【正文】 .............................67第十四章 可行性研究結(jié)論 ..............................................................................................68 研究結(jié)論 ................................................................................................................68 建議 ........................................................................................................................693 / 50第一章 總 論 項(xiàng)目概要（1）項(xiàng)目名稱：通城縣綜合物流園建設(shè)項(xiàng)目（2）建設(shè)性質(zhì)：新建（3）項(xiàng)目建設(shè)單位：湖北澤中物流有限公司（4）建設(shè)單位法人代表：胡偉斌（5）項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)：湖北省通城縣雋水鎮(zhèn) 可行性研究報(bào)告的編寫(xiě)依據(jù)、范圍和指導(dǎo)思想 編制依據(jù)國(guó)務(wù)院辦公廳《國(guó)務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)商務(wù)部等部門(mén)關(guān)于進(jìn)一步做好農(nóng)村商品流通工作意見(jiàn)的通知》 ；國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā)《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃的通知》國(guó)發(fā)〔2022〕8 號(hào)；國(guó)家發(fā)展改革委《物流業(yè)調(diào)整與振興專項(xiàng)投資管理辦法》 ；湖北省物流業(yè)調(diào)整和振興實(shí)施方案（2022—2022 年） ； 《咸寧經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃的建議》建設(shè)單位提供的基礎(chǔ)資料；設(shè)計(jì)單位收集的行業(yè)基礎(chǔ)資料。 編制原則認(rèn)真執(zhí)行國(guó)家、行業(yè)有關(guān)農(nóng)/工產(chǎn)品加工、檢驗(yàn)、包裝、標(biāo)志、運(yùn)輸、貯藏及衛(wèi)生等標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定；選址必須符合城市總體規(guī)劃，合理布局、有足夠的建設(shè)用地，并有一定的發(fā)展余地；總平面布置應(yīng)滿足農(nóng)/工產(chǎn)品物流的有關(guān)要求和符合安全、防火的有關(guān)規(guī)定，4 / 50并應(yīng)因地制宜進(jìn)行合理布置，既要求布置緊湊，力求節(jié)約建設(shè)用地，以利企業(yè)今后發(fā)展，同時(shí)要充分考慮環(huán)境保護(hù)設(shè)施和綠化用地；充分利用當(dāng)?shù)氐纳鐣?huì)協(xié)作條件，以節(jié)約工程投資；嚴(yán)格執(zhí)行建設(shè)項(xiàng)目“ 三同時(shí) ”的有關(guān)規(guī)定，污染物的排放必須符合國(guó)家規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)，盡量減少對(duì)環(huán)境的影響；認(rèn)真貫徹《消防法》和勞動(dòng)部《關(guān)于職業(yè)衛(wèi)生監(jiān)察規(guī)定》的通知精神，采取切實(shí)防范措施，確保安全生產(chǎn)和員工的人身安全。通過(guò)可行性研究論證，對(duì)本項(xiàng)目可行性、可操作性及實(shí)施價(jià)值做出科學(xué)、公正、合理的判斷和分析，最終對(duì)項(xiàng)目的可行性做出論證、評(píng)價(jià)和建議。物流園內(nèi)主要分為七大區(qū)域，功能強(qiáng)大，開(kāi)展從產(chǎn)品的儲(chǔ)藏、加工到包裝、展銷、配送等一系列服務(wù)功能，園區(qū)擁有齊全的配套服務(wù)設(shè)施，開(kāi)展辦公、餐飲住宿、信息、汽車維修等服務(wù)。通城縣總?cè)丝诩s 60 萬(wàn)人，近 3 萬(wàn)人在全國(guó)各地從事藥品交易活動(dòng)，在全國(guó)醫(yī)療衛(wèi)生體系商貿(mào)活動(dòng)中，有 90%的醫(yī)療單位都與通城的商家有貿(mào)易往來(lái)。（2）配送功能：為買賣雙方提供物流配送服務(wù)功能；將配好的貨物按到達(dá)地點(diǎn)或到達(dá)路線進(jìn)行送貨。（3）倉(cāng)儲(chǔ)功能：從運(yùn)輸周轉(zhuǎn)、貯存方式和建筑設(shè)施上都重視通道的合理布置，貨物的分類和堆積的最大高度，并配置經(jīng)濟(jì)有效的機(jī)械化、自動(dòng)化存儲(chǔ)設(shè)施，以提高貯存能力和工作效率。（4）服務(wù)功能：主要商家將根據(jù)自身產(chǎn)品的特點(diǎn)，組織強(qiáng)有力的售后服務(wù)隊(duì)伍，以達(dá)到物資品牌化、服務(wù)人性化。