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汽車文化廣場(chǎng)市政路橋施工組織設(shè)計(jì)概述-在線瀏覽

2024-08-07 11:45本頁(yè)面
  

【正文】 作為本工程項(xiàng)目部辦公室,活動(dòng)房前澆筑C25砼(一次性抹光)。 辦公室室內(nèi)環(huán)境要求整齊、整潔、規(guī)范、美觀。 辦公室備有藥箱,能隨時(shí)提供急救藥品,放置在明顯位置。 辦公室有衛(wèi)生、安全、消防負(fù)責(zé)人,每天輪換值日打掃衛(wèi)生。三、 食堂工人宿舍生活區(qū)內(nèi)搭建單層標(biāo)準(zhǔn)活動(dòng)房作為工地食堂。室內(nèi)地面鋪防滑地磚,便槽內(nèi)鋪瓷磚。第五節(jié) 倉(cāng)庫(kù)與材料堆場(chǎng)的布置一、 工地大門(mén)口有專職門(mén)衛(wèi),對(duì)進(jìn)出場(chǎng)地人員材料檢查、管理。三、 材料堆場(chǎng)設(shè)置在制梁場(chǎng)附近及各單位工程附近,便于就近運(yùn)輸及加工。第六節(jié) 施工進(jìn)度安排原則一、保證重點(diǎn),突破難點(diǎn),質(zhì)量至上;保持施組設(shè)計(jì)嚴(yán)肅性與動(dòng)態(tài)控制相結(jié)合的原則;確保項(xiàng)目工期和施工質(zhì)量安全兩兼顧的原則。三、優(yōu)化資源配置,挖掘設(shè)備潛力,充分發(fā)揮企業(yè)綜合優(yōu)勢(shì)。上、下部結(jié)構(gòu)同時(shí)施工、平行作業(yè),以確保工期要求。合理安排組織施工,充分考慮到施工過(guò)程中的不確定因素,提前做好橋梁施工專用機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng),做好橋梁基礎(chǔ)施工的準(zhǔn)備,確??傮w工期。其施工順序、工期安排上以基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)施工為主線,全橋基礎(chǔ)、下部結(jié)構(gòu)施工次序、工期均服從上部結(jié)構(gòu)次序及工期,確保不影響總體施工工期的要求。施工中合理錯(cuò)開(kāi)各墩位砼澆注時(shí)間,避免耽誤時(shí)間,合理規(guī)劃資源的倒用、調(diào)配,避免造成不必要的浪費(fèi)。、 質(zhì)量目標(biāo)本合同段工程質(zhì)量目標(biāo)為:分部分項(xiàng)工程一次檢查合格率100%,優(yōu)良率95%以上,確保工程質(zhì)量等級(jí)達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。4 、施工總體部署、 施工部署的總體思路在本合同段施工過(guò)程中,以高起步、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效益的“四高”為總體目標(biāo),精心組織,精細(xì)正規(guī),精益求精鑄精品。 達(dá)到“三高”高標(biāo)準(zhǔn)控制施工全過(guò)程(用檢測(cè)控制工序,以工序控制過(guò)程,以過(guò)程控制整體);高效率建設(shè)本合同段工程;高水平建成本合同段工程(一次達(dá)標(biāo),一次成優(yōu))。、難點(diǎn)工程對(duì)施工中的重點(diǎn)、難點(diǎn)工程,始終放在突出位置狠抓不放,根據(jù)我公司多年從事類似工程的施工經(jīng)驗(yàn),優(yōu)化方案,擇優(yōu)選用,充分發(fā)揮我公司的施工優(yōu)勢(shì),創(chuàng)出一流水平。第三章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法第一節(jié) 路基工程 施工方案該路基工程主要內(nèi)容為路基土方開(kāi)挖與填筑,工程數(shù)量主要集中在此。