【正文】 圖紙會審，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)上報(bào)監(jiān)理及設(shè)計(jì)院。采用全站儀進(jìn)行線路的控制樁點(diǎn)和原地表的復(fù)測工作。然后根據(jù)批準(zhǔn)的測量成果進(jìn)行線路的中線和橫斷面復(fù)測，核實(shí)圖紙的工程數(shù)量，并將檢測結(jié)果上報(bào)監(jiān)理。 六、施工隊(duì)伍組建及任務(wù)劃分 本標(biāo)段主要工程量為 140 萬方土石方， 1 座大橋， 1 座互通， 1 座中橋。 路 基工程 路基土石方主要以填筑為主，為方便施工管理，組建 2 個(gè)路基施工隊(duì)，以 K36+000 為分界點(diǎn)，分段分別由兩施工隊(duì)負(fù)責(zé)路基的開挖、填料調(diào)配運(yùn)輸和填筑碾壓及路基的排水和防護(hù)工程施工。 橋涵工程 ：本合同段橋涵工程數(shù)量較多、分布較廣，為了便于現(xiàn)場管理，合理安排工序銜接，確保橋梁施工的進(jìn)度和質(zhì)量，我們根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)形式及區(qū)域分布，分別組建綜合性橋梁施工隊(duì)負(fù)責(zé)施工，具體如下： （ 1）、大沽河大橋：上部結(jié)構(gòu)為 5 聯(lián)共 20 孔預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆箱梁，下部墩臺均為砼灌注樁基礎(chǔ)，組建 1 個(gè)橋梁施工隊(duì)全面負(fù)責(zé)該橋施工，同時(shí)負(fù)責(zé)附近的分離立交施工； （ 2）、南村互通跨線橋及其 4 條匝道橋：均為現(xiàn)澆砼箱梁，下部墩臺均為砼灌注樁基礎(chǔ)，計(jì)劃組建 1 個(gè)橋梁施工隊(duì)負(fù)責(zé)該處跨線橋和匝道橋的施工； （ 3）、中小橋、通道涵洞：組建 1 個(gè)橋涵施工隊(duì)分別負(fù)責(zé)東新河中橋、小橋涵、通道下部結(jié)構(gòu)工程施工。 路面工程 ：組建 1 個(gè)路面施工隊(duì)負(fù)責(zé)路面工程的各層面工程施工，路面施工時(shí)開始進(jìn)駐，具體位置規(guī)劃在預(yù)制場附近。路基進(jìn)行大面積填筑前先選擇長度不小于 200m 路基作試驗(yàn)段，以取得每層填土厚度、松鋪系數(shù)、壓實(shí)工藝、機(jī)械配置等參數(shù)來指導(dǎo)下步路基施工。 施工方法：根據(jù)本標(biāo)段特點(diǎn)，采用能力匹配的挖掘機(jī)、自卸車、推土機(jī)、振動壓路機(jī)等設(shè)備組成挖、 裝、運(yùn)、卸 (棄 )、鋪、平、壓、檢“四區(qū)段、八流程”的一條龍機(jī)械化施工，輔以人工隨層收坡。 基底處理 路基基底要根據(jù)施工時(shí)地面和土質(zhì)實(shí)際情況，按設(shè)計(jì)文件及施工規(guī)范要求進(jìn)行處理。 作好臨時(shí)排水設(shè)施，進(jìn)行平整碾壓，報(bào)監(jiān)理工程師進(jìn)行隱蔽工程檢查簽證合格后，方可填筑土方。 達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，整修達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，以便安排附屬項(xiàng)目施工。在路基中心線每 50m 處設(shè)一根固定樁，隨填筑增高。 整平穩(wěn)壓 根據(jù)鋪土厚度及自卸車載土量，設(shè)專人指揮，均布卸土， 推土機(jī)平整穩(wěn)壓、碾壓并形成2％橫坡的拱型層面；全斷面分段填鋪，不允許局部縱向填鋪。 機(jī)械碾壓 采用重型振動壓路機(jī)碾壓，壓實(shí)作業(yè)施工順序?yàn)椋合葔郝坊吘?