【正文】 （3）、監(jiān)理人員投入情況J4監(jiān)理合同段投標(biāo)書合同要求土建監(jiān)理人員總數(shù)58人，其中路基監(jiān)理人員38人，路面監(jiān)理人員16人，房建監(jiān)理人員3人，綠化監(jiān)理人員1人，針對(duì)進(jìn)場(chǎng)后施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)監(jiān)理人員的實(shí)際需要，為確保監(jiān)理工作有序開展及順利進(jìn)行，施工高峰期路基監(jiān)理人員已達(dá)47人之多，路面施工期間監(jiān)理人員均保持在16人，房建施工期間監(jiān)理人員均保持在3人，綠化施工期間監(jiān)理人員均保持在1人，在施工期間我辦嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理主要人員更換“應(yīng)事先征得業(yè)主批準(zhǔn)”“代替人員的資質(zhì)仍應(yīng)得到業(yè)主認(rèn)可”的申報(bào)原則，根據(jù)公司安排個(gè)別進(jìn)行了適當(dāng)調(diào)整。監(jiān)理人員資質(zhì)持證情況：先后有部證25人，省證7人。通過整個(gè)施工過程實(shí)踐，監(jiān)理人數(shù)和監(jiān)理人員素質(zhì)業(yè)務(wù)水平基本能滿足監(jiān)理工作需要。(1)、辦公設(shè)備：臺(tái)式電腦7臺(tái)、筆記本電腦15臺(tái)、打印機(jī)5臺(tái)、復(fù)印機(jī)1臺(tái)、掃描儀1臺(tái)、碎紙機(jī)1臺(tái)、保險(xiǎn)箱1臺(tái)、辦公座椅50套、大小會(huì)議桌各1套、立式空調(diào)3臺(tái)、掛式空調(diào)4臺(tái)、數(shù)碼相機(jī)8臺(tái)、投影儀1臺(tái)、檔案柜50個(gè)。(3)、交通工具:尼桑越野車1部、三菱越野車1部、奇瑞越野車1部、長(zhǎng)城皮卡車2部、五十鈴皮卡車1部。監(jiān)理制度建設(shè)為了保證本工程監(jiān)理工作的順利實(shí)施，首先要有一套完整的規(guī)章制度來規(guī)范監(jiān)理人員的行為，確保各項(xiàng)工作有章可循、規(guī)章可究。（1）、監(jiān)理人員工作職責(zé)制定了《總監(jiān)理工程師職責(zé)》、《副總監(jiān)理工程師職責(zé)》、《合同、計(jì)量監(jiān)理工程師職責(zé)》、《駐地監(jiān)理工程師職責(zé)》、《測(cè)量監(jiān)理工程師職責(zé)》、《安全監(jiān)理工程師職責(zé)》、《環(huán)保綠化監(jiān)理工程師職責(zé)》、《路基監(jiān)理工程師職責(zé)》、《橋梁監(jiān)理工程師職責(zé)》、《隧道監(jiān)理工程師職責(zé)》、《路面監(jiān)理工程師職責(zé)》、《交通安全監(jiān)理工程師職責(zé)》、《房建監(jiān)理工程師職責(zé)》、《試驗(yàn)監(jiān)理工程師職責(zé)》、《試驗(yàn)員崗位職責(zé)》、《監(jiān)理員崗位職責(zé)》、《財(cái)務(wù)、后勤人員崗位職責(zé)》、《資料員崗位職責(zé)》要求各監(jiān)理人員嚴(yán)格按職責(zé)遵守執(zhí)行。（3）廉政合同及監(jiān)理責(zé)任書各級(jí)監(jiān)理人員簽訂《監(jiān)理人員廉政合同》、《工程質(zhì)量責(zé)任書》、《安全生產(chǎn)責(zé)任書》。本合同段所轄七個(gè)施工合同段，各主體工程和分項(xiàng)工程質(zhì)量等級(jí)優(yōu)良，沒有留下大的質(zhì)量隱患，結(jié)構(gòu)物安全，路基穩(wěn)定，施工質(zhì)量較好。2010年5月6日永寧公司在A12合同段2T梁預(yù)制場(chǎng)召開T梁預(yù)制工藝工序演示會(huì)， 2011年5月9日永寧公司在B4合同段召開永寧高速公路路面工程標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)暨規(guī)范化施工現(xiàn)場(chǎng)會(huì)。