【正文】 看工程質(zhì)量較好，對影響質(zhì)量的一些工程缺陷進(jìn)行了整改、修復(fù)與完善。A13合同段起點(diǎn)為K103+210，終點(diǎn)為K114+300，路基土石方：，；軟基處理1055米；高邊坡：錨索24283m,錨桿1560m。由四川川交路橋有限責(zé)任公司承建。派駐現(xiàn)場的監(jiān)理機(jī)構(gòu)代表福建路信全面履行監(jiān)理合同。通過整個施工過程實(shí)踐，監(jiān)理人數(shù)和監(jiān)理人員素質(zhì)業(yè)務(wù)水平基本能滿足監(jiān)理工作需要。（1）、監(jiān)理人員工作職責(zé)制定了《總監(jiān)理工程師職責(zé)》、《副總監(jiān)理工程師職責(zé)》、《合同、計(jì)量監(jiān)理工程師職責(zé)》、《駐地監(jiān)理工程師職責(zé)》、《測量監(jiān)理工程師職責(zé)》、《安全監(jiān)理工程師職責(zé)》、《環(huán)保綠化監(jiān)理工程師職責(zé)》、《路基監(jiān)理工程師職責(zé)》、《橋梁監(jiān)理工程師職責(zé)》、《隧道監(jiān)理工程師職責(zé)》、《路面監(jiān)理工程師職責(zé)》、《交通安全監(jiān)理工程師職責(zé)》、《房建監(jiān)理工程師職責(zé)》、《試驗(yàn)監(jiān)理工程師職責(zé)》、《試驗(yàn)員崗位職責(zé)》、《監(jiān)理員崗位職責(zé)》、《財(cái)務(wù)、后勤人員崗位職責(zé)》、《資料員崗位職責(zé)》要求各監(jiān)理人員嚴(yán)格按職責(zé)遵守執(zhí)行。由省質(zhì)監(jiān)局主持的單項(xiàng)檢測項(xiàng)目如：路基彎沉檢測、路面平整度、厚度取芯和劈裂強(qiáng)度、隧道雷達(dá)二襯厚度檢測等情況均較為理想?？偙O(jiān)辦所轄的A1A1A1三個合同段工程已全部完成。(7)、堅(jiān)持旁站監(jiān)理制度總監(jiān)辦始終堅(jiān)持旁站監(jiān)理制度，在整個施工過程中對重點(diǎn)部位、重點(diǎn)工序如橋梁墩、臺、柱的砼澆筑，鉆孔樁基礎(chǔ)砼灌注，隧道的錨噴、二襯，橋梁預(yù)應(yīng)力張拉、梁片預(yù)制等都能堅(jiān)持全過程旁站，24小時(shí)服務(wù)，并認(rèn)真做好旁站記錄和對隱蔽工程進(jìn)行拍照。平時(shí)還要對一些關(guān)鍵工序進(jìn)行不定點(diǎn)、不定頻率的突擊檢查，確保全面了解工程質(zhì)量情況。首項(xiàng)工程施工前專業(yè)監(jiān)理工程師對現(xiàn)場監(jiān)理員進(jìn)行技術(shù)交底，提出工程質(zhì)量控制重點(diǎn)、難點(diǎn)及容易產(chǎn)生質(zhì)量問題的施工環(huán)節(jié)，現(xiàn)場監(jiān)理員、專業(yè)監(jiān)理工程師參與施工單位的技術(shù)交底，做到技術(shù)交底層層落實(shí)，從監(jiān)理到施工作業(yè)人員，提高施工作業(yè)人員的質(zhì)量意識。對于計(jì)量資料，雖然合同規(guī)定每月25日以前報(bào)送驗(yàn)工計(jì)價(jià)資料，否則本月將不予計(jì)量，但由于在執(zhí)行中不堅(jiān)決，在實(shí)際操作中難以兌現(xiàn)，致使內(nèi)業(yè)資料整理仍滯后于施工進(jìn)度。而且這些問題經(jīng)常改而復(fù)生，頑固性高，惰性強(qiáng)。對沿線不符合要求的鋼筋加工場、拌和站進(jìn)行整合，對整合不到位的進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰并給予通報(bào)，對投入使用的預(yù)制梁模板、二襯臺車等模板平時(shí)進(jìn)行檢查，對存在有問題的進(jìn)行整修，以確保不影響工程實(shí)體質(zhì)量。質(zhì)量問題和事故處理情況總結(jié)(1)、施工過程質(zhì)量問題事和事故處理情況總結(jié)：在工程施工質(zhì)量監(jiān)理中，為有效地保證各單位、各分項(xiàng)工程的質(zhì)量，我辦要求各監(jiān)理人員在工程施工中勤檢查、多發(fā)現(xiàn)，對施工中存在的工程質(zhì)量問題，做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)并向施工單位指出要求整改。