【正文】 以外的城市利用上受到限制。貨損少。 運量大，效率高，管理簡單。 一次性投入最大。 ? 節(jié)省大量物流費用 牽手物流創(chuàng)造溝通 2022/8/19 思美達(dá)物流地帶 案例 ? 在杭州灣上虞新區(qū)就能看到這樣的情景：運輸化學(xué)原料的大型運輸車少了，而企業(yè)之間多了一根根互通的管道；企業(yè)排放的 ? 三廢 ? 又被重新利用起來，進(jìn)入循環(huán)生產(chǎn)。 位于杭州灣上虞新區(qū)的浙江福井化學(xué)工業(yè)有限公司是企業(yè)內(nèi)部循環(huán)利用資源的一個典型，該公司負(fù)責(zé)人向記者介紹了開展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的新舉措。 除了企業(yè)自身循環(huán)利用資源外，杭州灣上虞新區(qū)管委會還積極鼓勵園區(qū)企業(yè)間互相配合，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)。 浙江嘉成化工有限公司一位負(fù)責(zé)人介紹說，他們生產(chǎn)中產(chǎn)生的廢物經(jīng)過高科技加工后，成了園區(qū)內(nèi)另外兩家企業(yè)生產(chǎn)所需的原料。這對生產(chǎn)企業(yè)而言，既減少了處理的費用，又增加了新的利潤；而對于接受這些原料的廠家而言，就近購買生產(chǎn)原料減少了企業(yè)成本。 牽手物流創(chuàng)造溝通 2022/8/19 思美達(dá)物流地帶 運輸組織與運輸方案 ? 銜接功能 ? 將各個運輸線路連接成一個系統(tǒng) ? 貫通各個線路 ? 通過轉(zhuǎn)換使運輸更好的銜接 ?銜接干線和配送 ?銜接不同時間的運輸 牽手物流創(chuàng)造溝通 2022/8/19 思美達(dá)物流地帶 運輸組織與運輸方案 ? 信息功能 ? 信息傳遞、收集、處理、發(fā)送的集中地； ? 形成指揮、管理和調(diào)度運輸系統(tǒng)的信息網(wǎng)絡(luò)。 轉(zhuǎn)運結(jié)點主要類型 ： 鐵路車站、汽車站、港口、航空港、管道站等 牽手物流創(chuàng)造溝通 2022/8/19 思美達(dá)物流地帶 運輸組織與運輸方案 ? 鐵路車站 ? （ 1）中間站。 ? 主要任務(wù)是辦理列車接發(fā)、通過、會讓等工作；零摘列車的調(diào)車作業(yè)及貨物承運、交付、裝卸、保管等工作；辦理專用線的取車、機(jī)車給水作業(yè)。是位于運輸區(qū)段起止點的車站。增加兩相功能：輸貨物列車更換機(jī)車和乘務(wù)組；列車技術(shù)檢查和整備作業(yè)。是鐵路運輸網(wǎng)中的主要車站。以改編車流作業(yè)為主，直通車流作業(yè)為輔。 ? （ 4）貨運站。 ? 分為：辦理各種貨物的綜合性貨運站；專門辦理某一種貨物的專業(yè)性貨運站。 ? 汽車站 ? 是保證車輛正常運行和運輸業(yè)務(wù)正常開展的營業(yè)場所。主要功能是保管和停放車輛。 ? （ 2）貨運站。是運輸經(jīng)營的對外窗口，常與停車場在一起。是水路運輸?shù)钠鹬裹c，是船舶停泊和進(jìn)行作業(yè)的場所。 ? （ 1）商港。其主要任務(wù)是完成物品的運輸、交接、裝卸和保管等作業(yè)；對船舶提供靠泊和供應(yīng)服務(wù)；各種運輸工具的換裝作業(yè)等。 ? （ 2）工業(yè)港。寶鋼碼頭。為班輪公司提供集散和轉(zhuǎn)運的中心港口。 ? 此外，港口還可分為漁港、軍港；海港、河港、湖港。通常稱為機(jī)場，是航空運輸?shù)钠鹬裹c。一般由飛行區(qū)、運輸服務(wù)區(qū)和機(jī)務(wù)維修區(qū)組成。 ? 按機(jī)場跑道的燈光設(shè)備和目視助航設(shè)備情況、飛機(jī)航程的遠(yuǎn)近、能起降飛機(jī)的重量等分為四級。是對沿管道干線為輸送貨物而建立的各種作業(yè)站或作業(yè)場的統(tǒng)稱。 ? （ 1）首站。對貨物進(jìn)行計量、加壓或加熱后，輸往下一站。 ? （ 2）中間站。 ? （ 3）末站。 牽手物流創(chuàng)造溝通 2022/8/19 思美達(dá)物流地帶 運輸組織與運輸方案 ? 十一五規(guī)劃交通基礎(chǔ)設(shè)施重點工程 ? 鐵路 建設(shè)北京至上海、 北京至廣州至深圳 、哈爾濱至大連、鄭州至西安、 上海至寧波至深圳、 南京至武漢至成都等客運專線，北京至天津、上海至南京、上海至杭州、南京至杭州、廣州至珠海等城際軌道交通，向塘至湄州灣、蘭州至重慶、太原至中衛(wèi)（ 銀川）鐵路和青藏鐵路延伸線，大同至秦皇島、朔州至黃驊鐵路擴(kuò)能改造。 ? 港口 建設(shè)大連、唐山、天津、青島、上海、寧波 舟山、福州、廈門、 深圳 、廣州、湛江及防城等沿海港口的煤炭、進(jìn)口油氣、進(jìn)口鐵礦石中轉(zhuǎn)運輸系統(tǒng)和集裝箱運輸系統(tǒng)。 ? 水運 建設(shè)長江口深水航道治理三期工程、珠江口出海航道工程，長江水系、珠江水系和京杭運河航道整治工程，加快重慶、武漢、南京等內(nèi)河港口建設(shè)。 ? 本版文字均據(jù)新華社 ( 月 +, 日電。 第五航權(quán)是指一個國家或地區(qū)的航空公司在經(jīng)營某條國際航線的同時，在中途獲得第三國的許可，允許它中途經(jīng)停，并且上下旅客和裝卸貨物，屬于獲得該國家的第五航權(quán)。像戴爾電腦公司在廈門建立中國生產(chǎn)基地之后 ,又將美國的生產(chǎn)線遷至廈門 ,其貨運需求急劇上升 ,如上海 廈門 名古屋航線就有 70%以上的貨源是戴爾電腦 ,但國內(nèi)航空公司因運力限制又無法滿足其要求 ,這也是廈門機(jī)場之所以成為首家試點機(jī)場的主要原因之一。尤其是對廈門機(jī)場 ,這將成為其晉身國內(nèi)航空樞紐港的有利 ? 跳板 ? (南京因距離上海太近 ,因此困難較大 )。 牽手物流創(chuàng)造溝通 2022/8/19 思美達(dá)物流地帶 運輸組織與運輸方案 ? 集裝箱多式聯(lián)運 ? 定義 : 把由集裝箱裝載的貨物，以 兩種以上 不同的運輸方式，從接管地運至指定交貨地點的運輸服務(wù)方式。 牽手物流創(chuàng)造溝通 2022/8/19 思美達(dá)物流地帶 運輸組織與運輸方案 ? 集裝箱的特點 ? 集裝箱運輸是一種現(xiàn)代化運輸方式，具有以下特點： ? 具有抵抗風(fēng)雨、避光、抗沖擊作用，可最大限度減少貨損； ? 整箱搬運，極大方便了運輸、裝卸，可在無須接觸或移動箱內(nèi)貨物的前提下完成運輸； ? 集裝箱鉛封號碼唯一，貨物安全有保證； ? 可由一個承運人負(fù)責(zé)全過程，提高了工作效率； ? 貨物可在工廠裝箱，經(jīng)過各種運輸方式后，到達(dá)收貨人指定的地點，實現(xiàn) “ 門到門 ” 運輸； ? 特種集裝箱可完成許多特殊商品的運輸。 牽手物流創(chuàng)造溝通 2022/8/19 思美達(dá)物流地帶 運輸組織與運輸方案 ? 集裝箱多式聯(lián)運基本條件 1）擁有網(wǎng)絡(luò)化的集裝箱貨運站； 2）擁有國內(nèi)外的聯(lián)運網(wǎng)點； 3）實行單一的多式聯(lián)運費率； 4）具有比較完善的多式聯(lián)運組織制度。 