【正文】 特別要嚴防重大安全隱患，防止因安全事故給施工單位、業(yè)主造成巨大經(jīng)濟損失和人身傷亡。特別是涉及到工程變更、施工技術方案、工程事故處理及其它一些有爭議的問題時，各方更要以大局為重，加強聯(lián)系與溝通，相互理解與支持，互不推諉拖延工作，如此就能更快更好的完成工程建設的共同目標任務。從本合同段實際情況來看，施工過程中多數(shù)變更都是因為實際地質(zhì)條件與設計不相符引起的。３、工程變更多給施工監(jiān)理帶來困難從一方面來看，工程變更過多會加大監(jiān)理工程施工質(zhì)量的控制難度，而對一些原合同內(nèi)沒有的工程項目的變更，甚至會出現(xiàn)重大的質(zhì)量責任問題。要想使每項工程都達到優(yōu)良標準，承包人建立、健全安全保證體系和質(zhì)量保證體系，監(jiān)理對工序管理常抓不懈，嚴格按監(jiān)理程序辦事是必不可少的。省交通質(zhì)監(jiān)局即將開始安排核驗，核驗中發(fā)現(xiàn)存在問題，我們也將會逐一落實整改完善。對檢查中存在的問題提出了整改要求和限時完成整改工作，各項目部編制《徒步檢查存在問題整改措施和完成時間表》，經(jīng)總監(jiān)辦和代表處進行審核，下發(fā)了整改要求，為了加強領導，加快整改信息反饋，我辦編制了《徒步大檢查整改工作情況表》每星期用電子版的形式將完成情況上報現(xiàn)場管理處，整改期間各項目部和監(jiān)理人員均派專人負責，按《徒步檢查存在問題整改措施和完成時間表》逐項落實整改內(nèi)容，對新發(fā)現(xiàn)的缺陷作為追加整改項目處理。J4設計變更統(tǒng)計表 　合同段總發(fā)生變更份數(shù)已辦理變更令 費用辦理非包干份數(shù)變更包干費用（元）變更非包干費用（元）包干變更費用小計非包干變更費用小計綜合費用增減增加減少增加減少A12985234361868104940726137788819073669273781288151513808893A1311711784424638571447972 8288865817961059841158109255380108438A14182171115522994940129054529941408149560717043952844580130150196B415715　　231526314150000　　1900263119002631　　　　　　　　　　　五、交工驗收中存在問題及處理情況由于路基施工單位施工項目完成情況不一致，有的項目完成較早，有的項目完成較晚，為達到業(yè)主確定的通車目標，確保工程優(yōu)質(zhì)，核驗順利，我辦在現(xiàn)場管理處和代表處的指導下，積極組織核驗前的各項準備和整改工作。截止至2011年10月份，本監(jiān)理合同段共審批設計變更申請412份，各標段變更審批情況如下：A12標：總監(jiān)辦審批設計變更申請98份，其中非包干變更36份，預計增加費用1380萬元。（2）、工程延期J4合同段所轄路基三個施工標段A13～A14標于2009年3月16日、A12標于6月16日開工，原合同工期為24個月，由于2010年5月至6月寧化縣遭受百年一遇的特大暴雨襲擊及2010年11月至12月水泥供應緊張等因素的影響，并且A13～A14標受到部分滑坡路段影響，各施工單位上報延期申請，總監(jiān)辦進行認真審查，并將審核意見上報業(yè)主，A12標延期至2011年10月10日；A13標延期至2011年8月16日；A14標延期至2011年8月15日。例會之后隨即下發(fā)“紀要”，這對加快施工進度，確保工期取得了直接、明顯的效果。