張石高速公路l3合同段施工總結(jié)報(bào)告-在線瀏覽
2025-03-07 11:40本頁面
【正文】 土?xí)r，精確計(jì)算首次拔管灌注混凝土數(shù)量和每次拔管高度，以防斷樁。h、 施工過程中，將檢樁預(yù)埋鋼管管頭密封，防止落入異物而造成無法檢測。 Ⅰ、工藝流程： 基坑開挖→鑿除樁頭及樁基檢測→鋪設(shè)底?；炷痢鷾y量放線綁扎承臺(tái)鋼筋籠及預(yù)埋墩身豎向鋼筋→立?！鷿仓炷立?、操作要點(diǎn)：a、 基坑開挖時(shí)注意不得擾動(dòng)坑底原狀土，否則進(jìn)行夯實(shí)。c、 必須保證墩身鋼筋伸入承臺(tái)、蓋梁部分的長度。全橋共計(jì)20根，與每根樁基對(duì)應(yīng)。b、 加強(qiáng)養(yǎng)生，防止混凝土表面出現(xiàn)裂紋。 Ⅰ、工藝流程：放線→立?！跹b鋼筋籠（提前加工）→澆筑混凝土→養(yǎng)生Ⅱ、操作要點(diǎn)：a、 嚴(yán)格控制立模過程，保證立模時(shí)的模板接縫、模板垂直度度能滿足要求。（5）箱梁預(yù)制及安裝Ⅰ、工藝流程：鋪設(shè)底?！壴摻罨\→立?！鷿仓装寤炷痢鷿仓拱搴晚敯寤炷痢B(yǎng)生→拆摸Ⅱ、操作要點(diǎn)：總體要求預(yù)制箱梁的模板雖是施工過程的臨時(shí)結(jié)構(gòu)，但十分重要，它不僅控制梁體尺寸的精度，而且對(duì)工程質(zhì)量、施工進(jìn)度和工程造價(jià)有直接影響，為了保證橋梁施工的可靠性，模板應(yīng)滿足下列要求：a、具有必需的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，能可靠的承受施工過程中可能產(chǎn)生的各項(xiàng)荷載，保證結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)形狀、尺寸和模板各部件之間相互位置的準(zhǔn)確性；b、模板板面光滑平整，接縫嚴(yán)密，確保混凝土在強(qiáng)烈振動(dòng)下不漏漿；c、便于制作、裝拆容易、施工操作方便，保證安全。定型鋼模拼裝完成后要進(jìn)行組裝檢驗(yàn)，合格后方可使用。應(yīng)注意避免碰撞，嚴(yán)禁從吊鉤上將模板懸空拋落。要注意檢查接縫處密封條的完好情況，如發(fā)現(xiàn)損壞應(yīng)及時(shí)更換，以保證接縫嚴(yán)密、不漏漿。、底模要平整，預(yù)應(yīng)力筋預(yù)留孔的位置要準(zhǔn)確，預(yù)拱度可采用圓曲線或拋物線。一般是在底板平整，鋼筋骨架安裝后，安裝側(cè)模和端模，也可以先安裝側(cè)模。為了保護(hù)模板方便拆模，模板與砼接觸面在使用前要涂抹機(jī)油。非承重側(cè)模板應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞時(shí)方可拆除。承重模板應(yīng)在砼強(qiáng)度能承受自重和其他可能的外荷載時(shí)方能拆除，不同結(jié)構(gòu)對(duì)強(qiáng)度的要求，可按照施工規(guī)范或設(shè)計(jì)規(guī)定執(zhí)行。所有鋼筋應(yīng)準(zhǔn)確安設(shè)，當(dāng)澆筑混凝土?xí)r，用支撐將鋼筋牢固的定位。用于保證保護(hù)層的預(yù)制砼墊塊，其強(qiáng)度應(yīng)與箱梁砼的強(qiáng)度一致。進(jìn)場鋼筋應(yīng)以同品種、同等級(jí)、同一截面尺寸、同爐號(hào)、同廠家的每60t為一批進(jìn)行驗(yàn)收。