【正文】 用“縱挖法”，路塹寬度、深度不大時，按橫斷面全寬縱向分層開挖；寬度、深度較大的路塹，采用通道式縱挖法開挖。邊坡預(yù)留30cm的保護(hù)層，各層的頂面應(yīng)預(yù)留一定的縱坡和橫坡，并開挖臨時邊溝，以免積水。土方運(yùn)距在100m以內(nèi)時，用兩臺推土機(jī)橫向聯(lián)合開挖并推土，減少土在推運(yùn)中的散失；土方運(yùn)距大于100m時，用挖掘機(jī)開挖，自卸汽車運(yùn)輸。待開挖到臺階處或開挖完成后，用挖掘機(jī)配合人工將邊坡突擊刷好，以便及時防護(hù)，保持邊坡穩(wěn)定。如路床以下屬不良土質(zhì)地段或非適用材料，經(jīng)監(jiān)理工程師鑒定和批準(zhǔn)后，可采用石灰改良土或換填等措施處理。⑵、石方路塹在對施工區(qū)域進(jìn)行多次踏勘，并對地形、地質(zhì)條件進(jìn)行了詳細(xì)了解的基礎(chǔ)上，結(jié)合我公司的成功爆破設(shè)計(jì)施工經(jīng)驗(yàn)，為保證周圍環(huán)境安全及爆破施工的順利進(jìn)行，遠(yuǎn)離居民住房區(qū)域采用潛孔鉆深孔爆破為主，鑿巖風(fēng)槍淺孔爆破為輔的爆破方法。外側(cè)小梯段爆破遺留的未開挖石方形成了擋墻式保護(hù)層，為內(nèi)側(cè)的大梯段爆破起到了防護(hù)作用，最后再對保護(hù)層進(jìn)行二次光爆。① 石方爆破施工方案設(shè)計(jì)1)、遠(yuǎn)離居民住房區(qū)域采用潛孔鉆深孔爆破施工，個別更遠(yuǎn)區(qū)域使用“寬孔距爆破法”。b、炮孔孔距、排距：炮孔梅花形布置，炮孔的孔距a=3m，排距b=2m，或采用寬孔距爆破技術(shù)，炮孔的孔距a=3m，排距b=2m。d、炮孔裝藥量： Q=qabh，q—爆破巖石的單位耗藥量（Kg/m3），根據(jù)巖石地質(zhì)清孔取值，然后根據(jù)現(xiàn)場情況再進(jìn)行調(diào)整。2)、靠近居民住房區(qū)域采用鑿巖風(fēng)槍淺孔爆破施工。b、炮孔孔距、排距：炮孔梅花形布置，炮孔的孔距a=，排距b=，對于外側(cè)距臨空面最近的炮眼。d、炮孔裝藥量：Q=qabh，q—爆破巖石的單位耗藥量（Kg/m3），根據(jù)巖石地質(zhì)清孔取值，然后根據(jù)現(xiàn)場情況再進(jìn)行調(diào)整。3)、起爆網(wǎng)絡(luò)無論是深孔爆破還是淺孔爆破均采用非電“高段別、大微差”起爆網(wǎng)絡(luò)，其特點(diǎn)是往炮孔內(nèi)按排序裝入連續(xù)的不同高段別非電毫秒雷管，然后在孔外用非電毫秒雷管將孔內(nèi)雷管連接成接力式大微差起爆網(wǎng)絡(luò)，盡量使每個炮孔單獨(dú)起爆，將爆破產(chǎn)生的振動降到最低。上述兩排炮孔均順邊坡方向鉆孔，以保證邊坡的一次成形。對于光爆炮孔，先將裝藥按設(shè)計(jì)藥量綁在導(dǎo)爆上，然后一起捆在竹片上裝入炮孔，上部用黃土堵塞。② 爆破安全及防護(hù)1)、爆破安全a、爆破安全距離：計(jì)算由爆破產(chǎn)生的爆破振動影響的距離可由下式確定：R=(Qmax)1/3(k/v)1/a，式中：R—最大分段藥量爆源到測點(diǎn)水平距離（m）；Qmax—微差爆破時分段最大藥量（Kg）；v—測點(diǎn)的振動速度（cm/s）， cm/s；k、a—與地質(zhì)、地形條件有關(guān)的系數(shù)和振動波衰減系數(shù)，取k=100，a＝，待實(shí)爆時根據(jù)實(shí)測情況再作調(diào)整。b、爆破飛石：此處的爆破采用的是減弱松動或松動爆破，又加長了堵塞長度，不會有飛石產(chǎn)生。2)、安全防護(hù)對于靠近村莊房屋的爆破區(qū)域，為了保證萬無一失，不產(chǎn)生飛石危害，對此區(qū)域的炮孔爆破時使用草袋、荊笆等彈性物進(jìn)行覆蓋。采取密打眼、少裝藥、減小梯段高度的施工方法，降低單孔裝藥量，將爆破振動降低到允許的條件下。