在各方面施工條件成熟并開(kāi)工后,各施工隊(duì)全部投入建設(shè),齊頭并進(jìn),全面開(kāi)花。廢方嚴(yán)格按照指定的棄土場(chǎng)棄方。集中力量分階段突擊,抓住軟基處理及高填方路段等重點(diǎn)難點(diǎn)部位的路基土方施工。填土嚴(yán)格按四區(qū)(填、平、碾、檢)、八流程(施工準(zhǔn)備、測(cè)量放樣、分層填筑、攤鋪平整、碾壓夯實(shí)、檢測(cè)簽證、路基面整形、邊坡修整)組織施工。(1)施工準(zhǔn)備工作施工準(zhǔn)備工作的主要內(nèi)容如下:我們先進(jìn)行沿線的土質(zhì)調(diào)查,填土壓實(shí)工藝試驗(yàn),施工測(cè)量放樣,建立地面防排水系統(tǒng)。確定出土的最大密實(shí)度,最佳含水量,液性指數(shù)、有機(jī)物、可溶鹽、硫化物含量,并繪制顆粒級(jí)配曲線等,獲取足夠的數(shù)據(jù)信息,并根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)一步判定土的工程性質(zhì),土方量變化率與設(shè)計(jì)值,規(guī)范允許值加以比較,為施工設(shè)計(jì)提供依據(jù),以確定最佳實(shí)施性施工方案。目的是核對(duì)室內(nèi)試驗(yàn)結(jié)果,確定工藝參數(shù)及施工方法,其主要內(nèi)容包括:各種機(jī)械的最佳組合方式選定,最佳松鋪厚度、最佳壓實(shí)遍數(shù)及壓實(shí)速度的選定,合理的工藝流程和施工方法的選定,切合實(shí)際的土方量變化率的核定等。壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)(重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)):路床以下0~80cm壓實(shí)度95%,路床以下80~150cm壓實(shí)度94%,路床以下﹥150cm壓實(shí)度92%,;挖方壓實(shí)度控制0~80cm壓實(shí)度95%;彎沉、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡等實(shí)測(cè)值必須符合規(guī)范要求。3)施工測(cè)量放樣開(kāi)工前按圖紙要求認(rèn)真進(jìn)行施工測(cè)量,包括導(dǎo)線點(diǎn)、界樁、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)和補(bǔ)點(diǎn);橫斷面檢查與補(bǔ)測(cè);恢復(fù)中線和固定主要控制樁;逐樁進(jìn)行路基放樣,訂出界樁、堤腳、塹頂、邊溝、護(hù)坡道等位置。并在施工范圍外設(shè)控制樁,邊坡放樣及機(jī)械施工控制標(biāo)志。放樣所用的樁橛應(yīng)帶有明顯的標(biāo)志。當(dāng)?shù)孛鏅M坡或沿線縱向坡度陡于1:5時(shí),填路基前應(yīng)將原地面挖成寬度不小于1m,向內(nèi)傾斜2%的臺(tái)階。加強(qiáng)橋涵臺(tái)背回填的填筑壓實(shí)作業(yè),重視路基施工與橋梁施工配合銜接,妥善處理好橋涵地段農(nóng)田排灌與路基施工的矛盾。B、碾壓夯實(shí)采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓:按試驗(yàn)段確定的參數(shù)碾壓,碾壓作業(yè)時(shí)。D、 路基整形路基整形在路基填筑結(jié)束后進(jìn)行。A)按設(shè)計(jì)圖紙要求,恢復(fù)各項(xiàng)標(biāo)樁,檢查路基中線位置、寬度、縱坡、橫坡及相應(yīng)的標(biāo)高等。當(dāng)填土不足或邊坡受雨水沖刷時(shí),將原邊坡挖成臺(tái)階,分層填補(bǔ)。整修后的路基表面15cm以內(nèi),將松散和大塊石清除,并用與路基相同的填料填平夯實(shí)。