頂?shù)恼麄€施工過程中,每層模型應嚴格檢查,復核斷面和高程尺寸,確保墩位正確。 ⑷、蓋梁施工 蓋梁采用鋼抱箍法施工,拼裝模板進行澆注。施工須對工字鋼強度及剛度進行檢驗,依據(jù)試驗成果及理論計算數(shù)據(jù)設置予留壓縮量及予拱度。模板連接、接縫要嚴密,不得漏漿。 附:《蓋梁鋼抱箍施工圖》。 ⑸、梁體預制施工方法及工藝 ① 后張法預應力箱梁預制施工 制梁臺座及模板:臺座上鋪設8mm 鋼板作為箱梁底模;外模面板為6mm 厚鋼板,骨架為桁架式;內(nèi)模面板采用組合鋼模(拐角、端部為新制),骨架與內(nèi)模焊接。模板拼裝后其總長、總寬、總高均符合設計尺寸,尤其控制梁長、梁高、梁寬度的正誤差不得大于5mm。 模板安裝:模板按底?!鷤饶!四!鷥?nèi)模的順序進行安裝,安裝前均勻涂刷兩遍ZM90 建筑長效脫模劑,模板縫采用原子灰加固化劑補平,以確其砼外觀質(zhì)量。 預應力張拉:檢查同條件養(yǎng)護試件抗壓強度,確保梁砼強度達到設計強度的 90%后,方可張拉預應力鋼束。 鋼絞線穿入孔道經(jīng)檢查后,將錨板逐孔對準套至鋼絞線上推進緊靠梁端混凝土,逐孔帶上工作夾片。 兩端全部安裝完畢后,開動張拉油泵,給千斤頂供油進行張拉,進油管油表與張拉千斤頂必須按校驗標定時對應關系配套。同時伸長量誤差不得超過177。 張拉程序為:0→10%σcon(初應力)→105%σcon(持荷5min)→錨固。 梁各鋼束張拉錨固完畢靜置觀察24 小時,經(jīng)檢查后即可用砂輪切割機切掉多余鋼束,嚴禁使用電焊機或氧炔焰吹割。管道清洗后,在兩端錨墊板旋上閥門,在波紋管的一端用離心泵將孔道內(nèi)空氣抽出,使壓漿管道內(nèi)形成真空,實現(xiàn)真空壓漿,拆除離心泵,打開下端閥門,壓漿自下而上進行,壓漿工作在一次作業(yè)中連續(xù)進行,壓漿端壓力達到規(guī)定壓力時,打開另一端閥門,冒出濃漿并維持10 秒以上之后同時關閉兩端閥門。對每個管道的壓漿日期、水灰比及摻加料、壓漿壓力、試塊強度等作詳細的記錄送交監(jiān)理工程師。 ② 后張法預應力砼空心板梁施工 本合同段20m 后張法預應力砼空心板梁共20 片。砼由拌合站集中供應,龍門吊起吊入模,插入式與附著式振搗器相接合振搗密實。在底模上綁扎鋼筋,安裝預埋件和波紋管,并用定位架鋼筋按設計的坐標位置固定牢靠。 底板砼分段進行澆筑,采用插入式振搗器振搗。 梁體砼澆筑完成后進入養(yǎng)護期。根據(jù)同條件養(yǎng)護試件的強度確定拆模時間。 ⑹、箱梁梁體架設施工 在架設前,制定經(jīng)濟合理的架設安裝方案。 因在梁場移梁和起吊梁采用兩座60T龍門吊車,運梁用運梁平車運輸。 在正式架設安裝前對所有施工設施進行試運行和荷載試驗。箱梁采用運梁小車給架橋機喂梁,JGQ40/120 型架橋機架設;預應力空心板梁采用運梁平車運輸,履帶吊架設。A、架橋機在橋頭路基拼裝后進行全面檢查,對整機進行模擬架梁測試。C、架橋機跨孔時緩慢前移,經(jīng)過嚴密計算架橋機配重要滿足抗傾覆穩(wěn)定系數(shù),前后均派專人觀察,防止意外情況發(fā)生。