【正文】 鋼絲引導(dǎo)法控制標高、層厚、橫坡。如果能保證上下基層混合料的初凝時間均不超過規(guī)范要求，基層可采用緊跟連鋪的方式增加層間結(jié)合，提高整體強度。攤鋪機盡可能連續(xù)、勻速作業(yè)。攤鋪后，立即用振動壓路機免振初壓，用重型振動壓路機復(fù)壓，終壓再用光輪壓路機靜壓。碾壓結(jié)束后，用3m直尺檢查平整度，檢查結(jié)果滿足設(shè)計及規(guī)范要求，發(fā)現(xiàn)不合要求處在終壓成型前及時修整?；旌狭献园韬烷_始至碾壓終了的延遲時間不宜超過2小時，無論是運輸原因還是攤鋪、碾壓原因，凡超過2小時而碾壓未成型的混合料應(yīng)作廢料處理。橫向施工縫設(shè)置：每工作日結(jié)束時自然形成橫向施工縫，中途停機30min以上時作施工縫處理，施工縫采用平口接口，即在第一段施工終止前將端頭攤鋪平齊壓實。每層之間的施工橫縫保持錯開3m的間距。橫向施工縫處，壓路機沿橫方向碾壓，以保證施工縫兩邊接茬平順。養(yǎng)生期間除灑水車外封閉交通，灑水次數(shù)根據(jù)氣候及路面水分蒸發(fā)情況而定，并始終保持表面濕潤，嚴禁車輛在養(yǎng)生路段上急轉(zhuǎn)彎或急剎車。工地氣溫低于5℃時，停止施工。施工完成后及時對壓實度、平整度、縱斷高程、寬度、厚度、橫坡、強度、整體性等技術(shù)指標進行檢測，合格后進行下道工序施工。在基層上做完透層油之后，待透層油充分滲透，稀釋劑揮發(fā)或者水分蒸發(fā)后表面干燥、潔凈并刮除表面多余油膜部分后方可施工封層。瀝青噴灑后立即采用撒布機撒布集料，撒布集料后應(yīng)及時掃勻，達到全面覆蓋、厚度一致、集料不重疊，均勻集料后立即用6～8T雙鋼雙振壓路機進行碾壓，碾壓速度開始不宜超過2Km/h。對于橫向接縫，在接縫處放置與灑布寬度同寬的鋼板，長度為50cm，待灑布車通過后，應(yīng)立即將其清洗干凈。養(yǎng)生期間封閉交通。、瀝青混合料面層混合料采用集中拌和樓拌和，自卸汽車運輸至工地，攤鋪機雙機成梯隊聯(lián)合攤鋪。主線段瀝青穩(wěn)定碎石上基層分兩層進行攤鋪，兩層間噴灑一層粘層油。瀝青混合料面層施工工藝見圖322。⑵配合比設(shè)計①一般要求根據(jù)設(shè)計的各種瀝青混合料類型的級配曲線，選擇已進場且具有施工代表性的符合質(zhì)量要求的各種礦料，根據(jù)礦料的顆粒組成，用圖表法或試算法確定符合級配曲線要求的各種礦料的配合比例。根據(jù)瀝青混合料的設(shè)計類型，混合料中的集料級配符合設(shè)計及規(guī)范的規(guī)定，混合料瀝青用量通過試驗確定。測定混合料的密度、穩(wěn)定度、流值并計算空隙率和飽和度，瀝青混合料的各項技術(shù)指標符合規(guī)范要求。按此礦料級配及瀝青用量作為目標配合比，供拌和機確定各冷料倉的供料比例、進料速度及試拌使用。同時反復(fù)調(diào)整冷料倉進料比例以達到供料均衡，并取目標配合比設(shè)計的最佳瀝青用量、最佳瀝青用量177。生產(chǎn)配合比驗證階段：拌和機采用生產(chǎn)配合比進行試拌、鋪筑試驗段，并用拌和的瀝青混合料及路上鉆取的芯樣進行馬歇爾試驗檢驗，由此確定施工標準配合比，標準配合比作為生產(chǎn)上控制的依據(jù)和質(zhì)量檢驗的標準。經(jīng)設(shè)計確定的標準配合比在施工過程中不得隨意變更，生產(chǎn)過程中，如遇進場材料發(fā)生變化應(yīng)重新進行配合比設(shè)計，使瀝青混合料質(zhì)量符合要求并保持相對穩(wěn)定。在施工過程中，如果料源有改變，在新材料使用之前，重新進行混合料配合比設(shè)計，并報監(jiān)理工程師批準。