③、對保留邊坡較薄處的路塹爆破采用“不對稱抵抗線”的設(shè)計(jì)方法，保證爆破巖石定向松動，從而保證邊坡穩(wěn)定。⑤、整個爆破采用梯段微差爆破，部分區(qū)域“寬孔距，窄排距”爆破方法，增加破碎度，充分利用爆破能量改善巖石破碎度，降低爆破大塊率，使其處于良好的級配條件，滿足填方要求。4)、 石方路塹施工注意事項(xiàng)①、開工前，編制完善的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，報當(dāng)?shù)毓蚕啦块T批準(zhǔn)，領(lǐng)取爆破許可證，并報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可施工。③、施工時，在開挖垂直方向上要由上而下；縱向由兩側(cè)到中間；橫向由中間到兩側(cè)，多個作業(yè)面同時施工，每4m一個梯段，隨時測定爆破效果，對于大石塊，可集中在挖方區(qū)內(nèi)進(jìn)行二次爆破。⑤、由于一次爆破的孔數(shù)較多，引爆網(wǎng)絡(luò)較復(fù)雜，需加強(qiáng)工地指揮和組織檢查。起爆網(wǎng)絡(luò)連接完畢，實(shí)施爆破前，發(fā)布警戒命令將200m警戒距離內(nèi)的人員進(jìn)行疏散，并在主要交通路口安排崗哨及安全標(biāo)識，以防行人及車輛闖入爆破區(qū)域，然后由爆破指揮下達(dá)起爆命令。⑦、一類、二類紅砂巖路塹施工時要做好現(xiàn)場排水工作，尤其是開挖接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時，嚴(yán)禁施工現(xiàn)場積水，以免水下滲導(dǎo)致路塹基底承載力下降。若上路床基底30～80cm范圍內(nèi)巖層被破壞，如崩解、軟化等，必須挖松，按填土的要求重新壓實(shí)，并達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度，再安排精加工層施工。路堤基底處理⑴ 填前碾壓在場地清理完成并適當(dāng)晾曬后，進(jìn)行全面填前碾壓，壓實(shí)度必須符合技術(shù)規(guī)范要求。⑵ 開挖結(jié)合臺地面自然橫坡或縱坡陡于1：5時，基底應(yīng)挖結(jié)合臺，臺階底應(yīng)有4%向內(nèi)傾斜的坡度，并用小型夯機(jī)加以夯實(shí)。低洼水田或沖溝地段在排水后即可清淤，80cm深度范圍以內(nèi)的淤泥用大型推土機(jī)集堆，挖掘機(jī)配合自卸汽車運(yùn)到棄土場；大于80cm深度的淤泥直接用挖掘機(jī)開挖并裝車運(yùn)走。清除淤泥并晾曬一定時間后，換填水穩(wěn)定性好的土或石方，保證基底具有足夠的穩(wěn)定性。K159+515～K159+610處采用水泥粉體攪拌樁處理，呈正方形布置，樁長為全部軟土層厚度；在粉噴樁頂部鋪設(shè)50cm砂礫墊層，最后在砂礫墊層上鋪一層土工布。路堤填筑本標(biāo)段有土方路堤、石方路堤、紅砂巖路堤、土石混填路堤和石灰改性土路堤。（2） 土方路堤填筑土方路堤應(yīng)嚴(yán)格按照路線縱坡分層施工，每層最大松鋪厚度不大于30cm，填筑寬度每側(cè)應(yīng)超出設(shè)計(jì)寬度50cm，保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實(shí)厚度不得小于10cm。施工中，應(yīng)按照試驗(yàn)路段總結(jié)的松鋪厚度，用“網(wǎng)格法”控制卸料，并在路基兩側(cè)用花桿掛線控制攤鋪厚度。在碾壓前，應(yīng)檢測攤鋪寬度、松鋪厚度和填土含水量，當(dāng)含水量偏高時應(yīng)進(jìn)行翻拌晾曬，當(dāng)含水量偏低時應(yīng)灑水補(bǔ)充，保證填料的含水量在最佳含水量177。