【正文】 采用自行式劃線機(jī)一次完成。第一次壓入量為 5～ 10cm，逐漸至壓入熱路面 10～ 15cm，然后實(shí)行 45176。相鄰兩幅及上、下的橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)位 1 米以上。 碾壓過(guò)程中，加強(qiáng) 對(duì)平整度的跟蹤監(jiān)測(cè)，對(duì)不平整路段的高點(diǎn)實(shí)施修復(fù)碾壓，修復(fù)碾壓應(yīng)在其表面溫度降到 90℃之前進(jìn)行，采用縱向、橫向靜壓或振動(dòng)壓實(shí)。壓路機(jī)的碾壓長(zhǎng)度在縱向呈階梯形排開(kāi)，相鄰碾壓段縱向接頭重疊 1～。 初壓后檢查平整度、路拱，必要時(shí)予以修正。遇水的混合料，堅(jiān)決不能使用，必須報(bào)廢。攤鋪機(jī)邊受料邊將混合料向后輸送到分料 室，按事先確定的行駛速度起步攤鋪混合料。 為提高平整度，減少混合料的離析，攤鋪機(jī)做到緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備?，攤鋪速度控制?1～ 3m/min 的范圍內(nèi)，不得隨意變換速度或中途停頓。運(yùn)輸車輛的數(shù)量和總運(yùn)輸能力應(yīng)該較拌和機(jī)生產(chǎn)能力和攤鋪速度有所富余，在攤鋪機(jī)前應(yīng)常保持有 5 車瀝青混合料待卸。 從拌合機(jī)向運(yùn)料車放料時(shí)，每卸一盤(pán)混合料應(yīng)挪動(dòng)一下汽車位置，應(yīng)采取一點(diǎn)式，分兩層裝料，裝料順序?yàn)榍啊⒑?、中，以減少混合料的離析。 熱拌改性瀝青混合料的施工溫度（℃） 表 2 改性瀝青加熱溫度 155～ 165 礦料溫度 190～ 210 混合料出廠溫度 正常范圍 180～ 190 超過(guò) 210廢棄 攤鋪溫度 不低于 170 初壓溫度 不低于 165 碾壓終了的表面溫度 不低于 110 開(kāi)放交通 不高于 50 貯料倉(cāng)貯存溫度 貯料過(guò)程中溫度降低不超過(guò) 10 d、確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比。 二、施工工藝控制 全線瀝青橡膠混凝土拌和采用干拌法。 6．粘層施工結(jié)束后應(yīng)立即鋪筑瀝青混凝土，確保粘層不受污染。乳化瀝青含量不小于 50%。 石料的篩選， 石料要通過(guò)振動(dòng)篩除去不規(guī)格的石料、石粉和雜物后方可使用，撒布過(guò)程中，要求撒布車的撒料器勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，撒布車勻速行使，不得隨意加速、減速、停頓。通過(guò)調(diào)節(jié)熨平板的加寬連接，使攤鋪后的混合料沒(méi)有明顯的離析痕跡。 拌合好的瀝青混合料隨拌隨用，因生產(chǎn)或其它原因需貯存時(shí)，貯料倉(cāng)無(wú)保溫設(shè)備時(shí)，允許的貯存時(shí)間應(yīng)符合攤鋪溫度的要求，有保溫設(shè)備的儲(chǔ)料時(shí)間不宜超過(guò) 6 小時(shí)。 d、清掃結(jié)束后，自檢員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查，合格后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后進(jìn)行下一步的瀝青混凝土 施工。 開(kāi)放交通：瀝青混凝土溫度降到 (低于 50 度 )符合通車條件時(shí)，撤離標(biāo)志，恢復(fù)交通。 瀝青混合料各項(xiàng)溫度控制見(jiàn)表 1 70石油瀝青混合料的施工溫度（℃） 表 1 改性瀝青加熱溫度 155～ 165 礦料溫度 170～ 180 混合料出廠溫度 正常范圍 160～ 170 超過(guò) 195廢棄 攤鋪溫度 不低于 150 初壓溫度 不低于 145 碾壓終了的表面溫度 不低于 90 開(kāi)放交通 不高于 50 貯料倉(cāng)貯存溫度 貯料過(guò)程中溫度降低不超過(guò) 10 瀝青混合料出廠時(shí)逐車檢測(cè)瀝青混合料的重量和溫 度，記錄出廠時(shí)間，簽發(fā)一式三份的運(yùn)料單，一份存拌和廠，一份交攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，一份交司機(jī)，便于質(zhì)量跟蹤檢查。 （二）填補(bǔ)瀝青混凝土 瀝青混凝土施工前對(duì)坑槽的側(cè)面、臺(tái)階進(jìn)行處理，清除表面的石粉和松動(dòng)的小石子，銑刨面如有塵土，用吹風(fēng)機(jī)進(jìn)行再次清理，然后在四壁涂刷粘層油，并用灑布車噴灑粘層油，灑布量為 ~ ㎏ /㎡（已瀝青質(zhì)量計(jì)），乳化瀝青灑布后，應(yīng)待破乳，水分蒸發(fā)完后再進(jìn)行混合料的攤鋪。 如果對(duì)病害勘察結(jié)果出現(xiàn)異議時(shí)，無(wú)論工程量增加、減少還是處理位置的改變，石太高速公路（河北段） 2020 年路面專項(xiàng)維修 二標(biāo)段工程施工 邯鄲市光太公路工程有限公司 8 現(xiàn)場(chǎng)勘察人員在調(diào)查表上簽署意見(jiàn)后，第一時(shí)間上報(bào)業(yè)主，待業(yè)主批復(fù)后進(jìn)行施工。 其中特殊段為 K360+825~K362+485,長(zhǎng)度 1660 米，該段根據(jù)當(dāng)天施工段落當(dāng)天完成的原則，該段在銑刨完原表面層后，緊接進(jìn)行橡膠瀝青 5cm 罩面的施工，每個(gè)車道施工安排 2~3 天的作業(yè)時(shí)間。 14 防水層施工隊(duì)長(zhǎng) 負(fù)責(zé)防水層、粘層施工的安全、質(zhì)量、 進(jìn)度管理。 3 項(xiàng)目副經(jīng)理 負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的組織、進(jìn)度控制，機(jī) 械調(diào)度、安全管理等。 石太高速公路河北段（ K310+000~K378+121 段 ） 通車多年來(lái)，因交通量大、 超載嚴(yán)重及水損害等原因，路面出現(xiàn)大量橫向裂縫及較多沉陷、坑槽、車轍、 擁包、唧漿等現(xiàn)象，嚴(yán)重影響了路面使用功能及行車舒適性、安全性。對(duì)局部路段 鋼護(hù)欄進(jìn)行調(diào)直、調(diào)順改造，對(duì)全路段標(biāo)線、輪廓標(biāo)進(jìn)行更新改造。 7 工程部長(zhǎng) 負(fù)責(zé)施工過(guò)程的質(zhì)量控制、病害處理 位置的斷定，施工報(bào)檢。具體施工計(jì)劃安排如下： 位置 作業(yè)隊(duì) 樁號(hào) 施工日期 施工天數(shù) 北半幅行車道 1 隊(duì) K360+825~K378+121 6 月 9 日 ~6 月 10 日 2 北半幅超車道 2 隊(duì) K360+825~K378+121 6 月 9 日 ~6 月 10 日 2 南半幅行車道 1 隊(duì) K378+121~K371+520 6 月 11 日 ~6 月 23 日 13 南半幅行車道 2 隊(duì) K371+520~K362+ 6 月 11 日 ~6 月 22 日 12 南半幅超車道 2 隊(duì) K378+121~K371+520 6 月 23 日 ~7 月 4 日 12 南半幅超車道 1 隊(duì) K371+520~K362+ 6 月 24 日 ~7 月 5 日 12 北半幅行車道 2 隊(duì) K350+000~K360+825 7 月 5 日 ~7 月 6 日 2 北半幅超車道 南半幅超車道 1 隊(duì) K350+000~K352+300 7 月 6 日 ~7 月 8 日 3 南半幅超車道 2 隊(duì) K352+300~K360+825 7 月 7 日 ~7 月 9 日 3 南半幅行車道 2 隊(duì) K350+000~K352+300 7 月 10 日 ~7 月 13 日 4 南半幅行車道 1 隊(duì) K352+300~K360+825 7 月 9 日 ~7 月 15 日 5 注： ， 沒(méi)有考慮天氣不利因素及交通影響因素，發(fā)生上述因素施工日期相應(yīng)順延 。 南半幅罩面施工計(jì)劃安排在 8月 11日進(jìn)行，日進(jìn)度計(jì)劃攤鋪瀝青混凝土 1200余噸，考慮到天氣因素及路面通行不利因素的影響，施工期為 15 天，該段完成時(shí)間為 8 月 25日。