【正文】 5名 ②試驗內(nèi)容： a 混凝土試樣制取、成型、養(yǎng)護、送檢； b 土樣擊實試驗取樣、送檢； c 回填土干密度取樣、試驗； d 鋼筋焊件取樣、送檢； e 鋼筋原材料 進(jìn)場復(fù)試取樣、送檢； f 水泥 原材 料進(jìn)場復(fù)試取樣、送檢； g 砂、石原材料進(jìn)場復(fù)試取樣、送檢； h 防水材料進(jìn)場復(fù)試取樣、送檢； i 測試混凝土塌坍落度。 新建 贛州至韶關(guān) 鐵路 ZQ2 標(biāo)段 8 ?技術(shù)：對施工中各種復(fù)雜的因素 (如設(shè)計 圖紙、技術(shù)力量、技術(shù)方案、技術(shù)操作、技術(shù)檢驗和生產(chǎn)環(huán)境 )等進(jìn)行合理安排，按照預(yù)定目標(biāo)．確保施工過程中的正常秩序。 圖 32 施工現(xiàn)場技術(shù)管理內(nèi)容 ?安全質(zhì)量技術(shù)培訓(xùn)： ①安全生產(chǎn)方針、政策及法律、法規(guī)，安全生產(chǎn)基本常識。 ③安全生產(chǎn)監(jiān)管及行政執(zhí)法。 ⑤在崗人員工作環(huán)境及危險因素；危險源和隱患辯識。 ⑦安全設(shè)施和個人勞動防護用品的使用和維護；職業(yè)病防治等。 ⑨安全生產(chǎn)行政責(zé)任追究案例。 2O10 年新建 贛州至韶關(guān) 鐵路 ZQ2 標(biāo)段 9 03 月 10 日開工 。泥漿池 設(shè)在墩臺基礎(chǔ)旁邊 ，泥漿比重設(shè)置為 。 ? 承臺施工 在各墩臺位的樁基施工完畢，并經(jīng)各項檢測合格后，及時進(jìn)行承臺施工。 計劃 20xx年 3 月 25日開工，計劃在 20xx 年 6月 22 日完成所有承臺。投入墩身定型鋼模板 1 套，橋臺大塊定型鋼模板兩套，混凝土采用泵送入模，計劃 20xx 年 7 月 26日完成。 進(jìn)度計劃 稻田 大橋 總體進(jìn)度安排 見表 32。 ② 基礎(chǔ)承臺： 15天 /座。 材料計劃 稻田 大橋 的材料供應(yīng)，本著滿足正常施工，略有儲存的原則進(jìn)行供應(yīng)。 新建 贛州至韶關(guān) 鐵路 ZQ2 標(biāo)段 10 機械設(shè)備配置 施工機械設(shè)備配備的原則，一是要配套；二是滿足工程施工的需要，并有一定的富余；三是要保證機械設(shè)備的完好率和出勤率。 表 33 擬投入本工程的 主要施工機械、設(shè)備表 序號 設(shè)備名稱 規(guī)格型號 數(shù)量 國別 產(chǎn)地 制造 年份 額定功率 (kW) 生產(chǎn) 能力 備注 1 挖掘機 PC2007 1 濟寧 20xx 108 自有 2 自卸汽車 EQ1108 2 十堰 20xx 105 5t 租賃 3 汽車起重機 QY16C 1 浦沅 20xx 152 16t 自有 5 沖擊鉆機 CZ8D 3 鑫洋 20xx 55 φ ～ 自有 6 鋼筋切斷機 GQ40 1 洛陽 20xx 6～ 40mm 自有 7 鋼筋彎曲機 GW40 1 洛陽 20xx 6～ 