對(duì)廢物的治理：建設(shè)過(guò)程中將施工場(chǎng)所與周圍環(huán)境隔離，施工活動(dòng)、機(jī)械存放、材料堆放等均在圍檔內(nèi)進(jìn)行，并且在正式運(yùn)營(yíng)以后產(chǎn)生的廢材廢棄物，均通過(guò)分類回收利用的辦法避免環(huán)境污染。對(duì)噪音的防止：在施工過(guò)程中采取有效的減震和吸音措施，使噪音控制在國(guó)家規(guī)定的限定指標(biāo)內(nèi)。 工廠組織及勞動(dòng)定員本項(xiàng)目勞動(dòng)定員 276 人，項(xiàng)目將實(shí)行全員聘用合同制，對(duì)不同層次人員，采取不同方式進(jìn)行考核，擇優(yōu)聘用。經(jīng)考核確定聘用人選后，被聘用人員與單位簽訂聘用合同，確立勞動(dòng)關(guān)系。6 / 50 項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度安排本項(xiàng)目建設(shè)周期為 48 個(gè)月，分兩期建設(shè)，具體時(shí)間為一期 2022 年 6 月——2022 年 6 月、二期 2022 年 1 月——2022 年 12 月。 投資估算和資金籌措本項(xiàng)目總投資額為 萬(wàn)元人民幣。 項(xiàng)目綜合評(píng)價(jià)結(jié)論本項(xiàng)目的實(shí)施符合通城縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展方向，項(xiàng)目建成后將對(duì)咸寧地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到巨大的推動(dòng)作用，將極大地推動(dòng)農(nóng)副產(chǎn)品市場(chǎng)化、商品化的進(jìn)程。同時(shí)物流中心起到推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的龍頭作用，將帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，為通城縣創(chuàng)造較大利稅，成為新的稅收增長(zhǎng)點(diǎn)。根據(jù)該項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)表明，實(shí)施后具有可觀的經(jīng)濟(jì)效益，又可為地方財(cái)政做出貢獻(xiàn)，提高地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的水平。市場(chǎng)開(kāi)發(fā)前景廣闊，希望有關(guān)部門(mén)給予支持。7 / 50由于當(dāng)前國(guó)內(nèi)物流園行業(yè)的快速發(fā)展與變化，一批有實(shí)力的外、內(nèi)資品牌正在加緊搶占市場(chǎng)。8 / 50第二章 項(xiàng)目背景與發(fā)展概況 項(xiàng)目背景? 調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，加快構(gòu)建富有競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系咸寧經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃的建議中指出要大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)。強(qiáng)化生產(chǎn)物流，延伸流通物流，加快發(fā)展第三方物流。加快構(gòu)建我市現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)體系，努力形成中部地區(qū)區(qū)域性現(xiàn)代商貿(mào)物流基地。要支持“菜籃子” 現(xiàn)代市場(chǎng)體系的建立，必須加快農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代物流的發(fā)展，支持生產(chǎn)基地新建產(chǎn)地批發(fā)市場(chǎng)，推進(jìn)現(xiàn)有產(chǎn)地批發(fā)市場(chǎng)升級(jí)改造。而要想更好的促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品的有效流通，要強(qiáng)化產(chǎn)銷銜接功能才是更重要的。鼓勵(lì)農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)與農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、流通企業(yè)和生產(chǎn)基地實(shí)行“ 場(chǎng)廠掛鉤” 、 “場(chǎng)地掛鉤”。支持在重點(diǎn)集散地和交通樞紐地建設(shè)冷藏物流中心，與城區(qū)冷藏配送中心形成對(duì)接。這次國(guó)務(wù)院常委會(huì)上指出，物流業(yè)涉及領(lǐng)域廣、吸納就業(yè)人數(shù)多，對(duì)促進(jìn)生產(chǎn)、拉動(dòng)消費(fèi)的作用大，也充分體現(xiàn)了物流業(yè)對(duì)整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要作用。加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流。