【正文】 業(yè)隊(duì) 樁號(hào) 施工日期 施工天數(shù) 北半幅行車道 1 隊(duì) K360+825~K378+121 6 月 9 日 ~6 月 10 日 2 北半幅超車道 2 隊(duì) K360+825~K378+121 6 月 9 日 ~6 月 10 日 2 南半幅行車道 1 隊(duì) K378+121~K371+520 6 月 11 日 ~6 月 23 日 13 南半幅行車道 2 隊(duì) K371+520~K362+ 6 月 11 日 ~6 月 22 日 12 南半幅超車道 2 隊(duì) K378+121~K371+520 6 月 23 日 ~7 月 4 日 12 南半幅超車道 1 隊(duì) K371+520~K362+ 6 月 24 日 ~7 月 5 日 12 北半幅行車道 2 隊(duì) K350+000~K360+825 7 月 5 日 ~7 月 6 日 2 北半幅超車道 南半幅超車道 1 隊(duì) K350+000~K352+300 7 月 6 日 ~7 月 8 日 3 南半幅超車道 2 隊(duì) K352+300~K360+825 7 月 7 日 ~7 月 9 日 3 南半幅行車道 2 隊(duì) K350+000~K352+300 7 月 10 日 ~7 月 13 日 4 南半幅行車道 1 隊(duì) K352+300~K360+825 7 月 9 日 ~7 月 15 日 5 注： ， 沒(méi)有考慮天氣不利因素及交通影響因素，發(fā)生上述因素施工日期相應(yīng)順延 。 罩面施工： （ 1） K360+825 至 K378+121 段罩面 北半幅罩面施工計(jì)劃安排在 6 月 11 日進(jìn)行，橋面施工、橋頭銑刨及特殊段的處理穿插進(jìn)行。 石太高速公路（河北段） 2020 年路面專項(xiàng)維修 二標(biāo)段工程施工 邯鄲市光太公路工程有限公司 7 南半幅罩面施工計(jì)劃安排在 6月 27日進(jìn)行，日進(jìn)度計(jì)劃攤鋪瀝青混凝土 1200余噸，考慮到天氣因素及路面通行不利因素的影響，施工期為 18 天，該段完成時(shí)間為 7 月 14日?？紤]到天氣因素及路面通行不利因素的影響，施工期為 15天，該段完成時(shí)間為 7 月 28 日。 南半幅罩面施工計(jì)劃安排在 8月 11日進(jìn)行，日進(jìn)度計(jì)劃攤鋪瀝青混凝土 1200余噸，考慮到天氣因素及路面通行不利因素的影響，施工期為 15 天，該段完成時(shí)間為 8 月 25日。 其他工程： 其他工程施工在瀝青混凝土施工過(guò)程中穿插進(jìn)行，最 終完成時(shí)間控制在 9 月 9 日。 病害處理施工的前一天，項(xiàng)目總工或質(zhì)檢工程師會(huì)同監(jiān)理工程師、業(yè)主項(xiàng)目工程師、設(shè)計(jì)代表對(duì)日進(jìn)度安排的段落進(jìn)行深一步的勘察，確定病害處理的準(zhǔn)確位置，如四方代表沒(méi)有異議，對(duì)勘查結(jié)果進(jìn)行簽字， 用醒目顏色標(biāo)定病害處理區(qū)域。 施工工藝： a．施工前由測(cè)量人員根據(jù)圖紙對(duì)病害的具體位置進(jìn)行測(cè)量放樣，由于百米樁在一定程度上存在誤差，要用噴漆和石筆在隔離墩或護(hù)欄板上進(jìn)行標(biāo)注（注明病害長(zhǎng)度和處理深度），以便在銑刨表面層后仍能準(zhǔn)確的控制病害位置。銑刨后的廢料拉到指定的棄料場(chǎng)。 d. 采用清掃車、吹風(fēng)機(jī)對(duì)銑刨段落進(jìn)行細(xì)致清掃，對(duì)下承層再進(jìn)一步細(xì)致自檢，對(duì)出現(xiàn)的夾層、薄弱層在經(jīng)過(guò)監(jiān)理工程師認(rèn)可后進(jìn)行處理。 4．按照施工計(jì)劃和結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況安排每天的挖補(bǔ)作業(yè)，做到挖除多少就能填補(bǔ)多少，當(dāng)天恢復(fù)交通，以確保道路的暢通。 混合料的拌和： 集料與瀝青混合料的取樣應(yīng)符合現(xiàn)行試驗(yàn)規(guī)程的要求。