批復前我辦及時組織核驗工作，批復時針對分項工程開工報告中不足之處提出指令性意見和要求，力求批復的合理、準確，達到可操作可實施的目的，以確保分項工程的順利進展。（2）、加強現(xiàn)場巡視和在巡視中采集相關數(shù)據(jù)是我辦工期和進度控制的主要手段。我辦每月25日前后收到各合同段的月進度計劃后，立即由各駐地監(jiān)理工程師參照總體施工進度計劃進行批復。，總監(jiān)辦已批復變更申請182份。在中期支付中，認真審查中間計量表，核對無誤后才簽發(fā)工程進度款支付證明，嚴格控制預付款支付，并按規(guī)定在轉(zhuǎn)為正式計量時給予扣回，對于工程變更的支付必須在變更令簽發(fā)后才能簽發(fā)支付證書。(3)、嚴格控制清單數(shù)量和單價，將工程計量嚴格控制在清單范圍之內(nèi)，對于工程變更數(shù)量超清單項目，必須按工程變更令批準的實際發(fā)生數(shù)量和單價進行計量。b、橋隧工程施工中，我辦努力控制好工程的原材料質(zhì)量關，對試驗抽檢不合格的原材料堅決予以清退出場，施工中我辦總共清退不合格原材料計20多次；個別混凝土工程施工局部出現(xiàn)麻面、水紋、接縫欠平順，邊角漏漿掉角等缺陷現(xiàn)象，我辦均以下發(fā)監(jiān)理通知單的形式，要求整改或要求加強現(xiàn)場施工管理；部分橋梁橋臺錐坡及臺前護坡坡面欠平順，砌筑工藝偏粗糙，影響橋梁外觀質(zhì)量的我辦也要求施工單位進行了整改返修；對混凝土體因養(yǎng)生不及時而造成的局部收縮微裂紋現(xiàn)象（不影響結(jié)構(gòu)質(zhì)量情況），我辦也均要求施工單位采用涂抹環(huán)氧樹脂的辦法進行整改。質(zhì)量問題和事故處理情況總結(jié)(1)、施工過程質(zhì)量問題事和事故處理情況總結(jié)：在工程施工質(zhì)量監(jiān)理中，為有效地保證各單位、各分項工程的質(zhì)量，我辦要求各監(jiān)理人員在工程施工中勤檢查、多發(fā)現(xiàn)，對施工中存在的工程質(zhì)量問題，做到及時發(fā)現(xiàn)并向施工單位指出要求整改。施工過程中質(zhì)量檢查情況匯總我辦在施工質(zhì)量檢查過程中，充分發(fā)揮試驗檢測職能，用數(shù)據(jù)為工程質(zhì)量把關。對沿線不符合要求的鋼筋加工場、拌和站進行整合，對整合不到位的進行經(jīng)濟處罰并給予通報，對投入使用的預制梁模板、二襯臺車等模板平時進行檢查，對存在有問題的進行整修，以確保不影響工程實體質(zhì)量。在隧道施工過程中，洞身開挖周邊眼間距控制不好出現(xiàn)超挖嚴重；初期支護不及時；二襯臺車加工不規(guī)范以及施工過程中對臺車沒有及時整修，造成臺車變形，出現(xiàn)二襯錯臺，外觀色澤不一致等現(xiàn)象。而且這些問題經(jīng)常改而復生，頑固性高，惰性強。(14)、質(zhì)量缺陷或隱患的控制工程是通過人、機、料、法、環(huán)五個環(huán)節(jié)來關聯(lián)實施的，由于不確定因素和不可預見的外界影響，工程在施工過程中出現(xiàn)質(zhì)量缺陷或隱患是難免的，正確處理、清除質(zhì)量缺陷或隱患是工程質(zhì)量控制的一個重要事項。對于計量資料，雖然合同規(guī)定每月25日以前報送驗工計價資料，否則本月將不予計量，但由于在執(zhí)行中不堅決，在實際操作中難以兌現(xiàn)，致使內(nèi)業(yè)資料整理仍滯后于施工進度。