碾壓時，按照試驗(yàn)路段總結(jié)的碾壓工藝，用壓路機(jī)從路邊向路中，從低側(cè)向高側(cè)順序碾壓，遵照“先輕后重、先慢后快”的原則，做到無漏壓、無死角，確保均勻碾壓，直到達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為止。當(dāng)路堤填筑至設(shè)計(jì)標(biāo)高時，要抓緊時間按設(shè)計(jì)要求整理路槽、修整邊坡和安排防護(hù)工程施工，確保路堤的穩(wěn)定性。路堤分段施工時，其交接處不在同一時間填筑則先填段應(yīng)按1：1坡度分層留臺階；如兩段同時施工，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于2m。路堤填筑應(yīng)盡量避開雨季施工，必須在雨季施工時，應(yīng)經(jīng)常檢查、疏通各類臨時排水設(shè)施，始終要保持路基范圍內(nèi)處于良好的排水狀態(tài)，當(dāng)天填筑的土方要當(dāng)天碾壓成型，確保頂面無積水和滲透。進(jìn)入初冬填筑路堤時，盡量晝夜連續(xù)施工，取土場進(jìn)行覆蓋，保證填土不受凍害影響，每天填筑的土層要當(dāng)天碾壓成型。石料強(qiáng)度不應(yīng)小于15MPa，石塊最大粒徑大于填筑層厚的2/3時，應(yīng)予解小，或碼砌于坡腳。逐層填筑時，安排好石料運(yùn)輸路線，專人指揮，按路線縱坡分層，先低后高，先兩側(cè)后中央卸料。當(dāng)石塊級配較差，石塊間的空隙較大時，可于每層表面的空隙里掃入石渣、石屑、中、粗砂，再以壓力水將砂沖入下部，反復(fù)數(shù)次，使空隙填滿。填料采用YZT18KB拖式振動羊足碾和重型振動壓路機(jī)分層灑水壓實(shí)。如填料巖性相差較大，則將不同巖性的填料分層或分段填筑。路堤設(shè)計(jì)標(biāo)高以下0～80cm范圍內(nèi)，應(yīng)采用最大粒徑不超過10cm的石渣或適當(dāng)級配的土石混合料分層填筑。邊坡按土質(zhì)邊坡考慮，每層填筑寬度每側(cè)應(yīng)超出設(shè)計(jì)寬度50cm，保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。同時對紅砂巖進(jìn)行膨脹試驗(yàn)，經(jīng)試驗(yàn)確定為膨脹巖時應(yīng)盡可能避免使用，或采取監(jiān)理工程師認(rèn)可的處治措施方可施工。施工中，按照試驗(yàn)路段總結(jié)的松鋪厚度，用“網(wǎng)格法”控制卸料，并在路基兩側(cè)用花桿掛線控制攤鋪厚度。填料用D8K推土機(jī)推平、勾松，來回“耙壓”，以便進(jìn)一步解小石塊的粒徑，保證紅砂巖填料最大粒徑不超過20cm，推土機(jī)“耙壓”的效果通過試驗(yàn)路段總結(jié)的遍數(shù)確定，且不得少于三遍。經(jīng)推土機(jī)“耙壓”和粗平后，再用YZT18KB拖式振動羊足碾從兩側(cè)向中間進(jìn)退式全幅振壓，填料得到進(jìn)一步壓實(shí)和解小，振壓遍數(shù)通過試驗(yàn)路段總結(jié)參數(shù)確定。填料密實(shí)度檢測以灌砂法為主，碾壓檢測為輔。紅砂巖路堤在雨季應(yīng)加強(qiáng)排水，不得受水浸泡，以免影響路基穩(wěn)定性。當(dāng)雨后繼續(xù)進(jìn)行路基填筑時，應(yīng)對下承面進(jìn)行復(fù)壓處理。土石混合材料中石塊的最大粒徑不得超過壓實(shí)厚度的2/3，超過的應(yīng)清除或打碎。每層施工前，用全站儀按20m間距放出中樁和填筑層的邊樁，記錄每一樁位左、中、右三點(diǎn)高程，再用白灰沿邊樁撒出填土范圍的明顯標(biāo)記。填料采用D8K推土機(jī)攤鋪，較大石塊用人工將大面朝下分開擺放平穩(wěn)，避免硬質(zhì)石塊集中，石塊間的空隙內(nèi)應(yīng)填以土、砂礫或石屑，頂面用推土機(jī)反復(fù)整平后即可碾壓。