在拌和過(guò)程中，隨時(shí)觀察冷料倉(cāng)有無(wú)竄倉(cāng)現(xiàn)象，冷料倉(cāng)的料門大小及振蕩器的頻率和振幅是否符合要求，礦粉倉(cāng)有無(wú)起拱現(xiàn)象。 拌合好的瀝青混合料隨拌隨用，因生產(chǎn)或其它原因需貯存時(shí)，貯料倉(cāng)無(wú)保溫設(shè)備時(shí)，允許的貯存時(shí)間應(yīng)符合攤鋪溫度的石太高速公路（河北段） 2020 年路面專項(xiàng)維修 二標(biāo)段工程施工 邯鄲市光太公路工程有限公司 9 要求，有保溫設(shè)備的儲(chǔ)料時(shí)間不宜超過(guò) 6 小時(shí)。 從拌合機(jī)向運(yùn)料車放料 時(shí)，每卸一盤(pán)混合料應(yīng)挪動(dòng)一下汽車位置，應(yīng)采取一點(diǎn)式，分兩層裝料，裝料順序?yàn)榍?、后、中，以減少混合料的離析。攤鋪現(xiàn)場(chǎng)憑運(yùn)料單收料，并重點(diǎn)逐車檢查瀝青混合料的顏色是否均勻一致，有無(wú)花白料，有無(wú)結(jié)團(tuán)或嚴(yán)重離析等現(xiàn)象，溫度是否在容許范圍內(nèi)，對(duì)檢查結(jié)果做出詳細(xì)地記錄。 ： ，回填 ATB25 瀝青穩(wěn)定碎石，厚度為 25cm 和 22cm,分（ 1/2 層）兩層進(jìn)行攤鋪。 c. 挖除三層瀝青混凝土的段落，攤鋪 AC25 粗粒式瀝青混凝土（分兩層）施工，層間噴灑乳化瀝青粘層（二層）。 檢查驗(yàn)收合格后，用熱 SBS 改性瀝青對(duì)新舊路面接縫處進(jìn)行涂刷。 （三）、瀝青面層銑刨施工 石太高速公路（河北段） 2020 年路面專項(xiàng)維修 二標(biāo)段工程施工 邯鄲市光太公路工程有限公司 10 對(duì)路面大于 10mm 的病害進(jìn)行銑刨，銑刨厚度為 5cm，銑刨后攤鋪 5cmAC20 中粒式瀝青混凝土。 （ 2）如果對(duì)銑刨勘察結(jié)果出現(xiàn)異議時(shí)，無(wú)論工程量增加、減少還是處理位置的改變，現(xiàn)場(chǎng)勘察人員在調(diào)查表上簽署意見(jiàn)后，第一時(shí)間上報(bào)業(yè)主，待業(yè)主批復(fù)后進(jìn)行施工。 銑刨施工工序： a．施工前由測(cè)量人員根據(jù)圖紙對(duì)銑刨位置進(jìn)行放樣。 c. 采用清掃車、吹風(fēng)機(jī)對(duì)銑刨段落進(jìn)行細(xì)致清掃，對(duì)下承層再進(jìn)一步細(xì)致自檢，對(duì)出現(xiàn)的夾層、薄弱層在經(jīng)過(guò)監(jiān)理工程師認(rèn)可后進(jìn)行處理。 e．按照施工計(jì)劃和結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況安排每天的銑刨工作，本著銑刨多少就能攤鋪多少為原則，當(dāng)天恢復(fù)交通，以確保道路的暢通。 混凝土攤鋪施工工藝： SBS 改性瀝青對(duì)四壁進(jìn)行涂刷，在下承層上噴灑乳化瀝青粘層。冷料裝載機(jī)料斗的橫向尺寸小于冷料倉(cāng)橫向尺寸，冷料倉(cāng)加設(shè)隔板。 瀝青混合料的拌和時(shí)間應(yīng)以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，并經(jīng)試拌確定，原則是無(wú)花白料、結(jié)團(tuán)和離析。貯存期間，溫降不應(yīng)超過(guò) 10℃，不得發(fā)生結(jié)合料老化、滴漏和粗、細(xì)集料顆粒離析現(xiàn)象。 瀝青混合料的各項(xiàng)溫度控制見(jiàn)表 1 瀝青混合料出廠時(shí)逐車檢測(cè)瀝青混合料的重量和溫度，記錄出廠時(shí)間，簽發(fā)一式三份的運(yùn)料單，一份存拌和廠，一份交攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，一份交司機(jī)，便于質(zhì)量跟蹤檢查。如果混合料的溫度過(guò)高或過(guò)低，已結(jié)塊或遭雨淋的必須廢棄。鋪筑過(guò)程中熨平板 的振搗或夯錘壓實(shí)裝置應(yīng)具有適宜的振動(dòng)頻率和振幅，以提高路面的初始?jí)簩?shí)度。 ：瀝青混凝土施工結(jié)束后，及時(shí)進(jìn)行檢查驗(yàn)收，合格后報(bào)監(jiān)理工程師抽檢，考慮通車時(shí)間因素，也可申請(qǐng)同監(jiān)理工程師一起進(jìn)行驗(yàn)收。 （四）、瀝青防水層和粘層油施工 防水層施工： 原材料檢測(cè)：施工前對(duì)所用的 SBS 改性瀝青、單粒徑石料各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)。在注入瀝青灑布車之前，瀝青灑布車要對(duì)罐體進(jìn)行加溫，以防止改性瀝青溫度下降， 清掃下承層： SBS 改性瀝青噴灑前，對(duì)下承層要做一次徹底的清掃，將上面的石太高速公路（河北段） 2020 年路面專項(xiàng)維修 二標(biāo)段工程施工 邯鄲市光太公路工程有限公司 12 垃圾、浮塵清除干凈，要采用大功率吹風(fēng)機(jī)進(jìn)行清掃。在每次噴灑作業(yè)前接頭處，為保證不出現(xiàn)重疊，采用鋪設(shè)油氈的處理方法。撒布后的石料不能出現(xiàn)漏灑及石料重疊現(xiàn)象，對(duì)于不符合規(guī)范處進(jìn)行人工處理。 作業(yè)氣溫要求：噴灑乳化瀝青時(shí)要根據(jù)天氣情況作業(yè)，遇大風(fēng)、降雨、路面潮濕時(shí)不進(jìn)行噴灑作業(yè)。 檢查驗(yàn)收：施工結(jié)束后施工單位對(duì)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行自檢，自檢合格后報(bào)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收后方可進(jìn)行下一道工序施工。 粘層油施工： PC3 型 SBR 改性乳化瀝青，灑布量為 ㎡。 2．清掃下承層：乳化瀝青噴灑前，對(duì)下承層要做一次徹底的清掃，將上面的垃圾、浮塵清除干凈，要采風(fēng)機(jī)進(jìn)行清掃。在灑布過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)檢測(cè)用油量。 5．粘層油必須以均勻霧狀進(jìn)行噴灑，使路面全寬內(nèi)形成一均勻薄層，不得有灑花、漏空或成條狀，也不得有堆積現(xiàn)象。粘層油噴灑后，嚴(yán)禁運(yùn)料車以外的車輛及行人通過(guò)。 石太高速公路（河北段） 2020 年路面專項(xiàng)維修 二標(biāo)段工程施工 邯鄲市光太公路工程有限公司 13 （五）、瀝青混凝土罩面施工 一、 干法拌和瀝青混凝土的生產(chǎn) TOR 干法處理瀝青 — 橡膠混合料的生產(chǎn)工藝是將橡膠屑于 TOR 連接劑直接加入到瀝青攪拌設(shè)備內(nèi)進(jìn)行拌和，然后在一定 的溫度下置放一段時(shí)間，讓橡膠與瀝青在混合料的狀態(tài)下進(jìn)行反應(yīng)。通常，這可以利用瀝青攪拌設(shè)備控制系統(tǒng)中留給再生料和添加劑的控制通道來(lái)進(jìn)行。干法處理的 生產(chǎn)工藝需要有一段較長(zhǎng)的干拌時(shí)間，以便使橡膠屑能與集料均勻的混合，并從高溫的集料處獲得熱量，這是與常規(guī)的瀝青混合料生產(chǎn)工藝的不同之處。 TOR 連接劑的用量為橡膠屑用量的 %，混合料的反應(yīng)時(shí)間為 60min。 瀝青混合料組成設(shè)計(jì)： 在瀝青混凝土面層鋪筑前 7 天，將用 GTM 確定的目標(biāo)配合比，提交監(jiān)理工程師審批。 ： 試驗(yàn)段在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的情況下進(jìn)行，長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)?zāi)康拇_定，宜為不小于 200m，太短了不便施工，得不出穩(wěn)定的數(shù)據(jù)。 熱拌熱鋪瀝青混合料路面試驗(yàn)段鋪筑，包括下列試驗(yàn)內(nèi)容： a、根據(jù)瀝青路面各種施工機(jī)械相匹配的原則，確定合理的施工機(jī)械、機(jī)械數(shù)量及組合方式。 