【正文】 漏的一種方法 。 要注意的是 ， 在高壓條件下操作時盡量不要用空氣壓縮機(jī)加壓或制冷系統(tǒng)本身的壓縮機(jī)加壓 ， 因?yàn)檫@樣會使制冷系統(tǒng)帶入一部分水分 。 檢測步驟 ： ① 將壓力表組表閥和空調(diào)制冷系統(tǒng)壓縮機(jī)吸 、 排氣檢修閥連接 。 ② 啟動發(fā)動機(jī) ， 使壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速保持在 2023r／ min； 置空調(diào)控制板上的功能選擇鍵在 “ Max”( 或 A／ C)位置 ， 溫度鍵于 “ Cool” 位置 ， 風(fēng)扇鍵于 “ Hi” 位置 ， 并打開車窗門 。 ③ 將一根玻璃溫度計放進(jìn)中風(fēng)門空調(diào)出風(fēng)口 ， 而將干濕溫度計放在車內(nèi)空氣循環(huán)進(jìn)氣口處 ， 濕溫度計的球部要覆蓋飽蘸水的棉花 ?？照{(diào)的正常值要達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。 ② 啟動發(fā)動機(jī)并使轉(zhuǎn)速維持在 1000～ 1200r／ min， 并運(yùn)行 10—15min。 ④ 把發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)到正常怠速狀態(tài) 。 ⑥ 打開歧管壓力表組上的高 、 低壓閥 ， 讓制冷劑從中間軟管流入回收裝置中 。 二、汽車空調(diào)系統(tǒng)的檢測 二、汽車空調(diào)系統(tǒng)的檢測 （ 2） 回收排空法 用表閥系統(tǒng)將汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)中的制冷劑引入回收到儲液瓶 。 表閥的中間接口連接 φ 6Omm lOOmm的鋼瓶 。 降壓時 ， 先慢慢擰開低壓手動閥 ，讓制冷劑徐徐流出而盡量不帶出潤滑油 。 在此過程中 ， 對生成的酸性物質(zhì)的清除 ， 常采用中和法或膜處理方法 ， 使酸性物質(zhì)自動分離；對混入制冷劑中的水分清除采用分子篩吸附 ， 使制冷劑的含水量降低到可重新使用的標(biāo)準(zhǔn) (含水量 ％ )；對不溶雜質(zhì) (如鐵屑 、 油污 、 灰塵等 )， 可采用空調(diào)用的過濾裝置加以清除 。 ② 制冷劑排出而冷凍潤滑油并非全部排出，因此應(yīng)測定排出的油量，以便補(bǔ)充。實(shí)際上抽真空并不能直接把水分抽出制冷系統(tǒng)，而是壓力降低后水的沸點(diǎn)也降低了，水汽化成水蒸氣抽出系統(tǒng)外。 二、汽車空調(diào)系統(tǒng)的檢測 具體操作過程如下 ： ① 將歧管壓力表的兩根高 、 低壓軟管分別接在高 、 低壓側(cè)氣門閥上 ， 將其中間軟管與真空泵相連接 。 ③ 連續(xù)抽 5min后 ， 低壓表應(yīng)達(dá)到 0． 03MPa(真空度 )， 高壓表略低于零 ， 如果高壓表不能低于 0刻度 ， 表明系統(tǒng)內(nèi)有堵塞 ， 應(yīng)停止 ， 修復(fù)后 ， 再抽真空 。 如果達(dá)不到此數(shù)值 ， 這時應(yīng)關(guān)閉高 、 低壓手動閥 ， 觀察低壓表的指針 ， 如果指針上升 ， 說明真空有損失 ， 系統(tǒng)有漏點(diǎn) ， 應(yīng)停止 ， 修復(fù)后才能繼續(xù)抽真空 。 如低壓表指針不動 ， 則打開高 、 低壓手動閥開啟真空泵 ， 繼續(xù)抽真空 ， 抽真空的時間不得少于 30min， 如時間允許 ， 可再長些 。這樣，就可以向系統(tǒng)中加注冷凍機(jī)油或充注制冷劑。 充注方法主要有兩種：一種是從高壓端充注（見左圖）。 ② 用制冷劑排除連接軟管內(nèi)的空氣 ， 具體方法是：先關(guān)閉高 、 低壓手動閥 ， 拆開高壓端檢修閥和軟管的連接 ， 然后打開高壓手動閥 ， 最后打開制冷劑瓶罐上的閥門 。 