【正文】 主要工程數(shù)量表本標(biāo)段采用交通部部頒《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B012014）中的一級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計，主要設(shè)計指標(biāo)如下：設(shè)計車速:100km/h；橋梁設(shè)計荷載等級:公路—Ⅰ級；特大、大中小橋及涵洞設(shè)計洪水頻率:1/100；道路寬度：，單向三車道；行車道寬：3；硬路肩：（），()，土路肩2。 三、施工條件本工程路基位于岔灘村村道右側(cè)。并根據(jù)現(xiàn)場施工需要，合理擴(kuò)改建既有村道作為臨時施工便道，可供指揮車輛、材料運輸及相關(guān)施工車輛通過，使材料、設(shè)備均可到達(dá)各工點，為材料運輸提供了便利條件。 2 本標(biāo)段所在區(qū)域可使用白石潭橋區(qū)變壓器接電，作為生活及施工用電。 現(xiàn)場通訊狀況良好，可以直接使用移動電話作為通訊工具。⑸年度一次性抽檢合格率（監(jiān)督部門抽檢數(shù)據(jù)）不低于95%。3 工期目標(biāo)按照《xx至x高速公路（x高速公路擴(kuò)能）工程施工總承包合同（第三合同段）》要求的工期為編制依據(jù)，2年工期按三年完成路基、橋涵、隧道主體工程施工，一年內(nèi)完成路面、交通、機(jī)電、通信附屬等工程施工，并進(jìn)行工程掃尾工作安排。4 環(huán)境保護(hù)、水土保持及節(jié)能目標(biāo)符合國家、交通部及x地區(qū)有關(guān)環(huán)保、水保的要求，嚴(yán)格按照上級部門批復(fù)的環(huán)保、水保方案實施，確保工程所處的環(huán)境不受污染，將該項目建成以人為本、生態(tài)和諧、資源節(jié)約、綠色環(huán)保的“生態(tài)公路”。健全管理體制，加強職工教育，進(jìn)行功能分區(qū)，做到現(xiàn)場布局合理，施工組織有序，材料堆碼整齊，設(shè)備停放有序，標(biāo)識標(biāo)志醒目，環(huán)境整潔干凈。 工程特點、重點和難點+970K90+480段路基共計挖方202499m3，本樁利用3989m3，填缺3421m3，余方棄置198510m3，挖方與填方極不平衡，導(dǎo)致棄方量大。++528段擋土墻施工工程量較大，需提前于路基填筑施工，受制約性較強。受工序制約性較強。+520K89+，相對高差55m，需編制安全專項施工方案。，施工期間長，但工期仍緊迫，同時面臨本地區(qū)雨季，需及時做好相關(guān)防護(hù)與排截水設(shè)施。進(jìn)場后首先對K88+970K90+480段挖方進(jìn)行開挖，保證D匝道路基及白石潭大橋樁基施工提供工作面，同時進(jìn)行填方作業(yè)，保證結(jié)構(gòu)物及挖棄方施工便道暢通。五、工期計劃、人員、機(jī)械配置施工前充分做好各項準(zhǔn)備工作，如施工場地規(guī)劃布置、現(xiàn)場土樣試驗、施工用水、電力供應(yīng)、施工便道等。路基工程擬定開工日期為2018年3月1日開工，路基主體完工時間2018年8月20日，總工期為172天。為確保安全、優(yōu)質(zhì)、按期完成本合同工程，我標(biāo)段針對本工程特點和組建職責(zé)分明、運轉(zhuǎn)高效的項目經(jīng)理部，派具有豐富施工經(jīng)驗的施工隊伍及技術(shù)人員參加本工程施工。 