c、確定 攤鋪機(jī)的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動(dòng)找平方式等操作工藝；壓路機(jī)石太高速公路（河北段） 2020 年路面專項(xiàng)維修 二標(biāo)段工程施工 邯鄲市光太公路工程有限公司 14 的壓實(shí)順序、碾壓溫度、碾壓速度及碾壓遍數(shù)等壓實(shí)工藝，確 定松鋪系數(shù)。 準(zhǔn)備下承層 罩面施工前要對(duì)未進(jìn)行挖補(bǔ)、銑刨的段落進(jìn)行拉毛處理，攤鋪瀝青混凝提前要對(duì)防水層的完整性進(jìn)行檢查，出現(xiàn)局部外露或污染等不合格 現(xiàn)象的要及時(shí)進(jìn)行有效的處理，用吹風(fēng)機(jī)對(duì)表面進(jìn)行吹風(fēng)，直至滿足規(guī)范要求報(bào)監(jiān)理工程師認(rèn)可后進(jìn)行瀝青混凝土攤鋪。冷料裝載機(jī)料斗的橫向尺寸小于冷料倉(cāng)橫向尺寸，冷料倉(cāng)加設(shè)隔板。 瀝青混合料的拌和時(shí)間應(yīng)以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，并經(jīng)試拌確定，原則是無(wú)花白料、結(jié)團(tuán)和離析。貯存期間，溫降不應(yīng)超過(guò) 10℃，不得發(fā)生結(jié)合料老化、滴漏和粗、細(xì)集料顆粒離析現(xiàn)象。 TOR 化學(xué)改性瀝青混合料的加熱溫度控制在 155~165℃范圍內(nèi)，集料的加熱控制在 190~210℃ ,填料不加熱；混合料出場(chǎng)溫度控制在 180~190℃之間，高于 210℃時(shí)予以廢除。攤鋪現(xiàn)場(chǎng)憑運(yùn)料單收料，并重點(diǎn)逐車檢查瀝青混合料的顏色是否均勻一致，有無(wú)花白料，有無(wú)結(jié)團(tuán)或嚴(yán)重離析等現(xiàn)象，溫度是否在容許范圍內(nèi)，對(duì)檢查結(jié)果做出詳細(xì)地記錄。 瀝青混凝土的運(yùn)輸 成品瀝青混合料運(yùn)達(dá)工地之前，對(duì)具體攤鋪位置、運(yùn)輸時(shí)間、運(yùn)輸路線、運(yùn)距、攤鋪能力和所需混合料的數(shù)量等情況作詳細(xì)核對(duì)。運(yùn)輸車輛不得超載、急剎車、急彎掉頭，以免對(duì)透層和上基層造成損傷。 運(yùn)輸車輛的車廂應(yīng)采用緊密、清潔、光滑的金屬板并打掃干凈。 瀝青混合料在運(yùn)輸過(guò)程中用篷布或棉被覆蓋，以保持混合料的溫度。鋪筑 過(guò)程中熨平板的振搗或夯錘壓實(shí)裝置應(yīng)具有適宜的振動(dòng)頻率和振幅，以提高路面的初始?jí)簩?shí)度。 攤鋪機(jī)應(yīng)配備具有自控裝置的整平板，能通過(guò)傳感器控制標(biāo)高和平整度，使攤鋪機(jī)能鋪筑出理想的縱、橫坡度。當(dāng)發(fā)現(xiàn)混合料出現(xiàn)明顯的離析、波浪、裂縫和拖痕時(shí)，及時(shí)分析原因，予以消除。初次攤鋪的墊板厚度為路面設(shè)計(jì)厚度乘以松鋪系數(shù)，與路面對(duì)接攤鋪的墊板厚度為松鋪厚度與路面設(shè)計(jì)厚度的差。攤鋪機(jī)起步后自動(dòng)調(diào)平系統(tǒng)開(kāi)始工作，攤鋪過(guò)程中隨時(shí)檢查攤鋪層厚度，并對(duì)混合料總量與攤鋪面積進(jìn)行校驗(yàn)。測(cè)量瀝青混合料的溫度符合要求后，第一輛自卸車緩慢后退到攤鋪機(jī)前，輕輕接觸攤鋪機(jī)后，掛空檔，石太高速公路（河北段） 2020 年路面專項(xiàng)維修 二標(biāo)段工程施工 邯鄲市光太公路工程有限公司 16 向攤鋪機(jī)受料斗緩緩卸料，直到料斗中料滿立即停止卸料。起步時(shí)應(yīng)控制好熨平板的標(biāo)高。第一輛車卸完料后應(yīng)立即開(kāi)離，第二輛車盡快后退到離攤鋪機(jī) 20～ 30cm 處停住，掛上空檔準(zhǔn)備卸料。 相應(yīng)于攤鋪機(jī)的攤鋪速度，螺旋布料器應(yīng)調(diào)整到保持一個(gè)穩(wěn)定的速度均衡地轉(zhuǎn)動(dòng)，兩側(cè)的混合料應(yīng)保持不少于送料器 2/3 的高度，保證布料器 前混合料高度一致，使熨平板浮力均勻，減少混合料在攤鋪過(guò)程中的