【正文】 96117 缸蓋 W/墊 SAE喇叭口 83519631 7 閥板 W/墊片 838596238 維修接口 83840590 8 缸蓋 W/墊 SAE喇叭口 838496319 維修接口和注油口密封圈 83850520 9 維修接口 8384059010 離合器組件 85436311 10 維修接口和注油口密封圈 83850520 回轉斜盤式壓縮機采用往復式雙頭。所以，往復運動。圖通過管路連通。雙頭活塞是其工作過程示意圖。在斜盤同一圓周上均布互相對調。轎車）?；鼗?轉轉 斜斜 盤壓縮盤壓縮 機工作示意機工作示意 圖圖 斜盤固定在蓋、后缸蓋、前閥門板、后閥門板、主軸、斜盤和活塞等組成。斜盤卡在活塞的中部，通過滾珠和滑靴與活塞相主軸上，隨主軸一起轉動。前、后閥門板分別裝在前、后遞軸向力，使活塞在氣缸內作往復直線運動。安缸蓋與缸體之間，通過閥門板上的進、排氣閥控制各缸的進、排氣通道。裝在壓縮機后端的機油泵，用來控制壓縮機工作。圖圖 491－主軸； 2－壓板； 3－帶輪軸承； 4－軸封； 5－密封圈； 6－前閥門板； 7－回油孔斜盤； 8－斜盤； 9－吸油管； 10－后閥門板； 11－軸承； 12－機油泵； 13－雙向活塞； 14－后缸蓋； 15－后氣缸蓋； 16－滾珠； 17－滑靴； 18－滾珠座； 19－前氣缸； 20－前缸蓋； 21－帶輪； 22－電磁離合器大慶職業(yè)學院汽車教研室冀旺年 回轉斜盤式壓縮機與搖擺斜盤式壓縮回轉斜盤式壓縮機與搖擺斜盤式壓縮機都屬軸向往復活塞式壓縮機，即活塞的機都屬軸向往復活塞式壓縮機，即活塞的往復運動都是沿壓縮機的主軸方向進行。 回轉式壓縮與翹板活塞（搖擺式）回轉式壓縮與翹板活塞（搖擺式）壓縮的主要不同與區(qū)別壓縮的主要不同與區(qū)別 見圖見圖 411所示。圖圖 410（ a） 回轉斜盤式 當處于圖所示。當斜盤轉至圖所示。當斜盤進一步轉示。環(huán)。制冷劑氣體的吸入制冷劑氣體的吸入 制冷劑氣體的壓縮制冷劑氣體的壓縮 （ c） 圖 412 大慶職業(yè)學院汽車教研室冀旺年 圖圖 415大慶職業(yè)學院汽車教研室冀旺年 1前板和輪轂組件； 2軸承； 3帶輪； 4離合器線圈； 5殼體； 6套； 7密封座； 8卡環(huán)； 9密封件； 26密封圈； 11前缸蓋； 12前排氣閥板； 13前吸氣閥板； 14套； 15軸承； 16前缸體； 17止推軸承； 18吸氣口蓋； 19排氣管； 20主軸和斜盤； 21活塞組件； 22后缸體； 23軸承； 24后吸氣閥板； 25后排氣閥板； 27過熱開關或低壓開關； 28機油管； 29油泵轉子； 30吸氣濾網(wǎng)； 31后缸蓋； 32壓力安全閥圖圖 416A6斜斜 盤壓縮盤壓縮 機機 分解圖分解圖 圖圖 4171前板和 輪轂； 2帶輪軸 承； 3帶輪 ； 4離合器 線 圈； 5螺栓（ 6件）； 6軸 封； 7前缸蓋； 8缸蓋 墊 ； 9閥 板； 10吸氣簧片閥 ； 11前缸體； 12主 軸 和斜盤 ； 13活塞（ 3對 ）； 14止推 軸 承； 15主 軸 承； 16鋼 球 護 座（ 6件）； 17活塞鋼 球（ 6件）；18密封圈； 19后缸體； 