D、架橋機專人指揮,統(tǒng)一步調(diào),所有操作和步驟要聽指揮。F、梁片被前移并落至距蓋梁頂30cm~50cm,再進行機體橫移,到達預架位置,經(jīng)過前后和機體左右移動后緩緩將梁片對準設計位置落于支座上。⑺、預應力砼空心板梁安裝施工 施工方案:梁場移梁和起吊采用龍門吊。 A、運輸梁片注意事項 運輸梁體的便道要進行碾壓或硬化處理,防止沉陷。運輸速度要均勻前進,起步要慢,剎車不能過急,防止滑移和傾倒。 在架設現(xiàn)場設專人指揮,兩臺吊車支墊要穩(wěn)固,有專人檢查。 梁體上帽梁后,指揮吊車大臂伸縮和變輻、擺動,使大梁準確就位。 在帽梁頂部設欄桿防護,保證施工安全,大臂下嚴禁站人。 ⑻、橋面系施工方法及工藝 橋梁架設完畢后,進入橋面系施工?,F(xiàn)分述如下: ① 箱梁連續(xù)施工方法 在箱梁置于臨時支座上成為簡支狀態(tài)后,連接連續(xù)接頭段鋼筋,綁扎橫梁鋼筋,設置接頭板束波紋管并穿束。 ② 濕接縫或鉸縫施工 橋梁連續(xù)化施工完成后,即可進行梁間濕接縫或鉸縫施工。 Ⅱ、將制作好的木模,用螺栓穿好后放入兩片梁之間,螺栓上穿φ25mm 的PVC 管。 Ⅲ、逐孔將空心板的預埋鋼筋就位,經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽認后,灌注砼。 Ⅴ、澆筑完成后拆除一聯(lián)內(nèi)臨時支座,完成體系轉(zhuǎn)換。 ③ 橋面混凝土鋪裝施工 橋面混凝土鋪裝施工采用泵送砼,使用三滾軸式混凝土整平攤鋪機進行表面的振搗、提漿、整平作業(yè)。焊接邊模固定螺桿,支設梁邊槽鋼,作為橋面鋪裝邊模和攤鋪機軌道,控制頂面高程誤差在177。拼接混凝土輸送泵泵管到澆注工作面,管頭安裝3 個Y型管節(jié),使混凝土可以分布到4 個澆注點。利用插入式振搗器振搗混凝土。如下圖: 用三軸砼攤鋪機將橋面鋪裝砼整平,掌握合適的轉(zhuǎn)速和走行速度,使橋面鋪裝混凝土平整、密實。 砼終凝后在其上覆蓋麻布或土工布澆水養(yǎng)生,時間不少于7 天。 橋面防水層的施工由專業(yè)防水施工隊伍進行,以確保橋面防水質(zhì)量。標出泄水管中線,留出位置。 在橋面鋪裝預埋螺栓上安裝角鋼支架,鋪設腳手板,作為施工人員操作臺座。分層振搗,尢其注意其仰坡處的麻面和氣泡。拆模后及時用濕麻袋覆蓋養(yǎng)護。 ① 挖基采用挖掘機開挖,人工綁扎鋼筋、立模,基礎砼采用拌合站集中拌合,砼輸送車運輸,泵送入模,插入式振搗器搗固。蓋板在預制場集中進行預制,人工配合汽車吊進行安裝。 Ⅱ、基坑開挖采用挖掘機配合人工開挖,嚴格控制超挖、欠挖。 Ⅲ、現(xiàn)澆砼基礎采用組合鋼模板,砼在拌合站集中拌合,采用罐車水平運輸后,使用插入式振搗器搗固,灑水養(yǎng)生。當涵身達到強度后,綁扎臺帽鋼筋,澆筑臺帽砼。 Ⅳ、鋼筋砼蓋板統(tǒng)一在預制場預制,預制時嚴格控制結構尺寸,砼強度達到100%后方可架設。 Ⅵ、板間縫隙及板端按要求進行處理。 