，再壓路基中間。碾壓施工中，壓路機(jī)往返行駛的輪跡應(yīng)重疊 30～ 40cm，做到無偏壓、無死角、碾壓均勻。 本工程采用“四檢制度”，即“自檢、動態(tài)抽檢、專項(xiàng)抽檢、交接檢”、由施工隊(duì)、項(xiàng)目部實(shí)施。若兩個(gè)地段同時(shí)填，應(yīng)分層相互交接銜接，其搭接長度，不得小于 2 米。 (3)次日施工與前日相接段的松鋪厚度 相同，碾壓時(shí)將前日已壓實(shí)段 2m 范圍內(nèi)重復(fù)碾壓，且結(jié)合部加強(qiáng)碾壓 2～ 3 遍。 路堤填料 本段路基填料選用挖方地段的符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求的土方利用做為填料。避免后期削肥補(bǔ)瘦的做法。 按照設(shè)計(jì)的要求在規(guī)定的范圍內(nèi)采用砂礫分層填筑，砂礫最大粒徑不大于 10cm，每層鋪筑厚度為 20cm，分層檢測，檢測頻率每 50m2 檢驗(yàn) 1 點(diǎn)，不足 50m2 時(shí)至少檢驗(yàn) 1 點(diǎn)，每點(diǎn)都應(yīng)合格。 涵洞完成后，同時(shí)在其兩側(cè)分層、對稱進(jìn)行回填，填料要符合設(shè)計(jì)和規(guī)范的要求，涵臺胸腔部分及檢查井周圍采用手扶振動壓路機(jī)或蛙式打夯機(jī)等小型機(jī)具，人工配合分層壓實(shí)。涵洞頂部填土 50cm 以內(nèi)采用輕型靜載壓路機(jī)壓實(shí)。加寬前原路基邊坡挖成寬度 米的臺階，臺階高度 米，做成向內(nèi)傾斜的 橫坡，坡度為 %，填筑時(shí)，嚴(yán)格分層填筑分層壓實(shí)，當(dāng)場地狹小時(shí)，壓實(shí)工作采用手扶式振動壓路機(jī)或震動夯夯實(shí)。施工中禁止分段或縱向分幅填筑。 其設(shè)置方式為：在不同的觀察位置豎直埋置一根導(dǎo)管 （用ф 6cm 鋼管制作），導(dǎo)管下端設(shè)置砼底座 (普通砼制作，幾何尺寸為 ，在導(dǎo)管內(nèi)豎直放一根自由導(dǎo)桿 (外徑2cm 鋼管 )，導(dǎo)桿下端和另一砼底座 (普通砼制作，幾何尺寸為 ）相連，并與所要觀察的位置平齊，結(jié)合填土高及便于觀察和操作等實(shí)際情況，導(dǎo)管和導(dǎo)桿采用逐節(jié)連接方式進(jìn)行加長，每節(jié)長度一般按 3m 或 2m 進(jìn)行選擇。導(dǎo)管和導(dǎo)桿上端伸出路面頂適當(dāng)高度以便于工程竣工后跟蹤觀察。當(dāng)導(dǎo)桿和導(dǎo)管安裝或接桿后對導(dǎo)桿 頂要進(jìn)行水準(zhǔn)觀察。 每次設(shè)置及觀察要有具體負(fù)責(zé)人員到現(xiàn)場安排進(jìn)行；在沉降觀測點(diǎn)附近設(shè)置便于長期觀察的水準(zhǔn)點(diǎn)，并嚴(yán)格控制其水準(zhǔn)高程；有關(guān)觀察的設(shè)備、儀器在每次觀察時(shí)要進(jìn)行校核檢查，以確保每次檢查數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性；每個(gè)觀測點(diǎn)的每次觀察要統(tǒng)一由專人負(fù)責(zé)收集、整理，記錄要準(zhǔn)確、詳細(xì)。漿砌片石工程中各種材料統(tǒng)一采購并組織當(dāng)?shù)剀?輛運(yùn)輸并送至施工點(diǎn)。材料運(yùn)輸組織當(dāng)?shù)剀囕v解決。邊坡砌塊集中設(shè)點(diǎn)預(yù)制，然后采用拖拉機(jī)運(yùn)輸至安裝點(diǎn)。 （ 2）邊坡植草防護(hù)施工：主要采用人工方法施工。為了便于草種萌芽和生長，在鋪設(shè)底層耕植土?xí)r，可適當(dāng)摻加一些肥料，肥料可使用經(jīng)漚制的農(nóng)家肥，或使用適當(dāng)?shù)幕?