【正文】 無大型石灰場生產(chǎn)，主要位于蘘汾縣賈朱村南口，為私營石灰廠，有 3 孔大型石灰窯，最大日生產(chǎn)能力達(dá) 500 方以上，若工程大量需要，可集中生產(chǎn)。有 2 臺 萬千瓦的火電機(jī)組。 水泥：蘘汾縣古城鎮(zhèn)西王村，鴻達(dá)集團(tuán)水泥建材有限公司，生產(chǎn)鴻達(dá)牌水泥，為鄉(xiāng)鎮(zhèn)小型水泥企業(yè)，曾用于 G309 及地方各級公路建設(shè)，可用于本 12 項(xiàng)目防護(hù)等工程。 項(xiàng) 目所需水泥、鋼材、高強(qiáng)鋼絲、木材、瀝青等可以由市場供應(yīng)。 供電條件：沿線供電方便，工程用電可以與當(dāng)?shù)仉娏Σ块T協(xié)商解決。 四、主要工程特點(diǎn) 1）、工程技術(shù)難度 本項(xiàng)目所在區(qū)域走廊帶狹窄、地形條件復(fù)雜、地面起伏較大、橫坡陡峻；地址連續(xù)性差，巖體破碎，病害多，沿線存在滑坡、崩塌、采空區(qū)、濕陷性等不良地質(zhì)現(xiàn)象、沿線基本耕地少， 生態(tài)脆弱。路基預(yù)壓時(shí)間長。 滑坡 勘探和調(diào)查發(fā)現(xiàn)，本合同段存在滑坡， 1﹟至 9﹟共 9﹟個(gè)滑坡位于光華河右側(cè)二至三級階地，除 8﹟滑坡前緣為兩側(cè)共三條沖溝的匯合沖溝口，同時(shí)亦為人類活動進(jìn)一步加劇滑動的滑坡外，其余滑坡的前緣均為光華河， 10﹟和 11﹟ 2 個(gè)滑坡分布于鄂河左側(cè)的二級階地。 13 崩塌 擬建公路沿光華河谷南岸布設(shè)長度達(dá) 22km，路線所經(jīng)區(qū)域大部分為奧陶系中統(tǒng)馬家溝組地層，除白云質(zhì)灰?guī)r、灰?guī)r屬于硬質(zhì)巖石外，其余巖性為泥云巖、云泥巖等軟質(zhì)巖石，巖體表面分化強(qiáng)烈，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖體破碎或較破碎，巖層多傾向山體，傾角多為 30176。 采空區(qū) 路線方案部分地段經(jīng)過煤礦采空區(qū)，主要通過的煤礦采空區(qū)有松 卜嶺煤礦、小西溝煤礦（金昌源）、陰山煤礦，本次勘察主要采用工程地質(zhì)調(diào)繪、走訪地方煤炭主管部門，收集煤礦井上、井下采掘平面圖、地質(zhì)資料、礦床分布圖等，同時(shí)通過地球物理勘察、鉆探等綜合勘查手段進(jìn)一步查明采空區(qū)范圍、跨落情況、空洞體積等，以更中卻地計(jì)算治理工程方量； 對于采空區(qū)，有關(guān)部門應(yīng)立即停止擬建高速公路路線范圍內(nèi)的一切采礦活動，以免形成新的采空區(qū)，從而增加采空區(qū)治理費(fèi)用或由于勘察后形成新的采空區(qū)未進(jìn)行治理而給高速公路的建設(shè)和運(yùn)營留下安全隱患。 濕陷性黃土 區(qū)內(nèi)分布的第四系上更新統(tǒng)馬蘭組（ Q3m）黃土，主要由粉土、低液限黏土和粉質(zhì)黏土組成，土質(zhì)較為疏松，大孔和蟲孔發(fā)育，具有垂直節(jié)理，具不同等級的濕陷性。 第三章 人員、物資、機(jī)械設(shè)備動員周期及進(jìn)場方式 一、設(shè)備、人員動員周期 施工人員安排 2021年 8月 1日 ， 主要管理人員 已 趕赴施工現(xiàn)場，進(jìn)行設(shè)營、交接樁、中線復(fù)測、施工調(diào)查等前期工作，前期施工隊(duì)伍及主要施工機(jī)械在 2021年 8月 底 進(jìn)場到位，并及時(shí)做好設(shè)營、水、電、路、料、測等準(zhǔn)備工作，整個(gè)施工準(zhǔn)備工作做到“組織快、調(diào)遣快，開工快”。各專業(yè)設(shè)備較在各分項(xiàng)工程開工前進(jìn)場，做好調(diào)試、檢測，確保設(shè)備狀態(tài)完好。 