《鋼筋砼蓋板涵施工工藝框圖》見表5。 隧道總體施工順序 隧道施工的基本順序為:施工測量→洞門刷坡、防護→洞身開挖→初期支護(輔助施工措施)→仰拱、填充及路面基層→邊墻基礎→防水層鋪設→二次襯砌砼施工→溝槽施工→洞內(nèi)砼路面施工→洞內(nèi)裝飾→洞內(nèi)砼路面施工→設備安裝工程施工。 (2)暗洞進洞施工 洞口開挖成型后,進行隧道洞身開挖施工。然后在鋼支撐外輪廓立模噴射砼形成臨時明洞。 ③ 洞口的邊坡及仰坡防護,主要采用框架防護,并鋪設三維固土網(wǎng)植草綠化,臨時仰坡根據(jù)具體地質(zhì)條件采用錨、網(wǎng)、噴混凝土進行防護。 ④ 采用臺階開挖進洞,臨時明洞襯砌應由伸入暗洞3~5m 向洞門方向依次進行明洞襯砌,臨時明洞襯砌完成并達到設計強度后,進行暗洞施工(如下圖示)。當暗洞開挖及初期支護進洞50m時,集中進行明洞拱墻砼灌注。施工順序由暗洞口向洞外方向進行;拱墻砼灌注完成,在外模拆除后立即做好防水層,并及時進行拱背填筑,漿砌片石,拱腳上采用碎石土回填至原地表并植草皮,回填土分層回填、分層夯實。施工時,現(xiàn)場機械拌合砂漿,擠漿法砌筑洞門墻。隧道洞身開挖采用預裂爆破和光面爆破技術,對洞身開挖方法、工序及鉆爆施工進行嚴格設計和控制。 盡早完成洞口路基開挖,為提早進洞創(chuàng)造條件。 開挖采用人工風鉆打眼,非電毫秒雷管起爆,人工清刷邊坡,裝載機挖裝,自卸汽車運輸,坡面防護工程隨開挖一并完成,漿砌圬工采用砂漿拌合機拌和,擠漿法砌筑。Ⅳ、Ⅴ級圍巖采用臺階分部開挖法(又稱“環(huán)形開挖中心留核心土法”)施工,~ 米左右,采用預裂爆破,上部留核心土支擋開挖工作面;Ⅲ級圍巖采用全斷面法開挖,光面爆破施工。 在隧道施工中加強洞內(nèi)圍巖收斂量測及地質(zhì)超前預報工作,發(fā)現(xiàn)問題及時向有關部門匯報,以便及時商量對策。在襯砌施工縫和伸縮縫處設止水條和止水帶。防水板采用無釘熱粘鋪設施工方法。保證隧道不滲不漏,洞內(nèi)干燥。通風方式采用強制式通風,在每個洞口各安設1 臺軸流式風機,洞口段風管采用鍍鋅皮硬管,洞內(nèi)通風管采用塑膠軟風管。 ① 超前小導管施工 鉆孔:采用錨桿鉆機鉆孔,沿開挖輪廓線打孔,鉆孔結束后掏孔檢查,在確認無塌孔和探頭石時安設注漿管注漿。 鋼管用鑿巖機鉆頂進,以風鉆的沖擊力將鋼管頂入地層中,管端置于鋼拱架外側,并與鋼拱架點焊連結。 超前小導管注漿前,對開挖面及5m 范圍內(nèi)的導坑噴射5cm 左右砼或用模注砼封閉,作為止?jié){墻。 注漿結束后終止前清除管內(nèi)漿液改用30水泥砂漿緊密填充,增強鋼管的強度和剛度。 《小導管注漿施工工藝框圖》見表5。 Ⅳ、Ⅴ級圍巖開挖作業(yè)循環(huán)時間表 Ⅲ級圍巖采用全斷面法施工。噴射砼采用砼噴射機操作等機械化施工。 施工中加強圍巖監(jiān)控量測,并及時根據(jù)圍巖監(jiān)控量測結果,調(diào)整開挖方式和修正支護
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