40mm 自有 8 鋼筋調(diào)直機 GT612 1 洛陽 20xx 6～ 12mm 自有 9 交流電焊機 BX1400 2 昆明 20xx 32 自有 10 柴油發(fā)電機 GF200 1 柳州 20xx 250 200kW 自有 （備用） 11 砼運輸車 SY5250GJB5 2 長沙 20xx 235 8m3 自有 12 抽水機 IS100315400 5 濟南 20xx 128 315m3/h 自有 13 電動空壓機 3m3/min 2 3m3/min 自有 14 風(fēng)鎬 G10 3 天水 新購 自有 15 泥漿泵 2PN 3 長沙 20xx 22 45m3/h 自有 16 潛水泵 2 15m3/h 自有 17 鋼筋對焊機 UN100 1 洛陽 20xx 100 100kVA 自有 18 砂輪切割機 TCH300 1 自有 19 插入式振動器 ZN50 5 自有 20 砂漿攪拌機 JW250 2 自有 21 墩柱定型鋼模 60m2 自有 測量試驗儀器配置 試驗、測量和質(zhì)檢 儀器的配備以滿足工地需要為前提，常規(guī)的試驗、檢測在工地進(jìn)行，個別特殊的試驗檢測項目在項目部的中心實驗室進(jìn)行。 新建 贛州至韶關(guān) 鐵路 ZQ2 標(biāo)段 11 表 34 測量試驗儀器表 序號 名 稱 型 號 精度 生產(chǎn)廠家 單位 數(shù)量 1 萬能材料試驗機 WA600B 177。 1% 無錫 臺 1 3 恒應(yīng)力水泥 壓力試驗機 TYW300 177。稻田 大橋 下部工程開 3個工作面同時施工。 采用沖擊 鉆機施工。 實體墩采用定型鋼模板。 大體積混凝土要采取控制水化熱和灌注時間、溫度，加強養(yǎng)護等措施，防止混凝土開裂。 主要工程量：共有 48 根 Φ ， ,樁長總計 :544m。 根據(jù)本合同段的工程地質(zhì)情況及現(xiàn)場實際情況 ，鉆孔灌注樁采用沖擊式鉆機進(jìn)行施工。鉆渣由汽車外運。 ?工藝流程 新建 贛州至韶關(guān) 鐵路 ZQ2 標(biāo)段 12 鉆孔灌注樁的施工工藝流程如圖 41。測量工作由施工隊精測班負(fù)責(zé)，平面樁位放樣用全站儀進(jìn)行放樣，在放樣之前，必須核對墩臺里程樁號與樁位坐標(biāo)是否對應(yīng)，復(fù)核無誤 ,根據(jù)各樁基坐標(biāo)值放出樁基的中心樁位 ,并用經(jīng)緯儀引出護樁。 ②泥漿制備 1）泥漿 a 粘土的選擇 新建 贛州至韶關(guān) 鐵路 ZQ2 標(biāo)段 13 根據(jù)地質(zhì)情況，選用塑性指數(shù)大于 25 的細(xì)粒粘土配置，對于地質(zhì)不好的較深樁用膨潤土造漿，以提高泥漿性能指標(biāo)，防止坍孔。成漿后打開出漿門出漿。 d 泥漿主要性能指標(biāo) 對于本合同段一般地層進(jìn)孔泥漿達(dá)到的性能指標(biāo)為： 178。 粘 度： 16～ 22（ S） 178。 膠 體 率： ≥ 95（ %） 178。 相對密度： ～ 178。 含 砂 率：≤ 4（ %） 178。 