第四章 開工前完成的準(zhǔn)備工作 一、 本項(xiàng)目的 安全、質(zhì)量、 工期 等 目標(biāo) 安全目標(biāo) 堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，廣泛 開展安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)，嚴(yán)格執(zhí)行交通部有關(guān)文件規(guī)定，狠抓“六不準(zhǔn)”在施工中的落實(shí)，確保施工安全。 工傷頻率控制在 3‰以內(nèi)。 安全責(zé)任書簽定率 100%，文明安全工地達(dá)標(biāo)率 100%，安全教育到位率 100%。 質(zhì)量目標(biāo) 確保全部分部分項(xiàng)工程達(dá)到交通部《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（ JTGF802021）中合格等級標(biāo)準(zhǔn)，主要分項(xiàng)工程評分值不低于 90分， 爭創(chuàng)“國優(yōu) 工程”。 工期目標(biāo) 總工期目標(biāo)： 工期 16 個(gè)月。 環(huán)保目標(biāo) 不破壞景觀、不破壞生態(tài)；不造成水質(zhì)污染、不造成空氣污染、不造成噪音污染。為了實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，施工中遵循如下總體指導(dǎo)思想：科學(xué)組織，統(tǒng)籌安排；優(yōu)質(zhì)高效，安全廉潔；文明施工，注重環(huán)保；強(qiáng)化管理，全面創(chuàng)優(yōu)；重譽(yù)守約， 確保工期。計(jì)量準(zhǔn)確、及時(shí)，資料齊全。 二、 本項(xiàng)目的 施工 組織機(jī)構(gòu) 根據(jù)該工程項(xiàng)目的特點(diǎn)，組建精干高效的項(xiàng)目經(jīng)理部作為該項(xiàng)目駐現(xiàn)場的管理機(jī)構(gòu)，全面負(fù)責(zé)、組織、指揮全過程施工，并與業(yè)主、監(jiān)理工程師、設(shè)計(jì)單位密切配合，搞好施工組織協(xié)調(diào)及保障工作。 經(jīng)理部下設(shè)四個(gè)施工工區(qū)，承擔(dān)本工程的全部施工任務(wù)。 路基二工區(qū)：工區(qū)位置設(shè)置在 K214+000 處，施工段落從 K212+600～K215+500。 路基三工區(qū)：工區(qū)位置設(shè)置在 K216+900 處，施工段落從 K215+500～K218+。 橋梁一工區(qū)：工區(qū)設(shè)置在 K214+600 處，主要施工任務(wù)是負(fù)責(zé)本標(biāo)段K210+800K218+ 內(nèi)的所有橋涵及結(jié)構(gòu)物的施工。 施工組織機(jī)構(gòu)框圖 項(xiàng)目副經(jīng)理 項(xiàng)目總工程師 工程部 經(jīng)營部 人財(cái)部 材設(shè)部 辦公室 測量隊(duì) 試驗(yàn)室 安全部 橋梁一工區(qū) 路基一工區(qū) 路基二工區(qū) 路基三工區(qū) 拌 和 站 17 上述各 工區(qū)、施工隊(duì) 進(jìn)場后，由項(xiàng)目部統(tǒng)一安排協(xié)調(diào)均衡生產(chǎn)。 三 、臨時(shí)工程 及用水、用電方案 1. 施工用電、施工用水方案 （ 1） 沿線 電力供應(yīng)充足，工程用電與當(dāng)?shù)仉娏Σ块T協(xié)商 就近接駁 變壓器、 輸電線路； 共設(shè) 六 臺 變壓器，功率分別為 300KW， 由于工程用電的特殊性，配備 120KW的發(fā)電設(shè)備一套，供緊急情況下使用。每隔 80米設(shè)電閘箱。 