用同樣的方法清除低壓端連接軟管內(nèi)的空氣 ， 然后關(guān)閉好高 、 低壓手動閥及制冷劑瓶罐上的閥門 。 ④ 打開制冷劑瓶罐上閥門 ， 然后緩慢打開高壓手動閥 ， 制冷劑注入系統(tǒng)內(nèi) ， 當(dāng)磅秤指示到達(dá)規(guī)定質(zhì)量時 ， 迅速關(guān)閉制冷劑閥門 。 注意： 高壓端充注制冷劑時，嚴(yán)禁開啟空調(diào)系統(tǒng)，也不可打開低壓手動閥。 ② 用制冷劑排除連接軟管內(nèi)的空氣 。 ④ 打開制冷劑罐閥門 ， 然后打開低壓手動閥 ， 向系統(tǒng)充注氣態(tài)制冷劑 。 ⑥ 當(dāng)制冷劑充至規(guī)定質(zhì)量時 ， 先關(guān)閉低壓手動閥 ， 然后關(guān)閉制冷劑閥門 。 注意： 低壓端充注時，瓶罐為直立，高壓手動閥處于關(guān)閉位置。 R134a制冷劑系統(tǒng)壓力稍低 。 ③ 參照廠方提供的手冊加注 。 ② 加注制冷劑前注意排空連接軟管內(nèi)的空氣 ， 特別是用小瓶罐加注時 ， 每次換罐后都要對連接軟管內(nèi)空氣進(jìn)行排空 。 二、汽車空調(diào)系統(tǒng)的檢測 4． 冷凍機(jī)油添加 （ 1） 壓縮機(jī)冷凍機(jī)油油量的檢查 壓縮機(jī)冷凍機(jī)油油量的檢查方法一般有兩種： ① 觀察視鏡 。 ② 觀察油尺 。 這種壓縮機(jī)有的只有一個油塞 ， 油塞下面有的裝有油尺 ， 有的沒有油尺 ， 需要另外用專用油尺插入檢查 。 （ 2） 添加冷凍機(jī)油 添加冷凍機(jī)油一般可在系統(tǒng)抽真空之前進(jìn)行 ， 添加方法有： ① 直接加入法 將冷凍機(jī)油裝入干凈的量瓶里，從壓縮機(jī)的旋塞口直接倒入即可，這種方法適合于更換蒸發(fā)器、冷凝器和貯液干燥器時采用。 b． 準(zhǔn)備一帶刻度的量杯并裝入稍多于所添加量的冷凍機(jī)油 。 d． 打開輔助閥門 ， 油從量杯內(nèi)被吸入系統(tǒng) 。 f． 將軟管與歧管壓力表組連接，打開高壓手動閥，啟動真空泵，先對高壓軟管抽真空，然后打開輔助閥門對系統(tǒng)抽真空。 不同型號的壓縮機(jī)內(nèi)充油量也不同 ， 具體可查看供應(yīng)商手冊 。 （ 3） 注意事項(xiàng) ① R12與 R134a制冷劑所用冷凍潤滑油牌號不同 ， 因此 ， 添加冷凍機(jī)油時應(yīng)注意防止混淆 。 四、 汽車空調(diào)系統(tǒng)的故障診斷 1． 基本判斷 基本方法是指根據(jù) 看 、 聽 、 摸 等方式直觀感覺到故障的部位 。 ② 觀察冷凝器 、 蒸發(fā)器及管路連接處是否有油污 ， 如有則說明有制冷劑和冷凍潤滑油泄漏 。 ④ 從貯液干燥器視液窗觀察制冷劑量 。作為維修人員，還應(yīng)當(dāng)仔細(xì)了解、聽取駕駛?cè)藛T對故障現(xiàn)象的描述。 ① 壓縮機(jī)進(jìn) 、 排氣管 ， 應(yīng)有明顯溫差 。 ③ 貯液干燥器進(jìn) 、 出口溫度的比較：進(jìn)口溫度與出口溫度相等時 ，表示冷氣系統(tǒng)正常；進(jìn)口溫度低于出口溫度時 ， 表示制冷劑不足；進(jìn)口溫度高于出口溫度時 ， 表示制冷劑過多 。 注意： 在用手觸摸高壓區(qū)部位時要防止?fàn)C傷。 2． 壓力表組檢測 制冷系統(tǒng)工作時 ， 內(nèi)部壓力變化與溫度是密切相關(guān)的 ， 這正是進(jìn)行儀表診斷的依據(jù) 。 對于制冷系統(tǒng)而言 ， 歧管壓力表組是最常用的工具 。 啟動空調(diào)系統(tǒng) ， 待壓力表指示穩(wěn)定后即可讀取壓力值 。 R12空調(diào)系統(tǒng)正常工作壓力范圍：表讀數(shù)：低壓側(cè) ； 高壓側(cè) 。 五、 汽車空調(diào)系統(tǒng)故障分析 制冷系統(tǒng)的故障，經(jīng)常用系統(tǒng)內(nèi)各部位的壓力進(jìn)行分析，制冷效果、制冷劑泄漏也是分析事故的重要依據(jù)。 