酸 堿 度： 應(yīng)大于 （ PH） c 泥漿循環(huán)系統(tǒng) 施工時，設(shè)置制漿池 、儲漿池和沉淀池并用循環(huán)槽連接，同時，泥漿新建 贛州至韶關(guān) 鐵路 ZQ2 標(biāo)段 14 的標(biāo)高至少超過周邊水位 1m。 泥漿循環(huán)系統(tǒng)：每臺鉆機配備一套完整的泥漿循環(huán)系統(tǒng)，設(shè)置一個規(guī)格為 2179。 179。 ,配備三臺 2PN 泥漿泵 ,確保泥漿循環(huán)系統(tǒng)暢通。掛設(shè)安全警示標(biāo)志，非工作人員禁止進(jìn)入。護筒內(nèi)徑采用Φ 。護筒埋設(shè)時由護樁定位，并嚴(yán)格控制護筒垂直度，保證垂直度≤ 1%，護筒頂部焊加強筋和吊耳，開出水口，鉆進(jìn)過程中要經(jīng)常檢查是否發(fā)生偏移和下沉，并及時糾正。鉆機擺放就位后，要對機具及機座穩(wěn)定性等進(jìn)行全面檢查，用水平尺檢查鉆機擺放是否水平，立鉆架，在鉆架頂部的起重滑輪槽下懸掛垂球，垂球?qū)?zhǔn)樁位后，固定架腿底座使其牢固，在鉆中利用交叉護樁檢查鉆機位置是否偏移。鉆機定位后，底座必須平整穩(wěn)固，確保在鉆進(jìn)中不發(fā)生傾斜和位移。鉆進(jìn)中要保證鉆機的平穩(wěn)及鉆孔質(zhì)量。注意護筒內(nèi)保持一定數(shù)量的泥漿方可鉆進(jìn)，防止孔壁坍塌，埋鉆頭的現(xiàn)象發(fā)生 ，每臺鉆機配備兩套泥漿泵輪換使用，經(jīng)常檢查泥漿循環(huán)系統(tǒng) ,每一臺班至少檢查一次泥漿比重 ,并將泥漿比重控制在規(guī)范要求的范圍內(nèi) ,新建 贛州至韶關(guān) 鐵路 ZQ2 標(biāo)段 15 加速泥漿循環(huán)。鉆孔過程中，孔內(nèi)嚴(yán)格保持泥漿稠度適當(dāng)、水位穩(wěn)定，根據(jù)孔內(nèi)泥漿的滲缺情況及時補充泥漿維持孔內(nèi)水頭差，防止坍孔。鉆進(jìn)過程中，經(jīng)常測定鉆孔深度 。檢孔器制作：長 5m、Φ 。利用引出的護樁檢查樁位的偏移 (小于 5cm)。 在鉆進(jìn)過程中，對不同的土層采用不同的沖程、泥漿比重和泥漿量。待泥漿比重達(dá)到要求后，再開始鉆進(jìn)。若輕度塌孔，可加大泥漿相對密度和提高水位防止進(jìn)一步塌孔。在鉆孔施工過程中受汛期水位變化過大的樁基應(yīng)該采取升高護筒，增加水頭等措施，以保持水頭的相對穩(wěn)定性，在松軟砂層用比重較高的泥漿護壁，為防止坍孔或闊孔 ,可向孔填加黏土塊 ,小沖程鉆進(jìn) ,并將黏土擠入孔壁一定深度 ,緊固孔壁。成孔施工常見問題分別采取不同的措施進(jìn)行處理。如果出現(xiàn)鉆孔偏斜，及時查明偏斜位置和深度，應(yīng)該及時在偏斜處填入土石重新鉆進(jìn)，控制好鉆速，若有探頭石，用低速將石打碎，基巖傾斜，可用砼或片石填平后待混凝土強度達(dá)到要求 ,再鉆。 縮孔、擴孔：縮孔和擴孔的產(chǎn)生原因主要受地質(zhì)地層影響。粉砂層及粉質(zhì)粘土層易造成擴孔現(xiàn)象，施工時采取加大泥漿比重、控制進(jìn)尺速度的方法，減少擴孔現(xiàn)象。 