開關(guān)箱符合一機(jī)一閘一漏。按照 TN－ S系統(tǒng)要求配備五芯電纜和三芯電纜。 駁變壓器位置、數(shù)量及功率見下表： 配備變壓器的橋梁 數(shù)量 功率 變壓器所在地點(diǎn)樁號 K210+780,K213+230 主線橋 1 臺 300kw K213+000 K215+105 主線橋 1 臺 300kw K215+105 K211+051,K211+601 主線橋 1 臺 300kw K211+300 K211+723， K212+300 主線橋 1 臺 300kw K212+000 K216+411,K218+039 主線橋 1 臺 300kw K217+000 18 （ 2） 沿 線水資源較 短缺 ， 居民用水，井深一般在 100米 200米之間， 我公司擬與當(dāng)?shù)卣畢f(xié)商解決施工和生活用水需要。供水主 管路采用φ 50mm～φ 100mm的塑料管鋪設(shè)。 3 場地臨設(shè)及圍擋 本標(biāo)段橋梁施工區(qū)域及與現(xiàn)況道路交叉部位按施工紅線，用統(tǒng)一圍擋封閉圍護(hù)。項(xiàng)目經(jīng)理部 與當(dāng)?shù)蒯t(yī)療機(jī)構(gòu)建立醫(yī)療協(xié)作關(guān)系，負(fù)責(zé)施工人員的醫(yī)療、保健工作。 6 橋梁預(yù)制廠、水泥混凝土拌和站 （ 1） 箱 梁采用現(xiàn)場預(yù)制 ： 本標(biāo)段主線 橋 有 預(yù)應(yīng)力 箱 梁 304片， 高預(yù)應(yīng)力箱梁 120片 ，空心板梁 108片。 （ 2）水泥混凝土拌和站： 在 鄉(xiāng)寧停車區(qū) 設(shè)置水泥混凝土拌和站一座，砼拌和站選用山東路達(dá)機(jī)械有限公司 HBS100型水泥混凝土拌和設(shè)備，設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力為 100m3/h。 四 、項(xiàng)目部進(jìn)度計(jì)劃安排 施工準(zhǔn)備期為 2021 年 8 月 10 日～ 2021 年 9 月 15 日，共 37 天，本階段完成征地拆遷及三通一平工作、完成隊(duì)伍及設(shè)備的調(diào)遣進(jìn)場、完成臨時(shí)駐地、 19 臨時(shí)便道約 、工地試驗(yàn)室、砼拌合站的供水供電設(shè)施和砼拌合站的建設(shè)。 涵洞通道工期安排 序號 任務(wù)名稱 工期 開始時(shí)間 完成時(shí)間 1 K210+840 ZK210+ 涵洞 122 202131 2021630 2 K211+150 ZK211+ 涵洞 122 202131 2021630 3 K211+365 ZK211+ 涵洞 285 2021920 2021630 4 K212+065 涵洞 285 2021920 2021630 5 K213+625 涵洞 207 2021916 2021410 6 K214+ 涵洞 228 2021916 2021431 7 K214+ 涵洞 237 2021916 2021510 8 K214+ 涵洞 228 2021916 2021431 9 K215+ 涵洞 257 2021916 2021530 10 K215+ 涵洞 268 2021916 2021610 11 K215+993(AKO+) 涵洞 237 2021916 2021510 12 K216+ 涵洞 237 2021916 2021510 13 K216+ 涵洞 288 2021916 2021630 14 K216+ 涵洞 288 2021916 2021630 20 15 K216+ 涵洞 122 202131 2021630 16 K217+ 涵洞 122 202131 2021630 17 K217+ 涵洞 278 2021916 2021620 18 K217+ 涵洞 258 2021916 2021531 19 K217+ 涵洞 288 2021916 2021630 20 K218+ 涵洞 122 202131 2021630 21 K218+ 涵洞 122 202131 2021630 22 K218+ 涵洞 122 202131 2021630 2021 年 9 月 16 日～ 2021 年 9 月 30 日，共 380 天。