機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)與管理-在線瀏覽
2024-10-28 14:26本頁(yè)面
【正文】 經(jīng)濟(jì)和工程觀點(diǎn)出發(fā)，尋找一塊其尺寸足夠容納各項(xiàng)機(jī)場(chǎng)設(shè)施而位置適中的場(chǎng)地。 可利用空域； 凈空要求是否滿(mǎn)足； 對(duì)周?chē)h(huán)境和發(fā)展的影響； 場(chǎng)址的物理特性； 接近航空業(yè)務(wù)需求點(diǎn) ； 現(xiàn)有出入機(jī)場(chǎng)地面交通系統(tǒng)； 現(xiàn)有公用設(shè)施的可利用程度； 土地價(jià)格。,概括地說(shuō)，私有化是一個(gè)過(guò)程，是指將國(guó)有企業(yè)中的國(guó)有資本通過(guò)法律和經(jīng)濟(jì)等手段轉(zhuǎn)移給私人，包括自然人或私有制的法人的過(guò)程。 私有化政策的代表人物英國(guó)首相撒切爾夫人。 政府削減開(kāi)支 調(diào)動(dòng)私有資本，擴(kuò)大融資渠道 全球金融界已發(fā)現(xiàn)，很多機(jī)場(chǎng)是絕好的投資。 私有化的目標(biāo)是減少?lài)?guó)家對(duì)企業(yè)的干預(yù)，需要明確政府與企業(yè)的關(guān)系。 國(guó)有資產(chǎn)全部抽出為“完全私有化”，部分抽出為“部分私有化”。當(dāng)國(guó)家不占股份或只占少量股份的情況下，是否能對(duì)企業(yè)的重大決策權(quán)實(shí)施控制？ 關(guān)于企業(yè)的法律地位，涉及企業(yè)對(duì)國(guó)家從屬關(guān)系的變化。 地方政府管理。 航空公司也可以投資控股機(jī)場(chǎng)。民用機(jī)場(chǎng)將從目前中央政府管理為主逐步轉(zhuǎn)變到以地方政府管理為主，促進(jìn)機(jī)場(chǎng)管理走向?qū)俚鼗淮罅ν七M(jìn)民用機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)管理走向?qū)I(yè)化、集團(tuán)化，并鼓勵(lì)國(guó)外專(zhuān)業(yè)機(jī)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)管理公司或大機(jī)場(chǎng)參與中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)管理。 組織結(jié)構(gòu)圖反映了不同層次之間的關(guān)系，組織內(nèi)部的交流渠道，提供了一個(gè)管理的構(gòu)架。 機(jī)場(chǎng)管理部門(mén)的職責(zé) 機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)的主要任務(wù)是建設(shè)、管理好機(jī)場(chǎng)，保障機(jī)場(chǎng)安全、正常運(yùn)行，為所有航空運(yùn)輸企業(yè)、通用航空企事業(yè)和其他部門(mén)的飛行活動(dòng)提供服務(wù)；為旅客提供服務(wù)；為駐機(jī)場(chǎng)各單位提供工作和生活服務(wù)。 機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)的具體職責(zé) 運(yùn)營(yíng)管理涉及的幾個(gè)方面 空側(cè)運(yùn)行 陸側(cè)運(yùn)行 航站樓設(shè)施,一、飛行區(qū)運(yùn)行 1.機(jī)場(chǎng)道面 機(jī)場(chǎng)道面情況 機(jī)場(chǎng)道面尤其是跑道應(yīng)盡量清除污染物和碎屑以保證飛機(jī)的運(yùn)行安全，這是十分必要的。 標(biāo)志 為了引導(dǎo)飛機(jī)在跑道、滑行道和機(jī)坪上運(yùn)行，道面上用不同顏色的線條和數(shù)字作標(biāo)志，以顯示某些特定的功能。,二、航站樓的運(yùn)營(yíng)及服務(wù)質(zhì)量 1.航站樓的功能與活動(dòng) 功能 處理旅客和行李事宜 對(duì)旅客改變運(yùn)輸方式需要做的準(zhǔn)備工作 為運(yùn)輸方式的改變提供便利和設(shè)施 候機(jī)內(nèi)的活動(dòng) 對(duì)旅客的直接服務(wù) 有關(guān)航空公司對(duì)旅客的服務(wù) 政府機(jī)構(gòu)的活動(dòng) 與旅客無(wú)直接聯(lián)系的機(jī)場(chǎng)當(dāng)局的職能 航空公司的職能,2.航站樓的空間分配,3.航站樓設(shè)施 行李系統(tǒng) 行李的操作 離港行李系統(tǒng) 進(jìn)港行李系統(tǒng) 行李服務(wù)的衡量 旅客信息系統(tǒng) 4.候機(jī)樓的服務(wù)質(zhì)量 服務(wù)質(zhì)量的概念與評(píng)估 對(duì)機(jī)場(chǎng)服務(wù)質(zhì)量評(píng)估是在服務(wù)的傳遞過(guò)程中進(jìn)行的。當(dāng)感知超出期望時(shí)，服務(wù)被認(rèn)為具有特別質(zhì)量，顧客表示出驚訝和高興；當(dāng)沒(méi)有達(dá)到期望時(shí)，服務(wù)注定是不可接受的；當(dāng)期望與感知一致時(shí)，質(zhì)量是滿(mǎn)意的。 計(jì)劃的目的與內(nèi)容 貨幣需求 貸款的償還,4.融資方式及渠道 國(guó)家財(cái)政資金 金融機(jī)構(gòu)資金 吸收社會(huì)資金 發(fā)行股票 發(fā)行債券 內(nèi)部集資 委托銀行專(zhuān)項(xiàng)吸儲(chǔ) 利用外國(guó)資金 外國(guó)政府提供的貸款 開(kāi)發(fā)銀行和基金組織 聯(lián)合國(guó)開(kāi)發(fā)計(jì)劃署 租賃融資 營(yíng)業(yè)租賃 融資租賃 其他單位投資,二、資本結(jié)構(gòu) 1．資金成本 資金成本是指企業(yè)為籌集和使用資金而付出的代價(jià)。 資金成本是企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理中的重要概念。 2．最佳資本結(jié)構(gòu) 資本結(jié)構(gòu)是指企業(yè)各種資本的構(gòu)成及其比例關(guān)系。 最佳資本結(jié)構(gòu)是指企業(yè)在一定時(shí)期使其綜合資本成本最低，同時(shí)企業(yè)價(jià)值最大的資本結(jié)構(gòu)。 2.相關(guān)的機(jī)場(chǎng)投資政策 3.機(jī)場(chǎng)建設(shè)投資中存在的問(wèn)題和原因 民間資本投
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