②修筑試驗段的目的是為了證明混合料的穩(wěn)定性以及拌和、運輸、攤鋪、碾壓各機械設(shè)備之間有效的配合及組合，確定施工工藝，考察計算機打印裝置的可信度，驗證瀝青混合料的生產(chǎn)配合比設(shè)計，提出生產(chǎn)用的標準配合比和最佳瀝青用量。其它檢驗項目在試驗路段施工壓實前從攤鋪機下取樣，抽樣檢驗的頻率符合設(shè)計及規(guī)范規(guī)定。⑷混合料的拌和及試拌和下面層、抗滑表層采用SBS改性瀝青，改性瀝青采用成品，其技術(shù)指標應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF402004）要求。⑸運輸采用具有保溫、防雨、防污染的加蓬蓋的大噸位自卸車運輸，蓬蓋由雙層帆布制成。從拌和樓向運料車放料時，每卸一斗挪動一下汽車位置，分三次“品字型”裝最好，以防混合料離析。運料車的運量較拌和能力和攤鋪能力有所富余，施工過程中攤鋪機前保證有5臺以上等待卸料的運料車。⑹攤鋪改性瀝青混合料粘度較普通熱拌瀝青混凝土高、攤鋪溫度高、攤鋪阻力較大，采用雙機聯(lián)合進行攤鋪，為保證路面的平整度，攤鋪機緩慢、均勻、連續(xù)不間斷的進行攤鋪，攤鋪速度不超過1～3m/min，攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓。⑺壓實由于改性瀝青粘度大，壓實較普通熱拌瀝青砼困難，采用“高頻低幅、緊跟、慢壓”的方式進行。橋面鋪裝層施工時采用振蕩式壓路機。⑻施工溫度改性瀝青混合料面層的施工，與普通的熱拌瀝青混凝土面層相比除了在施工溫度上根據(jù)改性瀝青的粘度適當提高之外（一般提高10～20℃，具體由試驗而定），基本上沒有什么區(qū)別。改性瀝青隨配隨用，不得長時間存放，現(xiàn)場存儲的改性瀝青必須不間斷地攪拌，以防改性劑離析。在滿足施工的前提下，瀝青的加熱溫度盡可能不要太高，以防瀝青老化，按規(guī)范及設(shè)計要求控制，具體以試驗確定。③不得在氣溫低于10℃的寒冷氣候條件下施工。橫向接縫采用垂直的平接縫。施工縫保證緊密、平順，構(gòu)造物一次性連續(xù)攤鋪。施工完成后及時對瀝青混合料的壓實度、平整度、厚度、中線平面偏位、縱斷面高程、寬度、橫坡等進行檢測。過往車輛必須沖洗干凈后方可進入，以免污染路面。施工工藝見圖323。 橋梁工程結(jié)構(gòu)一覽表橋名中心樁號孔數(shù) 孔徑全長上部結(jié)構(gòu)下部結(jié)構(gòu)預(yù)制梁孔米米橋臺橋墩片岜洪1號大橋左幅ZK12+025530m預(yù)應(yīng)力T梁重力式臺擴大基礎(chǔ)柱式墩樁基礎(chǔ)岜洪2號大橋右幅K12+060730m預(yù)應(yīng)力T梁重力式臺擴大基礎(chǔ)柱式墩、 Y墩樁基礎(chǔ)岜洪3號大橋左幅ZK12+4971140m預(yù)應(yīng)力T梁重力式臺擴大基礎(chǔ)空心墩、 Y墩樁基礎(chǔ)岜洪4號大橋右幅K12+4751040m預(yù)應(yīng)力T梁重力式臺擴大基礎(chǔ)空心墩、 Y墩樁基礎(chǔ)岜洪5號大橋左幅ZK13+4831540m預(yù)應(yīng)力T梁重力式臺擴大基礎(chǔ)空心墩、 Y墩樁基礎(chǔ)岜洪6號大橋右幅K13+5301940m預(yù)應(yīng)力T梁重力式臺擴大基礎(chǔ)雙柱墩、空心墩、 Y墩樁基礎(chǔ)工金1號大橋左幅ZK14+130540m預(yù)應(yīng)力T梁重力式臺擴大基礎(chǔ)空心墩、 Y墩樁基礎(chǔ)右幅K14+130540m預(yù)應(yīng)力T梁重力式臺擴大基礎(chǔ)空心墩、 Y墩樁基礎(chǔ)工金2號大橋左幅ZK14+458740m預(yù)應(yīng)力T梁重力式臺擴大基礎(chǔ)空心墩、 