由省質(zhì)監(jiān)局主持的單項(xiàng)檢測(cè)項(xiàng)目如：路基彎沉檢測(cè)、路面平整度、厚度取芯和劈裂強(qiáng)度、隧道雷達(dá)二襯厚度檢測(cè)等情況均較為理想。針對(duì)施工單位報(bào)送的《單位、分部、分項(xiàng)工程的劃分》及《總體施工組織設(shè)計(jì)》進(jìn)行認(rèn)真的審查，針對(duì)審查中發(fā)現(xiàn)的問題，要求承包人修改，直到基本滿足相關(guān)要求后，由總監(jiān)辦提出審批意見，商業(yè)主后提出修改意見由承包人進(jìn)行進(jìn)一步的細(xì)化，經(jīng)過總監(jiān)辦組織相關(guān)部門召開審查會(huì)，各方認(rèn)為方案可行，商業(yè)主認(rèn)可后總監(jiān)辦方批準(zhǔn)開工。在施工過程中，對(duì)施工單位的人、料、機(jī)進(jìn)行動(dòng)態(tài)控制。(4)、施工測(cè)量控制在施工準(zhǔn)備階段，總監(jiān)辦測(cè)量人員積極參加業(yè)主組織的設(shè)計(jì)單位向施工單位移交工程控制點(diǎn)、工程基準(zhǔn)線、水準(zhǔn)點(diǎn)等交接工作，并獨(dú)立完成對(duì)工程控制點(diǎn)、工程基準(zhǔn)線、水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)抽檢驗(yàn)證，及時(shí)對(duì)承包人測(cè)量報(bào)驗(yàn)資料進(jìn)行審核批復(fù)，通過獨(dú)立復(fù)測(cè)抽檢驗(yàn)證，及時(shí)糾正施工單位測(cè)量過程的誤差?？偙O(jiān)辦所轄的A1A1A1三個(gè)合同段工程已全部完成。(5)、工序報(bào)驗(yàn)和中間交工證書的簽認(rèn)總監(jiān)辦十分重視各道工序和中間交工證書的簽認(rèn)，認(rèn)真把好工序關(guān)，嚴(yán)格做好各道工序和中間交工證書的簽認(rèn)，上道工序不合格絕不允許下道工序開工，未經(jīng)驗(yàn)收檢查絕不簽發(fā)中間交工證書。(6)、對(duì)承包人違規(guī)施工的制止總監(jiān)辦通過各級(jí)各專業(yè)監(jiān)理人員現(xiàn)場(chǎng)巡視、專項(xiàng)檢查、旁站等方式，對(duì)發(fā)現(xiàn)的承包人違規(guī)施工行為，充分運(yùn)用監(jiān)理通知單、工作指令、召開現(xiàn)場(chǎng)會(huì)、通報(bào)批評(píng)、不予計(jì)量、違約罰款等手段，予以有效制止并加以整改。三年來我辦共發(fā)出工作指令、整改通知單45份，其中：A12標(biāo)7份，A13標(biāo)8份，A14標(biāo)15份，B4標(biāo)1份，C6標(biāo)5份，C7標(biāo)7份, L4標(biāo)2份；對(duì)發(fā)出的整改通知單，我辦及時(shí)跟蹤并對(duì)整改結(jié)果進(jìn)行復(fù)查，現(xiàn)全部都已整改并把整改結(jié)果反饋總監(jiān)辦，抄送代表處。(7)、堅(jiān)持旁站監(jiān)理制度總監(jiān)辦始終堅(jiān)持旁站監(jiān)理制度，在整個(gè)施工過程中對(duì)重點(diǎn)部位、重點(diǎn)工序如橋梁墩、臺(tái)、柱的砼澆筑，鉆孔樁基礎(chǔ)砼灌注，隧道的錨噴、二襯，橋梁預(yù)應(yīng)力張拉、梁片預(yù)制等都能堅(jiān)持全過程旁站，24小時(shí)服務(wù)，并認(rèn)真做好旁站記錄和對(duì)隱蔽工程進(jìn)行拍照?？偙O(jiān)辦旁站監(jiān)理員，專業(yè)監(jiān)理工程師及駐地監(jiān)理工程師都十分重視對(duì)承包人自檢資料的簽認(rèn)，認(rèn)真審核承包人自檢資料是否真實(shí)，對(duì)發(fā)現(xiàn)的錯(cuò)誤或問題及時(shí)提出整改。(9)、嚴(yán)把原材料進(jìn)場(chǎng)關(guān)和試驗(yàn)抽檢關(guān)原材料供應(yīng)的質(zhì)量控制是重中之重，為了保證原材料的質(zhì)量，總監(jiān)辦和JCJC6中心試驗(yàn)室嚴(yán)格按照業(yè)主關(guān)于高速公路原材料的管理辦法，嚴(yán)格把好材料源頭關(guān)，通過定期或不定期抽檢試驗(yàn)，對(duì)抽檢不合格的原材料立即清除出施工現(xiàn)場(chǎng)，保證施工材料的質(zhì)量要求?？