碾壓時，先用羊足碾由兩側(cè)向中間縱向進(jìn)退式進(jìn)行，盡量將能壓碎的風(fēng)化石塊壓碎，然后再用重型振動壓路機(jī)碾壓，使土達(dá)到要求的密實(shí)度，使各石塊之間松散接觸狀態(tài)變?yōu)榫o密咬合狀態(tài)，具體碾壓遍數(shù)及壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)需按現(xiàn)場試驗(yàn)確定。對于壓實(shí)后滲水性差異較大的土石混合料應(yīng)分層或分段填筑，不宜縱向分幅填筑。（6） 石灰改性土路堤填筑石灰改性土路堤應(yīng)分層施工，每層最大松鋪厚度不大于30cm，填筑寬度每側(cè)應(yīng)超出設(shè)計(jì)寬度50cm，保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度?？焖贁備伒哪康氖抢谜惩猎谔烊缓繒r最易被破碎的特性，以期達(dá)到最佳破碎效果。每層施工前，用全站儀按20m間距放出中樁和填筑層的邊樁，記錄每一樁位左、中、右三點(diǎn)高程，再用白灰沿邊樁撒出填土范圍的明顯標(biāo)記。在卸料后應(yīng)盡快用推土機(jī)攤鋪，并利用推土機(jī)的推、耙、壓對土進(jìn)行破碎。用“網(wǎng)格法”控制灑灰量，由裝載機(jī)配合人工撒鋪石灰，在撒鋪均勻后，即可用路拌機(jī)拌和，并進(jìn)一步破碎土料。拌和的遍數(shù)通過試驗(yàn)段總結(jié)工藝確定，以確保拌和均勻。在攤鋪或碾壓過程中如遇雨時，應(yīng)在晴好天氣重新翻曬、粉碎，并摻5%石灰拌和后再度壓實(shí)。特殊路基施工⑴ 深挖路塹施工① 在施工前詳細(xì)復(fù)查設(shè)計(jì)文件所確定的深挖路塹地段的工程地質(zhì)資料及路塹邊坡，并收集了解現(xiàn)場的土石界線、工程等級、巖層風(fēng)化厚度及破碎程度、巖層工程特征。② 根據(jù)詳細(xì)了解的工程地質(zhì)情況、工程量大小，將各個深挖路塹段的開挖、排水和防護(hù)看作一個整體，以一個工點(diǎn)為單位編制詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)，詳細(xì)說明開挖、排水、防護(hù)的時間、步驟及協(xié)調(diào)等，并據(jù)以配備監(jiān)理工程師滿意的機(jī)械設(shè)備、數(shù)量和勞動力。開挖前充分做好排水設(shè)施，設(shè)置截水溝排除路塹上方的流水。土方和石方開挖中應(yīng)注意的問題參見上述路塹開挖進(jìn)行。邊坡上不得有松石、危石。⑥ 深挖路塹施工時應(yīng)做到開挖一級、防護(hù)一級，并及時做好永久性排水設(shè)施。⑦ 深挖路塹開挖過程中如發(fā)現(xiàn)溶洞、巖溶裂隙等不良地質(zhì)現(xiàn)象時，應(yīng)根據(jù)溶洞直徑大小或巖溶水發(fā)育情況采取相應(yīng)的措施進(jìn)行處理，保證邊坡的穩(wěn)定。在施工組織設(shè)計(jì)中應(yīng)充分考慮沉降觀測的時間。當(dāng)發(fā)現(xiàn)地基松軟僅依靠對原狀土壓實(shí)不能滿足要求的承載力時，及時向監(jiān)理工程師申報，進(jìn)行地基改善加固處理。④ 填高大于20m的土方高路堤，在填前碾壓后，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)置40cm厚砂墊層或透水性較好的均質(zhì)土料，并按50cm間距鋪設(shè)土工格柵。土工格柵下的路基平整，在鋪設(shè)前清掃路基頂面，嚴(yán)禁有碎、塊石等堅(jiān)硬凸出物。土工格柵橫向按30cm寬搭接，搭接面和自由端均用U型釘錨固。⑤ 填高大于20m的石方高路堤，邊坡按設(shè)計(jì)要求用大于30cm的大石塊臺階式碼砌，石塊強(qiáng)度不小于20Mpa。