【文章內(nèi)容簡介】 壓實(shí)度95%；彎沉、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡等實(shí)測值必須符合規(guī)范要求。并將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師核準(zhǔn)。3）施工測量放樣開工前按圖紙要求認(rèn)真進(jìn)行施工測量，包括導(dǎo)線點(diǎn)、界樁、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測和補(bǔ)點(diǎn)；橫斷面檢查與補(bǔ)測；恢復(fù)中線和固定主要控制樁；逐樁進(jìn)行路基放樣，訂出界樁、堤腳、塹頂、邊溝、護(hù)坡道等位置。其樁距平坦地段為20米，陡坡地段為10米，地形突變單獨(dú)設(shè)樁。并在施工范圍外設(shè)控制樁，邊坡放樣及機(jī)械施工控制標(biāo)志。方便施工中隨時(shí)檢查，以控制填土邊緣。放樣所用的樁橛應(yīng)帶有明顯的標(biāo)志。 （2）地基處理1）一般路基地基處理 路基填筑前先砍樹挖根，鏟除草根及表土、有機(jī)土等雜物，然后用壓路機(jī)壓實(shí)。當(dāng)?shù)孛鏅M坡或沿線縱向坡度陡于1：5時(shí)，填路基前應(yīng)將原地面挖成寬度不小于1m，向內(nèi)傾斜2%的臺階。路基在雨季填筑時(shí)，為防止水土流失和利于施工質(zhì)量，施工前作好地表排水，施工時(shí)挖、運(yùn)、填、壓連續(xù)進(jìn)行，每層填土筑成2％－3％的橫坡，并在雨季前和收工前將鋪填的松土碾壓密實(shí)，另外，筑好擋水埂，疏通邊溝，作好路基防護(hù)，路基成型后，及時(shí)整理路肩并安排坡面防護(hù)，保持路基整體穩(wěn)定。加強(qiáng)橋涵臺背回填的填筑壓實(shí)作業(yè)，重視路基施工與橋梁施工配合銜接，妥善處理好橋涵地段農(nóng)田排灌與路基施工的矛盾。A、攤鋪平整用推土機(jī)將填料按合理層厚度攤鋪平整，以便于獲得均勻的壓實(shí)效果，在平整工作前或伴隨作業(yè)進(jìn)行灑水或涼曬，使填料含水量保持最佳含水量。B、碾壓夯實(shí)采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓：按試驗(yàn)段確定的參數(shù)碾壓，碾壓作業(yè)時(shí)。C、 檢驗(yàn)簽證按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，以填料層的干密度，相對密度或地基系數(shù)等指標(biāo)判定是否合格，報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)簽證，并嚴(yán)格控制“三度”，即平整度、路拱度、壓實(shí)度完全合格。D、 路基整形路基整形在路基填筑結(jié)束后進(jìn)行。按設(shè)計(jì)斷面形式，嚴(yán)格控制拱度進(jìn)行整形。A）按設(shè)計(jì)圖紙要求，恢復(fù)各項(xiàng)標(biāo)樁，檢查路基中線位置、寬度、縱坡、橫坡及相應(yīng)的標(biāo)高等。 B）土質(zhì)路基采用人工或機(jī)械刮土或補(bǔ)土，配合機(jī)械碾壓整修成型。當(dāng)填土不足或邊坡受雨水沖刷時(shí)，將原邊坡挖成臺階，分層填補(bǔ)。 C）土質(zhì)路基表面采用推土機(jī)刮平，鏟下的土不足填補(bǔ)凹陷時(shí)，使用與路基相同的土填平夯實(shí)。整修后的路基表面15cm以內(nèi)，將松散和大塊石清除，并用與路基相同的填料填平夯實(shí)。E、 邊坡整形 邊坡整修在路基填筑結(jié)束后進(jìn)行，按設(shè)計(jì)斷面形式進(jìn)行整修。2） 特殊地基處理在場地清理掘除中經(jīng)常碰到有局部地段地質(zhì)情況和原來設(shè)計(jì)不同，出現(xiàn)局部地基承載力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，或者由于局部地段含水量過大造成地基軟彈（翻漿，彈簧土地段等現(xiàn)象）。