偙O(jiān)辦和JCJC6中心試驗(yàn)室在旁站承包人自檢合格的基礎(chǔ)上，按規(guī)定頻率不小于20%進(jìn)行平行抽檢。平時(shí)還要對(duì)一些關(guān)鍵工序進(jìn)行不定點(diǎn)、不定頻率的突擊檢查，確保全面了解工程質(zhì)量情況。對(duì)試驗(yàn)不合格的材料清場(chǎng)或返工處理。(10)、堅(jiān)持工地會(huì)議制度在整個(gè)施工期總監(jiān)辦始終堅(jiān)持工地會(huì)議制度，總監(jiān)辦主持召開的第一次工地會(huì)議外，每個(gè)月總監(jiān)辦主持一次工地例會(huì)，每次例會(huì)前都能認(rèn)真準(zhǔn)備書面匯報(bào)材料，針對(duì)本月所存在的質(zhì)量、進(jìn)度、安全、技術(shù)等問題，提出改進(jìn)方案，解決影響施工的相關(guān)問題，形成會(huì)議紀(jì)要并及時(shí)分發(fā)給與會(huì)各方，按會(huì)議紀(jì)要執(zhí)行。(11)、落實(shí)分部、分項(xiàng)工程質(zhì)量責(zé)任人制度和堅(jiān)持首項(xiàng)工程總結(jié)制落實(shí)分部、分項(xiàng)工程責(zé)任人制度；根據(jù)三明永寧高速公路公司的統(tǒng)一要求，我辦制定責(zé)任人制度，將各單位工程的質(zhì)量責(zé)任落實(shí)到人，在施工現(xiàn)場(chǎng)落實(shí)施工單位的分項(xiàng)工程責(zé)任人，針對(duì)承包人責(zé)任人不到位的現(xiàn)象采用責(zé)任人點(diǎn)名簽到的方法，要求現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員在工地檢查時(shí)必須檢查施工單位的質(zhì)量負(fù)責(zé)人、安全員是否到位，沒有到位的通知項(xiàng)目部并且予以登記匯總報(bào)送總監(jiān)辦給予處理。首項(xiàng)工程施工前專業(yè)監(jiān)理工程師對(duì)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理員進(jìn)行技術(shù)交底，提出工程質(zhì)量控制重點(diǎn)、難點(diǎn)及容易產(chǎn)生質(zhì)量問題的施工環(huán)節(jié)，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理員、專業(yè)監(jiān)理工程師參與施工單位的技術(shù)交底，做到技術(shù)交底層層落實(shí)，從監(jiān)理到施工作業(yè)人員，提高施工作業(yè)人員的質(zhì)量意識(shí)。首項(xiàng)工程完成后對(duì)工程進(jìn)行檢測(cè)，針對(duì)施工過程存在的問題和實(shí)體工程質(zhì)量，召集有關(guān)施工作業(yè)班組、監(jiān)理人員進(jìn)行質(zhì)量分析總結(jié)，吸取施工過程的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，制定該分項(xiàng)工程的施工方案在全線各作業(yè)班組進(jìn)行推廣。(12)、積極開展質(zhì)量通病整治活動(dòng)根據(jù)省質(zhì)監(jiān)局的統(tǒng)一安排，永寧高速公路J4總監(jiān)辦積極開展質(zhì)量通病整治專項(xiàng)目活動(dòng)，專門成立質(zhì)量通病整治領(lǐng)導(dǎo)小組，結(jié)合永寧項(xiàng)目的實(shí)際情況我辦專門編制了《工程質(zhì)量通病防治監(jiān)理細(xì)則》；開展質(zhì)量通病整治宣傳活動(dòng)，在總監(jiān)辦及各項(xiàng)目部召開質(zhì)量通病整治動(dòng)員大會(huì)；在施工過程中針對(duì)工程質(zhì)量通病召開多次工程質(zhì)量觀摩剖析會(huì)，針對(duì)施工單位的質(zhì)量通病治理措施進(jìn)行檢查，選取1個(gè)單位工程或分項(xiàng)工程作為質(zhì)量通病治理示范工程，同時(shí)要求每個(gè)月各項(xiàng)目部組織各單位工程之間相互觀摩學(xué)習(xí)。