理解 ： 1）是建立在五種運輸方式的基礎(chǔ)上的； 牽手物流創(chuàng)造溝通 2022/8/19 思美達(dá)物流地帶 運輸組織與運輸方案 五種運輸方式有各自的特點和優(yōu)勢 2）是運輸過程本身的要求聯(lián)系起來的； 五種運輸方式聯(lián)系緊密 ,是一個統(tǒng)一體 ,是客觀需求的實際需要 3）是各種運輸方式競爭和協(xié)作的統(tǒng)一。 牽手物流創(chuàng)造溝通 2022/8/19 思美達(dá)物流地帶 國際多式聯(lián)運 ? 國際多式聯(lián)運的定義與特征 ? 具有一份多式聯(lián)運合同 ? 使用一份全程多式聯(lián)運單證 ? 至少兩種不同運輸方式的連續(xù)運輸 ? 國際間的貨物運輸 ? 有一個多式聯(lián)運經(jīng)營人對貨物運輸全程負(fù)責(zé) ? 一次托運、一單到底、一次收費、統(tǒng)一理賠、全程負(fù)責(zé) 牽手物流創(chuàng)造溝通 2022/8/19 思美達(dá)物流地帶 國際多式聯(lián)運 ? 國際多式聯(lián)運的優(yōu)越性 ?簡化手續(xù)，節(jié)省費用 ?縮短時間、減少庫存、降低事故、提高貨運質(zhì)量 ?降低成本、節(jié)省支出 ?提高管理水平，實現(xiàn)運輸合理化 ?其他作用（政府受益） 牽手物流創(chuàng)造溝通 2022/8/19 思美達(dá)物流地帶 國際多式聯(lián)運 ?國際多式聯(lián)運的運輸組織形式 ?海陸聯(lián)運 ?陸橋運輸 ?大陸橋運輸 ?西伯利亞大陸橋 ?北美大陸橋 ?小陸橋運輸 ?微橋運輸 牽手物流創(chuàng)造溝通 2022/8/19 思美達(dá)物流地帶 大陸橋運輸 —— 美國的大陸橋 （ land Bridge） （ Mini land Bridge） （ Micro land Bridge） 牽手物流創(chuàng)造溝通 2022/8/19 思美達(dá)物流地帶 國際多式聯(lián)運 ? ?？章?lián)運 ? 特點：換箱 ? 運輸距離越遠(yuǎn)，優(yōu)越性越大 ? 我國的國際多式聯(lián)運 ? 新亞歐大陸橋 牽手物流創(chuàng)造溝通 2022/8/19 思美達(dá)物流地帶 國際多式聯(lián)運 牽手物流創(chuàng)造溝通 2022/8/19 思美達(dá)物流地帶 國際多式聯(lián)運 ? 。它是由橫貫島、半島、大陸的鐵路、公路、航空，把兩端的海上運輸連接起來，通過幾種運輸方式的聯(lián)合，將產(chǎn)品運到消費地。 陸橋運輸所以為世界各國青睞，其最大價值在于能為世界貿(mào)易提供便捷之路，能使物流達(dá)到短、快、廉、簡。它投入使用后，貨物從我國連云港上岸，經(jīng)過這個大陸橋到歐洲各國，比現(xiàn)在繞印度洋海運線縮短運輸距離近一萬公里，節(jié)省運費 20%，縮短運輸時間一半。 ? 歐亞大陸橋 ? 的建成，對我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到很大作用，它不僅為我國已建成的港口提供充分的進(jìn)出口貨源，亦為開發(fā)西部及中原地區(qū)的經(jīng)濟(jì)起到推動作用。 牽手物流創(chuàng)造溝通 2022/8/19 思美達(dá)物流地帶 國際多式聯(lián)運 ? 大連方案，又稱連滿歐亞聯(lián)運大通道。此方案鐵路貫通我國東北三省和內(nèi)蒙古北部，經(jīng)大連、沈陽、哈爾濱 3個特大城市和若干中小城市，橫跨松遼平原，工農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)。