Y墩樁基礎(chǔ)右幅K14+8181040m預(yù)應(yīng)力T梁重力式臺擴大基礎(chǔ)空心墩、 Y墩 樁基礎(chǔ)工金中橋左幅ZK14+933230m預(yù)應(yīng)力T梁重力式臺樁基礎(chǔ)雙柱墩樁基礎(chǔ)右幅K14+918330m預(yù)應(yīng)力T梁重力式臺擴大基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ)雙柱墩樁基礎(chǔ)涼水阱1號大橋左幅ZK15+3651440m預(yù)應(yīng)力T梁重力式臺擴大基礎(chǔ)空心墩、 Y墩樁基礎(chǔ)右幅K15+4051640m預(yù)應(yīng)力T梁重力式臺擴大基礎(chǔ)空心墩、 Y墩樁基礎(chǔ)涼水阱2號大橋左幅ZK15+9751130m預(yù)應(yīng)力T梁重力式臺擴大基礎(chǔ)雙柱墩、 Y墩樁基礎(chǔ)右幅K16+1102030m預(yù)應(yīng)力T梁重力式臺擴大基礎(chǔ)雙柱墩、 Y墩樁基礎(chǔ)新廠1號大橋左幅ZK16+690430m預(yù)應(yīng)力T梁重力式臺擴大基礎(chǔ)Y墩樁基礎(chǔ)右幅K16+705530m預(yù)應(yīng)力T梁重力式臺擴大基礎(chǔ)Y墩樁基礎(chǔ)新廠2號大橋左幅ZK16+908630m預(yù)應(yīng)力T梁重力式臺擴大基礎(chǔ)雙柱墩、 Y墩樁基礎(chǔ)右幅K16+908630m預(yù)應(yīng)力T梁重力式臺擴大基礎(chǔ)雙柱墩、 Y墩樁基礎(chǔ)新廠中橋左幅ZK17+165230m預(yù)應(yīng)力T梁重力式臺擴大基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ)雙柱墩樁基礎(chǔ)右幅K17+150330m預(yù)應(yīng)力T梁重力式臺擴大基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ)雙柱墩樁基礎(chǔ)新廠3號大橋左幅ZK17+3911130m預(yù)應(yīng)力T梁重力式臺擴大基礎(chǔ)雙柱墩、 Y墩樁基礎(chǔ)右幅K17+4061230m預(yù)應(yīng)力T梁重力式臺擴大基礎(chǔ)雙柱墩、 Y墩樁基礎(chǔ)新廠特大橋左幅ZK18+160530T梁+100+180+100連續(xù)剛構(gòu)+430+2（330）T梁840預(yù)應(yīng)力T梁、連續(xù)剛構(gòu)重力式臺擴大基礎(chǔ)雙薄壁空心墩、雙柱墩、Y墩群樁基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ)右幅K18+2202（330）T梁+100+180+100連續(xù)剛構(gòu)+430+2（330）T梁870預(yù)應(yīng)力T梁、連續(xù)剛構(gòu)重力式臺擴大基礎(chǔ)雙薄壁空心墩、雙柱墩、Y墩群樁基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ)當門坡大橋左幅ZK19+2251330m預(yù)應(yīng)力T梁重力式臺擴大基礎(chǔ)雙柱墩、 Y墩樁基礎(chǔ)右幅K19+2251530m預(yù)應(yīng)力T梁重力式臺擴大基礎(chǔ)雙柱墩、 Y墩樁基礎(chǔ)采用人工配合挖掘機開挖，遇有巖層時采用弱松動爆破，挖掘機清渣、人工清底，砼采取溜槽、串筒入模，草袋覆蓋養(yǎng)生。鋼筋籠集中下料，加工廠綁扎，吊車安裝。施工工藝見圖331。