由于灰土樁和強(qiáng)夯在不同地段，填方計(jì)劃是從強(qiáng)夯地段開始，再進(jìn)行灰土樁的地段施工；對于采空區(qū)地段 K211+070～ K211+500 段今年填方不考慮施工，具體施工時(shí)間與采空區(qū)合同段協(xié)商確定。 墩臺工程從 2021 年 10 月 31 日～ 2021 年 5 月 5 日全部完成 。 箱梁安裝從 2021 年 4 月 20 日～ 2021 年 5 月 10 日全部完成 。 （ 2） 、 K211+601 賀家溝中橋（ 3 20m 箱梁） 基礎(chǔ)工程從 2021 年 9 月 16 日～ 2021 年 3 月 10 日全部完成 墩臺工程從 2021 年 10 月 31 日～ 2021 年 5 月 31 日全部完成 。 21 箱梁安裝從 2021 年 5 月 25 日～ 2021 年 6 月 10 日全部完成 。 （ 3） 、 K211+ 賀家溝 1 號大橋（ 5 20m 箱梁） 基礎(chǔ)工程從 2021 年 9 月 20 日～ 2021 年 3 月 20 日全部完成 墩臺工程從 2021 年 10 月 20 日～ 2021 年 7 月 10 日全部完成 。 箱梁安裝從 2021 年 6 月 25 日～ 2021 年 7 月 20 日全部完成 。 （ 4） 、 K212+300 賀家溝 2 號大橋（ 7 20m 箱梁） 基礎(chǔ)工程從 2021 年 9 月 20 日～ 2021 年 3 月 31 日全部完成 。 箱梁預(yù)制從 2021 年 5 月 27 日～ 2021 年 7 月 31 日全部完成 。 橋面系從 2021 年 8 月 25 日～ 2021 年 10 月 20日全部完成 。 箱梁預(yù)制從 2021 年 10 月 6 日～ 2021 年 10 月 26 日全部完成 。 橋面系從 2021 年 6 月 20 日～ 2021 年 8 月 10 日全部完成 。 箱梁預(yù)制從 2021 年 10 月 27 日～ 2021 年 4 月 24 日全部完成 。 22 橋面系從 2021 年 8 月 1 日～ 2021 年 10 月底全部完成 。 箱梁預(yù)制從 2021 年 4 月 25 日～ 2021 年 7 月 14 日全部完成 。 橋面系從 2021 年 9 月 11 日～ 2021 年 10 月底全部完成 。 板梁安裝從 2021 年 3 月 20 日～ 2021 年 4 月 30 日完成； 橋面及其附屬從 2021 年 5 月 10 日～ 2021 年 6 月 30 日完成。 板梁安裝從 2021 年 4 月 10 日～ 2021 年 5 月 30 日完成； 橋面及其附屬從 2021 年 6 月 10 日～ 2021 年 8 月 20 日完成 說明： 箱梁 ，空心板預(yù)制為集中預(yù)制?？招陌孱A(yù)制計(jì)劃從 2021年 9 月 20日開始到 2021年 5 月 10日結(jié)束，除去冬季施工時(shí)間，實(shí)際工期為 127 天，計(jì)劃每月預(yù)制 25～ 30 片梁。 根據(jù)業(yè)主的總體工期 要求，項(xiàng)目部制定 了 科學(xué)合理的進(jìn)度計(jì)劃，根據(jù)計(jì)劃組織人員、機(jī)械設(shè)備，精心施工，并向業(yè)主承諾：保證按期完工。 第五章 施工順序 一、各分項(xiàng)工程的施工順序 本標(biāo)段工程包括路基、路面、橋涵、防護(hù)及排水等工程，施工工序多，工程量較大，工期相對較短。 施工時(shí)對各個(gè)分項(xiàng)工程進(jìn)行統(tǒng)