，施工時(shí)應(yīng)將肥料與底層耕植土充分拌合均勻。對于較難發(fā)芽的種子，在使用前應(yīng)進(jìn)行催芽處理，然后采用噴播機(jī)進(jìn)行植草施工。在草種萌芽 出生后，定期播肥、灑水養(yǎng)護(hù)直至竣工移交。直到工程得到驗(yàn)交為止。 （ 2）、南村互通區(qū)：位于同三線附近各設(shè)立 1 個(gè)配電室，配置 1 臺 500KVA變壓器，同時(shí)配備 1 臺 75KW 發(fā)電機(jī)。 （ 4） 、另外配置 45 臺 75KW 發(fā)電機(jī)為通道涵洞工程施工供電。sup3。 橋梁預(yù)制場：本合同段內(nèi)計(jì)劃設(shè)置 1 個(gè)橋梁預(yù)制場用于橋梁預(yù)制，預(yù)制場設(shè)于 K34+400處線路左側(cè)，占地面積 4000m2，分別配置 2 臺 35T 龍門吊、 2 臺吊車及 1 臺雙導(dǎo)梁架橋機(jī)。 二、施工方案 砼灌注樁基礎(chǔ)： 合同墩臺樁基礎(chǔ)均為摩擦樁，共 534 根。施工時(shí)，樁基礎(chǔ)配備 1618 臺鉆機(jī)，鉆孔以沖擊鉆為主，泥漿護(hù)壁，水下導(dǎo)管灌注砼，施工時(shí)組織流水作業(yè)按序進(jìn)行。 搭設(shè)鉆孔平臺：旱地上施工的鉆機(jī)平臺在平整場地、清除雜物后，用枕木和軌道鋼鋪設(shè)。 按照設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┑淖鴺?biāo)資料，用全站儀進(jìn)行定位、放樣，誤差必須符合規(guī)范要求。 （ 2）、埋設(shè)護(hù)筒：首先進(jìn)行場地平整和機(jī)具準(zhǔn)備，然后測量放樣和埋設(shè)護(hù)筒，護(hù)筒用厚 4mm的鋼板制作，其內(nèi)徑大于鉆頭直徑 200400mm。護(hù)筒中心與樁位中心的偏差不得大于 50mm，保證鉆機(jī)沿著樁 位垂直方向順利工作。 （ 3）、鉆機(jī)定位：鉆機(jī)中心對準(zhǔn)樁中心，鉆機(jī)定位后，底座平整、穩(wěn)固，確保在鉆進(jìn)中不發(fā)生傾斜和位移。針對不同地層的地質(zhì)特性，根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)配制調(diào)整泥漿，泥漿的各種性能參數(shù)符合以下規(guī)定：漿液的比重： ～、粘度： 、靜切力： 3～ 5Pa、酸堿度 8～ 11(PH)、膠體率≥ 95%、失水率≤ 20%、泥皮厚≤ 3mm/30min、含砂率≤ 4%。 （ 5）、沖擊成孔前，先進(jìn)行鉆架的檢查，承受沖擊荷載是否牢固，鋼絲繩中心是否準(zhǔn)確、垂直并落實(shí)好鉆渣的排放地點(diǎn)。沖擊鉆的沖擊高度一般為 ，提升應(yīng)緩慢，最大沖程不宜大于 4m6m，操作時(shí)嚴(yán)禁打空錘和大松繩。清渣后需及時(shí)向孔內(nèi)補(bǔ)充粘土和相同比重的泥漿，以保證一定的泥漿濃度和足夠的水頭高度。記錄的內(nèi)容包括護(hù)筒頂標(biāo)高、樁尖設(shè)計(jì)標(biāo)高、樁尖實(shí)際標(biāo)高、鉆機(jī)型號、鉆進(jìn)時(shí)間、地層記錄、停機(jī)時(shí)間和原因等。 （ 6）、第一次清孔：當(dāng)鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度后即停止鉆進(jìn)，此時(shí)提起鉆頭，邊掏碴邊補(bǔ)充泥漿，清孔應(yīng)符合下列規(guī)定：孔底 500mm 以內(nèi)的泥漿相對密度應(yīng)小于 ～ ，含砂率﹤ 2％，粘度： 17～ 20Pa﹒ s，膠體率﹥ 98%，灌注砼前，孔底沉碴厚 、 樁徑厚度度應(yīng)≤ 300mm， 樁徑沉渣厚度應(yīng)≤ 500mm。鋼筋籠骨架根據(jù)設(shè)計(jì)長度分節(jié)制作，每節(jié)長度不大于 20m。