【正文】 隨著混凝土面的上升斷續(xù)提管，但始終保持導(dǎo)管在混凝土中埋深 2~6m，直至混凝土澆注到設(shè)計(jì)高程。導(dǎo)管底口距孔底 20~30CM，為了起到密水作用，灌注混凝土前在導(dǎo)管中放入一充氣球膽，以便澆筑時(shí)把混凝土和泥漿隔離。 澆筑混凝土 根據(jù)鉆孔深度配置導(dǎo)管長(zhǎng)度，并將每根每節(jié)順序 編號(hào)待用，導(dǎo)管要圓整，順直、接口無磨損，不漏水。 為保證鋼筋籠位置準(zhǔn)確，在調(diào)節(jié)好后，通 過木條或其他東西 放置在主筋與導(dǎo)向孔之間的空隙中，保證鋼筋 籠在澆筑混凝土的過程中不發(fā)生位移。 鋼筋籠下設(shè)的位置要保證其準(zhǔn)確。 鋼筋籠下設(shè)與導(dǎo)管 計(jì)算好吊筋的長(zhǎng)度，保證鋼筋籠頂面標(biāo)高符合要求。 清孔及清孔驗(yàn)收 當(dāng)鉆至 設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，立即報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢孔，包括孔位、孔深、孔徑、垂直度等。如此循環(huán)更換，可以保證沖孔順利進(jìn)展。一般每臺(tái)班掏渣一次，每次掏出石渣泥漿 4～ 5 桶，但在掏渣的同時(shí)要注意兩點(diǎn)： （ 1）及時(shí)向孔內(nèi)加水，保持孔內(nèi)水位必須的高度，以免水壓降低而坍孔。在開孔階段，為了要 使石渣泥漿夾石子盡量擠入孔壁周圍孔隙，以固孔壁，因此在沖擊過程中不掏石渣，待沖進(jìn)達(dá)到 4～ 5 米之后，作一次掏渣，以降低泥漿濃度。沖進(jìn)巖層后，泥漿濃度降到 左右，以減少阻力和粘錘的毛病，但不能太小，否則石渣浮不上來，掏渣困難。然后進(jìn)行繃緊繩子低錘快打，造成一個(gè)較緊密的平臺(tái)，承托沖錘，均勻受力，防止偏孔。所以在沖孔接觸巖層時(shí)，要特別謹(jǐn)慎。在正常情況下，沖孔進(jìn)尺每臺(tái)班為 1～ 米左右，有時(shí)更多一些。 （ 2）正常沖孔：經(jīng)過輕沖擊的開孔階段之后，即開始正常沖孔，以加快速度。所以在開孔階段要嚴(yán)格控制沖孔進(jìn)度，以利于加強(qiáng)孔壁。 終孔 （ 1）開孔：在開孔階段沖孔進(jìn)度不宜太快，一般控制臺(tái)班進(jìn)尺在 1 米以內(nèi)，相應(yīng)地提錘高度要小，沖擊次數(shù)要多（見下表）， 土壤 提錘高度（厘米） 沖擊次數(shù)（次 /分） 泥漿濃度 土 40～ 60 20～ 25 ～ 砂 礫 40～ 60 20～ 25 ～ 這樣產(chǎn)生的沖擊力小，使孔壁逐漸受水平力的擠壓而密 實(shí)。如地表為砂礫卵石，在護(hù)桶里只加小石子（小顆粒的砂礫石）和黃土，比例大致為 1： 1。黃土草袋和膠泥必須做到層層密實(shí)，這樣既可防止河水滲透，同時(shí)使護(hù)桶固定不動(dòng)?；油诤煤?，安放護(hù)桶。 （ 3）埋設(shè)護(hù)桶： ①挖坑：挖深 ～ 1 米。固結(jié)鋼絲繩的第一個(gè)卡扣不可擰得太緊，以避免鋼絲繩受力后在這里受傷而斷脫。其焊縫長(zhǎng)度不少于 30 厘米。 ③在卷揚(yáng)機(jī)后面須設(shè)置地錨與卷揚(yáng)機(jī)連接，拉住卷揚(yáng)機(jī)，以阻止向前走動(dòng)。同時(shí)影響視線，看不準(zhǔn)，不易控制提錘高度，特別是夜間工作，容易打空錘發(fā)生事故。 一） 鉆孔樁施工 準(zhǔn)備工作 （ 1）安裝卷揚(yáng)機(jī)： ①卷揚(yáng)機(jī)距離樁孔控制在 15米左右，不宜太遠(yuǎn)。施工加寬與路堤同步填筑，嚴(yán)禁出現(xiàn)貼坡現(xiàn)象。 （ 4）壓實(shí)度按壓實(shí)際標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，為保證均勻壓實(shí)，應(yīng)注意壓實(shí)順序，并經(jīng)常檢查土的含水量、摻灰劑量和拌合的均勻性。 （ 3）若路基填筑分幾個(gè)作業(yè)段施工，兩段交接處，不在同一時(shí)間填筑時(shí)，則先填筑地段應(yīng)按 1： 1坡度分層留臺(tái)階。分層的最大松鋪厚度不應(yīng)超過 30cm。排除的雨水，不得流入農(nóng)田、耕地，亦不得以其原有水溝淤積和路基沖刷。 墻背分層填筑 ,利用小型振動(dòng)夯或人工夯實(shí) ,以免墻身受到夯擊影響。墻體的伸縮縫、沉陷縫及泄水孔施工均按有關(guān)規(guī)定和圖紙進(jìn)行。 基礎(chǔ)挖至設(shè)計(jì)高程后 ,人工平整基底經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后分段座漿砌筑擋墻。 34 擋土墻施工前做好場(chǎng)地排水工作 ,在清理合格的坡面上按照設(shè)計(jì)圖測(cè)量放線分段進(jìn)行擋墻基礎(chǔ)開挖。 （ 10）、路堤擋土墻 本 合同設(shè)漿砌片石衡重式路堤擋土墻。路基防護(hù)設(shè)施必須在穩(wěn)定的基腳和坡體上施工，在設(shè)有排除地下水設(shè)施地段，先做好排水設(shè)施，再做防護(hù)。 ，七天內(nèi)保持其表面濕潤(rùn)。 時(shí)進(jìn)行碾壓，并及時(shí)檢查壓實(shí)度。檢查其含水量，含水量不足時(shí)進(jìn)行補(bǔ)灑水，含水量偏大時(shí)進(jìn)行翻曬。 、鏵犁將混合料充分拌合，使混合料色澤一致，沒有灰條、會(huì)團(tuán)和畫面，并挖坑檢查是否拌到底。待還水量適宜時(shí)，先用輕型壓路機(jī)穩(wěn)壓 12遍。 ，應(yīng)在使用前 710天進(jìn)行充分消解并應(yīng)過篩，石灰質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)采用Ⅲ 級(jí)以上的生石灰。當(dāng)樁體達(dá)到設(shè)計(jì)或規(guī)范要求 的強(qiáng)度后，及時(shí)施工 6%的石灰土墊層。 2）將夯實(shí)樁機(jī)就位，先對(duì)孔底進(jìn)行空夯，同時(shí)進(jìn)行回填材料的拌制，回填材料為粘性土和白灰，白灰的含量為 6%，將上述重量份數(shù)的粘性土和白灰均勻拌制后，填入空夯后的成孔中，并采用分層夯實(shí)回填的方法進(jìn)行重復(fù)填料夯實(shí)，直至重復(fù)回填到設(shè)計(jì)的標(biāo)高，封頂后，樁機(jī)移位。 （ 7）灰土樁施工： 先進(jìn)行橋涵部位施工，再進(jìn)行其他部位施工。 在碾壓前，取 50~100m作為一個(gè)試驗(yàn)段，并每隔 20m左右一個(gè)斷面在路基橫斷面上等間距取 3個(gè)固定點(diǎn)，在碾壓前后對(duì)同一點(diǎn)在不同濕陷深度上土質(zhì)和含水量、密度、空隙比、濕陷性系數(shù)、以及路基的沉降量等物理性質(zhì)指標(biāo)進(jìn)行試驗(yàn)和檢測(cè)，統(tǒng)計(jì)整理試驗(yàn)數(shù)據(jù)。 32 在對(duì)濕陷性黃土路段處理前，徹底清理原地面的根植土及殘留物，并用平地機(jī)將地基表面整平，并及時(shí)進(jìn)行路基兩側(cè)臨時(shí)排水溝開 挖。 沖擊碾壓施工：這種施工技術(shù)具有施工簡(jiǎn)單、壓實(shí)速度快、工期短、成本低和效益高等特點(diǎn)。地表清理后，若表層土 壤含水量大于 17%時(shí)，應(yīng)挖除濕軟土層，然后強(qiáng)夯。