2) 特殊地基處理在場(chǎng)地清理掘除中經(jīng)常碰到有局部地段地質(zhì)情況和原來(lái)設(shè)計(jì)不同,出現(xiàn)局部地基承載力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求,或者由于局部地段含水量過(guò)大造成地基軟彈(翻漿,彈簧土地段等現(xiàn)象)。B)當(dāng)原地基的淤泥量較小時(shí),可以直接挖除換填。換填時(shí)應(yīng)分層鋪筑、逐層壓實(shí),使之達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。拋石擠淤應(yīng)按圖紙或監(jiān)理工程師的要求采用符合的片石,從路基中部向兩側(cè)對(duì)稱地拋填,使泥沼或軟土向兩側(cè)擠出。直到最后兩遍夯擊或碾壓石面下沉不超過(guò)20MM為達(dá)到要求。B、砂或砂礫換填A(yù))在路基施工范圍內(nèi)遇到原地基部分位置土質(zhì)濕度過(guò)大,且位于地下水最高水位以下時(shí),宜采用排水性能好,被水浸泡仍保持足夠承載力的砂或砂礫換填。若換填位置達(dá)到路基邊緣,則應(yīng)寬出路基邊腳不少于500MM,側(cè)端用片石護(hù)砌。B)施工時(shí)應(yīng)按設(shè)計(jì)要求的石灰含量將灰土拌和均勻,控制含水量,如土料水份過(guò)多或不足時(shí)應(yīng)晾干或?yàn)⑺疂?rùn)濕,以達(dá)到灰土最佳含水量?;彝翆愉佒戤吅?,要防止日曬雨淋,及時(shí)鋪筑上層。 B)在護(hù)坡道外側(cè)的排水溝,應(yīng)在溝的外側(cè)填筑土埂,防止水流入。 D)在路基范圍內(nèi)有大片低洼積水地段時(shí),可先作土埂排除積水,并將雜草、淤泥以及不適宜的材料清除出路堤以外,按監(jiān)理工程師要求的深度將此地面翻松(如此地面密實(shí)度達(dá)到要求可不挖松),經(jīng)處理后再進(jìn)行壓實(shí)。對(duì)壓實(shí)度的要求,均應(yīng)符合“規(guī)范”要求。(2) 施工方法恢復(fù)路基中線,并加密中樁,測(cè)標(biāo)高,放出坡腳樁,樁上注明樁號(hào),標(biāo)上填筑高度。填石路堤的石料強(qiáng)度不應(yīng)小于15Mpa(用于護(hù)坡的不應(yīng)小于30Mpa)。填石路堤均應(yīng)分層填筑,分層壓實(shí)。填石路堤填筑前,路堤邊坡坡腳應(yīng)用粒徑大于30cm的硬質(zhì)石料碼砌。逐層填筑時(shí),應(yīng)安排好石料運(yùn)輸路線,專人指揮,按水平分層,先低后高,先兩側(cè)后中央卸料,并用大型推土機(jī)攤平。當(dāng)塊石級(jí)配較差,粒徑較大,填層較厚,石塊間的空隙較大時(shí),可于每層表面的空隙里掃入石渣、石屑、中、粗砂,使空隙填滿。人工鋪填塊徑25cm以下石料時(shí),可直接分層攤鋪,分層壓實(shí)。如路塹為不同巖種互層,允許使用挖出的混合料填筑路堤,但石料強(qiáng)度、粒徑應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。1 填石路堤選用工作質(zhì)量12t以上的重型振動(dòng)壓路機(jī)(夯)實(shí),其適宜的壓實(shí)厚度應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)確定,但不得大于50cm。填石路堤壓實(shí)時(shí)的操作要求,應(yīng)先壓兩側(cè)(即靠路肩部分)后壓中間,壓實(shí)路線對(duì)輪碾應(yīng)縱向互相平行,反復(fù)碾壓。1 填石路堤的緊密程度應(yīng)在規(guī)定深度范圍內(nèi),以通過(guò)12t以上振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn),當(dāng)壓實(shí)層頂面穩(wěn)定,不再下沉(無(wú)輪跡)時(shí),可判為密實(shí)狀態(tài)。3. 