施工組織機(jī)構(gòu)圖項目部專門組織有關(guān)技術(shù)人員研究學(xué)習(xí)有關(guān)深路塹的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及文件等，并且成立了路基施工專業(yè)小組；施工現(xiàn)場派技術(shù)人員跟蹤作業(yè)，發(fā)現(xiàn)問題及時上報處理；組織路基隊進(jìn)行專項施工方案及技術(shù)交底；人員組織明確分工，各負(fù)其責(zé)。其中包含輔便道8885通向該段路基，作為設(shè)備進(jìn)場、棄土及填土施工使用。 序號道路編號長度 （m）挖土方 （m179。）填方 （m179。按行車條件、路面排水要求，道路縱斷面主要從以下幾個因素考慮：路線最大縱坡不大于12%；以少填少挖為原則；根據(jù)實測地形，道路縱斷面設(shè)計路基部分以主線高程和現(xiàn)狀地面高程為基礎(chǔ)，進(jìn)行合理設(shè)計。便道路塹開挖采用的單層橫向全寬挖掘法，已挖出的斷面作為運土通道，逐步向下向前推進(jìn)。路塹開挖時，組織一臺挖掘機(jī)在前先將表面覆蓋層挖除，使巖體出露，另一臺配破碎錘的挖掘機(jī)在后破碎石方，石方破碎的路線長度達(dá)50m左右時，前置的挖掘機(jī)轉(zhuǎn)到后方，將破碎松動的石碴裝車運走，如此循環(huán)往復(fù)，直至挖到路床頂面。放樁的材料為30cm長竹樁，樁上標(biāo)明樁號及路中心挖深。（4）場地清理便道的挖填方盡量考慮移挖作填，故需先對表層草皮、樹根、蔬菜根莖、生活垃圾、腐殖土等不良土質(zhì)進(jìn)行清理，清理深度為30cm，以方便挖方土的利用，避免混雜，影響填料的取用。草皮、樹根、蔬菜根莖用挖掘機(jī)挖除，按10~20m的間距成堆放置，以備裝車。便道用地范圍內(nèi)的池槽、廢棄擋墻等構(gòu)造物用人工無法清除的，采用機(jī)械破碎。（5）既有道路的拓寬及加固利用原有道路的，對于行車寬度不足、轉(zhuǎn)彎半徑不夠的段落，要進(jìn)行拓寬處理，所用填料來源為取土場。使用壓路機(jī)碾壓，對于機(jī)械無工作寬度的薄層貼補，用人工夯填。過渡段增設(shè)路面墊層，厚度從30cm漸變到20cm，采用人工手?jǐn)[片石。便道路塹開挖過程中按開挖分層的情況修筑臨時排水溝，最終應(yīng)考慮與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，不得引起地表水的淤積和沖刷。（7）土方開挖作業(yè)土方開挖的機(jī)械組合方式采用挖掘機(jī)與裝載機(jī)或自卸汽車聯(lián)合作業(yè)，挖掘機(jī)挖裝土方，挖方區(qū)與填方區(qū)距離小于200m時，可用裝載機(jī)轉(zhuǎn)運土，移挖作填，運土距離較遠(yuǎn)時用自卸汽車倒運。采用破碎錘方式開挖的石方斷面易控制，邊坡的成型質(zhì)量好于爆破開挖。挖掘機(jī)開挖邊坡后3~4米即用挖掘機(jī)將邊坡突出孤石和懸掛土體清除，使邊坡平整順滑。在修整邊坡前應(yīng)清除坡面松動的危石，防止落物傷人。不采用傾填或豎向分層回填的辦法，以保證壓實質(zhì)量。局部機(jī)械無法碾壓的地段采用立式夯機(jī)人工夯填。（3）測量放線測量放線的方法與便道路塹開挖相同，利用即有的控制點，使用全站儀放線，準(zhǔn)確的測設(shè)施工中樁、邊樁。在邊樁處設(shè)立明顯的填高標(biāo)志，沿公路邊坡線每隔30m設(shè)一道坡度架，直觀的反映出回填高度及坡比，方便施工作業(yè)。