【正文】 高車(chē)廂內(nèi)溫度及除霜 。 圖 神龍富康轎車(chē)供暖系統(tǒng)的供暖原理 第 12章 汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)檢測(cè) ?Automobile Electrics 神龍富康轎車(chē)空調(diào)控制系統(tǒng)主要由空調(diào)開(kāi)關(guān) 、 繼電器 、 蒸發(fā)器溫度傳感器 、冷卻液溫度傳感 、 壓力開(kāi)關(guān) 、 電磁閥及溫控器等組成 ， 該系統(tǒng)包括：電源控制電路 、 壓縮機(jī)離合器控制電路和安全保護(hù)控制電路 。 （ 1） 制冷溫度的控制 當(dāng)蒸發(fā)器內(nèi)的溫度變化時(shí) ， 蒸發(fā)器溫度傳感器的電阻相應(yīng)的發(fā)生改變 ， 使空調(diào)調(diào)節(jié)控制器得到與溫度相應(yīng)的電壓信號(hào) ， 此信號(hào)經(jīng)控制器內(nèi)放大電路的放大后 ， 用來(lái)控制電磁離合器繼電器的工作 ， 即當(dāng)電磁離合器繼電器接通時(shí) ，壓縮機(jī)電磁離合器接合 ， 壓縮機(jī)工作 ， 溫度會(huì)下降；電磁離合器繼電器斷開(kāi)時(shí) ， 壓縮機(jī)電磁離合器松開(kāi) ， 壓縮機(jī)停止工作 ， 溫度就會(huì)上升 。 第 12章 汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)檢測(cè) ?Automobile Electrics （ 2） 安全保護(hù)控制 安全保護(hù)控制主要是確保系統(tǒng)能夠正常工作 ， 通過(guò)裝在干燥罐上的壓力開(kāi)關(guān)和蒸發(fā)器溫度傳感器來(lái)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的壓力和溫度 ， 以實(shí)現(xiàn)安全保護(hù)控制目的 。 （ 3） 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng) （ 電動(dòng)風(fēng)扇 ） 控制 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系的控制系統(tǒng)主要由冷卻液溫度傳感器 、 冷卻液溫度控制器 、 高速和低速風(fēng)扇控制繼電器 、 電動(dòng)風(fēng)扇轉(zhuǎn)換繼電器及相關(guān)的電路等組成 。 第 12章 汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)檢測(cè) ?Automobile Electrics 汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的檢測(cè) 概述：該節(jié)主要介紹汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的直觀檢查與自診斷檢測(cè)的方法 ， 以及汽車(chē)空調(diào)整車(chē)性能的檢測(cè)方法 。 通過(guò)直觀的檢查 （ 眼看 、 手摸 、 耳聽(tīng) ） 能簡(jiǎn)便地診斷故障所在 ， 迅速排除故障 。 （ 2） 察看冷凝器 、 蒸發(fā)器等表面處有無(wú)刮傷變形 。 （ 4） 用手觸摸空調(diào)系統(tǒng)高壓端管路及部件 。 如果中間的某處特別熱 ， 則說(shuō)明其散熱不良；如果這些部件發(fā)涼 ， 則說(shuō)明空調(diào)制冷系統(tǒng)可能有故障 。 從干燥罐出口 → 蒸發(fā)器 → 壓縮機(jī)進(jìn)口處 ， 手感溫度應(yīng)是從冷到?jīng)?。 （ 6） 檢查壓縮機(jī)進(jìn)出口端溫度差 。 否則可能是已完全無(wú)制冷劑或制冷劑嚴(yán)重不足 。 （ 8） 聽(tīng)察空調(diào)壓縮機(jī)有無(wú)異響 、 壓縮機(jī)工作是否正常 ， 以判斷空調(diào)系統(tǒng)制冷不良的故障出自壓縮機(jī)還是壓縮機(jī)的控制電路 。 （ 1） 指示燈檢查功能 在同時(shí)按下空調(diào)操縱面板上的自動(dòng)控制 “ AUTO” 開(kāi)關(guān)和車(chē)內(nèi)空氣循環(huán) “ REC” 開(kāi)關(guān)時(shí) ， 即可以檢查各指示器燈 。 