為了加快富邦物流的發(fā)展，必須有針對(duì)性的在物流產(chǎn)業(yè)政策、政府引導(dǎo)推動(dòng)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、物流服務(wù)市場(chǎng)體系、物流信息化、物流產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新及人才培養(yǎng)等方面，制定一系列有效政策，以推動(dòng)持續(xù)協(xié)調(diào)發(fā)展。依托不斷完善的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)。發(fā)展被稱為“第三利潤(rùn)源 ”的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)，能夠有效降低社會(huì)流通成本，從而降低企業(yè)供應(yīng)及銷售的成本，提高對(duì)市場(chǎng)的反應(yīng)速度，起到改善企業(yè)外部環(huán)境的作用；企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程的物流合理化，又能夠降低生產(chǎn)成本，這對(duì)于推動(dòng)“經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市 “的戰(zhàn)略是非常有利的。武漢、長(zhǎng)沙、南昌即將形成我國(guó)中部中三角。中三角作為我國(guó)經(jīng)濟(jì)紐帶的核心，其發(fā)展?jié)摿薮蟆?項(xiàng)目建設(shè)的必要性加強(qiáng)倉(cāng)儲(chǔ)布局，優(yōu)化倉(cāng)儲(chǔ)配送體系的需要盡管我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)有了長(zhǎng)足的發(fā)展，但還是在很多方面暴露了其弊端。倉(cāng)庫(kù)數(shù)量大，但布局不夠合理。要加大投入力度，努力提升現(xiàn)有倉(cāng)庫(kù)的基礎(chǔ)設(shè)施，不斷改造陳舊老化的倉(cāng)庫(kù)，更新使用現(xiàn)代化的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備，形成科學(xué)合理的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。為適應(yīng)現(xiàn)代物流要求，要加強(qiáng)資源整合，建立倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)。所以倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)要不斷完善其標(biāo)準(zhǔn)化體系。推動(dòng)新農(nóng)村建設(shè)發(fā)展的要求。實(shí)現(xiàn)小康社會(huì)，農(nóng)村是薄弱環(huán)節(jié)，必須加強(qiáng)農(nóng)村建設(shè)；科學(xué)發(fā)展觀的核心是“以人為本” ，其中的 “人”是指工人、農(nóng)民、知識(shí)分子等廣大人民群眾，而農(nóng)民占了廣大人民群眾中的絕大部分，所以，解決好農(nóng)業(yè)、農(nóng)村、農(nóng)民問(wèn)題是全黨工作的重點(diǎn)。項(xiàng)目建設(shè)是湖北產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要突破口2022 年，咸寧市物流業(yè)經(jīng)受了金融危機(jī)的考驗(yàn)，以貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》為契機(jī)，抓住機(jī)遇，克服實(shí)體經(jīng)濟(jì)帶來(lái)的影響，實(shí)現(xiàn)了止跌企穩(wěn)、加快回升的良好發(fā)展態(tài)勢(shì)，為咸寧市經(jīng)濟(jì)較快發(fā)展提供了有力支撐，如何應(yīng)對(duì)新的形勢(shì)，實(shí)現(xiàn)地方經(jīng)濟(jì)與全球經(jīng)濟(jì)的對(duì)接，是地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)的關(guān)鍵。促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和當(dāng)?shù)貏趧?dòng)力就業(yè)11 / 50本項(xiàng)目的建設(shè)，使地方資源得到有效配置，促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。項(xiàng)目將帶動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，同時(shí)，本項(xiàng)目的經(jīng)營(yíng)需要大批加工、管理、運(yùn)輸?shù)鹊膭趧?dòng)力，必將有大批農(nóng)戶轉(zhuǎn)為產(chǎn)業(yè)工人，農(nóng)戶年平均收入可提高 23 倍。推動(dòng)咸寧市現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要目前，咸寧市物流業(yè)仍處在分散的或多元的管理方式；企業(yè)的“大而全”“小而全”的格局還沒(méi)有完全打破，工廠都設(shè)有自己的倉(cāng)庫(kù)，購(gòu)置運(yùn)輸車隊(duì)，不愿意把物流活動(dòng)分離出去交給第三方物流去做。