清基的方法與挖方路基相同，對表層草皮、樹根、蔬菜根莖、生活垃圾、腐殖土等不良土質(zhì)進(jìn)行清理，清理深度為30cm，清出的廢料運到棄土場。便道挖方的土多為粉質(zhì)粘土，不可作為路基填料使用；石方為中風(fēng)化或微風(fēng)化泥巖、頁巖，可作為路基填料使用。壓實應(yīng)從路基兩側(cè)向中心碾壓，先穩(wěn)壓1~2遍，然后再進(jìn)行振動碾壓，在大型壓實機(jī)械不能到達(dá)的狹窄部位，改用小型機(jī)具夯實使壓實度達(dá)到規(guī)范要求。（7）填石石料粒徑大于50cm時，用破碎錘將其解小，使填料粒徑達(dá)到要求。石料等級不低于規(guī)范要求，扁平細(xì)長顆粒不超過20%，近似正方形有棱為好，不能含有其它雜物。粘土用量一般不超過碎石干重的15%。在壓實的基層上按松鋪厚度（）攤鋪碎石，要求碎石大小顆粒均勻分布，厚度一致。泥結(jié)碎石面層施工方法用拌和法。然后拌和，拌和一遍后，隨拌隨灑水，一般翻拌3～4遍，以粘土成漿與碎石粘結(jié)在一起為止，然后用平地機(jī)械或鐵鍬等工具將路面整平，再用壓路機(jī)灑水碾壓，使泥漿上冒，表層石縫中有一層泥漿即停止碾壓。壓實后的路面表面平整、堅實，無松散、彈簧等現(xiàn)象，無明顯輪跡，無積水現(xiàn)象。 K89+~K89+528段路肩擋土墻主要工程量起點里程K89+終點里程K89+528工程名稱路肩擋土墻長度m左擋墻墻身C20片石m3防裂鋼筋Kg護(hù)欄基座C30混凝土（m3）HRB400鋼筋Kg30340混凝土護(hù)欄C30混凝土（m3）HRB400鋼筋Kg25426錐坡m3回填土m3504 K89+~K89+528段路肩擋土墻主要機(jī)械設(shè)備：拌和設(shè)備一套、發(fā)電機(jī)一臺、打夯機(jī)一臺、混凝土震動器二套、挖掘機(jī)一臺、壓路機(jī)一臺、自卸卡車3輛。根據(jù)擋土墻的受力性能及重要性，主線路基擋土墻均采用C20片石混凝土，C20片石砼中片石含量不得大于20%。4，擋墻基底縱向斜坡坡率大于5%時，基底應(yīng)設(shè)計為臺階式；當(dāng)擋墻基礎(chǔ)位于橫向斜坡地面上時，其墻趾埋置深度S和距地表的水平距離L應(yīng)符合下表要求： 擋墻墻趾埋置深度距地表的水平距離表5，墻背填料應(yīng)優(yōu)先選擇碎石土等透水性材料。泄水孔間距2至3m，上、下排交錯布置，孔內(nèi)預(yù)埋Ф6cm PVC管，PVC管應(yīng)長出墻背10cm，其端部10cm用土工濾布包裹，最下面一排泄水孔出口應(yīng)高出地面30cm以上，衡重臺處應(yīng)增設(shè)一排泄水孔。8，一般路段擋土墻墻前及墻后基礎(chǔ)回填均采用二八灰土回填，浸水路段擋土墻墻前采用碎石土回填，墻后采用二八灰土回填。11，斜坡路段擋土墻下部可采用臺階式擴(kuò)大基礎(chǔ)(如下圖)，臺階高寬比不宜小于2。片石混凝土擋土墻施工主要工藝如下：施工準(zhǔn)備 基槽開挖 地基承載力檢測 立模加固 安裝泄水孔 做反濾層 澆筑混凝土并人工擺片石 拆除模板 養(yǎng)護(hù)。 機(jī)械開挖至基底設(shè)計標(biāo)高以上10cm時，重新進(jìn)行測量放樣，確定開挖正確不偏位的情況下改用人工進(jìn)行基底清理，確?；追显O(shè)計及相關(guān)規(guī)范要求?；A(chǔ)施工 地基承載力檢測合格后，進(jìn)行擋土墻基礎(chǔ)片石混凝土的施工。片石用人工擺放，均勻布置。無漏振，無蜂窩麻面等。