以國內(nèi)貨物或日本、香港過境貨為主，海運到俄羅斯的納霍德卡港或海崴戰(zhàn)港，經(jīng)鐵路至黑龍江省的綏芬河，途經(jīng)哈爾濱和內(nèi)蒙古的滿洲里，然后到俄國的札拜卡力斯克 ——塔爾斯克鐵路與西伯利亞大鐵路連接，到布列斯特分流，直至西抵鹿特丹港。貨運集裝箱從天津新港上岸，經(jīng)天津、北京、山西的大同、內(nèi)蒙古的二連入蒙古國，經(jīng)烏蘭巴托北入俄境與西伯利亞大鐵路接軌，到布列斯特分流，西抵鹿特丹港。 連云港方案，又稱新歐亞大陸橋。該方案地理位置適中，覆蓋西部省區(qū)較多，除在蘭州以北要翻越烏鞘嶺外，該道路橫穿中國中部，經(jīng)江蘇、安徽、河南、陜西、甘肅、新疆 6個省區(qū)，順行范圍大，沿線工農(nóng)業(yè)較發(fā)達(dá)。 ? 這條運輸線與第一條運輸線相比，總運距縮短2022~2500公里，可縮短運輸時間 5天，減少運費10%以上。 ? 信息和通訊系統(tǒng) ? 對實現(xiàn)無漏洞的集裝箱多式聯(lián)運來說非常重要，就如同人體的神 經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的作用。 ? 向無漏洞界面發(fā)展需要采用一些新技術(shù)，如設(shè)備自動識別技術(shù)， EDI信息交換技術(shù)，衛(wèi)星跟蹤、遙控監(jiān)視和控制技術(shù)等。 牽手物流創(chuàng)造溝通 2022/8/19 思美達(dá)物流地帶 運輸組織與運輸方案 不合理運輸是指違反物資合理調(diào)運流向、運輸方式選擇不當(dāng)、增加了不必要的運輸里程和中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)的運輸。 ? 指同類的或可以相互代替的貨物的相向運輸。 ? 迂回運輸 ? 由于物流網(wǎng)的縱橫交錯及車輛的機(jī)動性，在同一發(fā)站和到站之間往往有不同的運輸路徑可供選擇。 牽手物流創(chuàng)造溝通 2022/8/19 思美達(dá)物流地帶 運輸組織與運輸方案 ? 運輸?shù)慕?jīng)營效果與經(jīng)濟(jì)評價 過遠(yuǎn)運輸 ? 不就地或就近獲取某種物資，卻從外地或遠(yuǎn)處運來同樣物資。 ? 無效運輸 ? 指被運輸?shù)呢浳镫s質(zhì)較多使運輸能力浪費于不必要的物資運輸。包括 :市場準(zhǔn)入的管理 ,“游戲規(guī)則 ? 的管理 2. 運輸市場的 微觀管理 ：即企業(yè)對貨物運輸過程的管理，包括：貨物的發(fā)送、接運、中轉(zhuǎn)和安全管理 牽手物流創(chuàng)造溝通 2022/8/19 思美達(dá)物流地帶 運輸成本與價格管理 ? 運輸成本構(gòu)成 ? 基礎(chǔ)設(shè)施成本 ? 運轉(zhuǎn)設(shè)備成本 ? 運營成本 ? 作業(yè)成本 ? 變動成本 ? 固定成本 ? 綜合成本 ? 公共成本 牽手物流創(chuàng)造溝通 2022/8/19 思美達(dá)物流地帶 運輸成本與價格管理 變動成本 ：指與每一次運輸配送直接相關(guān)的費用，與里程和運輸量成正比，如勞動成本、燃料費用、維修保養(yǎng)費用等 固定成本 ：指短期內(nèi)不發(fā)生變化，與里程和運輸量無直接聯(lián)系的費用，如端點站、運輸設(shè)施、運輸工具、信息系統(tǒng)的設(shè)立和購置成本 綜合成本 ：指提供某中特定運輸、配送服務(wù)所發(fā)生的費用，如 A》 B的回程成本 公共成本 ：指承運人代表所有的托運人支付的費用，如需支付的端站點或管理部門的費用 牽手物流創(chuàng)造溝通 2022/8/19 思美達(dá)物流地帶 案例 ? 雖然集裝箱運輸在我國得到快速的發(fā)展，但從目前沿海省份的情況來