物流不暢，導(dǎo)致物流及相關(guān)行業(yè)產(chǎn)品及服務(wù)整體成本居高不下，企業(yè)運(yùn)行效率低下，存量資源閑置、增量資源浪費(fèi)的現(xiàn)象也屢屢發(fā)生。本項(xiàng)目的建設(shè)不僅能滿足區(qū)域經(jīng)濟(jì)內(nèi)部活動(dòng)的物流需求，而且還能滿足區(qū)域?qū)ν饨?jīng)濟(jì)活動(dòng)的物流要求，以形成能提供高效物流服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)體系。12 / 50第三章 市場(chǎng)分析 我國(guó)物流行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r物流業(yè)已成為國(guó)際經(jīng)濟(jì)體系的重要組成部分。近年來(lái)，世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，歐洲、美國(guó)、日本成為當(dāng)前全球范圍內(nèi)的重要物流基地。進(jìn)入 21 世紀(jì)以來(lái)，在國(guó)家繼續(xù)加強(qiáng)和改善宏觀調(diào)控政策的影響下，中國(guó)物流行業(yè)保持較快增長(zhǎng)速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運(yùn)行日益成熟和規(guī)范。全國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用為 45406 億元，同比增長(zhǎng) %。在嚴(yán)峻形勢(shì)下，中國(guó)物流業(yè)增速放緩，但行業(yè)總體發(fā)展仍保持增長(zhǎng)。2022 年是我國(guó)物流業(yè)應(yīng)對(duì)危機(jī)走向復(fù)蘇的一年，也是物流格局加快調(diào)整的一年，呈現(xiàn)出明顯的季節(jié)性和結(jié)構(gòu)性變化。從區(qū)域來(lái)看，東部沿海地區(qū)物流業(yè)受外需萎縮影響較大，增速放緩；中西部地區(qū)以內(nèi)需為主，加上產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，物流行業(yè)仍然保持了較快的增長(zhǎng)速度。隨著政府各類“擴(kuò)內(nèi)需、保增長(zhǎng) ”政策的陸續(xù)出臺(tái)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)有望13 / 50繼續(xù)保持平穩(wěn)較快增長(zhǎng)，物流行業(yè)的市場(chǎng)前景逐步好轉(zhuǎn)，農(nóng)村物流、零售業(yè)物流等細(xì)分市場(chǎng)成為投資熱點(diǎn)。伴隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速穩(wěn)定發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模將繼續(xù)快速擴(kuò)張；與經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整相適應(yīng)，物流產(chǎn)業(yè)的集中度將進(jìn)一步提升；隨著物流市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，物流產(chǎn)業(yè)內(nèi)的分工將越來(lái)越細(xì)；物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的制度環(huán)境將日趨規(guī)范，市場(chǎng)秩序與環(huán)境條件也將進(jìn)一步優(yōu)化。在國(guó)家實(shí)施宏觀調(diào)控政策和持續(xù)快速增長(zhǎng)的推動(dòng)下，中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)配送業(yè)延續(xù)了進(jìn)入新世紀(jì)以來(lái)的良好的勢(shì)頭，我國(guó)的物流市場(chǎng)以成長(zhǎng)為全球發(fā)展最快的市場(chǎng)，并成為國(guó)際資本最為關(guān)注的領(lǐng)域之一。貨物平均庫(kù)存量增長(zhǎng)，周轉(zhuǎn)速度明顯提高。倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施作為物流節(jié)點(diǎn)的作用越來(lái)越重要。專業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)獲得較快發(fā)展。依托于倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的質(zhì)押監(jiān)管貸款業(yè)務(wù)迅速增長(zhǎng)。經(jīng)過(guò)一年的宣傳和實(shí)踐，各大銀行普遍接受了這一業(yè)務(wù)模式。隨著大型跨國(guó)零售連鎖集團(tuán)和物流服務(wù)商紛紛搶灘我國(guó)，配送行業(yè)和配送中心建設(shè)得到迅速發(fā)展，配送業(yè)務(wù)運(yùn)作和配送中心建設(shè)日益規(guī)范化、現(xiàn)代化和專業(yè)化。隨著連鎖商業(yè)的發(fā)展，配送中心的建設(shè)受到重視，特別是連鎖企業(yè)自建配送中心的積極性高。