漫談房地產(chǎn)調(diào)控將走向何方-在線瀏覽
2025-07-15 00:23本頁面
【正文】 ，認(rèn)為中國政府仍需要采取一些非常具體的步驟以符合優(yōu)良的國際慣例，并使中國公民能實(shí)際參與和監(jiān)管。另外，部委只是有選擇的在各自網(wǎng)站披露了預(yù)算信息，民眾需要更細(xì)化的分類信息來決定預(yù)算是否符合政策目標(biāo)，也需要了解政府總體支出如何分配至各部委等關(guān)鍵性信息。19日刊登此評(píng)估信息的《華爾街日?qǐng)?bào)》也指出，中國首次公開部門預(yù)算，普遍受到民眾歡迎，但目前披露的信息未達(dá)公眾預(yù)期，也不能充分抑制政府官員使用公款構(gòu)建豪華辦公室或購買豪華車。（BZB）【形勢(shì)要點(diǎn)：2009年中國外貿(mào)仍然由國企和外資唱主角】《中國海關(guān)》雜志20日發(fā)布的“2009年中國外貿(mào)200強(qiáng)”報(bào)告顯示，中國外貿(mào)出口200強(qiáng)企業(yè)合計(jì)實(shí)現(xiàn)出口3223億美元，%，%；，%，%。報(bào)告顯示中國外貿(mào)出現(xiàn)以下特點(diǎn)：首先是金融危機(jī)影響顯現(xiàn)，中國外貿(mào)200強(qiáng)榜單的上榜“門檻”出現(xiàn)近年來的首次回調(diào)。其次是外資企業(yè)占據(jù)出口的絕對(duì)主導(dǎo)地位，顯示了我國作為全球生產(chǎn)基地的地位。相關(guān)專家認(rèn)為，新晉的外貿(mào)200強(qiáng)顯示，外貿(mào)的結(jié)構(gòu)性弊病仍然存在，外貿(mào)優(yōu)化升級(jí)還有漫長道路。有經(jīng)濟(jì)學(xué)家認(rèn)為，一季度經(jīng)濟(jì)增速接近12%的背后是去年基數(shù)相對(duì)較低和大規(guī)模刺激政策的作用，而國企利潤的環(huán)比下降或許意味著經(jīng)濟(jì)增長的動(dòng)量開始減弱，經(jīng)濟(jì)過熱的風(fēng)險(xiǎn)并沒有數(shù)據(jù)顯示的那么大。利潤方面，%，%。業(yè)界分析，國企利潤出現(xiàn)環(huán)比下降原因包括，國際大宗商品價(jià)格上漲傳導(dǎo)至國內(nèi)生產(chǎn)成本提升，以及政府刺激力度減弱和刺激政策逐漸退出的影響。而央企和地方國企對(duì)宏觀調(diào)控應(yīng)對(duì)能力的不同也造成了冰火兩重天的景象。%。一季度24%的社會(huì)用電增幅，表明全國工業(yè)發(fā)展持續(xù)增長，復(fù)蘇勢(shì)頭良好。其中，橡膠、非金屬礦物制品業(yè)、黑色金屬、有色金屬、金屬制品業(yè)春節(jié)后用電量持續(xù)穩(wěn)步增長。國家質(zhì)檢總局質(zhì)量司司長孫波近日表示，涉及汽車領(lǐng)域的《缺陷產(chǎn)品召回管理規(guī)定》正在修訂當(dāng)中，國家有意將“規(guī)定”升格為“條例”，提升汽車召回制度的法律層級(jí)。”業(yè)界人士認(rèn)為，《條例》的實(shí)施有助于對(duì)召回廠商給予消費(fèi)者補(bǔ)償提供“法律依據(jù)”，也給自主品牌汽車出了難題。在更為完善的汽車召回制度面前，國內(nèi)民族車企很有可能被第一批拿來“祭刀”，并削弱他們的成本優(yōu)勢(shì)。不過在車企的短期利益和國內(nèi)消費(fèi)市場(chǎng)的長期利益面前，個(gè)中得失，高下立判。（RZB）【形勢(shì)要點(diǎn)：湖南一季度出口增速預(yù)示產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移效果明顯】湖南省商務(wù)廳近期表示，今年一季度該省外貿(mào)企穩(wěn)回暖，進(jìn)出口規(guī)模逐步接近金融危機(jī)前的水平。其中，為歷史同期新高。據(jù)分析，該省進(jìn)口增長主要來自巴西、東盟、南非及美國等國家和地區(qū)，進(jìn)口大幅增長的產(chǎn)品主要是通斷及保護(hù)電路裝置、機(jī)械提升搬運(yùn)設(shè)備、鉛礦砂等生產(chǎn)原材料和生產(chǎn)零部件。一季度，%，%；，%，%。