指示器燈檢查結(jié)束后 ， 故障代碼檢查便自動(dòng)開(kāi)始 。 第 12章 汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)檢測(cè) 圖 豐田 LS400的空調(diào)操縱面板 ?Automobile Electrics （ 2） 故障代碼檢查功能 指示器燈檢查完成后 ， 該系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)入故障代碼檢查狀態(tài) 。 如果想要緩慢顯示故障代碼 ，則按 “ TEMP” 開(kāi)關(guān) ， 將它改變成步進(jìn)運(yùn)轉(zhuǎn) 。 顯示屏顯示的故障代碼有兩種：一種是曾經(jīng)存在但已經(jīng)排除的故障 （ 歷史故障 ） ；另一種是目前仍然存在的故障 （ 現(xiàn)存故障 ） 。 如果同時(shí)存在多個(gè)故障 ， 則按從小到大的順序依次顯示故障代碼 。 表 豐田 LEXUS車(chē)系空調(diào)微機(jī)控制系統(tǒng)的故障代碼 (1) 第 12章 汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)檢測(cè) 故障代碼 故障內(nèi)容 00 系統(tǒng)正常 11 車(chē)內(nèi)溫度傳感器損壞或其線(xiàn)路開(kāi)路或短路 ?Automobile Electrics 表 豐田 LEXUS車(chē)系空調(diào)微機(jī)控制系統(tǒng)的故障代碼 (2) 故障代碼 故障內(nèi)容 12 車(chē)外環(huán)境溫度傳感器損壞或其線(xiàn)路開(kāi)路或短路 13 蒸發(fā)器溫度傳感器損壞或其線(xiàn)路開(kāi)路或短路 14 水溫傳感器損壞或其線(xiàn)路開(kāi)路或短路 21 日照傳感器損壞或其線(xiàn)路開(kāi)路或短路 22 壓縮機(jī)鎖止或其傳感器線(xiàn)路開(kāi)路或短路 31 冷暖氣混合門(mén)位置損壞或其線(xiàn)路開(kāi)路或短路 32 換氣循環(huán)混合門(mén)位置傳感器損壞或其線(xiàn)路開(kāi)路或短路 33 第 12章 汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)檢測(cè) (1)冷暖氣混合門(mén)位置傳感器電路開(kāi)路； (2)冷暖氣混合伺服電動(dòng)機(jī)線(xiàn)路開(kāi)路或短路； (3)冷暖氣混合伺服電動(dòng)機(jī)鎖??； ?Automobile Electrics 表 豐田 LEXUS車(chē)系空調(diào)微機(jī)控制系統(tǒng)的故障代碼 (3) 第 12章 汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)檢測(cè) 故障代碼 故障內(nèi)容 34 (1)換氣循環(huán)混合門(mén)位置傳感器損壞或其線(xiàn)路開(kāi)路或短路； (2)換氣循環(huán)混合門(mén)伺服電動(dòng)機(jī)電路開(kāi)路或短路； (3)換氣循環(huán)混合門(mén)伺服電動(dòng)機(jī)鎖住 故障排除后 ， 將 2號(hào)熔斷器盒中的 DOME熔斷器拔出 l0s以上 ， 即可清除故障代碼 ?Automobile Electrics （ 3） 執(zhí)行器功能檢查 故障代碼檢查功能項(xiàng)結(jié)束后 ， 再按下 “ REC” 開(kāi)關(guān) 。 第 12章 汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)檢測(cè) 表 執(zhí)行器工作對(duì)照表 (1) 序號(hào) 檢查代碼 鼓風(fēng)機(jī) 轉(zhuǎn)速 進(jìn)風(fēng)方式 送風(fēng)方式 空氣混合 磁吸狀況 1 20 停止 新鮮導(dǎo)入 臉 （ 最冷 ） 冷 （ 全閉 ） 斷開(kāi) 2 21 低速 新鮮導(dǎo)入 臉 （ 最冷 ） 冷 （ 全閉 ） 斷開(kāi) 3 22 中速 混合方式 臉 （ 最冷 ） 冷 （ 全閉 ） 吸合 執(zhí)行器工作狀況 ?Automobile Electrics 表 執(zhí)行器工作對(duì)照表 (2) 第 12章 汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)檢測(cè) 