配送企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中重組整合，國(guó)有、民營(yíng)和外資企業(yè)“三足鼎立 ”的格局逐步形成。隨著信息技術(shù)的創(chuàng)新和應(yīng)用條件得到改善。國(guó)家鐵路、高速公路、水路、民航等網(wǎng)絡(luò)的完善。配送是一種現(xiàn)代化的流通組織形式，為了大力促進(jìn)流通體制改革和流通領(lǐng)域的現(xiàn)代化進(jìn)程，中央有關(guān)部門(mén)對(duì)配送業(yè)采取了積極鼓勵(lì)和支持的政策。預(yù)計(jì)近五年內(nèi)其道路貨物運(yùn)輸量和貨物周轉(zhuǎn)量以后每年保持 5%和 %的遞增。二是大型優(yōu)勢(shì)企業(yè)開(kāi)始嘗試和利用專業(yè)化物流服務(wù)。物流中心的供應(yīng)商主要為農(nóng)產(chǎn)品、建材、汽車、商貿(mào)、化工、城市配送等為主的生產(chǎn)商和經(jīng)銷商。物流中心在使用中可能產(chǎn)生的新用途：向上可以延伸到市場(chǎng)調(diào)查與預(yù)測(cè)、采購(gòu)及定單處理；向下可以延伸到配送、物流咨詢、物流方案的選擇與規(guī)劃、庫(kù)存控制決策建議、貨款回收與結(jié)算、教育與培訓(xùn)、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)與規(guī)劃方案的制作等等。中國(guó)目前與物流相關(guān)的總支出有 19000 億人民幣，物流成本占 GDP 的比重為 20%左右，第三方物流市場(chǎng)的潛力很大。入世后，將會(huì)有一大批跨國(guó)生產(chǎn)、零售企業(yè)在我國(guó)建立生產(chǎn)基地或銷售網(wǎng)點(diǎn)，跨國(guó)公司對(duì)我國(guó)的投資進(jìn)一步增加，這必然會(huì)帶來(lái)更多的第三方物流服務(wù)需求。而且隨著大量跨國(guó)公司的進(jìn)入，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，我國(guó)的生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)也將更多地開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)，進(jìn)行跨國(guó)經(jīng)營(yíng)，改善或重新打造自己的物流系統(tǒng)，其物流總量將會(huì)超過(guò) 10%的增長(zhǎng)，這無(wú)疑又將大大促進(jìn)第三方物流的需求量。二是西部大開(kāi)發(fā)將促使西部地區(qū)物流量增長(zhǎng)，第三方物流需求的地域分布將擴(kuò)大，隨著西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施，國(guó)家要將大量資金投入到西部基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中，西部基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)經(jīng)濟(jì)制約的瓶頸將得到極大緩解。西部地區(qū)擁有豐富的農(nóng)作物資源和農(nóng)畜土特產(chǎn)，西部大開(kāi)發(fā)，將使資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，這些都將促使16 / 50西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)，物流量的增加，貨物流動(dòng)的頻繁，進(jìn)而帶動(dòng)第三方物流服務(wù)需求的增加。大城市在長(zhǎng)假期間出現(xiàn)了購(gòu)物熱潮，市場(chǎng)銷售額大幅增長(zhǎng)，假日經(jīng)濟(jì)使廠家和商家的銷售大幅增長(zhǎng)的同時(shí)，也產(chǎn)生了對(duì)快速響應(yīng)的物流服務(wù)的需求。隨著我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施的不斷普及和提高，科技、交通、通訊、電子、計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)的迅速發(fā)展，我國(guó)第三方物流市場(chǎng)將會(huì)有更大的增長(zhǎng)空間。 選址原則（1）符合當(dāng)?shù)卣P(guān)于土地利用發(fā)展規(guī)劃的要求；（2）交通便利，電力和水源供應(yīng)充足，取用方便，水質(zhì)符合 GB5749 的規(guī)定；（3）滿足建設(shè)工程需要的水文和工程地質(zhì)條件；（4）符合環(huán)境保護(hù)要求，避開(kāi)水源保護(hù)區(qū)、旅游區(qū)、自然保護(hù)區(qū)、環(huán)境污染嚴(yán)重地區(qū)及山谷洼地等容易受洪澇災(zāi)害威脅的地區(qū)。地跨東經(jīng) 113176。4E，北緯 29176。24N。通城縣東西最長(zhǎng)約 45 公里，南北最寬約 公里。高度由南向北遞減，最高點(diǎn)是與江西省修水縣、湖南省平江縣交界處的黃龍山主峰只角樓，海拔 米；最低點(diǎn)是四莊鄉(xiāng)小井偏北邊境，海拔 78 米。縣人民政府駐雋水鎮(zhèn)。18 / 50 交通狀況目前，全縣擁有公路 1245 公里，每平方公里公路密度為 公里，高于全市平均水平。構(gòu)成了城通鄉(xiāng),鄉(xiāng)通城的全方位公路格局。武（漢）長(zhǎng)（沙）公路，通(城)臨( 湘