20吸氣簧片 閥 ； 21閥 板； 22缸蓋 墊 ； 23后缸蓋； 24系 統(tǒng) 控制開關； 25高 壓 安全閥 圖圖 417大慶職業(yè)學院汽車教研室冀旺年 休息一會休息一會大慶職業(yè)學院汽車教研室冀旺年 作為作為 第二代的軸向型壓縮機（搖第二代的軸向型壓縮機（搖盤式和斜盤式壓縮機）盤式和斜盤式壓縮機） 一直是汽車空一直是汽車空調壓縮機的主導產品，約占所有壓縮機調壓縮機的主導產品，約占所有壓縮機產品的產品的 70％，隨著技術的不斷進步，軸％，隨著技術的不斷進步，軸向型壓縮機不但可以做到小型向型壓縮機不但可以做到小型 輕量化。而且，最高轉速可達而且，最高轉速可達 10000r/min以上。特別是軸向型壓縮機率先實現(xiàn)了無級可特別是軸向型壓縮機率先實現(xiàn)了無級可變排量控制，受到汽車制造商的歡迎，變排量控制，受到汽車制造商的歡迎，現(xiàn)在新生產的乘用車已全部采用斜盤變現(xiàn)在新生產的乘用車已全部采用斜盤變排量無級控制的壓縮機。大慶職業(yè)學院汽車教研室冀旺年 變變 排量排量 壓縮壓縮 機機 1．變排量壓縮機的基本工作原理．變排量壓縮機的基本工作原理 把把 斜盤與壓縮機主軸的角度變成可調時斜盤與壓縮機主軸的角度變成可調時 回轉斜盤式壓縮機回轉斜盤式壓縮機 就變成了變排量空調壓縮機。 變排量空調壓縮機能夠實現(xiàn)自行調節(jié)最關鍵的控制部件是位于壓縮機尾端的控制閥或閥組，它通過感變排量空調壓縮機能夠實現(xiàn)自行調節(jié)最關鍵的控制部件是位于壓縮機尾端的控制閥或閥組，它通過感受壓縮機進、出口端的壓力，來控制作用在搖板上活塞后部的壓力，從而實現(xiàn)控制搖板角度和活塞行程，受壓縮機進、出口端的壓力，來控制作用在搖板上活塞后部的壓力，從而實現(xiàn)控制搖板角度和活塞行程，達到控制改變壓縮機的輸出排量，達到控制改變壓縮機的輸出排量， 這種控制是一種動態(tài)平衡控制這種控制是一種動態(tài)平衡控制 。發(fā)動機也不會因為電磁離合器的周期性離合接觸而不斷地調整發(fā)動機轉速，這一點大大地化的工作循環(huán)。提高了制冷系統(tǒng)的除濕能力，對發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性的提高和乘坐舒適性等都十分有利?；怯捎诩釉谒谢钊现评鋭┎煌瑺顟B(tài)壓力的動態(tài)平衡。吸氣行程的活塞運動造成了活塞頂。所部的曲軸箱吸入壓力較低，反之壓縮和排氣行程的活塞運動造成了其頂部的曲軸箱供給壓力明顯升高。真正動力。平衡的結果使得所有活塞所受到合力通過連桿組傳送到與之鉸接的和吸入壓力之間發(fā)生一系列連續(xù)平衡。總之，造成了壓縮機的排量變化。動斜盤的傾斜角度發(fā)生變化?；钊牟贾梅绞?。機的排量?？刂啤５摹５?。圖圖 419 圖圖 420變排量壓縮機的平面圖變排量壓縮機的平面圖 與此同時，從低壓側到搖搖板箱。所示。把鋼球向上推，使之離開球座。所示。