根據(jù)出現(xiàn)的這些情況一般常用的處理方法主要有：A、挖除換填、拋石擠淤A）在路基施工范圍內(nèi)遇到原地基土質(zhì)為淤泥時(shí)，根據(jù)淤泥量的大小，一般采用挖除換填或擠淤的方法處理。B）當(dāng)原地基的淤泥量較小時(shí)，可以直接挖除換填。將一定深度和范圍內(nèi)的淤泥挖除，換填符合規(guī)定要求的材料。換填時(shí)應(yīng)分層鋪筑、逐層壓實(shí)，使之達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。 C）當(dāng)原地基的淤泥范圍、深度較大時(shí)，一般采用拋石擠淤處理。拋石擠淤應(yīng)按圖紙或監(jiān)理工程師的要求采用符合的片石，從路基中部向兩側(cè)對稱地拋填，使泥沼或軟土向兩側(cè)擠出。待拋石填出水面后，應(yīng)用較小石塊填塞整平，用重夯或重型振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。直到最后兩遍夯擊或碾壓石面下沉不超過20MM為達(dá)到要求。壓實(shí)結(jié)束后在其上鋪設(shè)500MM以上的碎石或砂礫作為反濾層。B、砂或砂礫換填A(yù)）在路基施工范圍內(nèi)遇到原地基部分位置土質(zhì)濕度過大，且位于地下水最高水位以下時(shí)，宜采用排水性能好，被水浸泡仍保持足夠承載力的砂或砂礫換填。B）根據(jù)設(shè)計(jì)和監(jiān)理工程師的要求，在清理完的基底上分層鋪筑符合要求的砂或砂礫，分層松鋪厚度不得超過300MM，并逐層壓實(shí)至規(guī)定的壓實(shí)度。若換填位置達(dá)到路基邊緣，則應(yīng)寬出路基邊腳不少于500MM，側(cè)端用片石護(hù)砌。C、灰土換填A(yù)）在路基施工范圍內(nèi)遇到原地基部分位置含水量較大、但未受地下水影響時(shí)，宜地土中摻入生石灰拌和均勻后分層填筑壓實(shí)。B）施工時(shí)應(yīng)按設(shè)計(jì)要求的石灰含量將灰土拌和均勻，控制含水量，如土料水份過多或不足時(shí)應(yīng)晾干或?yàn)⑺疂櫇瘢赃_(dá)到灰土最佳含水量。掌握分層松鋪厚度，按采用的壓實(shí)機(jī)具現(xiàn)場實(shí)驗(yàn)來確定，一般情況下松鋪厚度不大于300MM，分層壓實(shí)厚度不大于200MM.C）壓實(shí)后的灰土應(yīng)采用排水措施，3d內(nèi)不得受水浸泡?；彝翆愉佒戤吅螅乐谷諘裼炅?，及時(shí)鋪筑上層。D、工前，根據(jù)地形的情況設(shè)置排水溝位置，開挖出排水溝，以保證施工現(xiàn)場不受積水沖刷破壞，且避免造成環(huán)境的污染和破壞A）在地表過分潮濕或水田、池塘地段，應(yīng)在路堤兩側(cè)護(hù)坡道外開挖縱向排水溝、在路基范圍內(nèi)開挖縱橫向排水溝，排除積水，切斷或降低地下水，并應(yīng)按排水設(shè)計(jì)或監(jiān)理工程師的指示進(jìn)行施工。 B）在護(hù)坡道外側(cè)的排水溝，應(yīng)在溝的外側(cè)填筑土埂，防止水流入。 C）在路基范圍內(nèi)開挖的橫向排水溝，當(dāng)為切斷或降低地下水位作用時(shí)，應(yīng)回填滲水性良好的砂礫料。 D）在路基范圍內(nèi)有大片低洼積水地段時(shí)，可先作土埂排除積水，并將雜草、淤泥以及不適宜的材料清除出路堤以外，按監(jiān)理工程師要求的深度將此地面翻松（如此地面密實(shí)度達(dá)到要求可不挖松），經(jīng)處理后再進(jìn)行壓實(shí)。對旱地或地表土質(zhì)疏松時(shí)也應(yīng)進(jìn)行原地面壓實(shí)。對壓實(shí)度的要求，均應(yīng)符合“規(guī)范”要求。2. 填石路基（1） 施工特征填石路堤是利用開采的石料填筑路堤，它與一般填土路堤不同，主要是石料粒徑大，強(qiáng)度高，填筑和壓實(shí)都有特殊要求。（2） 施工方法恢復(fù)路基中線，并加密中樁，測標(biāo)高，放出坡腳樁，樁上注明樁號，標(biāo)上填筑高度。清除填方范圍內(nèi)的草皮、樹根、淤泥、積水，實(shí)測填前標(biāo)高后，方能進(jìn)行填石路基施工。