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正文內(nèi)容

預應力砼簡支變連續(xù)小箱梁專項施工方案(一稿-在線瀏覽

2025-01-17 05:49本頁面
  

【正文】 含后勤人員) 10 8 2 模板工 43 10 4 電工 1 1 4 電焊工 2 2 3 鋼筋工 40 8 中鐵五局(集 團)有限公司京承高速公路(三期)工程第十三項目經(jīng)理部 第 5 頁 6 混凝土工 8 8 7 龍門吊司機 2 2 8 張拉工 6 4 9 雜工 3 3 總 計 99 48 3. 施工工藝流程 及方案 本項工作內(nèi)容包括預制梁場布置、模板工程、鋼筋工程、澆筑混凝土、預應力筋張拉、孔道壓漿、封錨混凝土、梁體架 設安裝、現(xiàn)澆橫隔板聯(lián)結及現(xiàn)澆濕接縫、現(xiàn)澆連續(xù)段和負彎矩施工。預制場龍門吊走行軌道縱向坡度控制在 2%以內(nèi)。臺座基礎采用 C25 混凝土制作( 厚)。臺座布置 16個。 立模、拆模 ( 1)模板的安裝與拆除采用龍門吊。模板系統(tǒng)需在工地現(xiàn)場先試拼后方可以上底座平臺拼裝。 ( 4)鋼筋綁扎前,先定出模板中心線及端線,然后涂刷底板脫模劑,鋼筋綁扎完后依次安裝側模端模,最后加固。 ( 6)每次拆模后立模前應檢測模板的形狀及強度。 ( 1)鋼筋使用前應檢查其表面是否有污垢、有害的鐵銹、油漆、潤滑油、及其它雜質(zhì)。鋼筋的調(diào)直、截斷和彎折應由合格的熟練工人完成,成盤的彎曲的鋼筋用卷揚機或其它方法調(diào)直。所有鋼筋均應冷彎。保證鋼筋正確位置的保護層墊塊的形狀應符合設計圖紙要求,其尺寸盡可能小些,并且要使之在澆筑混凝土時不致傾倒。所有鋼筋的交叉點用熟鐵絲綁扎或點焊。焊接點與鋼筋彎曲處的間距應大于 10d,任一截面內(nèi),搭接接頭鋼筋的截面積,對受拉鋼筋不宜超過鋼筋總面積的 25%;對于受壓鋼筋相應的數(shù)值為 50%。從不同部位隨機取樣,閃光對焊取 6根, 3 根拉伸、 3 根彎曲,搭接焊接取 3 根做拉伸 。在鋼筋安設完畢后應按圖紙規(guī)定安設波紋管、鋼絞線、錨具。不得使用無出廠證書的預應力鋼絞線和錨具。波紋管應根據(jù)圖紙設計的曲線形狀及幾何坐標用定位鋼筋牢牢地固定在鋼筋骨架上。波紋管安設完畢后開始穿預應力鋼絞線中鐵五局(集 團)有限公司京承高速公路(三期)工程第十三項目經(jīng)理部 第 7 頁 束。嚴禁采用電弧切割,必須用砂輪機切割。 ( 6)鋼絞線穿束完成之后,在伸出波紋管兩端的端頭每根來回抽動數(shù)次,以保證張拉之前鋼鉸線能在管道內(nèi)正常的移動,重新檢查波紋管的位置情況,符合要求,然后開始埋設錨具。最后應注意其它預埋件、預埋筋的埋設,如防撞欄桿預埋鋼筋等。 5 每構件檢查 2 個 斷面用尺量 同排 梁板、拱肋 177。 20 灌注樁 177。 10 按骨架總數(shù) 30%檢查 寬,高或直徑 177。 20 每骨架抽查 30% 5 保護層厚度( ㎜ ) 柱、梁、拱肋 177。 10 板 177。 6 查張拉記錄 7 斷絲、滑絲數(shù) 每束斷、滑絲數(shù) 每束 1 根 查張拉記錄 每斷面斷、滑絲數(shù) 鋼絲總數(shù)的 1% 鋼筋 不允許 混凝土工程 配合比的選定 ( 1)施工所用所有材料(包括外加劑)經(jīng)經(jīng)理部試驗室檢驗合格,并報監(jiān)理工程師批準后方可使用。 