加強(qiáng)筋點(diǎn)焊在主筋上，保證鋼筋籠骨架剛度，必要時(shí)，可用十字撐將鋼筋籠臨時(shí)支撐，防止變形。主筋接頭在同一截面不 能超過 50%，搭接位置必須按規(guī)范錯(cuò)開 1m。在鋼筋籠骨架制作好后，將混凝土保護(hù)塊穿在箍筋上，同一截面設(shè)置四塊，豎向錯(cuò)開布置。 鋼筋籠慢慢吊起移至孔口，在人工扶持下將正位后的鋼筋籠吊入控內(nèi)（有十字撐筋的要拆除）。鋼筋籠焊接時(shí)，上下兩節(jié)必須保證在同一豎直線上，主筋搭接采用單面焊，焊縫長度≥ 10d（ d 為鋼筋直徑），若設(shè)計(jì)另有 規(guī)定，應(yīng)按設(shè)計(jì)操作執(zhí)行。吊放鋼筋籠時(shí)，現(xiàn)場設(shè)置三臺電焊機(jī)同時(shí)進(jìn)行焊接，以縮短吊放鋼筋籠時(shí)間。 鋼筋籠頂端定位鋼筋長度必須根據(jù)樁頂標(biāo)高來計(jì)算，保證其深入承臺的錨固長度符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。 （ 8）、導(dǎo)管安裝：導(dǎo)管用Ф 300mm 的鋼管，壁厚 5mm，每節(jié)長 ～ ，配 1～ 2 節(jié)長 ～ 短管，由管端粗絲扣、法蘭螺栓連接，接頭處用橡膠圈密 封防水。 （ 9）、第二次清孔：在第一次清孔達(dá)到要求后，由于要安放鋼筋籠及導(dǎo)管，至澆注砼的時(shí)間間隙較長，孔底又會產(chǎn)生沉碴，所以待安放鋼筋籠及導(dǎo)管就緒后，再利用導(dǎo)管進(jìn)行第二次清孔。 （ 10）、水下砼灌注 混凝土由預(yù)制場的攪拌站拌和，混凝土罐車運(yùn)輸?shù)娇卓?。灌注時(shí)，砂漿要在混凝土之前，防止導(dǎo)管口被骨料卡住。隨著貯料斗的開啟，首批混凝土緩 緩注入漏斗內(nèi)，待漏斗內(nèi)混凝土灌滿后，貯料斗一次貯量要滿足首批混凝土的需要。根據(jù)導(dǎo)管在孔 內(nèi)的隨即長度，計(jì)算導(dǎo)管在混凝土內(nèi)的埋深，并將埋深控制在 — 之間。 ②、經(jīng)常觀察護(hù)筒內(nèi)泥漿外溢情況。否則，應(yīng)查明原因，及時(shí)采取相應(yīng)的措施，防止混凝土堵塞導(dǎo)管。 ③、灌注過程中，要保證孔內(nèi)有足夠的水頭高度（和成孔時(shí)要求相同）。提升導(dǎo)管時(shí)，應(yīng)避免導(dǎo)管傾斜或刮碰鋼筋籠。 ⑤、在混凝土灌注完畢前，適當(dāng)增加混凝土灌注高度的測量次數(shù)，并 防止因?qū)Ч芴釀舆^快造成夾泥。灌注末期，泥漿較濃，夾帶大量泥塊，應(yīng)考慮 50cm 的超灌高度，保證樁頭質(zhì)量。 （ 11）、質(zhì)量檢驗(yàn)：采用超聲波無破損檢驗(yàn)方法進(jìn)行檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)問題，根據(jù)情況作出妥善處理。 施工時(shí)采用人工配合挖掘機(jī)開挖，基礎(chǔ)模板采用組合鋼模，鋼筋采取現(xiàn)場加工，人工綁扎，砼采用拌合站拌合，翻斗車或砼運(yùn)輸車運(yùn)輸，插入式振動棒分層、分段振搗。 基坑開挖：按照測量放線用機(jī)械開挖基坑，根據(jù)開挖深度 適當(dāng)放坡開挖，防止邊坡坍塌，有 水時(shí)用抽水機(jī)抽水，并進(jìn)行處理，基底夯實(shí)，保證平整。 鑿除深入承臺的超澆樁身砼，將變形的鋼筋整修復(fù)原。為保證模板變形，兩模板之間四面用拉桿固定，四周用鋼管支撐。模板的拆除應(yīng)在砼強(qiáng)度能夠保證表面及棱角不致因拆模而受到損害時(shí)，方 可拆除。鋼筋在駐地加工成型后運(yùn)至工地綁扎成型，鋼筋的加工、綁扎、焊接，嚴(yán)格按照施工規(guī)范和設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行。 