⑷、在片石砼澆筑過程中，現(xiàn)場取樣制作砼試件，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)28d后送中心試驗室檢測。⑵、模板安裝.①、模板采用鋼模板，禁止使用有缺角、破損的模板。④、模板的接縫不得漏漿；模板與砼的接觸面應(yīng)清理干凈并涂刷脫膜劑，但不得影響模板結(jié)構(gòu)性能。⑶、澆筑砼①、混凝土澆筑前應(yīng)做好如下準(zhǔn)備工作：a）、制定澆筑工藝，明確結(jié)構(gòu)分段分塊的間隔澆筑順序（盡量減少后澆帶或連接縫）。c）、施工前應(yīng)仔細(xì)檢查模版、預(yù)埋件的緊固程度。b）、混凝土澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行。不同混凝土的允許間歇時間應(yīng)根據(jù)環(huán)境溫度、水泥性能確定。d）、在澆筑混凝土過程中或澆筑完成時，如混凝土表面泌水較多，須在不擾動已澆筑混凝土的條件下，采取措施減少泌水。f）、自高處向模板內(nèi)傾卸混凝土?xí)r，為防止混凝土離析，一般應(yīng)滿足下列要求：從高處直接傾卸時，混凝土傾落高度不宜超過2m。②、混凝土振搗過程中，應(yīng)避免重復(fù)振搗，防止過振。施工接縫處理⑴、在每道施工連接縫處，均勻埋設(shè)石筍，以增加混凝土在施工接縫處的粘結(jié)能力。墻背回填及泄水孔、沉降縫設(shè)置 ⑴、最低一排泄水孔以下用黏土進(jìn)行回填，每層填土厚度15cm，回填30cm，用人工分層夯實。 ⑶、墻背回填按45cm一層分層填筑夯實。應(yīng)嚴(yán)格控制泄水孔位置，保證其位置準(zhǔn)確，橫平豎直。最底排泄水孔的底部應(yīng)高出地面30cm，并在進(jìn)口處設(shè)置土工布。片石混凝土養(yǎng)護(hù)⑴、混凝土養(yǎng)護(hù)期間，應(yīng)重點加強混凝土的濕度和溫度控制，及時對混凝土暴露面進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，并保持暴露面持續(xù)濕潤，直至混凝土終凝為止。通過噴淋灑水措施進(jìn)行保濕、潮濕養(yǎng)護(hù)，保證模板接縫處不至失水干燥。⑶、在任意養(yǎng)護(hù)時間，若淋注于混凝土表面的養(yǎng)護(hù)水溫度低于混凝土表面溫度，二者間溫差不得大于15℃?；炷敛鹉；炷敛鹉r的強度應(yīng)符合設(shè)計要求。⑵、混凝土的拆模時間除需考慮拆模時的混凝土強度應(yīng)滿足規(guī)定外，還應(yīng)考慮拆模時混凝土的溫度（由水泥水化熱引起）不能過高，以免混凝土接觸空氣時降溫過快而開裂，更不能在此時澆注涼水養(yǎng)護(hù)。⑶、模板的拆除順序應(yīng)按設(shè)計的順序進(jìn)行。⑷、拆模不得損傷混凝土，并減少模板破損。⑸、拆除臨時埋設(shè)與混凝土中他預(yù)埋部件時，不得損傷混凝土。⑺、拆模時嚴(yán)禁拋扔模板。⑼、拆除后的混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)在混凝土達(dá)到100％的設(shè)計強度后，方可承受全部設(shè)計荷載。⑵、當(dāng)混凝土表面缺陷修補后，修補或填充的混凝土應(yīng)與本體混凝土表面緊密結(jié)合，在填充、養(yǎng)護(hù)、和干燥后，所有填充物應(yīng)堅固、物收縮縫或產(chǎn)生膨形區(qū)，表面平整且與相鄰表面平齊，達(dá)到工程技術(shù)規(guī)范要求的相應(yīng)等級及標(biāo)準(zhǔn)的要求。