澆筑 前的準備 ( 1)所有的機具均應在澆筑前進行試運轉,同時配有專職技工,隨時檢修。 同時,在現(xiàn)場預備發(fā)電機一臺,在突然停電的情況下 亦 可發(fā)電 , 帶動振動機搗固混凝土。同時備好防雨、防暑、防寒等物資。 混凝土攪拌 ( 1)開盤前試驗人員應根據(jù)現(xiàn)場砂、石料的情況將理論配合比換成施工配合比,實行掛牌作業(yè),對各類衡器進行檢查,使其保持靈敏、準確,在使用過程中注意保管、檢查。 ( 2)混凝土的拌合必須均勻,嚴格控制攪拌時間,每盤攪拌時間不得少于 分鐘。 ( 4)由于攪拌機有吸漿現(xiàn)象,因 此在拌合前應使攪拌機筒壁、葉片全部濕潤。所有預制 箱梁 的 混凝土強度等級設計采用 C50,所用水 泥、外加劑、粗、細集料以及配合比的選定均符合規(guī)范要求。為便于混凝土從容器里落出,混凝土澆筑時應注意水灰比及坍落度的控制。由于梁 跨長、采用縱向分段、水平分層澆筑。 混凝土腹板采用平板附著式振搗器振搗,振動時間一般為 180177。底板和頂板混凝土采用插入式振搗器振搗。 混凝土施工中 必須注意以下 幾點: ①混凝土的運輸應滿足澆注工作不間斷并使混凝土到澆筑地點時仍能保證均勻性和規(guī)定的坍落度。 中鐵五局(集 團)有限公司京承高速公路(三期)工程第十三項目經(jīng)理部 第 10 頁 ③澆筑過程中注意振搗,特別是箱梁腹板與底板及頂板的承托、預應力鋼束錨固鋼筋密集部位,由于鋼筋比較密集, 因此 采用直徑稍小的振動棒,適當延長振搗時間,并配合附著式振搗器,確保不漏振,不過振,保證箱梁的外觀質(zhì)量。 ⑤澆筑混凝土時應防止模板、鋼筋、波紋管等松動、變形、破裂和移位。 混凝土澆筑完成,表面收漿干燥后 應及時 予 以覆蓋和灑水養(yǎng)護,養(yǎng)護時 間不少于 7 天。 ( 2)選派有經(jīng)驗的技術人員指導預應力張拉作業(yè)。 ( 3)千斤頂、油泵、油表配套使用(依據(jù)標定),所有設備應最少每間隔兩個月進行一次檢查和保養(yǎng)。 ( 4)預應力張拉中,如果發(fā)生下列任何一種情況,張拉設備應重新進行校驗: a. 張拉過程中,預應力鋼絲經(jīng)常出現(xiàn)斷絲時。 c. 油壓表指針不回零時。 施工要求 ( 1)張拉工作應在監(jiān)理工程師在場時進行。 ( 2)張拉即將開始前,所有的預應力鋼材在張拉點應能自由滑動,同時構件可以自由適應施加預應力時產(chǎn)生的水平和垂直移動。 中鐵五局(集 團)有限公司京承高速公路(三期)工程第十三項目經(jīng)理部 第 11 頁 ( 4)預應力筋的張拉順序應符合圖紙規(guī)定,當圖紙未規(guī)定時,可采取分批、分階段對稱張拉。 張拉步驟 ( 1)張拉程序 :采用低松弛力鋼筋: 0→初應力 15%σ 設計 (持荷 2min)→ 30%σ 設計 (持荷 2min)→ σ 設計 (錨固)(持荷 2min) ( 2) 量測并 計算鋼絞線實際伸長值: a. 安裝千斤頂前,量測張拉端的夾片外露量 △ L0( mm); b. 張拉到初應力 15%σ 設計 , 記下伸長值 L1, 然后再拉至 20%σ 設計 , 計下伸長值 L2,利用( △ L2— △ L1)作為 15%的伸長值 ,然后拉至 100%σ 設計 持荷 2min,計下其伸長值 L3。 ( 3)預應力鋼絞線張拉后,測定預應力鋼絞線的回縮與錨具變形量,對于錐形錨具及夾片式錨具,變形值不得大于 6mm。 ( 4)預應力鋼絞線的斷絲:滑絲不得超過 下表規(guī)定: a、滑絲的處理 張拉完成后應及時在鋼絞線上作好醒目的標記,如發(fā)現(xiàn)滑絲,解決的措施一般是:采用千斤頂和卸荷座,將卸荷座支承在錨具上,用千斤頂張拉滑絲鋼絞線,類別 檢查項目 控制數(shù) 鋼絞線束 每束鋼絞線斷絲或滑絲 1絲 中鐵五局(集 團)有限公司京承高速公路(三期)工程第十三項目經(jīng)理部 第 12 頁 直至將滑絲夾片取出,換上新夾片,張拉至設計應力即可。 b、斷絲的處理 斷絲的處理,常用的方法有: (?。┨岣咂渌摻z束的控制張拉力作為補償。卸荷、松錨、換束、重新張拉至設計應力值。 滑絲與斷絲現(xiàn)象發(fā)生在頂錨以后,處理方法除按以上敘述外,尚可采用以下方法: (?。╀摻z束放松。一端張拉,當鋼絲受力伸長時,錨塞稍被帶出。然后主缸緩慢回油,鋼絲內(nèi)縮,錨塞因被卡住而不能 與鋼絲同時內(nèi)縮。再用鋼釬卡住,并使主缸回油,如此反復進行至錨塞退出為止。 (ⅱ)單根滑絲單根補拉。 (ⅲ)人工滑絲放松鋼絲束。在鋼絲束的一端張拉到鋼絲的控制應力仍拉不出錨塞時,打掉一個千斤頂卡盤上鋼絲的楔子,迫使 1~ 2 根鋼絲產(chǎn)生抽絲。 實測項目 中鐵五局(集 團)有限公司京承高速公路(三期)工程第十三項目經(jīng)理部 第 13 頁 項次 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方 法和頻率 1 管道坐標 ( mm) 梁長方向 177。 10 2 管道間距 ( mm) 同排 10 尺量:檢查 30%,每根檢查 5 個點 上下層 10 3 張拉應力值 符合設計要求 查油壓表讀數(shù):全部 4 張拉伸長率 符合設計規(guī)定,設計未規(guī)定時177。水泥漿應可連續(xù)操作,對于縱向預應力管道,能以 的恒壓作業(yè)。所有設備在灌漿操作中至少每 3 個小時用清潔水徹底清洗一次,每天使用結束時也應清洗一次。所用水泥存放期不超過一個月。 ( 3)水泥漿的泌水率最大不應超過 4%,拌和后 3h 泌水率應小于 2%, 24h后泌水應全部吸收。經(jīng)充分拌和以后,再加入摻加料。拌和應至少 2min,直至達到均勻的稠度為止,任何一次投配以滿足一小時的使用即可。 中鐵五局(集 團)有限公司京承高速公路(三期)工程第十三項目經(jīng)理部 第 14 頁 ( 5)壓漿前,應將錨具周圍的鋼絲間隙和孔洞填封,以防冒漿。接著用含有 生石灰或氫氧化鈣的清水沖洗管道,直到將松散顆粒除去及清水排出為止。 ( 7)當氣溫或構件溫度低于 5℃時,不得進行壓漿,水泥漿溫度不得超過32℃。必須有監(jiān)理工程師在場,才允許進行管道壓漿。 ( 9)水泥漿自調(diào)制至壓入孔道的延續(xù)期間,一般不宜超過 30~ 45min,水泥漿在使用前和壓注過程中應經(jīng)常攪動。當白天氣溫高于 32℃時,壓漿宜在夜間進行。 ( 12)應具有完備的壓漿記錄,包括每個管道的壓漿日期,水
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