某高速公路年終工作總結(jié)-在線瀏覽
2024-12-30 10:24本頁(yè)面
【正文】 程。尤其是五合同段年初下達(dá)的計(jì)劃為 7280 萬(wàn)元， 9 月生產(chǎn)調(diào)度會(huì)議后，年計(jì)劃增加 1000 萬(wàn)元，調(diào)至 8200 萬(wàn)元，由于他們加大投入，科學(xué)管理，實(shí)行 24 小時(shí)無(wú)間隙作業(yè)，截止 11 月中旬已經(jīng)完成產(chǎn)值 8760 萬(wàn)元，一合同段和八合同段分別超額完成年計(jì)劃 200 萬(wàn)元和50 萬(wàn)元。四合同段由于受到天氣多雨等因素影響，使年計(jì)劃欠產(chǎn) 260 萬(wàn)元。在年初對(duì)高邊坡病害變更處理增加新項(xiàng)目，組織有關(guān)人員聽(tīng)取專(zhuān)家講座后，又分別組織施工監(jiān)理奔赴已建成工程現(xiàn)場(chǎng)參觀學(xué)習(xí)，實(shí)際施工起來(lái)比較順利。 XX 高速公路地質(zhì)復(fù)雜，高填深挖土方量大，防護(hù)工程和橋涵多，對(duì)防排水工程質(zhì)量直接影響到路基強(qiáng)度和穩(wěn)定，按集中和分散排水的原則，進(jìn)行堵截、疏排的措施，以排為主進(jìn)行施工，確保小橋涵排水順暢，不積水，不因滲透基礎(chǔ)下沉，大中橋下不沖刷，行洪便利。在挖方地段窗孔式和實(shí)體護(hù)面墻，填方擋土墻施工中，從石料選擇砂漿強(qiáng)度、砌筑工藝、泄水孔的設(shè)置、成型后的勾縫等施工質(zhì)量， 項(xiàng)目辦十分重視，改變勾縫參差不齊的操作，一律實(shí)行凹縫施工，使砌筑面縫隙清晰、美觀。一標(biāo)段對(duì)路基整修、漿砌護(hù)坡砌筑與勾縫、方格網(wǎng)的抹面工藝比較精湛，全線組織三次參觀推廣。進(jìn)出口淺埋圍巖節(jié)理發(fā)育巖體破碎，由于 7 標(biāo)超挖嚴(yán)重，未采取注漿補(bǔ)救，排水、支護(hù)、掘進(jìn)爆破等不按規(guī)范安全施工，發(fā)生一起重大安全事故，經(jīng)徹底整頓，撤換領(lǐng)導(dǎo)班子后工程質(zhì)量和 進(jìn)度有了明顯的改進(jìn)。當(dāng)前隧道已進(jìn)入深埋地段，圍巖時(shí)好時(shí)差，極不穩(wěn)定，在保證安全和質(zhì)量的前提下，施工、監(jiān)理、設(shè)計(jì)、建設(shè)共同確定圍巖類(lèi)別，進(jìn)行支護(hù)參數(shù)調(diào)整，形成紀(jì)要指導(dǎo)施工。試驗(yàn)、測(cè)量工程項(xiàng)目在施工單位全部自檢基礎(chǔ)上，高駐辦按規(guī)范比例抽檢，對(duì)重要工程如臺(tái)背回填、橋、涵基底承載力、隧道初期支護(hù)噴漿厚度、二襯砼等都要加密檢測(cè)，項(xiàng)目辦檢測(cè)中心再進(jìn)行常規(guī)抽檢或不定期重點(diǎn)挖開(kāi)窗孔檢測(cè)，橋 梁鉆孔樁負(fù)責(zé)全檢，在對(duì)湟水河大橋一根樁有懷疑時(shí)進(jìn)行鉆心取樣，鉆了三孔，直至排除懷疑， 5 標(biāo)高邊坡實(shí)體護(hù)面墻砌筑厚度不夠，粗制濫造，經(jīng)質(zhì)檢站鑒定后不姑息遷就，推掉重來(lái)，進(jìn)行違約罰款處理?？偙O(jiān)辦實(shí)行工程質(zhì)量缺陷報(bào)告單制度，對(duì)工程質(zhì)量層層落實(shí)，責(zé)任到人，施工和監(jiān)理負(fù)責(zé)項(xiàng)目出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，經(jīng)檢查后，對(duì)既不糾正又不報(bào)告的單位，進(jìn)行了罰款處理。 加強(qiáng)監(jiān)理工作力度，實(shí)行全面質(zhì)量管理，總的概括要求為五嚴(yán)格：嚴(yán)格分項(xiàng)工程開(kāi)工審批；嚴(yán)格工序檢查；嚴(yán)格材料進(jìn)場(chǎng)試驗(yàn)；嚴(yán)格進(jìn)度控制；嚴(yán)格費(fèi)用控制。四個(gè)不，質(zhì)量事故不隱滿、不通融、不留情、不手軟。對(duì)照要求，監(jiān)理做了一定的工作，但在廣度 和深度還不夠，有時(shí)處于被動(dòng)狀態(tài)，查其主要原因，人員和投標(biāo)書(shū)變動(dòng)較大，更換頻繁，專(zhuān)業(yè)駐地監(jiān)理工程師學(xué)歷高但剛畢業(yè)，施工監(jiān)理資歷淺，多數(shù)專(zhuān)業(yè)不對(duì)口，邊學(xué)邊干，不能獨(dú)立處理解決現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際問(wèn)題，監(jiān)理員工作有的只是湊數(shù)而已，能做工作的老同志來(lái)工地氣候不適，工作起來(lái)很吃力，請(qǐng)假不歸者居多，形成年齡知識(shí)結(jié)構(gòu)不合理，工作不協(xié)調(diào)，監(jiān)理工作處于被動(dòng)地位。在施工圖臺(tái)賬建立之前，變更增加項(xiàng)目隧道施工圖變更已經(jīng)匯入施工圖臺(tái)賬中，在施工中不斷完善補(bǔ)充和優(yōu)化施工圖設(shè)計(jì)， 58 份變更，金額 1378 萬(wàn)元。一年來(lái)工程質(zhì)量初步評(píng)定合格率 100%，優(yōu)良品率 95。經(jīng)綜合大檢查查出來(lái)的問(wèn)題，在交工前整改必須完成。從開(kāi)工至 11 月中旬，累計(jì)計(jì)量 億元（含各合同段 11 份預(yù)報(bào)值）。 由于施工設(shè)計(jì)不斷補(bǔ)充和完善，使計(jì)量支付超過(guò)了合同支付項(xiàng)目，出現(xiàn)大面積缺項(xiàng)單價(jià)空白，為及時(shí)向施工單位提供工程資金保證，我們一方面以合理單價(jià)計(jì)量支付，一方面積極申報(bào)和審批缺項(xiàng)單價(jià)，今年先后兩次審批下達(dá)了缺項(xiàng)單價(jià) 116 項(xiàng)，目前正在進(jìn)行第三次缺項(xiàng)單價(jià)的分析和審批。 四．合同管理和安全文明生產(chǎn) 依照合同條款實(shí)行合同管理是工程
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