(3)、嚴(yán)格控制清單數(shù)量和單價(jià)，將工程計(jì)量嚴(yán)格控制在清單范圍之內(nèi)，對于工程變更數(shù)量超清單項(xiàng)目，必須按工程變更令批準(zhǔn)的實(shí)際發(fā)生數(shù)量和單價(jià)進(jìn)行計(jì)量。，總監(jiān)辦已批復(fù)變更申請182份。（2）、加強(qiáng)現(xiàn)場巡視和在巡視中采集相關(guān)數(shù)據(jù)是我辦工期和進(jìn)度控制的主要手段。例會之后隨即下發(fā)“紀(jì)要”，這對加快施工進(jìn)度，確保工期取得了直接、明顯的效果。截止至2011年10月份，本監(jiān)理合同段共審批設(shè)計(jì)變更申請412份，各標(biāo)段變更審批情況如下：A12標(biāo)：總監(jiān)辦審批設(shè)計(jì)變更申請98份，其中非包干變更36份，預(yù)計(jì)增加費(fèi)用1380萬元。對檢查中存在的問題提出了整改要求和限時(shí)完成整改工作，各項(xiàng)目部編制《徒步檢查存在問題整改措施和完成時(shí)間表》，經(jīng)總監(jiān)辦和代表處進(jìn)行審核，下發(fā)了整改要求，為了加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，加快整改信息反饋，我辦編制了《徒步大檢查整改工作情況表》每星期用電子版的形式將完成情況上報(bào)現(xiàn)場管理處，整改期間各項(xiàng)目部和監(jiān)理人員均派專人負(fù)責(zé)，按《徒步檢查存在問題整改措施和完成時(shí)間表》逐項(xiàng)落實(shí)整改內(nèi)容，對新發(fā)現(xiàn)的缺陷作為追加整改項(xiàng)目處理。要想使每項(xiàng)工程都達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，承包人建立、健全安全保證體系和質(zhì)量保證體系，監(jiān)理對工序管理常抓不懈，嚴(yán)格按監(jiān)理程序辦事是必不可少的。從本合同段實(shí)際情況來看，施工過程中多數(shù)變更都是因?yàn)閷?shí)際地質(zhì)條件與設(shè)計(jì)不相符引起的。特別要嚴(yán)防重大安全隱患，防止因安全事故給施工單位、業(yè)主造成巨大經(jīng)濟(jì)損失和人身傷亡。特別是涉及到工程變更、施工技術(shù)方案、工程事故處理及其它一些有爭議的問題時(shí)，各方更要以大局為重，加強(qiáng)聯(lián)系與溝通，相互理解與支持，互不推諉拖延工作，如此就能更快更好的完成工程建設(shè)的共同目標(biāo)任務(wù)。３、工程變更多給施工監(jiān)理帶來困難從一方面來看，工程變更過多會加大監(jiān)理工程施工質(zhì)量的控制難度，而對一些原合同內(nèi)沒有的工程項(xiàng)目的變更，甚至?xí)霈F(xiàn)重大的質(zhì)量責(zé)任問題。省交通質(zhì)監(jiān)局即將開始安排核驗(yàn)，核驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)存在問題，我們也將會逐一落實(shí)整改完善。J4設(shè)計(jì)變更統(tǒng)計(jì)表 　合同段總發(fā)生變更份數(shù)已辦理變更令 費(fèi)用辦理非包干份數(shù)變更包干費(fèi)用（元）變更非包干費(fèi)用（元）包干變更費(fèi)用小計(jì)非包干變更費(fèi)用小計(jì)綜合費(fèi)用增減增加減少增加減少A12985234361868104940726137788819073669273781288151513808893A1311711784424638571447972 8288865817961059841158109255380108438A14182171115522994940129054529941408149560717043952844580130150196B415715　　231526314150000　　1900263119002631　　　　　　　　　　　五、交工驗(yàn)收中存在問題及處理情況由于路基施工單位施工項(xiàng)目完成情況不一致，有的項(xiàng)目完成較早，有的項(xiàng)目完成較晚，為達(dá)到業(yè)主確定的通車目標(biāo)，確保工程優(yōu)質(zhì)，核驗(yàn)順利，我辦在現(xiàn)場管理處和代表處的指導(dǎo)下，積極組織核驗(yàn)前的各項(xiàng)準(zhǔn)備和整改工作。