填石路堤的石料強(qiáng)度不應(yīng)小于15Mpa（用于護(hù)坡的不應(yīng)小于30Mpa）。填石路堤石料粒徑最大不宜超過層厚的23。填石路堤均應(yīng)分層填筑，分層壓實(shí)。填筑厚度不宜大于50cm。填石路堤填筑前，路堤邊坡坡腳應(yīng)用粒徑大于30cm的硬質(zhì)石料碼砌。填石路堤高度小于或等于6m時(shí)，其碼砌厚度不應(yīng)小于1m；當(dāng)高度大于6m時(shí)，碼砌厚度不應(yīng)小于2m。逐層填筑時(shí)，應(yīng)安排好石料運(yùn)輸路線，專人指揮，按水平分層，先低后高，先兩側(cè)后中央卸料，并用大型推土機(jī)攤平。個(gè)別不平處用細(xì)石塊，石屑找平。當(dāng)塊石級配較差，粒徑較大，填層較厚，石塊間的空隙較大時(shí)，可于每層表面的空隙里掃入石渣、石屑、中、粗砂，使空隙填滿。 人工鋪填粒徑25cm以上石料時(shí)，應(yīng)先鋪砌大塊石料，大面向下，小面向上，擺 平放穩(wěn)，再用小石塊找平，石屑塞縫，最后壓實(shí)。人工鋪填塊徑25cm以下石料時(shí)，可直接分層攤鋪，分層壓實(shí)。 填石路堤的填料如其巖性相差較大，則應(yīng)將不同巖性的填料分層或分段填筑。如路塹為不同巖種互層，允許使用挖出的混合料填筑路堤，但石料強(qiáng)度、粒徑應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。 路堤路床頂面以下50cm范圍內(nèi)應(yīng)填筑符合路床要求的土并分層壓實(shí)，粒料最大粒徑不得大于10cm。1 填石路堤選用工作質(zhì)量12t以上的重型振動(dòng)壓路機(jī)（夯）實(shí)，其適宜的壓實(shí)厚度應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)確定，但不得大于50cm。采用重型振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)填石路堤時(shí)。填石路堤壓實(shí)時(shí)的操作要求，應(yīng)先壓兩側(cè)（即靠路肩部分）后壓中間，壓實(shí)路線對輪碾應(yīng)縱向互相平行，反復(fù)碾壓。行與行之間應(yīng)重疊40—50cm；前后相鄰區(qū)段應(yīng)重疊100—150cm。1 填石路堤的緊密程度應(yīng)在規(guī)定深度范圍內(nèi)，以通過12t以上振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)，當(dāng)壓實(shí)層頂面穩(wěn)定，不再下沉（無輪跡）時(shí)，可判為密實(shí)狀態(tài)。填石路堤頂面至路床頂面以下50cm范圍內(nèi)按填土壓實(shí)要求施工。3. 路基填、挖交界（縱、橫）地段路堤填方（1）橫向半填半挖地段填方，應(yīng)按圖紙要求分層填筑，以免因填筑不當(dāng)，而出現(xiàn)路基縱向裂縫。（2）要認(rèn)真清理半填斷面的原地面，根據(jù)圖紙要求及技術(shù)規(guī)范的規(guī)定將半填斷面原地面翻松或挖成臺階，再進(jìn)行分層填筑。（3）填筑時(shí)，必須從低往高分層攤鋪碾壓，特別要注意填、挖交界處的拼接，碾壓要做到密實(shí)無拼痕。（4）半填半挖路段的開挖，必須待下半填斷面原地面處理好，經(jīng)檢查合格后，方可開挖上挖方斷面。對挖方中非適用材料必須廢棄，嚴(yán)禁填在半填斷面內(nèi)。（5）縱向填、挖交界處的路基填方，應(yīng)按圖紙要求分層填筑，以免因填筑不當(dāng)，而出現(xiàn)路基橫向裂縫。（6）縱向填、挖交界處施工首先認(rèn)真清理填方路段的原地面，清理長度依據(jù)填土高度和原地面坡度而定，原地面清理應(yīng)符合圖紙要求及本合同段技術(shù)規(guī)范的規(guī)定。（7）縱向填、挖交界處的開挖，必須待填方處原地面處理好并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后,方可開挖挖方斷面，對挖方中非適用性材料嚴(yán)禁用于填筑。