后張法預(yù)應(yīng)力砼雙線簡支箱梁梁面質(zhì)量控制(存儲版)
【正文】 .場內(nèi)設(shè)置制梁臺座 8個、雙層存梁臺座 39個，待架存梁臺座 3個，最大存梁能力 80孔。 ? 梁場主要工裝配備：底、側(cè)模配置 8套，內(nèi)模、端模 4套。滬昆鐵路預(yù)制梁為六面坡，砼塌落度過大在坡面倒角處容易發(fā)生流坡現(xiàn)象。 ? 提漿整平機(jī)走行軌道要求平順，剛度強(qiáng)， 這就要求在箱梁外模加工時考慮在軌道處進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)，減小提漿整平機(jī)在振動走行過程中的變形。（如下圖） 第一次收光抹面工作基本保證了梁面的平整度 ? ? 二次收光時，切勿用力擠壓混凝土，而是使用收光抹子進(jìn)行輕微的抺平。在混凝土初凝前，清理每一個預(yù)埋套筒，防止套筒被混凝土覆蓋。 由于箱梁梁面還沒有完全達(dá)到梁面驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，分宜制梁場正在對提高技術(shù)人員的服務(wù)質(zhì)量，加強(qiáng)施工人員的責(zé)任心，讓高鐵的高標(biāo)準(zhǔn)成為現(xiàn)場操作人員施工習(xí)慣，在工藝提高和工裝改進(jìn)方面下功夫，盡力爭取在不進(jìn)行梁面處理的前提下達(dá)到梁面的驗(yàn)收條件。修補(bǔ)時，技術(shù)人員準(zhǔn)確測量此位置的高度和垂直度符合要求。 利用 4m檢查尺檢測溝底平順 為利于梁面排水將泄水孔位置調(diào)整至側(cè)向擋塊上坡端 成型后水溝棱角分明線型美觀 ? 側(cè)向擋塊的施工 側(cè)向擋塊采用分步施工的方法，首先將預(yù)埋套筒和側(cè)向擋塊模板固定以保證套筒位置的準(zhǔn)確。在收光抺面過程中工程技術(shù)人員要用 4m檢查尺對梁面進(jìn)行檢查，不合格處應(yīng)在砼初疑前處理完成，經(jīng)過三次收光抹面后的梁面平整度較好，并最大可能地減少梁面開裂現(xiàn)象。刮板的平整度進(jìn)場必須 3m檢查尺進(jìn)行平整度檢查，不允許超過 1mm/3m，達(dá)不到要求禁止進(jìn)場。 ? 試驗(yàn)室負(fù)責(zé)混凝土質(zhì)量的全過程監(jiān)控，保證箱梁混凝土各種性能指標(biāo)符合要求 ? 技術(shù)主管
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