(12)、積極開展質(zhì)量通病整治活動根據(jù)省質(zhì)監(jiān)局的統(tǒng)一安排，永寧高速公路J4總監(jiān)辦積極開展質(zhì)量通病整治專項目活動，專門成立質(zhì)量通病整治領導小組，結(jié)合永寧項目的實際情況我辦專門編制了《工程質(zhì)量通病防治監(jiān)理細則》；開展質(zhì)量通病整治宣傳活動，在總監(jiān)辦及各項目部召開質(zhì)量通病整治動員大會；在施工過程中針對工程質(zhì)量通病召開多次工程質(zhì)量觀摩剖析會，針對施工單位的質(zhì)量通病治理措施進行檢查，選取1個單位工程或分項工程作為質(zhì)量通病治理示范工程，同時要求每個月各項目部組織各單位工程之間相互觀摩學習。首項工程施工前專業(yè)監(jiān)理工程師對現(xiàn)場監(jiān)理員進行技術交底，提出工程質(zhì)量控制重點、難點及容易產(chǎn)生質(zhì)量問題的施工環(huán)節(jié)，現(xiàn)場監(jiān)理員、專業(yè)監(jiān)理工程師參與施工單位的技術交底，做到技術交底層層落實，從監(jiān)理到施工作業(yè)人員，提高施工作業(yè)人員的質(zhì)量意識。(10)、堅持工地會議制度在整個施工期總監(jiān)辦始終堅持工地會議制度，總監(jiān)辦主持召開的第一次工地會議外，每個月總監(jiān)辦主持一次工地例會，每次例會前都能認真準備書面匯報材料，針對本月所存在的質(zhì)量、進度、安全、技術等問題，提出改進方案，解決影響施工的相關問題，形成會議紀要并及時分發(fā)給與會各方，按會議紀要執(zhí)行。平時還要對一些關鍵工序進行不定點、不定頻率的突擊檢查，確保全面了解工程質(zhì)量情況。(9)、嚴把原材料進場關和試驗抽檢關原材料供應的質(zhì)量控制是重中之重，為了保證原材料的質(zhì)量，總監(jiān)辦和JCJC6中心試驗室嚴格按照業(yè)主關于高速公路原材料的管理辦法，嚴格把好材料源頭關，通過定期或不定期抽檢試驗，對抽檢不合格的原材料立即清除出施工現(xiàn)場，保證施工材料的質(zhì)量要求。(7)、堅持旁站監(jiān)理制度總監(jiān)辦始終堅持旁站監(jiān)理制度，在整個施工過程中對重點部位、重點工序如橋梁墩、臺、柱的砼澆筑，鉆孔樁基礎砼灌注，隧道的錨噴、二襯，橋梁預應力張拉、梁片預制等都能堅持全過程旁站，24小時服務，并認真做好旁站記錄和對隱蔽工程進行拍照。(6)、對承包人違規(guī)施工的制止總監(jiān)辦通過各級各專業(yè)監(jiān)理人員現(xiàn)場巡視、專項檢查、旁站等方式，對發(fā)現(xiàn)的承包人違規(guī)施工行為，充分運用監(jiān)理通知單、工作指令、召開現(xiàn)場會、通報批評、不予計量、違約罰款等手段，予以有效制止并加以整改?？偙O(jiān)辦所轄的A1A1A1三個合同段工程已全部完成。在施工過程中，對施工單位的人、料、機進行動態(tài)控制。由省質(zhì)監(jiān)局主持的單項檢測項目如：路基彎沉檢測、路面平整度、厚度取芯和劈裂強度、隧道雷達二襯厚度檢測等情況均較為理想。本合同段所轄七個施工合同段，各主體工程和分項工程質(zhì)量等級優(yōu)良，沒有留下大的質(zhì)量隱患，結(jié)構(gòu)物安全，路基穩(wěn)定，施工質(zhì)量較好。（1）、監(jiān)理人員工作職責制定了《總監(jiān)理工程師職責》、《副總監(jiān)理工程師職責》、《合同、計量監(jiān)理工程師職責》、《駐地監(jiān)理工程師職責》、《測量監(jiān)理工程師職責》、《安全監(jiān)理工程師職責