（8）縱向填、挖交界處填筑時(shí)，必須從低往高分層攤鋪碾壓，特別要注意填、挖交界處的拼接，碾壓要做到密實(shí)無拼痕。（9）縱向填、挖交界處常伴有半填半挖橫斷面，在施工時(shí)應(yīng)按圖紙要求妥善安排，做到縱向填、挖交界填筑均衡，碾壓密實(shí)無拼痕。（10）若圖紙對縱向填、挖交界處采用土工合成材料加筋時(shí)應(yīng)按圖紙要求及本合同段的技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定設(shè)置土工合成材料。4. 質(zhì)量控制措施（1）防止高填方路基下沉應(yīng)采取的措施1）嚴(yán)格按照路基填筑工藝施工，層層驗(yàn)收，確保路基壓實(shí)度滿足規(guī)范要求。2）適當(dāng)提高高填方地段路堤基底壓實(shí)度，路床800MM以下壓實(shí)度可按93％控制。3）路基填筑層碾壓前，必須做到表面平整，確保碾壓均勻。4）對于工程地質(zhì)不良地段，必須會同設(shè)計(jì)人員和監(jiān)理進(jìn)行現(xiàn)場查看，制定科學(xué)合理的施工方案，施工時(shí)認(rèn)真執(zhí)行。5）取土場的清理與掘除工作要認(rèn)真，加強(qiáng)填料的檢測，使填料符合規(guī)范要求。6）重視路基排水工程施工，使水流暢通，防止浸泡路基。（2）防止路基壓實(shí)度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)采取的措施。1）路基填筑前先按規(guī)范要求徹底清除地表種植土、草皮、樹根淤泥，然后再進(jìn)行基底地面壓實(shí)。2）基底土壤含水量高時(shí)，換填灰土或沙礫，或換填含水量接近最佳含水量的土再分層填筑進(jìn)行壓實(shí)。3）壓實(shí)度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)注意施工過程中嚴(yán)格控制填筑石料厚度、粒徑，必須分層碾壓，層層檢測。（3）防止路基填土壓實(shí)度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)采取的措施1）檢測土的含水量，在接近最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓。2）優(yōu)先選擇級配較好的粗粒土作為路基填料。3）填筑分層虛鋪厚度不應(yīng)超過300MM,路床頂面最后一層的最小壓實(shí)度厚度不應(yīng)小于80MM。4）通過試驗(yàn)段確定壓實(shí)機(jī)具和碾壓遍數(shù)。（4）防止路基彈軟應(yīng)采取的措施1），液限大于40，塑性指數(shù)大于18，含水量大于最佳含水量兩個(gè)百分點(diǎn)的土作為路基填料。2）填土在壓實(shí)時(shí)，含水量控制在最佳含水量的兩個(gè)百分點(diǎn)之內(nèi)。3）填上層土?xí)r，對下層填土的壓實(shí)度和含水量進(jìn)行檢查，待合格后方能填筑上層土。挖方路基1. 施工前的準(zhǔn)備工作 首先，我們將對設(shè)計(jì)文件進(jìn)行全面熟悉，并會同設(shè)計(jì)代表進(jìn)行現(xiàn)場核對和施工 調(diào)查，發(fā)現(xiàn)問題并提出修改意見。在路基開工前，我們還將進(jìn)行施工測量，其中包括中線及其高程的測量，水準(zhǔn)點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)復(fù)測與加密，橫斷面復(fù)核與補(bǔ)測。為了便于施工，我們將根據(jù)路線中樁，設(shè)計(jì)圖表定出路基邊線，路塹頂，棄土堆等具體位置，確定出路基輪廓。 2. 土石方開挖施工方法 （1）路基場地清理:1）路基開工前首先對圖紙所示的各類植被、垃圾、有機(jī)雜物等進(jìn)行現(xiàn)場核對和補(bǔ)充調(diào)查，發(fā)現(xiàn)與圖紙不符，及時(shí)報(bào)告監(jiān)理工程師核查。 2）將公路用地范圍內(nèi)的所有植被、垃圾、樹根等有機(jī)雜物和原地面頂部30CM范圍內(nèi)草皮和表土進(jìn)行砍伐和清除運(yùn)走，符合設(shè)計(jì)圖紙及監(jiān)理工程師的要求。 