五、 汽車空調(diào)系統(tǒng)常見故障的診斷 汽車空調(diào)系統(tǒng)故障 包括電器故障 、 功能部件的機(jī)械故障 、制冷劑和冷凍機(jī)油引起的故障等 。 1． 系統(tǒng)不制冷 （ 1） 故障現(xiàn)象 啟動發(fā)動機(jī)并穩(wěn)定在 1500r/min左右運(yùn)行 2分鐘 ， 打開空調(diào)開關(guān)及鼓風(fēng)機(jī)開關(guān) ， 冷氣口無冷風(fēng)吹出 。 ② 鼓風(fēng)機(jī)開關(guān) 、 鼓風(fēng)機(jī)或其它電器元件損壞 。 ④ 制冷劑過少或無制冷劑 。 ⑥ 膨脹閥感溫包損壞。 系統(tǒng)不制冷的故障診斷流程見圖 五、 汽車空調(diào)系統(tǒng)常見故障的診斷 2． 系統(tǒng)制冷不足 （ 1） 故障現(xiàn)象 空調(diào)系統(tǒng)長時間運(yùn)行 ， 車廂內(nèi)溫度能夠下降 ， 但吹風(fēng)口吹出的風(fēng)不冷 ， 沒有清涼舒適的感覺 。 若達(dá)不到此溫度 ， 說明空調(diào)系統(tǒng)有問題 。 此外 ， 系統(tǒng)高低壓側(cè)壓力 、 溫度超過或低于標(biāo)準(zhǔn)值也會引起制冷不足 。 ① 制冷劑注入量太多 ， 引起高壓側(cè)散熱能力下降 ， 導(dǎo)致制冷效能不良 。 ③ 制冷劑和冷凍機(jī)油中水分過多 ， 導(dǎo)致膨脹閥節(jié)流孔出現(xiàn)冰堵， 制冷能力下降 。 五、 汽車空調(diào)系統(tǒng)常見故障的診斷 ⑤ 由于壓縮機(jī)密封不良漏氣 、 驅(qū)動皮帶松弛打滑 、 電磁離合器打滑等導(dǎo)致壓縮機(jī)排氣溫度和壓力降低 ， 出現(xiàn)制冷不足 。 ⑦ 膨脹閥開度調(diào)整過大 ， 蒸發(fā)器表面結(jié)霜 ， 膨脹閥感溫包包扎不緊或外面的隔熱膠帶松脫 ， 造成開啟度過大 ， 導(dǎo)致系統(tǒng)制冷不足 。 ⑧ 送風(fēng)管堵塞或損壞 。 ⑩ 鼓風(fēng)機(jī)開關(guān) 、 變速電阻 、 鼓風(fēng)機(jī)電機(jī) 、 繼電器 、 線路等工作不良 ， 導(dǎo)致冷風(fēng)量減少 。 五、 汽車空調(diào)系統(tǒng)常見故障的診斷 五、 汽車空調(diào)系統(tǒng)常見故障的診斷 3． 空調(diào)系統(tǒng)異響或振動 （ 1） 故障現(xiàn)象 空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行工作時 ,發(fā)出異常的聲響或出現(xiàn)振動 . （ 2） 故障原因 ① 壓縮機(jī)驅(qū)動皮帶松動 、 磨損過度 ， 皮帶輪偏斜 ， 皮帶張緊輪軸承損壞等 。 ③ 冷凍機(jī)油過少 ， 使配合副出現(xiàn)干摩擦或接近干摩擦 。 ⑤ 電磁離合器軸承損壞 ， 線圈安裝不當(dāng) 。 ⑦ 系統(tǒng)制冷劑過多 ， 工作時產(chǎn)生噪音 。 （ 二 ） 儀器與工具 汽車空調(diào)系統(tǒng)專用成套維修工具箱 ， 常用扳手一套 。操作步驟如下： 1． 壓縮機(jī)的拆卸 ? 拆除電磁離合器連接導(dǎo)線 。 ? 卸下壓縮機(jī)吸 、 排氣口的連接軟管 ， 并將各接頭加蓋密封 ，防止灰塵進(jìn)入系統(tǒng) 。 ? 拆下壓縮機(jī) ， 并將其固定在臺鉗上 。 2． 電磁離合器的檢修 ? 用專用 “ Y” 形夾具固定離合器壓盤 ， 用套筒扳手拆下主軸上的鎖緊螺母 。 ? 將離合器驅(qū)動盤和軸承一同拆下 。 墊片用來調(diào)整離合器驅(qū)動盤和壓板之間的間隙 ，一般為 ~。 ? 檢查離合器壓盤摩擦表面 ， 將其表面的油污和臟物用清潔劑擦洗干凈 ， 如有刮痕損傷或變形則更換離合器總成 。 ? 檢查離合器電磁線圈有無短路或斷路 ， 如有故障則需更換 。 裝好后要檢查各部