路基填、挖交界(縱、橫)地段路堤填方(1)橫向半填半挖地段填方,應(yīng)按圖紙要求分層填筑,以免因填筑不當(dāng),而出現(xiàn)路基縱向裂縫。(3)填筑時(shí),必須從低往高分層攤鋪碾壓,特別要注意填、挖交界處的拼接,碾壓要做到密實(shí)無(wú)拼痕。對(duì)挖方中非適用材料必須廢棄,嚴(yán)禁填在半填斷面內(nèi)。(6)縱向填、挖交界處施工首先認(rèn)真清理填方路段的原地面,清理長(zhǎng)度依據(jù)填土高度和原地面坡度而定,原地面清理應(yīng)符合圖紙要求及本合同段技術(shù)規(guī)范的規(guī)定。(8)縱向填、挖交界處填筑時(shí),必須從低往高分層攤鋪碾壓,特別要注意填、挖交界處的拼接,碾壓要做到密實(shí)無(wú)拼痕。(10)若圖紙對(duì)縱向填、挖交界處采用土工合成材料加筋時(shí)應(yīng)按圖紙要求及本合同段的技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定設(shè)置土工合成材料。2)適當(dāng)提高高填方地段路堤基底壓實(shí)度,路床800MM以下壓實(shí)度可按93%控制。4)對(duì)于工程地質(zhì)不良地段,必須會(huì)同設(shè)計(jì)人員和監(jiān)理進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)查看,制定科學(xué)合理的施工方案,施工時(shí)認(rèn)真執(zhí)行。6)重視路基排水工程施工,使水流暢通,防止浸泡路基。1)路基填筑前先按規(guī)范要求徹底清除地表種植土、草皮、樹(shù)根淤泥,然后再進(jìn)行基底地面壓實(shí)。3)壓實(shí)度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)時(shí),應(yīng)注意施工過(guò)程中嚴(yán)格控制填筑石料厚度、粒徑,必須分層碾壓,層層檢測(cè)。2)優(yōu)先選擇級(jí)配較好的粗粒土作為路基填料。4)通過(guò)試驗(yàn)段確定壓實(shí)機(jī)具和碾壓遍數(shù)。2)填土在壓實(shí)時(shí),含水量控制在最佳含水量的兩個(gè)百分點(diǎn)之內(nèi)。挖方路基1. 施工前的準(zhǔn)備工作 在路基開(kāi)工前,我們還將進(jìn)行施工測(cè)量,其中包括中線及其高程的測(cè)量,水準(zhǔn)點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)復(fù)測(cè)與加密,橫斷面復(fù)核與補(bǔ)測(cè)。 2. 土石方開(kāi)挖施工方法 (1)路基場(chǎng)地清理:1)路基開(kāi)工前首先對(duì)圖紙所示的各類植被、垃圾、有機(jī)雜物等進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)和補(bǔ)充調(diào)查,發(fā)現(xiàn)與圖紙不符,及時(shí)報(bào)告監(jiān)理工程師核查。 3)所有清除的雜物均放在路基用地范圍以外不防礙施工的設(shè)計(jì)指定位置作備用或廢棄,以堆放穩(wěn)定、不干擾交通和污染環(huán)境、整齊美觀為原則。 (2)路基土方開(kāi)挖: 1)開(kāi)挖采取自上而下分層開(kāi)挖,不得亂挖或超挖。 2)根據(jù)開(kāi)挖地段的路基中線,標(biāo)高和橫斷面,精確定出開(kāi)挖邊線,并提前作出截、排水設(shè)施,土石方工程施工期間的臨時(shí)排水設(shè)施盡量與永久性排水設(shè)施相結(jié)合。開(kāi)挖棄方在指定的棄土場(chǎng)進(jìn)行棄置,若棄土場(chǎng)不能滿足棄方要求時(shí),應(yīng)盡早重新選擇棄土位置并修改相應(yīng)施工方案報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn),但棄土場(chǎng)的位置不能選在沿河、沿山坡和其它圖紙規(guī)定不能橫向棄置廢方的開(kāi)挖路段。 