3）所有清除的雜物均放在路基用地范圍以外不防礙施工的設(shè)計(jì)指定位置作備用或廢棄，以堆放穩(wěn)定、不干擾交通和污染環(huán)境、整齊美觀為原則。 4）清理完畢后，將遺留下的坑穴用監(jiān)理工程師同意的材料填平夯實(shí)，檢查合格后即可進(jìn)行下一道工序施工。 （2）路基土方開挖: 1）開挖采取自上而下分層開挖，不得亂挖或超挖。開挖時(shí)如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時(shí)，應(yīng)修改施工方案及挖方邊坡。 2）根據(jù)開挖地段的路基中線，標(biāo)高和橫斷面，精確定出開挖邊線，并提前作出截、排水設(shè)施，土石方工程施工期間的臨時(shí)排水設(shè)施盡量與永久性排水設(shè)施相結(jié)合。 3）路基開挖逐層施工，土方開挖以挖掘機(jī)配自卸式汽車進(jìn)行挖運(yùn)。開挖棄方在指定的棄土場進(jìn)行棄置，若棄土場不能滿足棄方要求時(shí)，應(yīng)盡早重新選擇棄土位置并修改相應(yīng)施工方案報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，但棄土場的位置不能選在沿河、沿山坡和其它圖紙規(guī)定不能橫向棄置廢方的開挖路段。 4）居民區(qū)附近的開挖應(yīng)采取有效措施，以保護(hù)居民區(qū)住房及居民和施工人員的安全，并為附近居民的生活及交通提供臨時(shí)便道或便橋。 5）開挖中要注意邊坡的整修，避免邊坡不順，而當(dāng)發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)變化時(shí)，將及時(shí)修改開挖邊坡，并報(bào)監(jiān)理工程師審批。 6）挖方標(biāo)高應(yīng)按照設(shè)計(jì)標(biāo)高開挖避免超挖，挖好的土石方路塹30CM范圍內(nèi)的壓實(shí)度以JTJ051－93重型擊實(shí)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)，其壓實(shí)度均不應(yīng)小于95％，若不符合則進(jìn)行翻松碾壓，使壓實(shí)度達(dá)到要求。若挖方路床以下土質(zhì)不良時(shí)，將按圖紙所示或監(jiān)理工程師指示的深度和范圍，采取挖除，換填或其它措施進(jìn)行處理并壓實(shí)。 路基壓實(shí)路基壓實(shí)是保證路基質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，路堤、路塹和路堤基底均應(yīng)進(jìn)行壓實(shí)。1. 土質(zhì)路基的壓實(shí) 填土路堤壓實(shí)施工工序流程如下圖所示（1）鋪筑試驗(yàn)路段確定路基壓實(shí)的最佳方案 影響路基壓實(shí)的主要因素有土的力學(xué)性質(zhì)和壓實(shí)功能、土的含水量、鋪層厚度、土的級配以及底層的強(qiáng)度和壓實(shí)度。路基碾壓時(shí)，并不是這些因素獨(dú)立起作用，而是這些因素共同起作用。因此公路進(jìn)行路基施工時(shí)，應(yīng)用不同的施工方案做試驗(yàn)路段，從中選出路基壓實(shí)的最佳方案。 鋪筑試驗(yàn)段需制訂試驗(yàn)方案，其目的是在給定壓路機(jī)的情況下，找出達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的最經(jīng)濟(jì)的鋪層厚度和碾壓次數(shù)。確切地說，就是尋求鋪層厚度與碾壓次數(shù)之比的極大值。試驗(yàn)路段位置應(yīng)選擇在地質(zhì)條件、斷面形式均具有代表性的地段，路段長度不宜小于100m。具體實(shí)施可以按以下步驟進(jìn)行：1）取代表性土樣做重型擊實(shí)試驗(yàn)，確定土的最佳含水量ω和最大干密度ρdmax，并繪制干密度與含水量的關(guān)系曲線。2）根據(jù)土的干密度與含水量關(guān)系曲線控制土的含水量ω