圖圖 421斜斜 盤傾盤傾 角增大（活塞行程增大）角增大（活塞行程增大） 大慶職業(yè)學院汽車教研室冀旺年 V5變變 排量排量 壓縮壓縮 機的機的分解分解 圖圖 1壓縮機后蓋； 2O形控制閥； 3后墊； 4閥門盤； 5簧片； 6離合器線圈； 7卡環(huán)； 8驅動盤離合器； 9皮帶輪軸承； 10離合器； 11軸端螺母； 12卡環(huán)； 13軸密封； 14軸密封環(huán)； 15壓縮機殼體； 16壓縮機控制閥； 17壓力釋放閥； 18卡環(huán)； 19皮帶輪； 20卡螺栓； 21墊片； 22密封圈； 23活塞器； 24后蓋 O形環(huán)； 25墊片； 26墊片； 27軸承； 28放油塞； 29離合器和沖頭板； 30壓縮機油； 31壓力釋放閥 O環(huán)圖圖 423大慶職業(yè)學院汽車教研室冀旺年 3. DCW17變排量壓縮機的結構原理變排量壓縮機的結構原理 DCW17壓縮機的壓縮機的 控制閥采用由兩套波紋管和推桿組成的二級結構控制閥采用由兩套波紋管和推桿組成的二級結構 。第一級波紋管由低壓壓力作用使其伸縮，第二級由高壓壓力作用使其伸縮。當高壓壓力低于某一數(shù)值時，第二級波紋管會伸長，通過推桿來壓縮第一級波紋管。圖圖 424 DCE17型變排量壓縮結構原理圖型變排量壓縮結構原理圖 當高壓大，排量也變大。當角變小，排量也變小。進一步減小。中央。 SD7V壓縮機主要采用不同壓縮機主要采用不同的搖板防旋和搖板箱壓力控制機的搖板防旋和搖板箱壓力控制機構。 它采用一個帶槽的滑塊它采用一個帶槽的滑塊 16沿沿導軌導軌 15強迫搖板強迫搖板 6沿著軸向擺沿著軸向擺動。 SD7V壓縮機主軸上固定一壓縮機主軸上固定一個傳動臂，凸輪盤上有一個腰形個傳動臂，凸輪盤上有一個腰形孔，有銷子與主軸傳動臂連接，孔，有銷子與主軸傳動臂連接，改變銷子在腰形孔上的位置即能改變銷子在腰形孔上的位置即能調整凸輪盤角度。搖板在凸輪盤與平衡塊之間，受凸輪盤限制。凸輪盤中心有馬鞍形孔，主軸從凸輪盤中心有馬鞍形孔，主軸從中通過。 改變銷子在腰形孔上的改變銷子在腰形孔上的位置就能限制斜盤最大和最小傾位置就能限制斜盤最大和最小傾斜角斜角 ，即限制傾斜角的變化范圍，即限制傾斜角的變化范圍， 從而調整壓縮機的排量，使該從而調整壓縮機的排量，使該機的使用范圍得到擴大。 4. 七缸變排量壓縮機的結構原理七缸變排量壓縮機的結構原理 圖圖 425 SD7V型壓縮機的結構圖型壓縮機的結構圖 7SB16壓壓縮機采用雙導縮機采用雙導向銷支承斜盤向銷支承斜盤移動，移動， 使斜盤使斜盤改變角度時，改變角度時，導向銷的移動導向銷的移動磨擦力較小，磨擦力較小，可實現(xiàn)較小的可實現(xiàn)較小的起動排量，使起動排量，使這種壓縮機的這種壓縮機的排量變化范圍排量變化范圍增大。 5. 7SB16及及 CVC變排量壓縮機的結構原理變排量壓縮機的結構原理 圖圖 427 7SB16壓縮機結構原理圖壓縮機結構原理圖 7SB16壓縮機是把傳統(tǒng)的雙向活塞切去一半，使之成為單向活塞，保留了雙向斜盤式壓縮壓縮機是把傳統(tǒng)的雙向活塞切去一半，使之成為單向活塞，保留了雙向斜盤式壓縮機結構簡單的優(yōu)點，用控制斜盤角度（即改變工作行程）的方法實現(xiàn)可變排量。 