（AXB）【形勢(shì)要點(diǎn)：冰島火山灰高峰已過歐洲進(jìn)入恢復(fù)通道】沒完沒了的火山灰讓歐洲航空業(yè)漸漸失去了耐心，他們認(rèn)為歐盟及成員國政府關(guān)閉領(lǐng)空的決定不免草率，對(duì)火山灰“反應(yīng)過度”了。多家航空公司激烈批評(píng)說，廣泛的禁飛令僅以電腦模擬數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)作出，這極不合理。荷蘭皇家航空18日應(yīng)歐盟委托，派出一架載有20名機(jī)組人員的波音737客機(jī)，由荷蘭首都阿姆斯特丹飛往德國杜塞爾多夫。荷航將再派7架不載客飛機(jī)試飛，測(cè)試機(jī)師視線會(huì)否受火山灰影響。歐洲27國航空官員19日通過視訊召開緊急會(huì)議，將審視荷、德、英等國航空公司航機(jī)18日試飛結(jié)果，研究盡早恢復(fù)歐洲航空交通的可能。聯(lián)邦快遞集團(tuán)19日也已啟動(dòng)飛往南歐的航班，這是該公司貨運(yùn)飛機(jī)15日以來首次可以抵達(dá)南歐地區(qū)。隨著歐洲空中交通漸漸恢復(fù)正常，如果沒有新的火山爆發(fā)，此次事件的影響將逐步消退。今年3月底，東莞市副市長表示，“按照當(dāng)時(shí)規(guī)劃指標(biāo)，東莞今年應(yīng)該可以達(dá)到現(xiàn)代化。這些假鹽多來自湖北、江西等內(nèi)陸地方，每噸售價(jià)僅數(shù)百元，跟逾2000元一噸的食用鹽正品相差四五倍，但其在市面上的售價(jià)卻與真鹽相近。另外，工業(yè)用鹽不含碘元素，碘不足會(huì)影響兒童腦部發(fā)展，嚴(yán)重可致弱智，更會(huì)導(dǎo)致孕婦流產(chǎn)。執(zhí)法人員還受到地方勢(shì)力阻礙，由于鹽務(wù)局不敢強(qiáng)制執(zhí)法，不少商販或食肆都不配合巡查。如果中國的城市都是這種“現(xiàn)代化”，那真是一種恥辱。在被亞洲以外地區(qū)或其外圍的強(qiáng)國——俄羅斯、英國、美國、日本——主宰了數(shù)百年之后，中國正重新?lián)碛性谄錃v史上大多數(shù)時(shí)間內(nèi)所掌握的影響力，并開始在一些新的地區(qū)（比如斯里蘭卡）施壓。這種手段讓人想起了19世紀(jì)時(shí)的外交策略大師俾斯麥。俾斯麥通過無情斗爭，實(shí)現(xiàn)了德國的統(tǒng)一，并使得普魯士在強(qiáng)國中獲得了他心目中應(yīng)有的地位。但德國的資源和民族主義情緒已被完全調(diào)動(dòng)起來，這讓它的鄰國感到驚懼。盡管他付出了種種努力，這個(gè)噩夢(mèng)最終還是成為了現(xiàn)實(shí)。為了避免重蹈第二帝國的覆轍，中國必須意識(shí)到且要公開承認(rèn)，自己已不再是一個(gè)發(fā)展中國家，而是一個(gè)擔(dān)負(fù)著責(zé)任的世界強(qiáng)國——這些責(zé)任已超越了其直接本國利益的范疇。對(duì)中國政府而言，僅僅脫離與美國關(guān)系惡化的邊緣還不夠。（RXB）【形勢(shì)要點(diǎn)：高盛事件無損美國經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)復(fù)蘇態(tài)勢(shì)】高盛事件是否會(huì)拖累美國經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇呢？這種擔(dān)憂是不必要的。%；%，%。領(lǐng)先指標(biāo)目前處于最高水平，表明美國經(jīng)濟(jì)將在未來幾個(gè)月繼續(xù)緩慢復(fù)蘇。雖然16日的高盛事件給市場(chǎng)帶來了短期恐慌，但分析人士仍對(duì)長期前景表示樂觀。在貨幣政策上，美聯(lián)儲(chǔ)很可能進(jìn)一步維持低息不變。安邦之前就明確指出美國經(jīng)濟(jì)已經(jīng)企穩(wěn)，穩(wěn)步復(fù)蘇可以預(yù)期。（LCY）【形勢(shì)要點(diǎn)：重慶用“特別房產(chǎn)消費(fèi)稅”強(qiáng)力打擊高端樓價(jià)】近期刮起的房貸政策“風(fēng)暴”，在實(shí)現(xiàn)“更加嚴(yán)格的差別化住房信貸政策”的同時(shí)，也將當(dāng)下最熱門的另一個(gè)政策懸念留下：“合理引導(dǎo)個(gè)人住房消費(fèi)
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