適用于處理非自重Ⅱ 級(jí)、自重Ⅱ級(jí)、自重Ⅲ級(jí)濕陷性黃土的填方且非過村鎮(zhèn)路段。 強(qiáng)夯施工夯實(shí)種類分為強(qiáng)夯和重夯。施工 的基本原則為： 設(shè)置完善的排水系統(tǒng)，對(duì)路基范圍和附近坑、 洞回填夯實(shí)。 （ 6）黃土路基處理方案 沿線濕陷性黃土不良地質(zhì)分布范圍大，特殊路基處理面積大，處理質(zhì)量尤為關(guān)鍵。表面需要補(bǔ)填時(shí)，如填補(bǔ)厚度小于 10cm，將壓實(shí)層翻挖 10cm以上，再補(bǔ)填同類土重新整平壓實(shí)。 （ 4）檢測(cè)程序及檢測(cè)方法 檢測(cè)分三級(jí)進(jìn)行，“ 跟蹤檢測(cè) ” 、“復(fù)檢”、“抽檢”，分別由路基施工隊(duì)、項(xiàng)目經(jīng)理部技質(zhì)部、監(jiān)理中心試驗(yàn)室實(shí)施。直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向往返式進(jìn)行?，F(xiàn)場(chǎng)每層填方壓實(shí)密度用灌砂法（砂礫）或環(huán)刀法（土）檢測(cè)，合格后方可進(jìn)行下一層填筑。 （ 3）路基壓實(shí) 首先確定填料的最佳含水量、最大干密度以及其它技術(shù)指標(biāo)。在蓋梁底部、錐坡等壓路機(jī)達(dá)不到的地方，采取加寬工作面的辦法，保證坡面位置有足夠的壓實(shí)度。 30 4）結(jié)構(gòu)物處的 回填 結(jié)構(gòu)物（包括橋涵背、錐坡等）的回填，我們將按照?qǐng)D紙和監(jiān)理工程師的指示進(jìn)行：掌握好回填的時(shí)間，使構(gòu)造物的 達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度。如需要縱向分幅填筑，應(yīng)將壓實(shí)后滲 水性良好的土石混合料填筑于路堤兩側(cè)。 3）土石混填 填石路堤不得采用傾填方法，均應(yīng) 分層填筑，分層壓實(shí)，分層松鋪厚度不大于 。粒徑較大、填層較厚、石塊間空隙較大時(shí) ，可于每層表面的空隙里掃入石屑、石渣、中、粗砂，再以壓力水將砂沖入下部，反復(fù)數(shù)次，使空隙填滿。逐層填筑時(shí)，應(yīng)安排好石料運(yùn) 輸路線，專人指揮，按水平分層，先低后高、先兩側(cè)后中央卸料，并用大型推土機(jī)攤平。原地面縱坡大于 12%的地段，可采用縱向分層施工，沿縱坡分層，逐層填壓密實(shí)。 填筑路堤采用水平分層填筑施工，即按照橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑。 2%之內(nèi)。挖方邊坡應(yīng)從開挖面向下分級(jí)清刷邊坡。邊坡上不得有松石、危石。 具體的爆破設(shè)計(jì)按相關(guān)規(guī)定及現(xiàn)場(chǎng)情況確定。 （ 6）順利起爆并清除邊坡危石后，用推土機(jī)清出道路，及時(shí)清運(yùn)。 炮眼裝藥后用木桿搗實(shí)，填塞粘土。為確保邊坡爆破質(zhì)量，采用光面爆破技術(shù)，同時(shí)配合選擇合理的爆破參數(shù)，減少?zèng)_擊波影響，降低石料大塊率，以減少二次破碎，利于裝運(yùn)和填方。 (c)光面爆破后邊坡巖體壁面和留下的半孔壁都不應(yīng)出現(xiàn)爆破裂紋。光面爆破后形成的邊坡面的不平整度不應(yīng)超過177。周邊炮眼痕跡應(yīng)在 開挖輪廓面上均勻分布。 采用光面爆破進(jìn)行石方邊坡施工時(shí)，除臺(tái)階高度低于 4m處，一般采用較大的鉆孔直徑（ D≥ 60㎜），以下述幾項(xiàng)作為質(zhì)量狀況的評(píng)估依據(jù)。 (c) 裝藥前要將孔內(nèi)殘?jiān)祪?，有水的炮孔要將水吹出，排不干的要做好防水措施。裝藥時(shí)要使藥串位于炮孔中心。 。方向誤差不超過 3％。 (b) 宜采用較小眼距，一般采用炮眼直徑的 16倍左右。 ，盡量縮小眼口與開挖輪廓線的距離，嚴(yán)格控制好鉆孔精度。 （ 3）在地面上準(zhǔn)確放出炮眼（井）位置，豎立標(biāo)牌，標(biāo)明孔井號(hào)，深度，裝藥量。 （ 1）根據(jù)地形，地質(zhì)及挖深選擇適宜的開挖爆破方法，制訂爆破方案，作出爆破施工組織設(shè)計(jì)，報(bào)有關(guān)部門審批。凡不能使用機(jī)械或人工直接開挖的石方，則使用爆破法開挖，硬質(zhì)巖石挖方路基開挖應(yīng)采用 光面、 27 預(yù)裂爆破技術(shù)。 土方路塹開挖，根據(jù)路塹深度和縱向長(zhǎng)度，采取橫挖法、縱挖法；當(dāng)路線縱向長(zhǎng)度和挖深很大時(shí)，采用橫挖法與通道縱挖法混合式開挖法。 邊坡坡率：主要根據(jù)巖性、巖石風(fēng)化程度 、巖層產(chǎn)狀與路線關(guān)系、地形、水文地質(zhì)及工程地質(zhì)條件、邊坡開挖高度、土石方數(shù)量、占地等綜合因素考慮確定，在有條件的情況下，盡量放緩邊坡。 路基施工 （ 1）挖方路基： 為保證路基邊坡長(zhǎng)期穩(wěn)定的同時(shí)，應(yīng)考慮邊坡形式對(duì)周 圍環(huán)境景觀的影響。 四、路基工程施工方法 地表處理 26 路基施工時(shí)，現(xiàn)進(jìn)行原地面清理，清理路基范圍內(nèi)的所有垃圾、灌木、竹林及胸徑小于 150mm的樹木、石頭、肥料、表土（腐殖土）及草皮。 本標(biāo)段各項(xiàng)混合料配比試驗(yàn)須在監(jiān)理的監(jiān)督和指導(dǎo)下進(jìn)行， C40以上砼（含 C40）、 由總監(jiān)辦組織監(jiān)理駐地進(jìn)行驗(yàn)證， C25至 C40砼由駐地監(jiān)理組織 組織驗(yàn)證， 確保各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)滿足設(shè)計(jì)要求。 所有原材料均 按設(shè)計(jì)圖紙或規(guī)范要求進(jìn)行試驗(yàn)，確保各項(xiàng)試驗(yàn)指標(biāo)符合規(guī)范要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可允許使用后，方可用于本工程。 試驗(yàn)室建在項(xiàng)目部駐地大院內(nèi)，面積 180平方米， 其中標(biāo)養(yǎng)室面積為 30平方米，試驗(yàn)項(xiàng)目和儀器設(shè)備滿足工程需要 ，配備經(jīng)驗(yàn)豐富的試驗(yàn)工程師主持試驗(yàn)室的工作 ， 試驗(yàn)室試驗(yàn)檢測(cè)人員 8名，持有試驗(yàn)檢測(cè)證書的有 8名，占總?cè)藬?shù)的 100%。 測(cè)量組對(duì)所有測(cè)量進(jìn)行記錄并整理所有資料，測(cè)量記錄本及成果資料及時(shí)提交監(jiān)理工程師審 查后簽字認(rèn)可，作為原始資料記錄，統(tǒng)一歸到項(xiàng)目經(jīng)理部?jī)?nèi)業(yè)資料組進(jìn)行歸檔，工程竣工后作為竣工資料歸業(yè)主所有。測(cè)量成果資料上報(bào)監(jiān)理工程師審核簽認(rèn)后，方 25 可使用。 