該壓縮機活塞該壓縮機活塞非工作部分全部挖成空心，使重量減輕、慣性減小，其轉速可提高到非工作部分全部挖成空心，使重量減輕、慣性減小，其轉速可提高到 9000r/min， 接近旋轉式接近旋轉式壓縮機的性能指標。大慶職業(yè)學院汽車教研室冀旺年 428 可變排量控制原理可變排量控制原理 為作用于控制閥膜片的彈簧壓力。反盤被推向減小傾斜角度方向移動（以導向銷為轉軸），使活塞行程減小，壓縮機排量變小。塞行程增加，壓縮機排量變大。所示。圖圖 430. 電電 磁控制磁控制 變排量變排量 壓縮壓縮 機機 大慶職業(yè)學院汽車教研室冀旺年 我國生產的變排量壓縮產品規(guī)格見表我國生產的變排量壓縮產品規(guī)格見表 44。我國生產的斜盤式變排量壓縮機產品規(guī)格 φ135205（ 長 ）φ114206高壓泄壓閥設定值 (kpa) 大慶職業(yè)學院汽車教研室冀旺年 旋旋 轉轉 葉片葉片 壓縮壓縮 機機 旋旋 轉轉 葉片葉片 壓縮壓縮 機又稱刮片式機又稱刮片式 壓縮壓縮 機。 由于其體由于其體 積積 和重量可以做得最小，易于在狹小和重量可以做得最小，易于在狹小的的 發(fā)動發(fā)動 機室內機室內 進進 行布置，加之噪聲、振行布置，加之噪聲、振 動動 小，容小，容 積積 效率高等效率高等 優(yōu)優(yōu) 點，也特點，也特 別別 受到汽受到汽 車車 制造商的青制造商的青 睞睞 。人。機。）。1－排氣 閥 ； 2－ 轉 子； 3－氣缸；4－制冷 劑 ； 5－刮片圖圖 432 圓圓 形氣缸的旋形氣缸的旋 轉轉 葉葉 片片 壓縮壓縮 機原理機原理 圖圖 1－ 進 氣口； 2－氣缸； 3－刮片；4－排氣 閥 ； 5－ 轉 子 圖圖 433 橢圓橢圓 形氣缸的旋形氣缸的旋轉轉 葉片葉片 壓縮壓縮 機原理機原理圖圖 1－前板； 2－ 帶輪 ； 3－前缸蓋； 7－ 軸 承； 5－缸體； 6－后蓋板； 8－油管； 9－排氣 閥 ； 10－ 進 氣口； 11－后端蓋； 12－ 轉 子； 13－主 軸 ； 14－ 帶輪軸 承； 15－ 軸 封 圖圖 434 旋旋 轉轉 葉片葉片 壓縮壓縮 機機 大慶職業(yè)學院汽車教研室冀旺年 三角三角 轉轉 子子 壓縮壓縮 機機 三角轉子壓縮機也稱三角轉子壓縮機也稱為汪克爾式壓縮機為汪克爾式壓縮機 ， 參參見圖見圖 435所示。因三角轉子壓縮機結構簡單，零件少，而在縮機結構簡單，零件少，而在20世紀世紀 70年代末到年代末到 20世紀世紀 80年年代中被不少廠家相繼開發(fā)，但代中被不少廠家相繼開發(fā)，但加工精度要求高，現(xiàn)在很少采加工精度要求高，現(xiàn)在很少采用。目前的數(shù)控加工設備與技術，也許能使它再次興起。圖圖 435 三角三角 轉轉 子子 壓縮壓縮 機機 大慶職業(yè)學院汽車教研室冀旺年 渦渦 旋旋 壓縮壓縮 機機 渦渦 旋式旋式 壓縮壓縮 機，機，代表著代表著 壓縮壓縮 機最高技機最高技術術 水平，水平， 是是 第四代第四代 壓壓縮縮 機。 渦渦 旋式旋式 壓縮壓縮 機最高機最高 轉轉 速可速可達達 12023r/min以上，容以上，容 積積 效效率比活塞式率比活塞式 壓縮壓縮 機可高達機可高達