管道制作時(shí)，先將薄鐵皮按設(shè)計(jì)圖紙卷成所需形狀和尺寸的管道，澆筑混凝土前按設(shè)計(jì)圖紙的尺寸要求將其精確牢固地定位，澆筑混凝土成型后，不再從構(gòu)件內(nèi)抽出而預(yù)埋其中。（2）、混凝土應(yīng)保證充分的機(jī)械攪拌時(shí)間。C、混凝土澆筑振搗和拆模（1）、澆筑混凝土前應(yīng)對(duì)鋼筋、預(yù)埋件、波紋管、混凝土保護(hù)層厚度（墊塊）及模板進(jìn)行檢查并經(jīng)批準(zhǔn)后，才能澆筑混凝土，澆筑前必須清除模板中雜物。（3）、砼澆筑工藝直接影響到混凝土密實(shí)度，而密實(shí)度與砼強(qiáng)度和耐久性有關(guān)。澆筑時(shí)，先澆筑底板和2/3高度的腹板，再澆筑剩余腹板和頂板，一氣呵成。②分層下料振搗，每層厚度不宜超過30cm，上下層澆筑時(shí)間相隔不宜超過1h（當(dāng)氣溫在25℃以上時(shí)）（當(dāng)氣溫在25℃以下時(shí)）。③混凝土振搗采用附著式振搗器和插入式振搗器聯(lián)合振搗工藝，并隨時(shí)檢查模板情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決?；炷撩軐?shí)的標(biāo)志是混凝土停止下沉、不再冒出氣泡、頂板表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。（6）、混凝土初凝后，模板不應(yīng)有振動(dòng)。（8）、混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%，或根據(jù)現(xiàn)場施工試驗(yàn)結(jié)果，并征得監(jiān)理工程師同意后方可拆模，拆模時(shí)應(yīng)防止損傷混凝土。在養(yǎng)護(hù)期間，應(yīng)使混凝土表面保持濕潤，防止雨淋、日曬和受凍。為保證砼結(jié)構(gòu)物的養(yǎng)生質(zhì)量，在側(cè)模拆除后，采用土工布覆蓋養(yǎng)生的方法。當(dāng)日平均氣溫低于+5℃或日最低氣溫低于3℃時(shí)，按冬期施工要求進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。鋼絞線切割時(shí)，應(yīng)在每端離切口30mm～50mm處用鐵絲綁扎。切割完成后，按設(shè)計(jì)的束數(shù)進(jìn)行編束，～，鐵絲扣應(yīng)向里，綁扎好的鋼絞線束編號(hào)掛牌堆放。錨墊板應(yīng)位置準(zhǔn)確，若錨墊板移位，造成墊板平面和孔道中軸線不垂直時(shí)，應(yīng)用楔形墊板加以糾正；孔道內(nèi)應(yīng)暢通、無水分和雜物，孔道應(yīng)完整無缺。穿束擬采用人工直接穿束。錨具采用OVM錨具，其張拉程序?yàn)椋?→初應(yīng)力→→→張拉控制應(yīng)力σK（含錨口摩阻損失）持荷5min→錨固。各鋼束引伸量詳見下表（單位：cm）：編號(hào)位置N1N2N3T1T2T3中跨邊跨d、滑絲和斷絲處理在張拉過程中，由于各種原因會(huì)引起力筋斷絲或滑絲，使力筋受力不均，甚至使構(gòu)件不能建立足夠的預(yù)應(yīng)力。其控制參數(shù)見規(guī)范。一端張拉，當(dāng)鋼束受力伸長時(shí)，錨塞稍被帶出。然后主缸緩慢回油，鋼絲內(nèi)縮，錨塞因被卡住而不能與鋼絲同時(shí)內(nèi)縮。如此反復(fù)進(jìn)行至錨塞退出為止。（2）單根滑絲單根補(bǔ)拉 將滑絲楔緊再卡盤上，張拉達(dá)到應(yīng)力后頂
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