銑刨后的廢料拉到指定的棄料場(chǎng)。在拌和過(guò)程中，隨時(shí)觀察冷料倉(cāng)有無(wú)竄倉(cāng)現(xiàn)象，冷料倉(cāng)的料門(mén)大小及振蕩器的頻率和振幅是否符合要求，礦粉倉(cāng)有無(wú)起拱現(xiàn)象。 ： ，回填 ATB25 瀝青穩(wěn)定碎石，厚度為 25cm 和 22cm,分（ 1/2 層）兩層進(jìn)行攤鋪。 （ 2）如果對(duì)銑刨勘察結(jié)果出現(xiàn)異議時(shí)，無(wú)論工程量增加、減少還是處理位置的改變，現(xiàn)場(chǎng)勘察人員在調(diào)查表上簽署意見(jiàn)后，第一時(shí)間上報(bào)業(yè)主，待業(yè)主批復(fù)后進(jìn)行施工。 混凝土攤鋪施工工藝： SBS 改性瀝青對(duì)四壁進(jìn)行涂刷，在下承層上噴灑乳化瀝青粘層。 瀝青混合料的各項(xiàng)溫度控制見(jiàn)表 1 瀝青混合料出廠時(shí)逐車檢測(cè)瀝青混合料的重量和溫度，記錄出廠時(shí)間，簽發(fā)一式三份的運(yùn)料單，一份存拌和廠，一份交攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，一份交司機(jī)，便于質(zhì)量跟蹤檢查。 （四）、瀝青防水層和粘層油施工 防水層施工： 原材料檢測(cè)：施工前對(duì)所用的 SBS 改性瀝青、單粒徑石料各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)。 作業(yè)氣溫要求：噴灑乳化瀝青時(shí)要根據(jù)天氣情況作業(yè)，遇大風(fēng)、降雨、路面潮濕時(shí)不進(jìn)行噴灑作業(yè)。在灑布過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)檢測(cè)用油量。通常，這可以利用瀝青攪拌設(shè)備控制系統(tǒng)中留給再生料和添加劑的控制通道來(lái)進(jìn)行。 ： 試驗(yàn)段在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的情況下進(jìn)行，長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)?zāi)康拇_定，宜為不小于 200m，太短了不便施工，得不出穩(wěn)定的數(shù)據(jù)。冷料裝載機(jī)料斗的橫向尺寸小于冷料倉(cāng)橫向尺寸，冷料倉(cāng)加設(shè)隔板。攤鋪現(xiàn)場(chǎng)憑運(yùn)料單收料，并重點(diǎn)逐車檢查瀝青混合料的顏色是否均勻一致，有無(wú)花白料，有無(wú)結(jié)團(tuán)或嚴(yán)重離析等現(xiàn)象，溫度是否在容許范圍內(nèi)，對(duì)檢查結(jié)果做出詳細(xì)地記錄。 瀝青混合料在運(yùn)輸過(guò)程中用篷布或棉被覆蓋，以保持混合料的溫度。初次攤鋪的墊板厚度為路面設(shè)計(jì)厚度乘以松鋪系數(shù)，與路面對(duì)接攤鋪的墊板厚度為松鋪厚度與路面設(shè)計(jì)厚度的差。第一輛車卸完料后應(yīng)立即開(kāi)離，第二輛車盡快后退到離攤鋪機(jī) 20～ 30cm 處停住，掛上空檔準(zhǔn)備卸料。 碾壓配有專人負(fù)責(zé)，在開(kāi)工前對(duì)壓路機(jī)司機(jī)進(jìn)行培訓(xùn)交底。碾壓路線和碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移，壓路機(jī)起動(dòng)、停止必須緩慢進(jìn)行。隨著攤鋪機(jī)不斷向前，壓路機(jī)的折返點(diǎn)也跟著向前移動(dòng)，避免在整個(gè)攤鋪層寬度上，在同一橫斷面換向所造成的壓痕。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)虛鋪厚度、各施工工序溫度要隨時(shí)測(cè)量，保證施工質(zhì)量正常、石太高速公路（河北段） 2020 年路面專項(xiàng)維修 二標(biāo)段工程施工 邯鄲市光太公路工程有限公司 18 穩(wěn)定。加鋪另半幅前應(yīng)涂灑少量瀝青，重疊在鋪層 5～ 10 厘米，再跨縫擠緊壓實(shí)，或者先在已壓實(shí)路面上行 走碾壓新鋪層 15 厘米左右，然后壓實(shí)新鋪部分。 