5)開(kāi)挖中要注意邊坡的整修,避免邊坡不順,而當(dāng)發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)變化時(shí),將及時(shí)修改開(kāi)挖邊坡,并報(bào)監(jiān)理工程師審批。若挖方路床以下土質(zhì)不良時(shí),將按圖紙所示或監(jiān)理工程師指示的深度和范圍,采取挖除,換填或其它措施進(jìn)行處理并壓實(shí)。1. 土質(zhì)路基的壓實(shí) 填土路堤壓實(shí)施工工序流程如下圖所示(1)鋪筑試驗(yàn)路段確定路基壓實(shí)的最佳方案 影響路基壓實(shí)的主要因素有土的力學(xué)性質(zhì)和壓實(shí)功能、土的含水量、鋪層厚度、土的級(jí)配以及底層的強(qiáng)度和壓實(shí)度。因此公路進(jìn)行路基施工時(shí),應(yīng)用不同的施工方案做試驗(yàn)路段,從中選出路基壓實(shí)的最佳方案。確切地說(shuō),就是尋求鋪層厚度與碾壓次數(shù)之比的極大值。具體實(shí)施可以按以下步驟進(jìn)行:1)取代表性土樣做重型擊實(shí)試驗(yàn),確定土的最佳含水量ω和最大干密度ρdmax,并繪制干密度與含水量的關(guān)系曲線。3)確定鋪層厚度和碾壓遍數(shù)。 砂性土需碾壓次數(shù)少,粘性土需碾壓次數(shù)多。 通過(guò)試驗(yàn)段的鋪筑及有關(guān)數(shù)據(jù)的檢測(cè),寫(xiě)出試驗(yàn)報(bào)告,最后確定土的適宜鋪筑厚度、所需壓實(shí)遍數(shù)及填土的實(shí)際含水量,以利施工中掌握控制。正常情況下,碾壓砂性土采用振動(dòng)壓路機(jī)效果最好,夯擊式壓路機(jī)次之,光輪壓路機(jī)最差;碾壓粘性土采用搗實(shí)式和夯擊式最好,振動(dòng)式稍差。對(duì)于本段路基填土壓實(shí)宜采用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行。土的含水量控制在高于壓實(shí)最佳含水量碾壓是確保正常施工的條件,但不能超過(guò)最佳含水量1%,這時(shí)所得效果最好,施工中當(dāng)需要對(duì)土采用人工加水時(shí),達(dá)到最佳含水量所需要加水量可按下式估算:     Qm = ( ω-ω0 ) 1 + ω0式中:m ——所需加水量(kg) ω0____土原來(lái)的含水量(以小數(shù)計(jì)); ω——土的壓實(shí)最佳含水量(以小數(shù)計(jì)); Q ——需要加水的土的質(zhì)量(kg) 需要加的水宜在取土的前一天澆灑在取土坑內(nèi)的表面,使其均勻滲入土中,也可將土運(yùn)至路堤上后,用水車均勻適量地澆灑在土中,并用拌和設(shè)備拌和均勻。碾壓前,檢查土的含水量是否合適,如果不合適,不要急于碾壓,而是要采取處理措施,過(guò)濕就攤鋪晾曬,過(guò)干則撒水潤(rùn)濕。s泥皮厚≦3mL30min靜切力 3~5pa酸堿度(PH) 8~11開(kāi)孔及整個(gè)鉆進(jìn)過(guò)程中,~,掏渣后要及時(shí)補(bǔ)水。必要時(shí)反復(fù)沖擊2~3次。正常鉆進(jìn)時(shí)要注意以下事項(xiàng):① 沖程要根據(jù)土層情況分別規(guī)定:一般在通過(guò)堅(jiān)硬密實(shí)卵石層或基巖漂石之類的土層時(shí)宜采用高沖程(100cm),在通過(guò)松散砂、礫類土或卵石夾土層時(shí)宜采用中沖程(約75cm)。在易坍塌或碎石地段宜采用小沖程,并應(yīng)提高泥漿的粘度和相對(duì)密度。③ 要注意均勻地松放鋼絲繩長(zhǎng)度。應(yīng)注意防治松繩過(guò)少,形成“打空錘”,使鉆機(jī)、鉆架受到過(guò)大的意外荷載,遭受損壞。
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