【正文】 C小組 技術交底 測量復核 推廣新技術工藝 圖紙交底 成果發(fā)表 工班QC小組 質量第一 為用戶服務 下道工序是用戶 制定教育計劃 檢查創(chuàng)優(yōu)效果 制定創(chuàng)優(yōu)措施 明確創(chuàng)優(yōu)工點 經濟責任制 技術崗位責任 質量責任 優(yōu)質優(yōu)價 完善計量支付手續(xù) 責任包干 簽訂包保責任狀 定獎罰制度 經濟兌現(xiàn) 獎優(yōu)罰劣 提高經濟效益 總結表彰先進 檢查落實 改進工作質量 質量評定 提高施 工技能 確保質量目標和創(chuàng)優(yōu)目標的實現(xiàn) 反 饋 掌握規(guī)范標準 接受工程師監(jiān)察 定期不定期質量檢查 進行自檢互檢交接檢 利用 現(xiàn)代 化檢 測手 段加 強試 驗控 制 中鐵五局（集 團）有限公司京承高速公路（三期）工程第十三項目經理部 第 20 頁 預應力鋼筋工質量技術保證措施 施加預應力前，應對混凝土構件進行檢驗，外觀尺寸應符合質量標準要求；張拉時強度不應低于設計規(guī)定。 鋼材進場時應按爐罐 (批 )號及直徑 d 分批檢驗 .檢驗內容包括查對標志、外觀檢查，并按現(xiàn)行國家有關標準的規(guī)定抽取試樣作力學試驗，合格后方可使用。 冷拔低碳鋼絲調直后，其表面不得有明顯擦傷，抗拉強度不得低于設計要求；采用卷揚機拉直鋼筋時，其調直冷拉率：Ⅰ級鋼筋不宜大于 2%， HRB44 HRB400 牌號鋼筋不宜大于 1%。 模板接縫嚴密，不漏漿。 中鐵五局（集 團）有限公司京承高速公路（三期）工程第十三項目經理部 第 22 頁 澆筑時，項目部組織相關的技術、質檢、試驗等人員組成現(xiàn)場值班小組， 執(zhí)行混凝土澆筑質量責任制，各澆筑區(qū)責任到人并做好施工記錄、質檢員隨時跟班監(jiān)督，杜絕蜂窩麻面露筋露骨現(xiàn)象的出現(xiàn)?；炷吝M入終凝即在覆蓋草袋上灑水養(yǎng)護，經常保持表面濕潤。 所有隱蔽工程必須在獲得監(jiān)理工程師的簽證后才允許進行下一道工序的施工，未經簽證的工序不得進行下道工序的施工。 安全目標： “三無”“一控、一杜絕”、“ 三消滅 ” “一控”“三消滅” 安全方針： 安全第一 預防為主 安全責任制 安全教育 安全工作體系 安全控制 安全檢查 防淹亡 防交通事故 防高空墜落 定期檢查 不定期檢查 防火災 防觸電 業(yè)務 部室 梁場 負責人 工區(qū)安全員各班組班長 各工班安全 員、安全監(jiān)督 崗崗員 現(xiàn)場安 全生產 確保施工全過 程安全目標實現(xiàn) 獎懲 兌現(xiàn) 提高安 全意識 提高預防、預測能力 消除事 故隱患 防塌方 安全領導小組 組 長：李家旺 副組長：馬瑤林 胡維仁 組 員 : 路春 譚義根 龔衛(wèi)國 林君澤 陳勇 方寧 安全活動經費 安全管理措施 安全獎懲條例 系統(tǒng)安全教育 三級職工教育 中鐵五局（集 團）有限公司京承高速公路（三期）工程第十三項目經理部 第 26 頁 臨時用電安全保證措施 用電注意事項 嚴禁 將相線直接接入施工機械。 （ 4）建立電氣維護制度，定期維修、落實到人、及時發(fā)現(xiàn)和消除隱患，并建立工作記錄。行走燈電壓不得超過 36V，特別潮濕的場所電壓不大于 12V。 臨時用電的使用與維護 開關箱應有名稱、用途、分路標記及系統(tǒng)接線圖。 （ 2） 保管和維護所有設備，發(fā)現(xiàn)問題及時報告解決。 中鐵五局（集 團）有限公司京承高速公路（三期）工程第十三項目經理部 第 28 頁 （ 8） 開關箱實行一機一閘，嚴禁一閘多用。 高處作業(yè)時施工人員必須系好安全帶，安全帶的固定位置 應安全可靠，并盡量高掛低用。 施工現(xiàn)場應懸掛必要的安全標識牌。張拉。 構件對接時禁止用手探孔找正。 施工中做好“三工”活動和班前“危險預知”活動，并按要求做好記錄。漏電保護器每天使用前應啟動漏電試驗按鈕試跳一次，試跳不正常時嚴禁繼續(xù)使用。 施工現(xiàn)場停止作業(yè)一小時以上時，應將動力開關箱斷電上鎖。 （ 5） 建立電氣防火宣傳教育制度， 提高電氣防火隊伍的警惕性。 （ 4） 電氣設備的設置、安裝、防護、使用維修、操作與維修員必須符合《施工現(xiàn)場 臨時用電安全技術規(guī)范》的要求。 （ 2）建立技術交底制度，技術交底文字資料上履行交底人和被交底人的簽字手續(xù)，注明交底日期。 安全管理機構框圖如下： 現(xiàn)場安全員 譚義根 工程部部長 吳躍光 機物部部長 羅志勇 模板班組 鋼筋班組 混凝土班組 梁場負責人 林君澤 安全負責人：路春 總工程師：馬瑤林 副經理：胡維仁 項目經理：李 家旺 中鐵五局（集 團）有限公司京承高速公路（三期）工程第十三項目經理部 第 25 頁 安全管理保證體系框圖 有梁地段邊坡安全保證措施 對于位于有邊坡地段的制梁區(qū)與存梁區(qū)，在完善梁場設施之前，經理部已經按照設計要求開挖邊坡 ，已組織勞動力將邊坡危石清除。 工序中間交接時，必須有明確的質量交接意見，每個班組的各工序都應當嚴格執(zhí)行 “ 三工序制度 ” 即檢查上道工序，做好本道工序，服務下道工序。 混凝土從出攪拌機至澆筑完畢的最長允許時間、允許間歇時間和最早拆模時間應滿足規(guī)范規(guī)定要求。 成立以試驗室主任為主的混凝土澆筑施工管理組，主要負責實施混凝土澆筑施工的有關組織管理工作，保證混凝土連續(xù)供 應和按規(guī)范、規(guī)定的施工工藝進行施工，從而保證混凝土施工質量。 模板工程質量技術保證措施 灌注混凝土時，應經常檢查模板的位置的尺寸，確保其位置正確不發(fā)生變形；在灌筑過程中應注意模板情況，如有變形或沉陷應立即校正并加固。鋼筋應調平直，無局部曲折。 鋼筋在運輸和儲存時，不得損壞標志，并應按批分別堆放整齊，避免銹蝕或油污。 中鐵五局（集 團）有限公司京承高速公路（三期）工程第十三項目經理部 第 18 頁 4. 質量保證措施 預制梁場質量保證體系由項目經理、項目總工、項目副經理組成質量保證體系的領導層。 混凝土運輸和澆筑的技術要求 混凝土的運輸時間應盡可能縮短，運輸混凝土的容器應有保溫措施。 冬季施工 當室外日平均氣溫連續(xù) 5天穩(wěn)定低于 5℃時，混凝土施工應按冬期施工執(zhí)行，除執(zhí)行一般混凝土施工規(guī)范外，還應遵守以下規(guī)定： 混凝土配制和攪拌的技術要求 拌制混凝土的各項材料的溫度，應滿足混凝土拌和物攪拌合成后所需要的溫度。這些記錄的抄件應在壓漿后 3d 內送交監(jiān)理工程師。 （ 8）管道壓漿應盡可能 在預應力鋼筋張拉完成和監(jiān)理工程同意壓漿后立即進行，一般不得超過 14 天。摻加料內的水份應計入水灰比內。 b、壓力表在第一次使用前及此后監(jiān)理工程師認為需要時應加以校準。安裝好千斤頂并楔緊各根鋼絲。這時立即用鋼釬卡住錨塞螺紋（鋼釬可用Φ 5㎜的鋼絲、端部磨尖制成，長 2030㎝）。如遇嚴重滑絲或在滑絲過程中鋼絞線受到了嚴重的傷害，則應將錨具上的所有鋼絞線全部卸荷，找出原因并解決，再重新張拉。 （ 3）張拉時混凝土強度不應低于圖紙規(guī)定和規(guī)范要求，張拉力應按圖紙規(guī)定，邊張拉邊量伸長值。使用 6個月或張拉 200次需要檢定。 ④混凝土澆筑應連續(xù)進行，混凝土振搗密實，混凝土密實的標志是：混凝土停止下沉、表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。其澆筑 順序如下：混凝土橫斷面澆筑順序：底板→腹板→頂板 ；混凝土縱向澆筑順序：由一端向另一 端逐漸分層遞進澆筑。 （ 3）混凝土拌制期間，必須保持骨料有穩(wěn)定的含水率，遇有雨天骨料含水率改變時，試驗人員必須隨時測定混凝土的坍落度。 （ 2）在混凝土澆筑期間，要保證水、電、照明不中斷，澆筑前，必須準備有充足的工程材料，以免停工待料。 5 4 彎起鋼筋位置（ ㎜ ） 177。錨具埋設時注意位置準確安設，并將鋼束波紋管端口塞入錨口內，錨墊板平面應保持與鋼束垂 直，接著用寬塑料膠帶將伸出錨口的鋼束裹覆數(shù)層，并用軟布將鋼束與錨口之間的空隙部分塞住，以防澆筑混凝土時水泥漿滲到波紋管里面而造成管道堵塞。預