混合料溫度是保證橫向接縫碾壓效果的關(guān)鍵。 (2)進(jìn)行測(cè)量，放樣。施工時(shí)，派專人負(fù)責(zé)指揮交通，密切注意邊施工邊通車情況下的操作和交通安全。開(kāi)口兩側(cè)各 800 米范圍內(nèi)設(shè)置警示標(biāo)志，并由專人負(fù)責(zé)疏導(dǎo)和指揮?，F(xiàn)場(chǎng)常備運(yùn)輸板車，隨時(shí)調(diào)運(yùn)施工設(shè)備。 施工單位現(xiàn)場(chǎng)備足標(biāo)志，隨時(shí)更換或補(bǔ)充，并加強(qiáng)巡視與施工人員溝通，一旦發(fā)現(xiàn)堵車跡象，立刻通知前方施工人員停止施工，全力以赴配合交警疏導(dǎo)交通。各施工隊(duì)分別設(shè)質(zhì)量管理現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)組，由施工部長(zhǎng)、質(zhì)檢部長(zhǎng)、工程部長(zhǎng)、主任工程師組成。凡分項(xiàng)工程的施工結(jié)果被后道施工所覆蓋的，均應(yīng)進(jìn)行隱蔽工程驗(yàn)收。 搞好原材料二次復(fù)試取樣、送樣工作。凡各施工隊(duì)、班組、在施工過(guò)程中違反操作規(guī)程，不按圖施工，屢教不改或發(fā)生了質(zhì)量問(wèn)題，項(xiàng)目部有權(quán)對(duì)其進(jìn)行處罰，處罰形式與參加施工的職工工資獎(jiǎng)金掛鉤，本工地，凡各施工隊(duì)、班組在施工過(guò)程中，按圖施工，質(zhì)量?jī)?yōu)良且達(dá)到優(yōu)質(zhì)，項(xiàng)目部對(duì)其進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，獎(jiǎng)勵(lì)形式為表?yè)P(yáng)、表彰、獎(jiǎng)金。加強(qiáng)機(jī)械的日常保養(yǎng)，對(duì)易損的機(jī)械配件提前準(zhǔn)備，并與生產(chǎn)廠家保持聯(lián)系，必要時(shí)請(qǐng)廠家現(xiàn)場(chǎng)維修。使責(zé)任和效益掛鉤 ，個(gè)人利益和完成工作量掛鉤，作到多勞多得，調(diào)動(dòng)施工隊(duì)，個(gè)人的積極性和創(chuàng)造性。 （二） 安全生產(chǎn)保證措施 安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須保證安全。 每項(xiàng)工序施工前必須寫(xiě)出詳細(xì)的安全技術(shù)操作細(xì)則，并落實(shí)到位，實(shí)現(xiàn)在施工過(guò)程無(wú)重傷以上安全事故，確保安全生產(chǎn)。 十一、環(huán)境保護(hù)、文明施 工 為把本標(biāo)段工程建成一條環(huán)境優(yōu)美的公路。清洗集料，機(jī)具或含有油污的操作用水，采用過(guò)濾的方法或沉淀池處理，使生態(tài)環(huán)境受損降到最低程序。 做好施工結(jié)束的退場(chǎng)工作，按要求拆除、清理臨時(shí)施工設(shè)施，按設(shè)計(jì)做好臨時(shí)占地的恢復(fù)工作 石太高速公路（河北段） 2020 年路面專項(xiàng)維修 二標(biāo)段工程施工 邯鄲市光太公路工程有限公司 35 附表： 質(zhì)量保證體系 框圖 （ 略） 組織機(jī)構(gòu) 職工管理?xiàng)l例 質(zhì)量保證體系 制度保證 技術(shù)管理 質(zhì)量管理制度 總工程師 人員保證 項(xiàng)目總工辦 測(cè)量部 試驗(yàn)部 質(zhì)檢員 施工隊(duì)長(zhǎng) 項(xiàng)目總工崗位責(zé)任制 質(zhì)量獎(jiǎng)罰 制度 上一級(jí)檢查制度 現(xiàn)場(chǎng)工長(zhǎng) 測(cè)量主管 質(zhì)檢部 測(cè)量員 試驗(yàn)主管 試驗(yàn)員 施工隊(duì) 質(zhì)檢主管 監(jiān)理控制程序 質(zhì) 檢 崗 位 責(zé) 任 試驗(yàn)員崗位責(zé)任 測(cè)量員崗位責(zé)任 自檢制度 工班長(zhǎng)崗位責(zé)任