砼澆注：砼由攪拌站拌制，砼運(yùn)輸車運(yùn)至工地。 下部結(jié)構(gòu)的墩臺身在基礎(chǔ)部分完成后開始進(jìn)行，墩柱采用定型鋼模，橋臺采用組合鋼模，砼采用 吊車配備吊斗注入模內(nèi)。 鋼筋 墩柱鋼筋在駐地鋼筋加工場按設(shè)計(jì)尺寸加工成型后運(yùn)至現(xiàn)場，用吊車配合將柱筋與樁基鋼筋連接，接樁時(shí)應(yīng)檢驗(yàn)樁基鋼筋位置，且將樁頭砼清理干凈。施工時(shí)根據(jù)柱高選擇模板在現(xiàn)場拼裝，拼裝成節(jié)后由吊車吊起安裝，并通過風(fēng)纜或鋼管支架將其固定，圓形墩柱模板采用定型鋼模，每 節(jié)模板分兩塊拼裝，2 節(jié) 2 米， 1 節(jié) 50cm 的模板。 砼澆筑 砼統(tǒng)一由拌合站拌制，通過砼輸送車配合吊車串筒下落注入模內(nèi)，每次澆注厚度不可超過30cm，采用插入式振動棒振搗，快插慢拔，振搗密實(shí)。 預(yù)應(yīng)力砼箱梁和鋼筋砼箱梁施工 現(xiàn) 澆箱梁具有整體性好，外形美觀、剛度大的特點(diǎn)，可做成復(fù)雜形狀、線形。 工程特點(diǎn) （ 1）、工程量大：砼澆筑方量大，技術(shù)含量高，對支撐體系要求高。 支撐體系的施工 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》中對模板工程明確規(guī)定：相臨兩塊模板表面高差不大于 2mm，表面平整度不大于 5mm。 本合同段的 2 座橋預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁采用滿堂支架法施工，由箱梁施工隊(duì)負(fù)責(zé)進(jìn)行。 采用 WDJ 碗扣式腳手架搭設(shè)支架，為確保支 架的穩(wěn)定型，用φ 鋼管和轉(zhuǎn)角扣件設(shè)斜支撐。 ①、配桿 根據(jù)箱梁底面標(biāo)高、地基標(biāo)高，對各跨腳手架桿件進(jìn)行配置，立桿采用 LG900、 LG1200 兩種，并錯(cuò)開搭設(shè)，避免承插接頭在同一截面上，橫桿采用 HG600、 HG900、 HG300 三種，頂桿采用 DG900，可調(diào)墊座和可調(diào)托座的可調(diào)范圍均為 600mm。 將立桿 插在其上，并放置橫桿，擰緊上碗扣。立桿同橫桿的連接是靠碗扣接頭鎖定，連接時(shí)，先將上碗扣滑至限位銷以上并旋轉(zhuǎn)，使其擱在限位銷上，將橫桿接頭插入下碗扣，待裝橫桿接頭全部裝好后，落下上碗扣并鎖緊。當(dāng)組裝完兩層橫桿后，首先檢查并調(diào)整水平框架的直角度和縱向直線度（對曲線布置的腳手架應(yīng)保證立桿的正確位置）；其次應(yīng)檢查橫桿的水平度，并通過調(diào)整立桿可調(diào)座使橫桿間的水平偏差小于 1/400L；同時(shí)應(yīng)逐個(gè)檢查立 桿底腳，并確保所有立桿底部不脫空。在搭設(shè)過程中，應(yīng)隨時(shí)注意檢查上述內(nèi)容，并調(diào)整。 ③、鋪設(shè)橫木和縱木 在頂桿上安裝可調(diào)托座，在其上鋪設(shè)橫縱木。 在互通區(qū)跨線橋施工時(shí)，為了確保同三高速的暢通，采用工字鋼搭設(shè)門式支架。腳手架應(yīng)與承重支架分開。預(yù)壓時(shí)按照實(shí)際施工時(shí)的壓力分布來預(yù)壓，荷載腹板、梁底位置。加載時(shí)，按照預(yù)壓 20%、 40%、 60%、 80%、 100%分級進(jìn)行，并全天候跟蹤觀測，記錄下地基的沉降量和支架的非彈性變形。 （ 2） .支架預(yù)留拱度 支架搭設(shè)施工時(shí)，除了確保穩(wěn)定、牢固、安全可靠，滿足承載力要求外，還設(shè)置預(yù)拱度。以上各項(xiàng)之和為最高值，應(yīng)設(shè)在拱梁的中點(diǎn)，其他各點(diǎn)以最高點(diǎn)為準(zhǔn)，兩端為零，按