序號(hào) 檢查代碼 鼓風(fēng)機(jī) 轉(zhuǎn)速 進(jìn)風(fēng)方式 送風(fēng)方式 空氣混合 磁吸狀況 4 23 中速 內(nèi)氣循環(huán) 吹臉 冷 （ 全閉 ） 吸合 5 24 中速 新鮮導(dǎo)入 臉 腳 雙向 冷熱（ 半開(kāi) ） 吸合 6 25 中速 新鮮導(dǎo)入 臉 腳 雙向 冷熱（ 半開(kāi) ） 吸合 7 26 中速 新鮮導(dǎo)入 吹腳 冷熱（ 半開(kāi) ） 吸合 8 27 中速 新鮮導(dǎo)入 吹腳 熱 （ 全開(kāi) ） 吸合 9 28 中速 新鮮導(dǎo)入 吹腳 /除霜 熱 （ 全開(kāi) ) 吸合 執(zhí)行器工作狀況 ?Automobile Electrics 表 執(zhí)行器工作對(duì)照表 (3) 第 12章 汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)檢測(cè) 序號(hào) 檢查代碼 鼓風(fēng)機(jī) 轉(zhuǎn)速 進(jìn)風(fēng)方式 送風(fēng)方式 空氣混合 磁吸狀況 10 29 高速 新鮮導(dǎo)入 除霜 熱 （ 全開(kāi) ) 吸合 執(zhí)行器工作狀況 ?Automobile Electrics 汽車(chē)空調(diào)是汽車(chē)的一個(gè)職能部門(mén)，它離不開(kāi)汽車(chē)而單獨(dú)運(yùn)行，又對(duì)整車(chē)的動(dòng)力性、加速性和冷卻性及噪聲等有影響，因此評(píng)價(jià)汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)性能不能離開(kāi)實(shí)車(chē)進(jìn)行單獨(dú)評(píng)價(jià)，而應(yīng)該是整性能試驗(yàn)的一個(gè)組成部分。 試驗(yàn)方法分道路試驗(yàn)和室內(nèi)模擬試驗(yàn)兩種 。 汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)道路試驗(yàn)的類(lèi)型 國(guó)家機(jī)械工業(yè)局在 2023年 11月 16日發(fā)布了 11項(xiàng)汽車(chē)空調(diào)標(biāo)準(zhǔn) ， 分別對(duì)汽車(chē)空調(diào)冷氣性能 、 暖風(fēng)性能 、 隔熱通風(fēng)性能以及風(fēng)窗玻璃除霧 、 除霜性能的試驗(yàn)方法和評(píng)價(jià)要求作了規(guī)定 。 由于試驗(yàn)?zāi)康牟煌?， 各個(gè)試驗(yàn)所要求的工況條件也不相同 ， 包括路面狀況 、 環(huán)境氣象條件 、 車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)等 ， 但必須保證所使用的車(chē)輛各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)符合該車(chē)型設(shè)計(jì)的技術(shù)要求 ， 車(chē)輛載荷 、 乘客人數(shù) 、 使用油料 、 輪胎壓力等與整車(chē)設(shè)計(jì)要求一致 。 在做舒適性試驗(yàn)時(shí) ， 對(duì)氣候條件要求很高 ， 這種條件靠自然氣候很難保證 ， 只能是選擇近似的氣候條件 ， 如晴天少云 、 陽(yáng)光直射 、 風(fēng)速較小時(shí)進(jìn)行 。 汽車(chē)在不平坦道路上行駛時(shí) ， 振動(dòng)沖擊對(duì)空調(diào)系統(tǒng)的影響與空調(diào)系統(tǒng)本身的結(jié)構(gòu) 、 汽車(chē)上的固定方式 、 路面條件及車(chē)速等有關(guān) 。 試驗(yàn)過(guò)程中保證空調(diào)系統(tǒng)在最大風(fēng)量下正常工作 。 第 12章 汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)檢測(cè) ?Automobile Electrics （ 4） 汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)對(duì)整車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性影響