如填料來源不同，其性質(zhì)相差較大時，應(yīng)分層全幅填筑，不應(yīng)分段或分幅填筑，以免不同填料的界面上形成滑動面，或者出現(xiàn)不均勻的現(xiàn)象。⑦ 土方高路堤施工到一定高度后，在各層路肩邊部培土修建臨時擋水埂，并每隔20m開一缺口，在坡面上開挖臨時水槽并用砂漿加固，將水引到各臨時排水設(shè)施中，避免邊坡沖刷。當(dāng)?shù)鼗己?，填土預(yù)留沉落值按1%考慮。⑨高填方路堤施工中，應(yīng)的埋設(shè)沉降板，并按規(guī)定監(jiān)測路堤沉降，確定沉降預(yù)壓沉降期，直到路堤處于穩(wěn)定狀態(tài)。因此施工時要特別注意，并采取有效施工措施，保證該地段施工質(zhì)量。② 分層開挖結(jié)合臺，臺階底應(yīng)有4%向內(nèi)傾斜的坡度，并用小型夯機(jī)加以夯實(shí)。④ 做好施工中的臨時排水措施，疏干交界處地表水和地下水，防止水分滲入交界處填方斷面，造成不均勻沉降。對于洞道直徑較大或巖溶較發(fā)育的溶洞，應(yīng)根據(jù)具體情況作特殊處理，并采取相應(yīng)的排水措施。⑸ 構(gòu)造物兩側(cè)缺口路堤和擋土墻背后回填施工橋涵及其它構(gòu)造物處的填筑是路基施工中關(guān)鍵工作之一，其質(zhì)量的好壞不僅影響行車速度、行車的舒適性和安全性，而且容易使橋臺、臺背、橋頭伸縮縫以及連接的路面結(jié)構(gòu)遭到破壞，從而成為高速公路運(yùn)營中必須經(jīng)常維修養(yǎng)護(hù)的主要路段。② 橋涵臺背選擇性能良好的透水性材料或4%水泥穩(wěn)定碎石作為臺背回填材料，透水性材料應(yīng)有一定的級配，%。③ 結(jié)構(gòu)物回填處順路線方向應(yīng)按設(shè)計(jì)或規(guī)范規(guī)定的長度挖成臺階，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查后分層回填，分層松鋪厚度控制在15cm左右，并在橋臺背墻或明顯地方標(biāo)明高度逐層填筑、逐層碾壓，密實(shí)度應(yīng)符合招標(biāo)文件或規(guī)范要求。⑤ 回填處如有泄水孔或其它構(gòu)造時，一定要按照設(shè)計(jì)要求設(shè)置碎石、粗砂或礫料層，以便達(dá)到泄水孔處過濾作用。⑦ 回填鋼筋混凝土蓋板涵時，只有在蓋板安裝完畢后才能兩側(cè)對稱回填。⑨ 擋墻背面填料應(yīng)選用礫石土或砂類土，墻趾部分的基坑應(yīng)及時回填壓實(shí)，并做成向外傾斜的橫坡，填土過程中應(yīng)防止水的侵害，回填結(jié)束后頂部應(yīng)及時封閉；⑩ 臺背填土高度超過8m時，應(yīng)按招標(biāo)文件要求安裝沉降板，施工中應(yīng)對沉降板采取可靠的保護(hù)措施，不使其變形和損壞，并每28d進(jìn)行一次定期觀測，直到進(jìn)行底基層施工前。⑵ 土質(zhì)挖方邊坡采用挖掘機(jī)粗刷，預(yù)留10cm由人工切土拍實(shí)；土方、土石混填和紅砂巖邊坡采用挖掘機(jī)刷去30cm，再由人工修整、拍實(shí)。邊坡修整后應(yīng)快速安排防護(hù)工程施工，避免因雨水滲入導(dǎo)致不均勻沉陷。⑷ 土質(zhì)路基表面超厚部分由推土機(jī)配合平地機(jī)刮平，對于達(dá)不到標(biāo)高的凹陷部分，用松土器將表面以下15cm左右土層勾松，然后采用相同填料填平壓實(shí)，嚴(yán)禁薄貼皮。⑸ 邊溝、排水溝的修整應(yīng)掛線進(jìn)行，對各種水溝的縱坡均采用儀器檢測，修整到符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求為止。砼內(nèi)實(shí)外光，線形美觀，棱角分明，線條清晰平順。涵洞進(jìn)出口平順，水流坡度符合設(shè)計(jì)圖紙要求，無滯阻水現(xiàn)象。總體施工方案通道和涵洞的土質(zhì)基坑采用挖掘機(jī)配合人工開挖，石質(zhì)基坑