(13)、內(nèi)業(yè)資料整理督促和抽檢情況對(duì)承包人內(nèi)業(yè)資料整理的督促：總監(jiān)辦十分強(qiáng)調(diào)承包人加強(qiáng)內(nèi)業(yè)整理，在每次工地例會(huì)上，都要求承包人加強(qiáng)內(nèi)業(yè)整理，及時(shí)報(bào)驗(yàn)檢測(cè)試驗(yàn)資料，在施工過程中各專業(yè)監(jiān)理工程師認(rèn)真檢查，指導(dǎo)施工單位的內(nèi)業(yè)資料的整理，及時(shí)指出內(nèi)業(yè)資料中存在的問題。對(duì)于計(jì)量資料，雖然合同規(guī)定每月25日以前報(bào)送驗(yàn)工計(jì)價(jià)資料，否則本月將不予計(jì)量，但由于在執(zhí)行中不堅(jiān)決，在實(shí)際操作中難以兌現(xiàn)，致使內(nèi)業(yè)資料整理仍滯后于施工進(jìn)度。建立以分項(xiàng)工程為控制核心的監(jiān)理程序，有利于對(duì)工程質(zhì)量、安全、環(huán)保、費(fèi)用實(shí)施監(jiān)督管理，有利于項(xiàng)目的評(píng)定、驗(yàn)收，提高投資效益和工程管理水平。(14)、質(zhì)量缺陷或隱患的控制工程是通過人、機(jī)、料、法、環(huán)五個(gè)環(huán)節(jié)來關(guān)聯(lián)實(shí)施的，由于不確定因素和不可預(yù)見的外界影響，工程在施工過程中出現(xiàn)質(zhì)量缺陷或隱患是難免的，正確處理、清除質(zhì)量缺陷或隱患是工程質(zhì)量控制的一個(gè)重要事項(xiàng)。在這工作過程中，我辦充分聽取業(yè)主、設(shè)計(jì)單位意見，認(rèn)真收集業(yè)主在巡查時(shí)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題。而且這些問題經(jīng)常改而復(fù)生，頑固性高，惰性強(qiáng)。在鋼筋砼施工過程中，模板安裝不規(guī)范；局部出現(xiàn)跑模；新舊砼結(jié)合部鑿毛不徹底；鋼筋安裝不到位；保護(hù)層墊塊安裝不規(guī)范；出現(xiàn)保護(hù)層厚度偏差。在隧道施工過程中，洞身開挖周邊眼間距控制不好出現(xiàn)超挖嚴(yán)重；初期支護(hù)不及時(shí)；二襯臺(tái)車加工不規(guī)范以及施工過程中對(duì)臺(tái)車沒有及時(shí)整修，造成臺(tái)車變形，出現(xiàn)二襯錯(cuò)臺(tái)，外觀色澤不一致等現(xiàn)象。(15)、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化施工管理情況為了貫徹落實(shí)省高指提出的“標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣，習(xí)慣符合標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)果達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)”的標(biāo)準(zhǔn)化施工管理及“三集中、兩制度”指示精神，我辦大力推行大面積鋼模板澆筑混凝土、推行了T梁出坑檢測(cè)、T梁鋼筋骨架采用定位加綁扎、采用T梁多節(jié)段端頭模板、鋼筋加工采用數(shù)控加工機(jī)、預(yù)制T梁穿束鋼絞線采用自動(dòng)穿束機(jī)、橋涵臺(tái)背采用液壓強(qiáng)夯進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)等標(biāo)準(zhǔn)化施工，開展涵洞（通道）、小型預(yù)制構(gòu)件、T梁預(yù)制和隧道洞口、冬季施工時(shí)對(duì)梁場(chǎng)預(yù)制T梁砼采用篷罩法蒸汽養(yǎng)生、橋梁墩柱施工采用菊花扣安全爬梯、路面零污染施工等創(chuàng)精品亮點(diǎn)工程。對(duì)沿線不符合要求的鋼筋加工場(chǎng)、拌和站進(jìn)行整合，對(duì)整合不到位的進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰并給予通報(bào)，對(duì)投入使用的預(yù)制梁模板、二襯臺(tái)車等模板平時(shí)進(jìn)行檢查，對(duì)存在有問題的進(jìn)行整修，