100mm 范圍內(nèi)，孔徑 ﹥ 設(shè)計樁徑，傾斜度小于 1％，孔深不小于設(shè)計規(guī)定。下入樁內(nèi)的測繩長度 +探孔器長度等于樁孔深度則證明孔深達(dá)到設(shè)計值。 處理措施 a 鉆頭在鉆孔中磨損嚴(yán)重造成孔徑偏小，按擴孔處理。擴孔時避免鉆頭在孔壁內(nèi)碰撞擴孔。 b 樁孔偏 斜造成探孔器卡住不動，需往樁孔內(nèi)定量回填粘土、片石，繼續(xù)鉆孔至設(shè)計孔深。清孔前可投入 1～ 2 袋水泥，再用鉆錐沖擊數(shù)次，使孔內(nèi)泥漿、鉆渣和水泥形成混合物，再用掏渣筒進(jìn)行掏渣，掏渣完成后，向孔底注入比重較小泥漿，用換漿琺清孔。 新建 贛州至韶關(guān) 鐵路 ZQ2 標(biāo)段 17 ⑦鋼筋籠制作與吊裝 鋼筋表面應(yīng)潔凈無油漬、漆皮、鱗銹，主筋應(yīng)平直無局部彎折。頂籠主筋用 10 根 9m 長的Φ 20 鋼筋和 10 根 8m 長的Φ 20 鋼筋制作加工。加勁筋沿樁頂每隔 2m 布設(shè)一道，每道加勁筋周圍對稱布置四個固定鋼筋（喇叭口處除外）確保砼保護層達(dá)到設(shè)計要求。 制作時要保證主筋位置的準(zhǔn)確最大誤差為177。 10mm 且無翹曲， 與主筋交叉連接時應(yīng)對稱施焊其平面必須與主筋垂直，與主筋連接完畢后按設(shè)計要求纏繞 普通 箍筋其允許偏差最大為 20mm 用點焊固定在主筋上，焊點按梅花行布置。 鋼筋的焊接：Ⅰ級鋼筋焊接采用結(jié) 421 焊條，Ⅱ級鋼筋采用結(jié) 506 焊條。鋼筋籠接籠時采用單面焊，焊縫長度不小于 10d。且焊縫寬度≥ ，焊縫厚度＞ ，焊縫不得有咬口、裂縫、弧坑、氣孔、夾渣等焊接缺陷；點焊焊點要飽滿不能咬傷主 筋不得有漏焊脫焊現(xiàn)象。 鋼筋籠的吊裝：清孔后將樁位的報驗資料、垂直度檢測、鉆孔記錄鉆孔柱狀圖， 鋼筋籠加工等質(zhì)檢資料報監(jiān)理工程師驗收簽認(rèn)。 探孔檢查完畢后 ，采用 2 臺 16t 的吊車將鋼筋籠同時起吊 ,先使鋼筋籠 離開地面一定距離 ,然后另臺吊車升高 ,另 1臺吊車配合使鋼筋籠底端不接觸或沖撞地面 ,直至將整個鋼筋籠垂直吊起并安裝就位（如圖 42）。新建 贛州至韶關(guān) 鐵路 ZQ2 標(biāo)段 18 鋼筋籠吊裝入孔達(dá)到設(shè)計標(biāo)高后，將鋼筋籠調(diào)正在孔口中心，在孔口固定于小鋼軌或井字形方木上，防止砼灌注過程中鋼筋籠浮起或位移。 分節(jié)吊裝鋼筋籠，每節(jié)籠 吊裝前拆除十字撐或三角撐。待主筋焊接完畢后纏繞普通箍筋并點焊固定于主筋上。鋼筋籠頂下至護筒內(nèi)后（在籠底未接觸樁底），利用 護樁定位 。用粗鋼筋將鋼筋籠連接在灌注架上，防止初灌混凝土使鋼筋籠上浮。 制作型鋼砼澆注支架平臺，用于支撐懸吊導(dǎo)管，吊掛鋼筋籠，并于上部放置砼漏斗澆注支架平臺的高度和斗的容量要保證 (首灌量 )第一斗有足夠的沖擊動能，以保證樁底的質(zhì)量。清孔方法是在導(dǎo)管頂部安設(shè)一個彎頭和皮籠， 用泥漿泵將密度為 ～ 的泥漿壓入導(dǎo)管內(nèi)