二、測(cè)量 實(shí)施 方案 進(jìn)場(chǎng)后，將根據(jù)設(shè)計(jì)單位交樁的導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)，立即組織測(cè)量人員用全站儀和高精度自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀進(jìn)行導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)， 水準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)量采用四等測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)。 空心板 梁 ，箱梁 ：現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制梁，運(yùn)梁車運(yùn)至 橋頭 ，利用架橋機(jī)進(jìn)行架設(shè)。 蓋梁： 在立柱上的預(yù)留孔中插入剪力銷，架設(shè) 40號(hào)工字鋼，工字鋼上鋪設(shè) 30cm間距的方木。 立柱 ： 立柱 采用定型鋼模板，腳手 架圍護(hù)作業(yè)，所有立柱 均一次灌注成型，施工時(shí)采取現(xiàn)場(chǎng)綁扎鋼筋骨架， 30T 吊車協(xié)助安裝模板，砼攪拌運(yùn) 輸車運(yùn)送砼，吊車配合吊斗入模。機(jī)械組合為： PC320 挖掘機(jī)、 50 裝載機(jī)配合 大型 自卸車運(yùn)土， 推土機(jī)初平、 平地機(jī) 精 平，輕、重型壓路機(jī)組合碾壓。 4 排水工程 施工順序：各排水涵洞的施工順序應(yīng)根據(jù)路基填筑順序安排施工，并作為土方施工先導(dǎo)的工作來安排，為土方施工創(chuàng)造條件，保證雨季到來后排洪。路基防護(hù)與排水施工應(yīng)緊密配合路基土方的施工，保證排水系統(tǒng)通暢和路基穩(wěn)定。 1 施工準(zhǔn)備：工程開工后，立即進(jìn)行施工便道、取土場(chǎng)、生活區(qū)、材料加工區(qū)以及其它臨時(shí)生產(chǎn)生活場(chǎng)地、設(shè)施的搭建，其中施工便道（包括取土場(chǎng)便道）率先完成。全線各項(xiàng)工程將按照分區(qū)段、平行施工、流水作業(yè)的原則組織施工，防護(hù)工程和排水施工將和路基、橋涵施工配套展開。 具體施工計(jì)劃見橫道圖。 防護(hù)及排水 23 從 2021 年 3 月 1 日～ 2021 年 10月底完成。 米高箱梁計(jì)劃從 2021 年 3月 10 日開始到 2021 年 7 月 31 日結(jié)束，箱梁共 120 片，計(jì)劃每月預(yù)制 25～30 片； 米高箱梁計(jì)劃從 2021 年 9 月 20 開始到 2021 年 7 月 15 日結(jié)束，共 304 片梁，冬季時(shí)間共 105 天，實(shí)際工期為為 194 天，計(jì)劃每個(gè)月預(yù)制 50～55片梁。 （ 9） 、 K218+039 橋式通道 基礎(chǔ)及下部構(gòu)造從 2021 年 10 月 20 日～ 2021 年 5 月 20 日完成； 空心板預(yù)制從 2021 年 3 月 8 日～ 2021 年 5 月 10 日完成 。 （ 8） 、 K216+411 橋式通道 基礎(chǔ)及下部構(gòu)造從 2021 年 9 月 20 日 ～ 2021 年 4 月 20 日完成； 空心板預(yù)制從 2021 年 9 月 20 日～ 2021 年 3 月 7 日完成 。 箱梁安裝從 2021 年 8 月 10 日～ 2021 年 9 月 10 日全部完成 。 （ 7） 、 K215+105 管頭大橋（ 16 20m 箱梁） 基礎(chǔ)工程從 2021 年 9 月 20 日～ 2021 年 3 月 31 日全部完成 墩臺(tái)工程從 2021 年 10 月 20 日～ 2021 年 8 月 20 日全部完成 。 箱梁安裝從