⑶、除監(jiān)理工程師批準(zhǔn)外，用模板成型的混凝土表面不允許粉刷。,2，擋土墻施工時，在松軟地層，坡積層復(fù)存在順層地段，基坑不得全段開挖，以免在擋土墻完工以前發(fā)生土體坍滑，必須采用跳槽開挖，及時分段澆筑的辦法施工。4，為了保證墻體的穩(wěn)定和美觀，片石砼中片石至擋土墻的底部，頂部和墻面外層，距離應(yīng)不小于10cm。6，墻背回填需待混凝土或砂漿強度達(dá)70%以上方可進(jìn)行，墻背填料應(yīng)符合設(shè)計要求，回填應(yīng)逐層填筑，逐層夯實。八、路基施工（1） 路堤在施工前應(yīng)清除地表植物根莖、耕植土、淤泥，清表厚度按30cm計，清表土應(yīng)集中堆放，用于路基邊坡、中央分隔帶等綠化利用。當(dāng)路基填土高度小于路床和路面總厚度時，應(yīng)將路床范圍內(nèi)地基表層土進(jìn)行超挖，并采用符合路床要求的填料分層回填壓實。當(dāng)基巖面上覆蓋層較薄時，宜先清除覆蓋層再挖臺階；當(dāng)覆蓋層較厚且穩(wěn)定時，可予保留。（4） 路堤處于水田或耕地位置，由于長期耕種、浸泡等原因，地表土層具有含水量高，承載力低等特點，表現(xiàn)為軟弱地基。本區(qū)段針對軟弱地基采取處理措施有：挖除換填、片碎石盲溝、重壓嵌入片石等。填料采用挖掘機(jī)配合自卸汽車運輸，推土機(jī)、平地機(jī)進(jìn)行攤鋪，分層填筑，振動壓路機(jī)碾壓。其中：“三階段”為準(zhǔn)備階段、施工階段、竣工階段；“四區(qū)段”為填筑區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢驗區(qū)；“八流程”為施工準(zhǔn)備→基底處理→分層填筑→攤鋪平整→碾壓夯實→檢驗簽認(rèn)→路面整形→邊坡修整。 土方填筑。4 路堤填土高度大于800mm時，應(yīng)將路堤基底整平處理并在填筑前進(jìn)行碾壓，其壓實度不應(yīng)小于93%。碾壓前先用推土機(jī)整平，并做成2%的橫坡，碾壓時輪跡應(yīng)重疊20 cm寬。砂類土上不挖臺階，將原地面以下20～30cm的表土翻松。9 填土路堤分幾個作業(yè)段施工時，兩個相鄰段交接處不在同一時間填筑，則先填段應(yīng)按1:1坡度分層留臺階；如兩段同時施工，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長度不得小于2m。2%范圍內(nèi)；當(dāng)填筑路堤下層時，其頂部應(yīng)做成4%的雙向橫坡；如填筑上層時，不應(yīng)覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。每層攤鋪厚度應(yīng)根據(jù)壓實機(jī)械類型和規(guī)格確定,不宜超過40cm。壓實后滲水性差異較大的土石混合填料應(yīng)分層或分段填筑，不宜縱向分幅填筑。13 路床頂面以下300～500mm范圍內(nèi)應(yīng)填筑符合路床要求的土并分層壓實，填料最大粒徑不大于100mm。當(dāng)超出最佳含水量+2%時，填料應(yīng)進(jìn)行翻曬或灑水。17 路基表面整形壓實后，無明顯輪跡，無軟彈和翻漿，邊線順直，邊坡修整密實，坡面平順穩(wěn)定，曲線圓滑。1 石料填筑，坡面采用大塊石碼砌。2 路基填筑采用8m分級，最下一級邊坡高度不大于12m，坡腳設(shè)置擋墻