（2）、工程延期J4合同段所轄路基三個施工標(biāo)段A13～A14標(biāo)于2009年3月16日、A12標(biāo)于6月16日開工，原合同工期為24個月，由于2010年5月至6月寧化縣遭受百年一遇的特大暴雨襲擊及2010年11月至12月水泥供應(yīng)緊張等因素的影響，并且A13～A14標(biāo)受到部分滑坡路段影響，各施工單位上報(bào)延期申請，總監(jiān)辦進(jìn)行認(rèn)真審查，并將審核意見上報(bào)業(yè)主，A12標(biāo)延期至2011年10月10日；A13標(biāo)延期至2011年8月16日；A14標(biāo)延期至2011年8月15日。批復(fù)前我辦及時(shí)組織核驗(yàn)工作，批復(fù)時(shí)針對分項(xiàng)工程開工報(bào)告中不足之處提出指令性意見和要求，力求批復(fù)的合理、準(zhǔn)確，達(dá)到可操作可實(shí)施的目的，以確保分項(xiàng)工程的順利進(jìn)展。我辦每月25日前后收到各合同段的月進(jìn)度計(jì)劃后，立即由各駐地監(jiān)理工程師參照總體施工進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行批復(fù)。在中期支付中，認(rèn)真審查中間計(jì)量表，核對無誤后才簽發(fā)工程進(jìn)度款支付證明，嚴(yán)格控制預(yù)付款支付，并按規(guī)定在轉(zhuǎn)為正式計(jì)量時(shí)給予扣回，對于工程變更的支付必須在變更令簽發(fā)后才能簽發(fā)支付證書。b、橋隧工程施工中，我辦努力控制好工程的原材料質(zhì)量關(guān)，對試驗(yàn)抽檢不合格的原材料堅(jiān)決予以清退出場，施工中我辦總共清退不合格原材料計(jì)20多次；個別混凝土工程施工局部出現(xiàn)麻面、水紋、接縫欠平順，邊角漏漿掉角等缺陷現(xiàn)象，我辦均以下發(fā)監(jiān)理通知單的形式，要求整改或要求加強(qiáng)現(xiàn)場施工管理；部分橋梁橋臺錐坡及臺前護(hù)坡坡面欠平順，砌筑工藝偏粗糙，影響橋梁外觀質(zhì)量的我辦也要求施工單位進(jìn)行了整改返修；對混凝土體因養(yǎng)生不及時(shí)而造成的局部收縮微裂紋現(xiàn)象（不影響結(jié)構(gòu)質(zhì)量情況），我辦也均要求施工單位采用涂抹環(huán)氧樹脂的辦法進(jìn)行整改。施工過程中質(zhì)量檢查情況匯總我辦在施工質(zhì)量檢查過程中，充分發(fā)揮試驗(yàn)檢測職能，用數(shù)據(jù)為工程質(zhì)量把關(guān)。在隧道施工過程中，洞身開挖周邊眼間距控制不好出現(xiàn)超挖嚴(yán)重；初期支護(hù)不及時(shí)；二襯臺車加工不規(guī)范以及施工過程中對臺車沒有及時(shí)整修，造成臺車變形，出現(xiàn)二襯錯臺，外觀色澤不一致等現(xiàn)象。(14)、質(zhì)量缺陷或隱患的控制工程是通過人、機(jī)、料、法、環(huán)五個環(huán)節(jié)來關(guān)聯(lián)實(shí)施的，由于不確定因素和不可預(yù)見的外界影響，工程在施工過程中出現(xiàn)質(zhì)量缺陷或隱患是難免的，正確處理、清除質(zhì)量缺陷或隱患是工程質(zhì)量控制的一個重要事項(xiàng)。(12)、積極開展質(zhì)量通病整治活動根據(jù)省質(zhì)監(jiān)局的統(tǒng)一安排，永寧高速公路J4總監(jiān)辦積極開展質(zhì)量通病整治專項(xiàng)目活動，專門成立質(zhì)量通病整治領(lǐng)導(dǎo)小組，結(jié)合永寧項(xiàng)目的實(shí)際情況我辦專門編制了《工程質(zhì)量通病防治監(jiān)理細(xì)則》；開展質(zhì)量通病整治宣傳活動，在總監(jiān)辦及各項(xiàng)目部召開質(zhì)量通病整治動員大會；在施工過程中針對工程質(zhì)量通病召開多次工程質(zhì)量觀摩剖析會，針對施工單位的質(zhì)量通病治理措施進(jìn)行檢查，選取1個單位工程或分項(xiàng)工程作為質(zhì)量通病治理示范工程，同時(shí)要求每個月各項(xiàng)目部組織各單位工程之間相互觀摩學(xué)習(xí)。(10)、堅(jiān)持工地會議制度在整個施工期總監(jiān)辦始終堅(jiān)持工地會議制度，總監(jiān)辦主持召開的第一次工地會議外，每個月總監(jiān)辦主持一次工地例會，每次例會前都能認(rèn)真準(zhǔn)備書面匯報(bào)材料，針對本月所存在的質(zhì)量、進(jìn)度、安全、技術(shù)等問題，提出改進(jìn)方案，解決影響施工的相關(guān)問題，形成會議紀(jì)要并及時(shí)分發(fā)給與會各方，按會議紀(jì)要