按設(shè)計開挖到設(shè)計底面標高后，人工風鎬鑿除樁頭，樁基經(jīng)無破損檢測合格后，人工綁扎鋼筋、立模（采用組合鋼模）、灌注承臺砼。施工工藝見圖332。墩臺身施工采用鋼管排架加固，模板采用人工配合汽車吊進行拼裝。施工工藝見圖323。鋼筋在加工廠統(tǒng)一加工，現(xiàn)場綁扎。翻模是由工作平臺、提升收坡支架、頂桿與導(dǎo)管、內(nèi)外吊架、模板、液壓提升設(shè)備等部件組成。測設(shè)基坑平面位置、標高挖掘機放坡(或人工)開挖鑿除樁頭檢測樁基基底處理綁扎鋼筋安裝模板制作砼試件砼拌制及運輸與墩臺身接縫處理灌注砼圍堰防護集水井法抽水圖332 承臺（地系梁）施工工藝框圖清理作業(yè)面測量放樣立蓋梁模板立 模灌注墩身砼測量放樣綁扎蓋梁鋼筋養(yǎng) 護灌注蓋梁砼砼拌制、運輸砼拌制、運輸制作砼試件制作砼試件圖333 實體墩施工工藝框圖圖334 液壓自升式翻模施工工藝框圖混凝土拌和、運輸安裝塔吊翻模組裝綁扎鋼筋提升工作平臺灌注混凝土拆除翻模拆除模板、清理模板表面模板翻升循環(huán)進行施工準備⑴梁場的布置本合同段共有1340片預(yù)制T梁，其中30m T梁735片，40m T梁605片。 預(yù)制場設(shè)置一覽表設(shè)置情況預(yù)制場備注位 置1梁場布置在YK14+237～YK14+375（ZK14+237～ZK14+312）段路基挖方上，2梁場布置在YK16+416～YK16+623（ZK16+146～ZK16+624）段路基挖方上，3梁場布置在YK18+655～YK18+993（ZK18+580～ZK19+023）段路基挖方上施工任務(wù)1梁場30m T梁85片、40m T梁410片；2梁場30m T梁455片、40m T梁150片；3梁場30m T梁240片臺座數(shù)量1梁場30m制梁臺座4個、40m制梁臺座8個，存梁臺座12個（雙層存梁），存梁能力24片；2梁場30m制梁臺座6個、40m制梁臺座6個，存梁臺座20個（雙層存梁），存梁能力40片；1梁場30m制梁臺座12個，存梁臺座20個（雙層存梁），存梁能力40片龍門吊數(shù)量每個梁場各配備2臺50t龍門吊模板配置1梁場30m T梁邊模1套、中模1套半，40m T梁邊模1套、中模1套半；2梁場30m T梁邊模2套、中模2套半，40m T梁邊模1套、中模1套半；3梁場30m T梁邊模1套、中模1套半。場地清表、整平、壓實后，在其上澆筑砼制梁臺座，臺座頂面鋪8mm厚鋼板作為底模，端模、側(cè)模采用分節(jié)整體鋼模，均在專業(yè)廠家訂制，現(xiàn)場拼裝。砼由拌和站集中拌和，砼輸送車運輸，泵送入模，波紋管制孔，兩端對稱均勻張拉，應(yīng)力及伸長值雙向控制，壓漿采用真空壓漿技術(shù)。后張法預(yù)應(yīng)力砼T梁施工工藝見圖335。橋梁安裝施工工藝框圖見圖336。連接連續(xù)接頭段鋼筋，綁扎橫梁鋼筋，設(shè)置接頭板束波紋管并穿束。連接頂板鋼束張拉預(yù)留箱口處鋼筯，澆注箱口砼。澆筑完成后拆除臨時支座，完成體系轉(zhuǎn)換。鋪裝層采用人工配合輥軸攤鋪機分段攤鋪、單幅一次成型，振搗梁振搗。護欄：測量放線→綁扎鋼筋→立模→檢查簽證→澆筑砼→養(yǎng)護。附屬工程：錐坡分層填筑并用小型機械壓實至規(guī)定密實度，漿砌工程采用擠漿法，砂漿采用攪拌機隨拌隨用。 隧道概況表隧道名稱起訖里程隧道隧道型式及建筑限界（寬高）圍巖級別（m）洞門長度（m）ⅤⅣⅢⅡ進口出口平耶1號隧道右線K10+257～K11+4651208分離578390240　端墻式端墻式左線ZK10+276～ZK11+47511995549410240　端墻式端墻式平耶2號隧道右線K11+580～K11+948368分離198170　　端墻式端墻式左線ZK11+575～ZK11